Nuo 2015-ųjų japonų automobilių gamintojas pardavė daugiau nei 10 mln. automobilių su įvairiais aktyviosios saugos sistemų komplektais „Toyota Safety Sense“. Pagrindinė šių aktyviosios saugos sistemų paskirtis - teikti pagalbą vairuotojui įvairiose eismo situacijose, kad būtų išvengta susidūrimų arba sušvelnintos jų pasekmės visiems eismo dalyviams. Šiuolaikiniuose „Toyota“ automobiliuose įdiegtos saugos technologijos, kurios anksčiau buvo skirtos tik prabangiems automobiliams.
„Toyota Safety Sense“ Sistemos Paplitimas ir Tobulinimas
„Toyota“ yra pasiryžusi aktyviai prisidėti prie saugesnių eismo sąlygų kūrimo pasaulyje. Todėl, kuriant ir tobulinant saugos įrangą, siekiama visapusiškos harmonijos tarp žmonių, transporto priemonių ir eismo aplinkos. Dėl šios priežasties nuolat analizuojamos realių susidūrimų priežastys, o įgytos žinios pritaikomos kuriant naujus automobilius.
Baltijos šalyse per trejus metus nuo 2015-ųjų parduota per 12 000 automobilių su įvairiais aktyviosios saugos sistemų komplektais. Pavyzdžiui, visuose „Avensis“ ir „Prius“ modeliuose, parduodamuose nuo 2015 m., ir „C-HR“ modeliuose, siūlomuose nuo 2016 m., saugos sistemų komplektai yra bazinės įrangos dalis. Baltijos šalyse aktyviosios saugos sistemų komplektas kaip standartinė įranga siūlomas su „Yaris“, „C-HR“, „Corolla“, „Avensis“, „Camry“, „Prius“, „Prius Plug-in“ ir „RAV4“ modeliais.
Be to, net 90 proc. Europoje, Japonijoje ir Šiaurės Amerikoje parduotų japonų gamintojo automobilių buvo komplektuojami su aktyviosios saugos sistemų įranga. Nors šis saugos įrangos komplektas prieinamas 68 šalyse, Europoje iki 2018-ųjų pabaigos automobilių su įvairiomis saugos sistemomis skaičius turėjo peržengti 2 mln.
„Toyota“ beveik dešimtmetį tobulino savo pažangų saugos paketą „Toyota Safety Sense“, dabar siūlomas ir 3.0 versijoje. 2018-aisiais japonų automobilių gamintojas pristatė antrosios kartos aktyviosios saugos sistemų komplektą ir taip dar vienu žingsniu priartėjo prie savo didžiojo tikslo - kurti mobilią visuomenę be eismo įvykių.
Pagrindinės „Toyota Safety Sense“ Sistemos
„Toyota T-Mate“ - tai pagalbinės automobilio sistemos, sukurtos tam, kad vairavimas būtų saugesnis miesto gatvėmis, užmiestyje ar manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėje. Šios sistemos padeda apsaugoti ne tik Jus bei Jūsų keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius. Visa tai yra dalis „Toyota“ įsipareigojimo didinti saugumą keliuose. Kiekviename „Toyota“ automobilyje su „Toyota Safety Sense“ sistema yra įrengta „Pre-Collision“ sistema (PCS) ir nukrypimo iš važiuojamosios juostos įspėjamoji sistema (LDA).
„Toyota Safety Sense 3.0“ nustatymų ir valdiklių apžvalga | „Toyota“
Pre-Collision System (PCS) - prieš susidūrimo sistema
Prieš susidūrimo sistema (PCS) naudoja radarą ir priekinę kamerą objektams priešais automobilį aptikti. Jei sistema aptinka artėjantį susidūrimą, ji garsiai ir vizualiai įspėja vairuotoją. Papildomai, PCS gali automatiškai įjungti stabdžius, siekiant išvengti susidūrimo arba sumažinti jo rimtumą. Ši sistema padeda užkirsti kelią ir sušvelninti susidūrimus su priekyje važiuojančiomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais (tiek šviesiu, tiek tamsiu paros metu) ir dviratininkais (šviesiu paros metu).
Tarp maždaug 10 km/h ir 80 km/h greičio, PCS aptinka objektus priešais automobilį ir sumažina susidūrimo su priekyje važiuojančiu automobiliu riziką. Kai yra susidūrimo tikimybė, ji perspėja vairuotoją stabdyti garsiniu ir vaizdiniu įspėjimu. PCS taip pat paruošia stabdžių sistemą suteikti papildomą stabdymo jėgą, kai vairuotojas paspaudžia stabdžio pedalą. Susidūrimo su transporto priemonėmis atveju, PCS veikia išplėstame santykiniame greičio diapazone tarp 10 km/h ir didžiausio transporto priemonės greičio, ir gali sumažinti greitį maždaug 40 km/h.
