Krovininiai keltai iš Olandijos yra puikus pasirinkimas tiek verslo, tiek privataus transporto poreikiams. Jie leidžia greitai ir patogiai transportuoti didelius kiekius krovinių per jūrą tarp skirtingų uostų. Visos keltų kompanijos savo maršrutus kreipia į tuos uostus, kur tikimasi didelio krovinių potencialo. Keltai, plaukiantys per Baltijos jūrą, yra Ro-Ro tipo keltai.
Keltų bilietų užsakymas ir kaina
Kainodara ir kuro priemoka (BAF)
Kai kurie keltų operatoriai fiksuoja metinę kainą, kuri galioja nuo sausio iki gruodžio mėnesio. Tačiau didžioji dalis keltų operatorių kainas perskaičiuoja kas mėnesį dėl BAF*.
- *BAF, kuro priemokos tarifas - tai mokestis, kuris gali išaugti, sumažėti arba išnykti priklausomai nuo pasaulinių kuro kainų pokyčių.
- Kuro priemokos tarifą paprastai lemia du faktoriai: kuro kainų svyravimai ir valiutų kursai.
Bilietų kainos priklauso nuo likusių laisvų vietų skaičiaus. Taikomi mokesčiai užsakant telefonu.
Krovinių transportas ir keleiviniai bilietai
Dažniausiai bilietai transporto priemonėms iki 3,5 t yra užsakomi keleivinių skyriuje, o kitoms, kurios viršija 3,5 t - bilietai turi būti užsakomi krovininių automobilių skyriuje. Keltų bilietus galima užsakyti tik krovininiam transportui nuo 3,5 t.
Keltų operatoriai periodiškai daro patikrinimus uostuose. Jei užsakėte keleivinį bilietą, tačiau operatorius transporto priemonę traktuoja kaip krovininę, jums reikės vietoje sumokėti bilietų kainos skirtumą.
Visiems keltų bilietams, kurie užsakomi kaip cargo transportas, skaičiuojamas PVM 21 procentas. Keleiviams, kurie keliauja be transporto ar su lengvuoju transportu iki 3,5 t, PVM skaičiuojamas 0% tarifu, pagal PVM įstatymo 45 str. 6d, 52 str.
Jeigu transporto priemonė iki 3,5 t svorio techniniame pase pažymėta N kategorija, atsiranda prievolė keliauti per cargo skyrių kartu su sunkvežimiais, pagal jų, o ne keleivinio transporto įkainius. Tie įkainiai labai daug nesiskiria, tačiau atsiranda PVM, kurį būtina apskaityti ir sumokėti.
Nelydimos transporto priemonės
Dauguma keltų operatorių priims nelydimas transporto priemones (automobilius, įvairią techniką, vilkikus, puspriekabes ir t.t.). Turėkite omenyje, kad visos nelydimos transporto priemonės turi būti pristatytos į uostą vėliausiai likus 3-4 valandoms iki kelto išplaukimo.
Bilietų užsakymo laikas
Dažniausiai galima užsakyti bilietą likus ir pusvalandžiui iki išplaukimo. Tačiau visada rekomenduojame užsakymų pasirūpinti bent 2-3 dienas iki kelionės.
Vairuotojų skaičius ir papildomi mokesčiai
Tik maža dalis keltų operatorių neapmokestina antro vairuotojo. Mokestis už jo kelionę priklauso nuo keltų operatoriaus ir maršruto. Labai svarbu užsakymo metu nurodyti, kiek vairuotojų keliaus. Jei apie antrą vairuotoją informacija nėra pateikiama iš anksto, atvykus į uostą jam vietos kelte gali ir nebūti. Į keltų bilietų kainą sunkvežimiams įskaičiuota vieno vairuotojo vieta kajutėje ir maitinimas. Antras vairuotojas kainuoja papildomai.
Keltų bilietų atšaukimo sąlygos
Keltų bilietų atšaukimo sąlygos ir mokesčiai skiriasi priklausomai nuo maršruto:
- Calais<->Dover - bilietas galioja iki 14 d.
- Dunkerque<->Dover - bilietas galioja iki 14 d.
- Rodby<->Puttgarden - bilietas galioja iki 7 d.
- Rostock<->Gedser - bilietas galioja iki 7 d.
