Kelių eismo taisyklės elektriniams paspirtukams ir triračiams motoroleriams

Elektrinės mikrojudumo priemonės, tokios kaip elektriniai paspirtukai, tapo populiaria susisiekimo priemone miestuose. Tačiau svarbu suprasti, kad tai nėra žaislai, o transporto priemonės, kurioms taikomos Kelių eismo taisyklės (KET). Jų vairuotojų teisės ir pareigos yra tokios pačios, kaip ir kitų transporto priemonių vairuotojų. Paspirtukas be variklio yra priskiriamas pėsčiajam, todėl turi laikytis taisyklų, taikomų pėstiesiems.

Kas yra elektrinė mikrojudumo priemonė?

Pagal Saugaus eismo įstatymą, elektrinė mikrojudumo priemonė - tai vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos aukštis, jeigu ji įrengta, ne didesnis kaip 540 mm. Svarbu pažymėti, kad neįgaliųjų vežimėliai prie elektrinių mikrojudumo priemonių nepriskiriami.

Važiavimo vietos ir apribojimai

Važiuoti elektrine mikrojudumo priemone leidžiama tik dviračių takais, pėsčiųjų ir dviračių takais arba dviračių juostomis. Kai tokių nėra, galima važiuoti tam tinkamu (su asfalto arba betono danga) kelkraščiu.

Kai kelyje nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako arba dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos ar kelkraščio, taip pat tais atvejais, kai jais važiuoti negalima (pvz., duobėti), leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto. Išimtys taikomos Taisyklių 106 punkte nurodytiems atvejams, taip pat kai reikia apvažiuoti kliūtį, važiuoti tiesiai, kai iš pirmosios eismo juostos leidžiama sukti tik į dešinę.

Ministerijos siūlymu, atsirastų ir naujas ženklas „Motorinių dviračių eismas draudžiamas“ - juo būtų galima riboti motorinių dviračių ir elektrinių paspirtukų eismą tose miestų vietose, kur yra intensyvus pėsčiųjų eismas ar kur eismo sąlygos to reikalauja.

Taip pat siūloma nustatyti, kad draudimas važiuoti riedučiais, riedlentėmis ar paspirtukais be variklio važiuojamąja dalimi netaikomas gyvenamojoje zonoje.

Važiavimas šalia pėsčiųjų ir kitų eismo dalyvių

Važiuodamas kelkraščiu, pėsčiųjų ir dviračių taku ar šaligatviu, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, neturi jiems trukdyti ar kelti pavojaus. Važiuojant pro pėsčiąjį, leidžiama važiuoti greičiu, kuris yra artimas pėsčiojo judėjimo greičiui, paliekant pakankamą tarpą iš šono saugiam eismui užtikrinti.

Važiuojant dviračių taku, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo važiuoti kuo arčiau šio tako (jiems skirtos tako dalies) dešiniojo krašto. Draudžiama važiuoti didesniu kaip 20 km/h greičiu, o važiuojant pėsčiųjų ir dviračių taku, kelkraščiu arba šaligatviu pro pat pėsčiąjį - didesniu kaip 7 km/h greičiu.

Elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojui, važiuojančiam važiuojamąja dalimi, prireikus pasukti į kairę, apsisukti ar pervažiuoti į kitą kelio pusę, rekomenduojama nulipti nuo priemonės ir kirsti važiuojamąją dalį vedant ją, jeigu eismo sąlygos to reikalauja.

Važiavimo pirmenybė

Elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojams kelyje taikoma pirmumo teisė tuomet, kai jie kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka. Taip pat, kai elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas kerta išvažiavimus iš šalia kiemo esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemų ar stovėjimo aikštelių, jam nereikia nulipti nuo savo transporto priemonės ar ją vestis. Šiais atvejais eismo dalyviai, važiuojantys į šias teritorijas ar iš jų, privalo praleisti dviratininką ar elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotoją.

Reikalavimai transporto priemonėms ir vairuotojams

Važiuoti leidžiama tik tvarkingą stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus turinčia elektrine mikrojudumo priemone.

• Važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
• Keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, privaloma užsidėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, o priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
• Jaunesni kaip 18 metų elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai, važiuodami keliu, privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Vyresniems kaip 18 metų vairuotojams, važiuojantiems keliu, šalmą dėvėti rekomenduojama, o važiuojantiems važiuojamąja dalimi - privaloma.
• Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (alkūnių, kelių apsaugas ir kt.).

Amžiaus apribojimai

• Elektrine mikrojudumo priemone leidžiama važiuoti dviračių takais, dviračių juostomis, kelkraščiu, važiuojamąja dalimi, gyvenamojoje zonoje ne jaunesniems kaip 16 metų asmenims.
• Ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims leidžiama važiuoti tik išklausiusiems Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą.
• Gyvenamojo namo kieme elektrine mikrojudumo priemone važiuojančių asmenų amžius neribojamas, tačiau jaunesnius kaip 10 metų asmenis privalo prižiūrėti suaugęs asmuo.