Lane Departure Alert (LDA) ir Lane Tracing Assist (LTA) - išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimo ir sekimo sistemos
Du pagrindiniai komponentai - Eismo juostos išvažiavimo įspėjimas (LDA) ir Eismo juostos sekimo asistentas (LTA) - yra skirti užkirsti kelią dažniausiai pasitaikančioms avarijų priežastims: neatidumui ir netyčiniam išvažiavimui iš eismo juostos. LDA stebi kelio ženklinimą greitesniuose keliuose ir aptinka, ar Jūsų „Toyota“ nenukrypsta nuo savo eismo juostos. Jei sistema suveikia, Jūs gausite vizualinį įspėjimą „Toyota“ daugiafunkciniame ekrane. LDA neįsijungs, jei naudojami posūkio signalai, o sistemą galima išjungti, jei reikia. Kai kuriuose modeliuose LDA yra patobulinta su vairavimo asistentu (Steering Assist), kuris gali atlikti koreguojamuosius vairo veiksmus, jei sistema suveikia.
Eismo juostos išvažiavimo įspėjimas įsijungia, kai Jūsų transporto priemonė viršija maždaug 50 km/h greitį ir pradeda nukrypti nuo eismo juostos žymėjimo be posūkio signalo. Sistema naudoja priekinę kamerą ir radarą kelio linijoms aptikti. Naujesniuose „Toyota“ modeliuose, tokiuose kaip 2025 m. „Toyota Camry“, vairavimo asistentas patobulina sistemą, švelniai koreguodamas vairavimą, kad automobilis išliktų eismo juostoje.
Eismo juostos sekimo asistentas (LTA) veikia panašiai kaip LDA, tačiau siūlo aukštesnį automatizavimo lygį. Jis aktyviai palaiko automobilį eismo juostos centre, koreguodamas vairavimą tiek tiesiais keliais, tiek posūkiuose. LTA veikia kartu su Dinaminiu radariniu pastovaus greičio palaikymo (DRCC). Ši sistema palaiko automobilį važiuojamosios eismo juostos viduryje, kas yra skirta saugesniam vairavimui užmiesčio keliuose.
LTA aktyvinimui reikia paspausti mygtuką su automobilio ir eismo juostos piktograma ant vairo arba pasiekti nustatymus per krumpliaračio piktogramą prietaisų skydelio meniu. Pirmiausia įjunkite Dinaminę radarinę pastovaus greičio palaikymo sistemą. Tada vairo mygtukais su rodyklėmis pasiekite LTA meniu ir įjunkite funkciją.
Adaptive Cruise Control (ACC) ir Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) - adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema
Adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) padeda išlaikyti saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio. Ji palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Visame greičio diapazone veikianti ACC gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo.
Patobulinta adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (iACC) yra ACC su pagalbine kelio ženklų atpažinimo (RSA) sistema. Papildomai galima komplektuoti iACC, sujungiančią adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC) ir kelio ženklų atpažinimo sistemą (RSA). Automobiliui važiuojant pastoviu greičiu, RSA aptinka greičio ribojimo ženklus, todėl vairuotojas gali lengvai iš naujo nustatyti automobilio greitį naudodamas jungiklį ant vairo.
Road Sign Assist (RSA) - kelio ženklų atpažinimo sistema
Kelio ženklų atpažinimo sistema (RSA) padeda užtikrinti, jog visi kelyje esantys ženklai bus pastebėti, atpažinti ir paaiškinti. Pagalbinė kelio ženklų atpažinimo sistema stebi priešaky matomus kelio ženklus ir prietaisų skydelyje rodo naudingą informaciją, pvz., užfiksuotą greičio apribojimą arba draudimą lenkti. Sistema taip pat išduos garsinius ir vizualinius įspėjimus, jei reikia, siekiant padėti laikytis taisyklių.
Automatic High Beam (AHB) - automatinės tolimosios šviesos
Automatinis šviesų paaukštinimas (AHB) užtikrina puikų matomumą, ypač važiuojant tamsiu paros metu. Automatinė tolimųjų šviesų sistema stebi kelią ir fiksuoja priešpriešais atvažiuojančių transporto priemonių priekinius žibintus. Jei ji užfiksuoja priekinius žibintus, automatiškai išjungia tolimąsias šviesas ir įjungia artimąsias. Kai su kita transporto priemone prasilenčiama, sistema automatiškai vėl įjungia tolimąsias šviesas, siekiant išvengti kitų vairuotojų akinimo.
