Iš tinklo įkraunamas Toyota Prius Plug-in Hybrid, kurio gamyba prasidėjo 2012 metais, yra pažangi hibridinio automobilio versija, siūlanti galimybę važiuoti ne tik benzinu, bet ir vien elektra. Šis modelis skiriasi nuo standartinio Prius tuo, kad naudoja efektyvesnę ličio-jonų bateriją, kurią galima pakrauti iš standartinio 230 V elektros lizdo, o įkrovimas trunka apie 1,5 valandos.

Atstumas vien elektra ir diskusijos dėl jo pakankamumo
Vien elektra pakrautas Prius Plug-in gali nuvažiuoti apie 20 kilometrų. Šis atstumas sukėlė diskusijas - ar jo pakanka kasdienėms kelionėms? Testų metu pastebėta, kad daugelis kasdienių kelionių mieste neviršija šio atstumo. Pavažiavus 20 kilometrų, automobilis automatiškai persijungia į hibridinį režimą.
Gamintojo teigimu, vienerių metų bandymai Europoje parodė, kad 50% kelionių buvo trumpesnės nei 20 km. 82% klientų nuvažiuodavo daugiau nei 15 km vien elektriniu režimu, o du trečdaliai vairuotojų buvo patenkinti galimybe įveikti atstumą nuo namų iki darbo vien elektra. Gamintojas taip pat žadėjo didinti šį atstumą gamyklinėse versijose.

Pagrindiniai privalumai ir universalumas
Pagrindinis šio automobilio privalumas yra jo universalus pritaikymas. Mieste jis veikia kaip elektromobilis, o galimybė pasikrauti prie darbo ar prekybos centro leidžia išvengti hibridinio režimo naudojimo trumpose kelionėse. Be to, automobilis pasižymi itin mažu CO2 kiekiu (59 g/km) ir įspūdingai mažomis kuro sąnaudomis - tik 2,6 litro benzino 100 km.
Privalumai trumpai:
- Automobilio universalumas - galimybė važiuoti tiek elektriniu, tiek hibridiniu režimu.
- Draugiškumas gamtai - išskiriamas CO2 kiekis tesudaro 59g/km (planuojama, kad gamyklinėje versijoje šis parametras bus geresnis).
- Ypač mažos kuro sąnaudos - 2,6 litro benzino 100 km.
Techninės charakteristikos ir vairavimo patirtis
Varikliai: bendra variklių galia sudaro 136 arklio galias. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 11,4 sekundės, o maksimalus greitis yra 180 km/h.
Išmatavimai: ilgis x plotis x aukštis: 4.460m x 1.745m x 1.490m.
Vairuoti Prius Plug-in Hybrid buvo įdomu, ypač elektriniu režimu, kuris pasižymi tyla ir komfortu. Važiuojant hibridiniu režimu, automobilis nesiskiria nuo standartinio hibrido.