Šviesoforų signalai

Vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo paisyti šviesoforų su dviračio simboliu, o kai jų nėra - transporto šviesoforų signalų. Žalias signalas su dviračio simboliu leidžia važiuoti dviračiais ir elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis. Raudonas signalas su dviračio simboliu draudžia jų eismą.

Registracija, draudimas ir techninė apžiūra

Jei gamintojo nustatytas elektrinės mikrojudumo priemonės greičio apribojimas yra iki 25 km/val. ir galingumas neviršija 1 kW, registracija, draudimas ir techninė apžiūra nereikalingi. Kitu atveju, priklausomai nuo techninių charakteristikų, transporto priemonė gali būti priskirta mopedams ir jai taikomi atitinkami reikalavimai: registracija, techninė apžiūra, civilinės atsakomybės draudimas ir vairuotojo pažymėjimas (AM kategorija arba kita atitinkama).

Elektrinės mikrojudumo priemonės (elektriniai paspirtukai) pagal savo technines charakteristikas gali būti priskiriami ir mopedams. Jei ši transporto priemonė gali išvystyti greitį nuo 25 iki 45 km/val., o didžiausioji naudingoji galia yra nuo 1 kW iki 4 kW, ji priskiriama mopedams. Tokios transporto priemonės turi būti įregistruotos, turėti galiojančią techninę apžiūrą ir civilinės atsakomybės draudimą, o jų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą su AM (mopedai ir lengvieji keturračiai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis nei 50 kub. cm.) kategorija arba kita atitinkama.

Tvarkos nepaisantiems ir neturintiems reikiamų dokumentų, taikoma administracinė atsakomybė.

Pavojingiausios situacijos ir rekomendacijos

• Smūgis į pravertas automobilio dureles: Būkite atidūs ir laikykitės saugaus atstumo.
• Važiavimas prieš eismą: Važiuojant automobilių keliu, privaloma judėti ta pačia kryptimi kaip ir automobiliai.
• Kliūties lenkimas: Staigiai neapvažiuokite kliūties iš kairės, nes taip jus gali partrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia.
• Važiavimas per perėją: Pagal KET, važiuoti per pėsčiųjų perėją draudžiama. Turite nulipti nuo priemonės ir ją persivesti.
• Sustojimas nematomoje zonoje: Venkite sustoti nematomoje zonoje, kad taptumėte matomi kitiems eismo dalyviams.

KET pakeitimų projektas ir kiti aktualūs aspektai

Susisiekimo ministerijos siūlomus keliolika Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų Vyriausybė numato svarstyti trečiadienio posėdyje. Tarp jų numatyta ir leisti į draudžiamaisiais kelio ženklais pažymėtą zoną vykti automobiliams, teikiantiems keleivių vežimo paslaugas, griežčiau kontroliuoti elektromobilių įkrovimą. Projekte siūloma papildyti taisykles sąvoka „dviračių gatvė“, kuri galėtų būti įrengiama ramaus, lėto eismo gatvėje, pavyzdžiui, siaurose senamiesčių, kurortų gatvėse.

Tokioje gatvėje būtų leidžiamas mišrus motorinių ir ne motorinių transporto priemonių eismas, tačiau būtų draudžiama važiuoti didesniu kaip 30 km/val. greičiu ir lenkti. Dviračio vairuotojui būtų netaikomas reikalavimas važiuoti viena eile ir kuo arčiau eismo juostos dešiniojo krašto.

A ir A+ juostos

KET pakeitimuose numatyta maršrutiniam transportui skirtomis eismo juostomis leisti važiuoti motociklais, jeigu eismo juosta pažymėta motociklo simboliu, taip pat automobiliams, pažymėtiems skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ arba neįgaliųjų asmenų automobilių statymo kortele. Svarstoma išskirti dviejų tipų eismo juostas:

• A juostos: žymimos raide A - čia galėtų važiuoti tik maršrutinis transportas, kartu numatant galimybę įrengti atskirus tik maršrutiniam transportui skirtus šviesoforų signalus.
• A+ juostos: simboliu A+ pažymėtomis juostomis galėtų važiuoti ne tik viešasis transportas, bet ir kitos priemonės, kurioms suteikta tokia teisė, įskaitant ir motociklus.

Kiti pakeitimai

Siūloma papildyti KET ir dar vienu nauju punktu, kad elektromobilio, kurio įkrovimas baigtas, vairuotojas turi nedelsdamas patraukti transporto priemonę iš elektromobilių įkrovimo vietos. Pakeitimais siekiama ir aiškiau įvardyti, jog vairuotojas, sukdamas į kairę ar apsisukdamas ne sankryžoje, privalo duoti kelią ne tik priešinga kryptimi tiesiai arba į dešinę važiuojančioms transporto priemonėms, bet ir jį lenkiančioms transporto priemonėms, kur toks lenkimas yra leidžiamas.

