Dažnumas keičiant tepalus benzininiuose automobiliuose

Laisvėjant karantino suvaržymams bei šylant orams, savo automobiliais į gatves išriedame vis dažniau, o nuvažiuotų kilometrų kiekis didėja. Tam, kad keliaujant automobiliu netektų susidurti su nemaloniais išbandymais, vienas pirmųjų darbų, kuriuos reikia atlikti - patikrinti variklio tepalo lygį, mat vasaros karščių metu gali pakisti jo kokybinės savybės.

Nors įprastai tepalas keičiamas atsižvelgiant į konkretų pravažiuotų kilometrų skaičių arba laiką, o daugumoje automobilių vadovų rekomenduojama šią procedūrą atlikti priimtinais intervalais, svarbu įvertinti ir daugiau veiksnių, tarp kurių - vairavimo stilius bei sąlygos.

Šiuolaikinių tepalų gamybos technologijos objektyviai prailgina tepalų tarnavimo laikotarpį, per kurį jo savybės išlieka nepakitusios. Visgi tepalo kokybei įtakos turi daug veiksnių, vienas jų - oro temperatūra. Būtinybę užtikrinti, kad tepalas būtų keičiamas laiku, o jo kiekis variklyje pakankamas, akcentuoja jau ilgus metus klientų automobilius prižiūrintis Vilniuje įsikūrusio autoserviso vadovas Tomas Mareckas.

Pasak specialisto, automobilių varikliai dirba esant aukštai temperatūrai ir apkrovai - tai prisideda prie alyvos oksidacijos ir neigiamai veikia jos molekulinę struktūrą, todėl variklyje padidėja užterštumas ir nuosėdų kiekis. „Vasaros metu didėjant pravažiuotam kilometražu, o karščiui atitinkamai veikiant alyvos kokybines savybes, sulaukiame didesnio vairuotojų dėmesio tepalų būklei įvertinti. Taigi poreikis tinkamai paruošti automobilį vasaros sezonui ir naudoti tik kokybiškus produktus yra akivaizdus“, - sako jis.

Pasak tepalų gamintojo „Total“ atstovybės Lenkijoje techninio skyriaus vadovo Andrzejaus Husiatynskio, karščio veikiamas tepalas suskystėja, dėl šios priežasties suprastėja jo tepimo savybės ir prasčiau apsaugomos variklio dalys.

Tepalų rūšys ir jų savybės

„Egzistuoja trys tepalų rūšys: sintetinis, pusiau sintetinis ir mineralinis. Mineraliniai ar pusiau sintetiniai tepalai itin suskystėja esant karštai temperatūrai, tuo tarpu sintetinė alyva yra atsparesnė slėgiui ir išlieka panašaus klampumo net esant labai didelei temperatūrai“, - apie įtakos alyvos kokybei turinčius veiksnius pasakoja specialistas.

Veiksniai, lemiantys tepalo keitimo dažnumą

Pasak A.Husiatynskio, dažnai važinėjant dideliais atstumais, nesukeliant per daug apkrovos automobiliui ir varikliui tinkamai įšilus, tepalo keitimo intervalas galimai pailgės. Tuo tarpu, jei mieste važiuojate tik trumpais atstumais ir jūsų variklis nespėja tinkamai įkaisti, automobilis yra dažnai užvedinėjamas bei dažnai įsibėgėjama žemomis pavaromis, tepalą prireiks keisti anksčiau.

„Tepalas kokybės ir klampumo savybes greičiau praranda ir dėl agresyvaus vairavimo - tokiais atvejais jis nebegali tinkamai sutepti ir atvėsinti variklio, o tai gali prisidėti prie ankstyvo jo gedimo“, - įspėja A.Husiatynskis.

Automobilio modelis ir jo įtaka

Įtakos tepalo keitimui turi ir vairuojamo automobilio modelis - ypač svarbu reguliariai keisti tepalą vairuotojams, įsigijusiems daug arklio galių turinčius automobilius, taip pat automobiliams, aprūpintiems išmetamųjų dujų kenksmingumo mažinimo sistemomis.

„Naujausiuose sportiniuose automobiliuose gamintojai rekomenduoja pakeisti tepalą nuvažiavus pirmuosius 2 000 km ir prireikus jį keisti įprastais intervalais. Šį poreikį lemia mikrodrožlės, kurias galima rasti bet kuriame naujame variklyje. Nors jų skaičius nepalyginamai mažesnis nei naudojant technologijas prieš 30 metų, šios drožlės yra kenksmingos bet kuriam varikliui. Svarbu atsižvelgti ir į tai, kad šie automobiliai skirti važiuoti greitai, o tepalas yra veikiamas sunkių variklio eksploatacijos sąlygų“, - akcentuoja specialistas.

Kokybiško tepalo svarba

Pasak jo, be reguliaraus keitimo ir priežiūros, itin svarbu naudoti geros kokybės tepalą, turintį įtakos bet kurio variklio tarnavimo laikui. „Aukščiausios kokybės tepaluose naudojama atsparumo senėjimui technologija (ART) yra pažangiausia, šiuolaikinė formulė lemia tinkamas tepalo antioksidacines savybes ir atsparumą dilimui.