- Helsingor<->Helsingborg - bilietas galioja iki 7 d.
Registracijos procesas
Registracijos laikas
Registracijos laikas gali skirtis priklausomai nuo kelto linijų ir nuo plukdomos transporto priemonės bei krovinio tipo:
- Dažniausiai, vairuotojo lydima transporto priemonė turi būti priregistruota vėliausiai 2,5 val. iki išplaukimo laiko.
- Jei krovinys yra pavojingas, negabaritinis arba nelydimas vairuotojo, registracija turi būti atlikta 3-4 val. iki išplaukimo laiko.
Kartu su užsakymo patvirtinimu visada gausite informaciją apie tikslius jūsų užsakymui aktualius registracijų laikus.
Registracijos vieta
Registracija yra atliekama uosto teritorijoje, skirtoje krovininiam transportui. Jums reikalingo uosto adresą, kaip ir visą kitą svarbią informaciją, gausite užsakymo patvirtinimo metu. Jei matote, kad nespėjate laiku prisiregistruoti į užsakytą plaukimą, kuo skubiau susisiekite su jums paskirtu asmeniniu vadybininku.
DFDS maršrutai ir paslaugos iš Olandijos
DFDS, viena didžiausių keltų operatorių Europoje, siūlo patogius ir efektyvius maršrutus, jungiančius Olandiją su Jungtine Karalyste ir kitomis Europos šalimis.
Maršrutas Niukaslas - Amsterdamas
Nuo 50 € vienam asmeniui galite keliauti iš Jungtinės Karalystės DFDS keltu tiesiogiai į Nyderlandus. Naktinis maršrutas iš Niukaslo suteikia puikią galimybę pasimėgauti visomis keltu teikiamomis paslaugomis - nuo gardaus maisto restoranuose iki linksmų barų ir jaukių poilsio zonų. Pailsėkite privačioje kajutėje ir pabuskite pasiruošę pažinčiai su neįtikėtinu Amsterdamu.
DFDS keltai kasdien išvyksta iš Niukaslo, suteikdami puikią progą keliauti savo automobiliu, kemperiu, motociklu ar nameliu ant ratų ir patyrinėti Olandiją, Vokietiją, Prancūziją, Belgiją ar dar toliau.
Naktiniai reisai iš Niukaslo į Amsterdamą trunka maždaug 16 valandų ir 45 minutes. Keltų bilietų kainos prasideda nuo 50 € asmeniui ir yra skaičiuojamos kaip kelionė į vieną pusę su automobiliu ir 4 žmonėmis vidinėje kajutėje.
Kitos DFDS kryptys
DFDS yra išvysčiusi vieną didžiausių keltų tinklų Europoje. Keliaukite į Vokietiją, Švediją, Jungtinę Karalystę bei kitas kontinentinės Europos, Skandinavijos ir Baltijos regiono šalis, įskaitant didžiuosius miestus, tokius kaip Amsterdamas. DFDS siūlo keltų maršrutus iš Lietuvos į Vokietiją ir Švediją, bei iš Estijos į Švediją. Taip pat galima užsisakyti keltų bilietus iš Anglijos į Prancūziją bei Olandiją.
Stena Line maršrutai: Harvičas - Huk van Holandas
Maršrutas keltu Harvičas - Huk van Holandas yra viena populiariausių keltų jungčių tarp Anglijos ir Olandijos. Vos kelių valandų kelionė jūra jungia uostus, esančius strategiškai patogiausiose Olandijos ir Anglijos vietose.
Keliauti keltu galima nuosavu transportu, o vos šešių ar devynių valandų kelionė jūra, smagiai pramogaujant, dovana puikius potyrius. Maršrutu Harvičas - Huk van Holandas plaukia šiuolaikiški Stena Line keltai: Stena Hollandica ir Stena Britannica, pastatyti 2010 metais. Šiuo maršrutu keliaujantiems keleiviams yra galimybė nemokamai vežtis su savimi augintinius.
Be šio reiso, Stena Line dar turi aštuoniolika keltų maršrutų, o jų laivai sujungia dešimt šalių. Tai ir keltai iš Airijos salos į Didžiosios Britanijos salą (pvz., Holyhead - Dublin, Liverpool - Belfast, Belfast - Cairnryan).