Taisykles numatoma papildyti nauju papunkčiu, kuris draustų eismo dalyviams geležinkelio pervažoje delsti ar stoviniuoti, taip pat užtrukti ilgiau, nei reikia ją pereiti ar pervažiuoti. Kitais pakeitimais siekiama aiškiau reglamentuoti specialiųjų transporto priemonių su įjungtais mėlynais ar mėlynais-raudonais švyturėliais ir jų lydimų transporto priemonių praleidimo tvarką, uždrausti ne motorinėmis transporto priemonėmis tempti motorinių transporto priemonių priekabas.

Norima atsisakyti specialių leidimų nestandartinių matmenų transporto priemonėms - jų vairuotojai turėtų laikytis bendrų KET nuostatų. Būtų įtraukta rekomendacija vairuotojams vengti nebūtinų lenkimo manevrų, norima patikslinti, kad nešamas žibintas turi būti matomas kitiems eismo dalyviams. Vyriausybei pritarus, būtų patikslintas ir kelio ženklo „Rezervuota stovėjimo vieta“ paaiškinimas, t.y. būtų leista naudoti ne tik fizinius, už stiklo užkišamus, bet ir elektroninius leidimus. Taip pat norima apibrėžti, jog ženklu „Automatinė eismo kontrolė“ būtų pažymėti tik tie kelio ruožai, kuriuose įrengti stacionarūs greičio matuokliai ar kitus pažeidimus fiksuojantys įrenginiai.

Dviračiai ir motoriniai dviračiai

Jei elektrinio dviračio ar motorinio dviračio greitis yra iki 25 kilometrų per valandą, o variklio galia neviršija 1 kW, jis priskiriamas dviračiams ir jokių papildomų dokumentų jam nereikia. Juo galima važiuoti tiek dviračių takais, tiek šaligatviais, tiek automobilių keliais.

„Prasidėjus naujajam sezonui, pagausėjo norinčiųjų įgyti vairuotojo pažymėjimus dviratėms transporto priemonėms, tačiau dažnai susiduriama su problema, jog ne visi besikreipiantieji gali įgyti vairuotojo pažymėjimą, nes jie tiesiog nežino reikalavimų, susijusių su eismu keliuose bei vairuotojo pažymėjimo įsigyjimu. Taip pat pastebėjome, jog nuolat keičiamos KET, glumina ir jau vairuojančius transporto priemones, todėl labai aktualu pateikti visuomenei kuo išsamesnę, bet struktūrizuotą ir prieinamą informaciją apie KET pokyčius“, - išplatintame pranešime spaudai sako UAB „Saugus greitis“, valdančios „KET bilietai ir testai“ tinklapį, rinkodaros vadovas Jonas Jankūnas.

Vairuotojų pažymėjimų reikalavimai

KET ir kiti teisės aktai numato reikalavimus ne tik vairuotojams, bet ir norintiems jais tapti:

• Pagal šiuo metu galiojančias KET, teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones (mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus) gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys. Asmenys, turintys bet kurios kategorijos vairuotojo pažymėjimą, teisėtai gali vairuoti mopedą.
• Asmenys, turintys 16 metų, gali įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos transporto priemones - motociklus, kurių variklio darbo tūris didesnis kaip 50 kub. cm., bet ne didesnis kaip 125 kub. cm. ir jų galia neviršija 11 kW.
• Asmenys, turintys 18 metų, gali įgyti teisę vairuoti A kategorijos transporto priemones su apribojimais - motociklus, kurių galia ne didesnė kaip 25 kW, bei motociklus su šonine priekaba, kurių galios ir svorio santykis neviršija 0,16 kW/kg. Teisė vairuoti motociklus be galios apribojimų suteikiama sulaukus 21 m. arba, jei asmuo turi ne trumpesnę kaip dvejų metų A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo patirtį.

Motociklų ir keturračių greičio apribojimai

Anot J. Jankūno, motociklų vairuotojai dažnai ignoruoja arba tapatina greičio apribojimo reikalavimus su automobiliams taikomais, tačiau vertėtų atkreipti dėmesį, kad KET numato:

• Automagistralėse su A ir A1 kategorijos transporto priemonėmis negalima važiuoti didesniu nei 110 km/h greičiu.
• Greitkeliuose - ne didesniu nei 100 km/h.
• Keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu nei 90 km/h.
• Kituose keliuose - ne didesniu kaip 70 km/h greičiu.

Keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“, draudžiama važiuoti dviračiais, mopedais, keturračiais motociklais, lengvaisiais keturračiais motociklais.

Didelį susirūpinimą kelia motociklų ir, ypač, keturračių daroma žala važiuojant ne keliais, o miškais ar pievomis, nors tai daryti draudžia įstatymai.

tags: #keliu #eismo #taisykles #elektriniams #vezimeliams #ar