Interjeras, erdvė ir komfortas
Automobilio viduje yra viskas, ko reikia, ir viskas yra savo vietoje. Prius Plug-in erdvės pakanka, kad keturių asmenų šeima galėtų patogiai keliauti. Nors tai nėra didelis sedanas, komforto netrūksta, o automobilis turi viską, ko gali prireikti.
Bagažinės talpa yra 406 litrai, gamintojo teigimu, gamyklinėje versijoje ji turėtų padidėti.
Saugumas ir patikimumas
Toyota Prius visada buvo vertinamas aukščiausiais saugumo reitingais, ir šis modelis nėra išimtis. Toyota prekės ženklas pasižymi savo patikimumu, todėl tikėtina, kad ir šis pakraunamas hibridas bus patikimas.
Kaina ir ateities perspektyvos
Kol kas automobilio kaina nebuvo aiški, tikėtasi, kad ji nebus daug didesnė už standartinio Prius kainą. Tačiau vėliau pasirodžiusiose versijose bazinė kaina skyrėsi apie 8 tūkst. eurų nuo paprasto Prius. Nors kaina gali būti aukštesnė, ji atspindi pažangias technologijas ir ekonomiškumą.
Mūsų reitingas: Toyota Prius Plug-in Hybrid - vienas iš ateities automobilių. Prognozuojama, kad iki 2050 m. elektra įkraunami hibridai sudarys didelę dalį automobilių pardavimų.
Toyota Prius Plug-in Hybrid turi tris galios šaltinius: benzininį variklį, elektrinį variklį ir, kai kuriose komplektacijose, saulės bateriją. Saulės baterija, sumontuota ant stogo, gali generuoti papildomus 5 kilometrus per dieną. Tačiau pasirinkus komplektaciją su saulės baterija, tenka atsisakyti kai kurių funkcijų, pavyzdžiui, „aklųjų“ zonų monitoriaus.
Pagrindiniai minusai ir iššūkiai:
- Įkrovimo galimybės: Jei neturite galimybės įkrauti automobilio namuose, jis gali būti nepirktinas.
- Greito įkrovimo nebuvimas: Toyota Prius Plug-in neturi greitojo įkrovimo galimybės, todėl pilnas įkrovimas greitojo įkrovimo stotelėje užtrunka apie 2 valandas.
- Ratlankių dydis: Didžiausi ratlankiai yra 15 colių skersmens, kas gali atrodyti neproporcingai dideliam automobiliui.
Vandeniliniai automobiliai, pavyzdžiui, Toyota Mirai, yra dar viena ekologiška alternatyva, varoma vandeniliu, kuris gamina tik vandenį ir neišskiria jokių teršalų. Tačiau jų kaina yra žymiai aukštesnė.
Istorija ir evoliucija:
- 1997 m. - pasirodė pirmasis pasaulyje masinės gamybos hibridinis Toyota Prius automobilis.
- 2000 m. - Prius hibridais pradėta prekiauti visame pasaulyje.
- Ketvirtos kartos Prius (2016 m.) ir jo plug-in versija sulaukė daug dėmesio dėl savo išskirtinės išvaizdos.
"Prius Plug-In" gali nuvažiuoti apie 50 km vien elektra, o mieste vidutinės benzino sąnaudos gali siekti vos iki 2 litrų šimtui kilometrų. Pilnai pakrauti bateriją iš elektros tinklo kainuoja apie 2 eurus ir trunka apie 3 val. 20 minučių. Nors greitojo įkrovimo stotelėse įkrovimas trunka 2 valandas, tai vis tiek yra ilgesnis laikas nei įprastų elektromobilių.
Naujausios kartos Prius Plug-in Hybrid (antrosios kartos) išsiskiria dar pažangesnėmis technologijomis, didesne baterijos talpa (8,8 kWh), leidžiančia nuvažiuoti iki 63 km vien elektra pagal oficialią metodiką. Jis turi dviejų elektros motorų pavaros sistemą, kuri pagerina dinamiką ir leidžia pasiekti 135 km/val. greitį vien elektra. Bendra hibridinės pavaros galia siekia 90 kW (122 AG), o iki 100 km/val. įsibėgėja per 11,1 sekundės. Idealios sąlygomis degalų sąnaudos gali siekti vos 1 l/100 km, nors realiomis sąlygomis bandymų metu vidutinės sąnaudos buvo apie 3,7 l/100 km.
Toyota Prius Plug-In Hybrid 2026
Automobilio salonas atnaujintas, su lietimui jautriu ekranu, tačiau kai kuriose komplektacijose gali trūkti tam tikrų funkcijų dėl sertifikavimo reikalavimų ir svorio optimizavimo. Galinė sėdynių eilė skirta dviems keleiviams, o bagažinės tūris sumažėjęs iki 360 litrų, palyginti su standartine versija.
Kaina prasideda nuo 34 250 eurų už bazinę versiją, o su saulės baterija ar aukščiausios komplektacijos - dar brangiau. Nors automobilis ekonomiškas, jo kaina ir kai kurie praktiniai aspektai (pvz., mažesnė bagažinė, ribotos krovimo galimybės) gali būti svarbūs kompromisai.
Techniniai duomenys (naujausia versija):
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklio darbinis tūris | 1798 cm3 |
| Kuras | Benzinas/elektra |
| Baterijų talpa | 8,8 kWh |
| Benzininio variklio galia | 72 kW/98 AG/5200 aps./min. |
| Benzininio variklio maksimalus sukimo momentas | 142 Nm/3600 aps./min. |
| Pagrindinio elektrinio variklio galia | 53 kW/72 AG |
| Papildomo elektrinio variklio galia | 22,5 kW/31 AG |
| Bendra variklių galia | 90 kW/122 AG/5200 aps./min. |
| Pavarų dėžė | Elektronikos valdoma planetarinė |
| Varantieji ratai | Priekiniai |
| Ilgis | 4645 mm |
| Plotis | 1760 mm |
| Aukštis | 1470 mm |
| Važiuoklės bazė | 2700 mm |
| Svoris | nuo 1530 kg |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/val. | 11,1 sek. |
| Maksimalus greitis | 162 km/val. |
| Vidutinės degalų sąnaudos | 1 l/100 km |
| CO2 emisija | 22 g/km |
| Bagažinės tūris | 360 l |
| Kaina | 34 250 eurų |
tags: #toyota #prius #kiek #nuvaziuoja #elektra