Paslaugos kelionės metu
Maitinimas ir kajutės
Kelionės keltu tarp Jungtinės Karalystės ir Olandijos vyksta kasdien, naktį. Į ilgesnių ar naktinių plaukimų kainą maistas ir vieta dvivietėje ar keturvietėje kabinoje būna įskaičiuoti.
Keliaujant trumpu maršrutu svarbu pasidomėti, ar į keltų bilietų kainą yra įskaičiuoti maistas ir kajutė, nes tai priklauso nuo kelto operatoriaus. Jeigu maistas ir kajutė nėra įtraukti į bilieto kainą, laive galite nusipirkti maisto, o pailsėti specialiose poilsiui skirtose bendrose zonose.
Keliaujant keltu iš Niukaslo į Amsterdamą, galėsite rinktis iš dviejų restoranų, siūlančių tradicinę virtuvę ir tarptautinius patiekalus. Taip pat veikia „Coffee Crew Café“, kur galite pasivaišinti kava ir saldumynais.
Pramogos kelte
Stena Line keltuose galėsite smagiai papramogauti ir pailsėti. Kelte gausu pramogų tiek vaikams, tiek suaugusiems. Vaikai ir jaunuoliai turi galimybę linksmai praleisti laiką vaikų žaidimų kambaryje arba video žaidimų salėje. Kelte yra kino teatras, kuriame kiekvieną dieną rodomi naujausi filmai. Taip pat galėsite apsilankyti kelte esančiose parduotuvėse ir įsigyti suvenyrų.
Kelionės su naminiais gyvūnais
Galite vežtis savo augintinį į Niukaslo-Amsterdamo kelius. Jie gali likti su jumis specialiai tam pritaikytose kajutėse visos kelionės metu. Šios kajutės gali sutalpinti iki 2 vidutinio dydžio šunų ir miegoti iki 4 žmonių. Taip pat yra specialiai tam skirtos vietos denyje, kur galite pavedžioti savo šunį.
Roterdamas: Miestas, kurį verta aplankyti
Roterdamas - tai veiksmo kupinas miestas, kuriame gausu kultūros, parduotuvių ir žalumos. Jei mėgstate architektūrą, Roterdame galėsite pasigrožėti įspūdingais statiniais, tokiais kaip „Markthal“ - prabangių gyvenamųjų ir komercinių namų kompleksas su turgavietėmis, restoranais ir archeologinių radinių paroda „Tijdtrap“. Taip pat verta apžiūrėti „The Cube Houses“ - namų kvartalą su 45 laipsnių kampu pakrypusiomis ryškiai geltonomis kubo formos viršutinėmis dalimis.
Pramogos ir lankytinos vietos Roterdame
- Splashtour: unikali turistinė kelionė, kurios metu galėsite pažinti Roterdamą nuo sausumos ir vandens, plaukdami Maso upe ir matydami „Erasmus“ tiltą, „Euromast“ bokštą ir „The Cube Houses“.
- Istoriniai objektai: Šventojo Lauryno bažnyčia su didžiausiais Nyderlanduose bažnyčios vargonais, muziejus „Schielandshuis“ - paskutinis išlikęs XVII a. pastatas, 1914-1920 m. pastatyta Roterdamo rotušė. Rekomenduojama atrasti ir istorinius Delfšaveno kanalo pastatus.
- Kulinarinės patirtys: paragaukite olandiškojo džino „Jenver“ ir leiskitės į kulinarinę ekskursiją, siekiant pažinti miesto skonius - nuo gatvės maisto iki aukštosios virtuvės patiekalų.
- Naktinis gyvenimas: Roterdamas garsėja savo naktiniu gyvenimu, su populiariomis požeminėmis ir ant stogų įrengtomis šokių aikštelėmis.
- Gamta ir poilsis: „Trompenburg Tuinen & Arboretum“ sodai su medžiais, gėlėmis ir augalais, rekreacinės zonos „Kralingse Bos“ ir „Kralingse Plas“, kuriose galima pabėgioti, pairkluoti, paburiuoti, pavažinėti dviračiu ir pažaisti golfą. Norintiems pajusti smėlį tarp kojų pirštų, Roterdame yra paplūdimys, o Neselandės pakrantėje rasite drabužių parduotuvių ir prekybos centrų.
