Trečioji „Toyota Avensis“ karta (T270) debiutavo 2008 m. Paryžiaus automobilių parodoje, o prekyba prasidėjo 2009 m. pradžioje. Šis modelis buvo siūlomas kaip sedanas, universalas („Touring Sports“) ir hečbekas. Nors ir du kartus atnaujintos versijos net ir šiandien atrodo šviežiai, kai kurie mechaniniai mazgai ar įrengimai yra senstelėję. Gamyba buvo nutraukta 2018 m., tačiau „Avensis“ vis dar yra plačiai paplitęs naudotų automobilių rinkoje.
Salonas, komfortas ir praktiškumas
Naudoto „Toyota Avensis“ salone patogiai įsitaisys ne tik vairuotojas bei šalia jo sėdintis keleivis, bet ir ant galinės eilės pasodinti žmonės. Trys suaugę keleiviai gali skųstis vietos trūkumu ties pečių linija, tačiau tik retais atvejais kasdieniniu automobiliu žmonės važiuoja penkiese. Interjero medžiagos, kaip japonui, yra pakenčiamos, nors kai kuriems savininkams atrodo, kad salone gausu „barškučių“.
- Ergonomika: Salone daug daiktadėžių, interjeras patogus ir gražus.
- Garso izoliacija: Nuomonės išsiskiria - vieni vairuotojai giria puikią izoliaciją, kiti skundžiasi, kad važiuojant didesniu greičiu vargina vėjo ir kelio triukšmas.
- Sėdynės: Kai kurie vartotojai kritikuoja vairavimo poziciją, teigdami, kad sėdynės nusileidžia nepakankamai žemai, o vairas ne visada optimaliai atsitraukia.
Važiavimo savybės ir dinamika
Kaip ir nemaža dalis kitų šios markės modelių, taip ir šeimyninis „Avensis“ nepatenka tarp smagiai valdomų automobilių. Kelyje šie modeliai elgiasi santūriai bei prognozuojamai, tačiau vairo ratas perduoda per mažai grįžtamojo ryšio. Visgi, važiuojant geru asfaltu automobilis užtikrintai laiko greitį 160-180 km/val.
Pakaba vertinama kaip labai komfortiška ir patvari, gerai sugerianti kelio nelygumus. Tačiau kai kurie savininkai pastebi, kad per žemas klirensas gali tapti kliūtimi prastuose keliuose.
Varikliai ir degalų sąnaudos
„Toyota Avensis“ siūlomas su plačia variklių gama. Populiariausi benzininiai agregatai (1.6, 1.8, 2.0 l) naudoja „Valvematic“ sistemą. Dyzeliniai varikliai (2.0 D-4D ir 2.2 D-CAT) pasižymi gera dinamika ir ekonomija.
| Variklio tipas | Vidutinės kuro sąnaudos |
|---|---|
| Benzininiai | 6.3 - 10 l/100km |
| Dyzeliniai | 4.5 - 8 l/100km |
Vartotojai, naudojantys variatorių (CVT), pabrėžia sklandų pavarų perjungimą be trūkčiojimų, tačiau pripažįsta, kad prie jo veikimo specifikos reikia priprasti.
Dažniausiai minimi trūkumai ir priežiūra
Nors „Toyota“ reputacija dėl patikimumo yra aukšta, naudoti automobiliai turi specifinių silpnų vietų:
- Dyzelino dalelių filtras (DPF): Dažna problema naudojant automobilį trumpoms kelionėms mieste.
- EGR vožtuvas: Gali užsiteršti suodžiais, kas didina kuro sąnaudas.
- Elektronika: Kai kurie savininkai mini jautrią elektronikos sistemą ir dažnai pergančias artimųjų šviesų lemputes, kurias pakeisti yra techniškai sudėtinga.
- Kėbulas: Dažai ir lakas gali būti minkšti, linkę į įbrėžimus, tačiau cinkuotas kėbulas gerai priešinasi korozijai.
Patarimai pirkėjui
Prieš perkant naudotą „Toyota Avensis“, būtinai patikrinkite automobilio istoriją. Jei pardavėjas nepateikia serviso knygelės ar informacijos apie tikrąją ridą, tokį automobilį rekomenduojama aplenkti. Būtina atlikti techninę apžiūrą patikimame servise, ypač atkreipiant dėmesį į sankabą, smagratį ir purkštukų būklę dyzeliniuose modeliuose.
tags: #toyota #avensis #nuo #2008 #atsiliepimai