Emergency Driving Stop System (EDSS) - avarinio stabdymo sistema
Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje.
Kitos pažangios saugos funkcijos
- Vairuotojo stebėjimo sistema: Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas.
- Nematomų zonų stebėjimo sistema: Perspėja vairuotoją apie bet kokias transporto priemones, kurių jis galbūt nepastebėjo šoniniame veidrodėlyje.
- Priekinio susikertančio eismo įspėjimo sistema (FCTA): Apsaugo automobilį stebėdama eismą, kai kertama judri sankryža.
- Avarinio vairavimo asistentas: Ši sistema padeda išvengti susidūrimo automatiškai aplenkdama kliūtis.
- Avarinio stabdymo palaikymas statant automobilį: Kontroliuoja automobilio greitį, valdymą, stabdymą ir pavarų perjungimą, kad padėtų saugiai pastatyti automobilį.
- Išėjimo iš automobilio palaikymo sistema: Naudoja nematomų zonų stebėjimo sistemos radarą, kad padėtų išvengti susidūrimo tarp iš paskos važiuojančios transporto priemonės ar dviratininko ir automobiliu važiuojančio asmens atidarytų durelių.
- Nuotolinis parkavimas: Ši sistema leidžia vairuotojui valdyti automobilio statymą išmaniuoju telefonu, stovint prie automobilio.
- Kelio vingių atpažinimas: Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą.
- Eismo įvykių ir pavojaus perspėjimai: Įspėja vairuotoją apie pavojus kelyje, pvz., priekyje nutikusius eismo įvykius arba slidų kelią, rinkdama informaciją iš kitų vairuotojų.
- Automatinis avarinis signalas: Įspėja iš paskos atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus, duodama aukšto dažnio mirksėjimo avarinį signalą, jei yra didelė galimo susidūrimo iš galo tikimybė.
- eCall: Ši sistema leidžia automobiliu važiuojantiems asmenims pranešti skubios pagalbos tarnyboms apie įvykį, paspaudžiant salone esantį jungiklį.
Saugos Poveikis ir Pripažinimas
Remiantis JAV Kelių eismo saugumo draudimo instituto (IIHS) duomenimis, apie 40 % mirtinų avarijų įvyksta dėl vairuotojų nuvažiavimo nuo kelio, o dar 21 % - dėl eismo juostų kirtimo arba kaktomuša susidūrimų. Tokie incidentai dažni Lietuvoje, ypač naktį arba kai vairuotojai yra pavargę.
Neseniai Japonijoje atlikti tyrimai parodė, jog „Toyota Safety Sense“ padeda iki 50 proc. sumažinti tam tikrų tipų susidūrimų riziką. AUTOBEST vertinimo komisija, kurią sudaro 31 narys iš automobilių tema rašančių pagrindinių Europos leidinių, įvertino „Toyota“ pastangas montuojant modernią „Toyota Safety Sense“ sistemą kaip standartinę įrangą beveik visuose savo automobiliuose.
31 AUTOBEST vertinimo komisijos nario sprendimu SAFETYBEST 2017 apdovanojimas atiteko „Toyota“ bendrovei už jos „Toyota Safety Sense“ sistemą. „Ypač didelį įspūdį vertinimo komisijai padarė spartus Toyota tempas montuojant saugos komplektą visuose savo modeliuose. „Toyota Safety Sense“ sistema jau įrengta 92 proc. Europoje parduotų „Toyota“ automobilių. Šis skaičius apima 100 proc. visų „Yaris“ modelių su standartine įranga“, - teigė AUTOBEST.
„Toyota“ yra įsipareigojusi kurti saugaus eismo visuomenę, iki nulio sumažinant nelaimingų atsitikimų skaičių. Ji yra įsitikinusi, jog ryškių poslinkių eismo saugumo srityje galima pasiekti tik demokratizuojant pažangių saugos technologijų, tokių kaip „Toyota Safety Sense“, diegimą.
Kaip vairuotojai mes visi turime prisiminti, jog net ir labiausiai išvystyta saugos sistema yra skirta mums pagelbėti, o ne mus pakeisti. Ekspertai pažymi, kad nors šios technologijos yra galingos, jos skirtos padėti, o ne pakeisti vairuotojo dėmesį. Išvažiavimo iš eismo juostos įspėjimo sistema ir eismo juostos sekimo asistentas yra dvi gyvybę gelbstinčios priemonės, kurios padeda išvengti su eismo juosta susijusių avarijų, tačiau vis tiek priklauso nuo atsakingo vairavimo.