- Pramogos šeimai: per vieną dieną „Blijdorp“ zoologijos sode pamatykite viso pasaulio gyvūnus, vėliau smagiai praleiskite laiką lauko žaidimų aikštelėse arba užsisakykite naktinę ekskursiją „Blijdorp by Night“.
- Sporto aistruoliams: futbolo sirgaliai gali apsilankyti „De Kuip“ - vieno geriausių Nyderlandų futbolo klubų „Feyenoord“ namų aikštėje.
- Panoraminiai vaizdai: „Euromast“ - 185 metrų aukščio bokštas, nuo kurio viršūnės atsiveria nuostabus vaizdas.
Krovinių perkėlimas keltais į kitas šalis
Keltų bilietai sunkvežimiams iš Klaipėdos
Keltų bilietai sunkvežimiams iš Klaipėdos ir į Klaipėdą siūlomi su DFDS ir TT-Line keltų kompanijomis. Jos abi keliauja į Pietų Švedijos uostą Karlshamną, o TT-Line dar ir į Trelleborgą. Nuo Karlshamno uosto patogu pasiekti Daniją, o nuo 2023 m. balandžio TT-Line pradėjus plaukti šiuo maršrutu, tapo įmanomi ir jungtiniai reisai nuo Karlshamno iki Vokietijos.
DFDS keltų bilietai sunkvežimiams į Švediją ypatingi tuo, kad vairuotojai turi labai geras sąlygas ir gerą maitinimą kelionės metu. Sunkiasvorio transporto vairuotojams DFDS keltuose „Aura“ ir „Luna“ yra skirtas visas aukštas, kad būtų patogiau pailsėti po reisų ir bendrauti.
Keltų bilietai sunkvežimiams iš Ventspilio
Stenaline keltų kompanijos keltų bilietai sunkvežimiams yra iš Ventspilio uosto į Nynashamną (nuo Stokholmo 50 km).
Keltų bilietai sunkvežimiams į Suomiją
Keliaujant keltu į Suomiją, keltą reikia rinktis pagal laiką (kada patogu išvykti ir atvykti), nes keltai į Suomiją plaukia kelis kartus per dieną. Keltų bilietus į Suomiją sunkvežimiams pastaruoju metu nėra lengva įsigyti. Priešingai nei keltai iš Klaipėdos ar Latvijos, keltai iš Estijos nuolatos pilni. Iki karo Ukrainoje pradžios ir įsigalint sankcijoms buvo lengviau patekti į šiuos keltus. Šiuo metu visos keltų kompanijos turi pilną užimtumą ir kelia labai daug sunkiojo transporto.
Dėl to, kad keltai Talinas-Helsinkis, Helsinkis-Stokholmas, Turku-Stokholmas pilni, visada yra keletas griežtų taisyklių užsakymams ir rezervavimams:
- Tallink keltai neįleidžia sunkiasvorio transporto be išankstinės rezervacijos ir pilno apmokėjimo.
- Eckeroline keltai nepriima užsakymų anksčiau negu septynios dienos iki išvykimo.
Skirtingos kelionės laivais rūšys
Kelionės laivais būna kelių labai skirtingų rūšių - skiriasi viskas, nuo laivo iki bilietų įsigijimo tvarkos:
- Jūrų kruizas (vadinamas ir tiesiog „kruizu“). Į tokį kruizinį laivą perkamas bilietas nustatytam dienų skaičiui (dažniausiai savaitei arba dviem). Visą tą laiką laivas plaukia nustatytu maršrutu, pakeliui stodamas visai dienai įvairiuose uostuose. Į kruizo kainą įeina nakvynės laivo kajutėje, maitinimas, kurortiniai reikalai deniuose (baseinas ir pan.) ir stipri pramoginė programa pačiame laive. Ekskursijos krante dažniausiai neįeina. Daugelis kruizų plaukia „ratu“ - keleiviai baigia kruizą tame pačiame uoste, kaip ir pradėjo („bazinis uostas“). Jūrų kruizai populiariausi Karibuose ir Viduržemio jūroje, bet taip pat išplito Aliaskoje, Baltijos ir Šiaurės jūrose, Persijos įlankoje, pietryčių Azijoje.
- Kruizinis keltas (angl. cruiseferry). Juo plaukiama iš taško A į tašką B per naktį arba kelias paras. „Keltas“ todėl, kad gabena ir automobilius. Viena pagrindinių priežasčių plaukti tokiu keltu, o ne skristi, - galimybė kartu pasiimti automobilį, kemperį ar motociklą ir „kitame krante“ keliauti juo. Kruizinio kelto bilietai būna įvairūs - galima „pirkti“ kajutę, lovą kajutėje, o galima tik vietą salone. Už automobilio gabenimą ar maitinimą paprastai mokama atskirai. Kruizinių keltų yra daugiausia mažesnėse jūrose (ypač Baltijos) arba plačiuose sąsiauriuose - maždaug 10-48 val. maršrutuose.
- Ilgų nuotolių kruizas (angl. repositioning cruise). Tie patys kruiziniai laivai, kurie sezono metu „suka ratus“ jūrų kruizuose, tarp sezonų perplukdomi iš vieno pasaulio krašto į kitą. Priešingai jūrų kruizams, sustojimų čia būna vos keli, didžiąją dienų dalį laivas vien plaukia.
- Upių kruizas (angl. river cruise). Šie laivai plaukia didžiausiomis bei gražiausiomis pasaulio upėmis: ypač populiarūs kruizai Reinu, Dunojumi, Jangdze, Nilu. Jie gerokai mažesni, nei jūrų kruizų laivai. Užtat nuolat matosi krantai (gražūs vaizdai), taip pat dar dažnesni sustojimai gražiuose paupio miestuose. Į upių kruizų kainą dažnai įeina ne tik kajutė ir maitinimas, bet ir ekskursijos. Upių kruizai būna į vieną pusę.
- Ekspedicininis kruizas. Kaip ir jūrų kruize, perkamas bilietas į laivą nustatytam laikui, tačiau čia panašumai ir baigiasi. Ekspedicininių kruizų laivai - mažesni; vietoje trankių ar poilsinių pramogų - paskaitos ir aktyvios pramogos; viskas skirta pažinti vietos kultūrą, gamtą. Šie laivai gali įplaukti ten, kur didesni jūriniai laivai negali: tiek į mažesnius uostus, tiek į atokiausius pasaulio kraštus. Tarp populiariausių vietų tokiems kruizams - Arktis ir Antarktida.
- Jachta. Išsinuomojama visa jachta, kurioje ir nakvojama. Tai gali būti ir nedidelis laivas (tarsi plaukiojantis kemperis), bet dydžiui ir prabangai ribų nėra. Paprastai jachtą nuomojasi didesnė draugų kompanija. Galima nuomotis tiek be įgulos, tiek ir su įgula. Jachtomis keliaujama vietose, kur daug mažų gražių uostų, ypač po salynus.
- Keltas. Kelia per upę, mažesnius sąsiaurius ir į netoli nuo kranto plytinčias salas. Kajučių, vietų ilsėtis ar skirtingų bilietų nėra, nes kelionės trukmė paprastai nuo keliasdešimt minučių iki kokių 7 valandų. Dalis keliautojų keliasi su automobiliais, bet ne visi.
- Greitasis maršrutinis laivas. Greitesnė alternatyva keltams, jei keliamasi be automobilio. Dažnai plaukioja tais pačiais maršrutais kaip ir keltai. Plaukia ir 70 km/h, tad atplaukia daug greičiau, nei keltas (maždaug dvigubai-trigubai), bet paprastai yra ir gerokai brangesnis.
- Maršrutinis upėlaivis. Nykstanti rūšis. Upėlaiviai liko tik regionuose, kur modernaus transporto mažiau - ypač Amazonijoje. Upėlaiviai, tarsi ilgo nuotolio traukiniai, gali plaukti ištisas paras iš taško A į tašką B, stodami pakeliui. Prieš srovę plaukia daug lėčiau, nei pagal srovę.
- Ekskursinis laivas (miesto kruizas, vienadienis kruizas). Vienadienės (paprastai - 1-4 val.) ekskursijos laivu po gražų miestą, gražiomis pakrantėmis pasižymintį regioną ar kur gausu jūrų gyvūnų. Į kainą dažnai įeina gido pasakojimas apie vaizdus aplink, kartais - pietūs/vakarienė, gėrimas, vietinės muzikos koncertas.
- Povandeninis ekskursinis laivas. Tokie laivai siūlo trumpas (30-60 min.) ekskursijas regionuose, kur itin graži povandeninė gyvūnija. Jais paprastai plaukia tik tie, kas nenardo.
- Miesto maršrutinis laivas. Kai kuriuose miestuose laivai tarnauja tarsi miesto autobusai: stoja stotelėse (prieplaukose) pakeliui, galima įlipti ir išlipti su viešojo transporto bilietėliu.
- Laivas-taksi. Miestuose, supamuose itin daug vandens, ar vandens pilnuose regionuose, įprasti tokie plaukiojantys taksi, kuriais naudojamasi taip pat, kaip taksi automobiliais.
- Tradicinis laivas. Šie laivai gali būti arba maršrutiniai, arba taksi, arba vienadieniai kruizai - bet kelionės esmė čia ir išbandyti patį laivą. Skirtinguose pasaulio kraštuose tradiciniai laivai labai skirtingi.
- Krovininis laivas. „Užkietėję keliautojai“, būna, pasidalina pasakojimais, kaip plaukė per vandenyną krovininiu laivu laisvoje kajutėje. Tai įmanoma ir kai kur labiau įprasta, nei kitur - tačiau reta ir šiais laikais iš esmės neturi jokios prasmės, nes kiti kelionės būdai pigesni, greitesni ir/ar patogesni.
Kada verta keliauti laivu?
Dėl didesnių kuro sąnaudų plaukimas laivu kainuoja brangiau, nei tokio pat atstumo važiavimas keliais. Tačiau visgi kartais kelionė laivu gali ir apsimokėti:
- Kai kitaip neįmanoma.
- Kai kelionė laivu savaime yra trokštama patirtis.
- Kruiziniuose laivuose ir kai kuriuose kruiziniuose keltuose.
Palyginus su visomis kitomis transporto priemonėmis (lėktuvais, autobusais, traukiniais), laivas yra „erdviausias“. Tai reiškia, daugiausiai galimybių laive judėti, pasiimti daugiau bagažo, pramogauti, patogiau ilsėtis.
Jūros liga ir saugumas
Jūros ligą sukelia jūros supimas. „Bjauriausias simptomas“ - pykinimas ar net vėmimas, bet yra ir kitų, pvz., nuovargis. Skirtingi žmonės skirtingai „atsparūs“ jūros ligai. Vaistų nuo jūros ligos yra kelių rūšių. Stipriausiu laikomas skopolaminas, paprastai klijuojamas kaip pleistrai - bet jis turi šalutinių poveikių. Optimalus kraštutinėmis sąlygomis pasirodė meklizinas. Natūralūs imbiero preparatai pasirodė labiau placebas.
Nelaimės tikimybė maža, bet, priešingai nei su lėktuvais, kurie visur prižiūrimi bent vidutiniškai gerai, požiūris į laivų saugumą labai varijuoja skirtingose šalyse. „Pirmame pasaulyje“ mažesniuose laivuose turistui bus privaloma plaukti su gelbėjimosi liemene ar ji bent jau bus šalia, prieš išplaukiant didesniam laivui bus saugumo instrukcija ar net evakuacijos repeticija. „Trečiame pasaulyje“ dažnai gali ir išvis nebūti gelbėjimosi liemenių, bent mažesniuose laivuose.
Laivų transporto istorija
Laivai - seniausias žmonijos ilgų nuotolių transportas. Iki XIX a. daugelis tolimų kelionių vyko laivais - jūromis, vandenynais, upėmis. XIX a. atsiradus garlaiviams tapo įprasti reguliarūs reisai, sujungę žemynus. XIX a. upėlaivius pradėjo stumti geležinkeliai - taip keliauti buvo ir pigiau, ir greičiau. XX a. pradžioje atsiradę reisiniai lėktuvai, iš pradžių buvę prieinami tik turtingiems, jau XX a. viduryje pradėjo stumti maršrutinius laivus, nes pakankamai atpigo. Tolimų distancijų keleiviniai laivai tada pritaikyti naujam dalykui: kruizams, kur pats plaukimas turėjo tapti malonumu, o ne tiesiog kelione iš taško A į tašką B. Vėliau kruizų rinka išaugo taip, kad pradėta statyti dar didesnius ir patogesnius laivus specialiai vien kruizams.
tags: #krovininiai #keltai #is #olandijos