Variklio alyvos funkcijos

Alyva, arba dar kitaip vadinami tepalai, atlieka svarbų vaidmenį automobilyje. Variklio alyvos pagrindinė funkcija - mažinti trintį tarp judančių variklio detalių. Be to, ji atlieka aušinimo, sandarinimo ir valymo funkcijas. Naudojant automobilį, alyvoje kaupiasi nešvarumai, susidėvėjusių detalių dalelės, o jos tepamosios savybės prastėja.

Variklio alyva yra atsakinga už:

• Trinties mažinimą tarp dirbančių stūmoklių ir cilindrų.
• Variklio pasipriešinimo mažinimą (tai turi įtakos degalų sąnaudoms).
• Laisvumų tarp sąveikaujančių elementų sandarinimą ir degimo kamerų sandarinimą.
• Triukšmo mažinimą (dėl sumažėjusios trinties).
• Variklio dirbančių elementų aušinimą.
• Teršalų, kuriuos sulaiko alyvos filtras, nuvedimą.
• Apsaugą nuo korozijos (alyvose yra įvairių antikorozinių priedų).

Kada reikia keisti variklio alyvą?

Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo tam tikrą kilometrų skaičių, kuriuos nuvažiavus turi būti keičiama variklio alyva, ir koks alyvos kiekis yra reikalingas. Be to, automobilio gamintojas nurodo variklio alyvos specifikaciją. Kartais gamintojai rekomenduoja naudoti tam tikro prekių ženklo alyvą, bet svarbiausia, kad alyva atitiktų specifikaciją.

Tačiau yra tam tikrų nukrypimų nuo normos ir prieštaravimų.

Kai kurie šiuolaikinių variklių gamintojai rekomenduoja naudoti vadinamąsias „long life“ variklių alyvas, kurias reikia keisti kas 30 arba net kas 50 tūkst. km ridos. Vis dėlto, daugumos mechanikų ir specialistų nuomone, galutinė riba alyvos keitimui yra 15-17 tūkst. km. Po tokios ridos alyvos filtras nesugeba sulaikyti teršalų, o pati alyva susidėvi ir praranda tepamąsias (dėl lėto, bet nuolatinio maišymosi su nedideliu degalų kiekiu) bei antikorozines savybes.

Be to, mechanikai ir specialistai pataria automobiliuose, kurie dažniausiai yra eksploatuojami mieste, keisti alyvą dažniau, kas 10-12 tūkst. km ridos.

Rekomenduojama automobiliuose su dujų įranga keisti alyvą kas 10 tūkst. km ridos.

O kaip dėl automobilių, kurie didesnę dalį metų nėra eksploatuojami ir nuvažiuoja vos kelis šimtus kilometrų, arba apskritai nėra naudojami? Tokiuose automobiliuose alyvą reikia keisti vieną kartą per metus.

Automobiliuose su dyzeliniais varikliais ir įrengtais kietųjų dalelių filtrais DPF ir FAP, būtina naudoti žemo peleningumo alyvas.

Pavyzdinės gamintojų rekomendacijos

Pateikiamos pavyzdinės skirtingų automobilių gamintojų rekomendacijos dėl variklių alyvos keitimo:

• „Lancia Ypsilon 1.4“ - kas 15 tūkst. km - nuo 3,8 iki 4,3 l alyvos - specifikacija API SH SAE 10W40.
• „Toyota Corolla 1.6“ (nuo 2006 m.) - kas 15 tūkst. km - nuo 3,9 iki 4,2 l - alyvos specifikacija keičiasi, priklausomai nuo automobilio eksploatacijos laikotarpio - API SL 20W50, 15 W40, 5W30, 0W20.
• „Volkswagen Golf IV 1.4“ - kas 30 tūkst. km - 5 l - specifikacija: „Volkswagen“ 500 00 (mažos trinties alyvos benzininiams varikliams) arba „Volkswagen“ 501 01 (įvairaus pritaikymo variklio alyva benzininiams varikliams).
• „Ford Focus 1.6 TDCI“ (2006 m.) - kas 40 tūkst. km arba kas du metus - 3,4-3,8 l - specifikacija „Ford“ WSS M2C-913 C - SAE 5W30.

Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje

Transmisinė alyva mechaninėje pavarų dėžėje atlieka panašias į variklio alyvos funkcijas: tepa veikiančius elementus, aušina juos, slopina triukšmą, palengvina mechanizmų darbą, šalina teršalus ir mažina pasipriešinimą.

Daugelis gamintojų apskritai nepateikia informacijos apie tai, kada turi būti keičiama alyva mechaninėje pavarų dėžėje. Dar blogiau, yra žmonių, kurie teigia, kad „long life“ alyvos pakanka visam techniniam dėžės „gyvenimui“, kuris praktikoje tęsiasi apie 200-250 tūkst. km ridos. Alyva mechaninėje pavarų dėžėje turi būti keičiama, nes ji susidėvi ir praranda savo savybes.

Geriausiai alyvą mechaninėje pavarų dėžėje keisti kas 100 tūkst. km ridos arba kas 6 metus. Reguliarus transmisinės alyvos keitimas suteikia galimybę pailginti dėžės tarnavimo laikotarpį ir užtikrinti nepriekaištingą veikimą bet kuriuo metų laiku. Sena alyva gali apsunkinti dėžės veikimą žiemos metu. Taip pat, kaip ir variklio atveju, būtina pasirūpinti tinkamu alyvos lygiu.

Pavyzdiniai alyvos kiekiai ir specifikacijos mechaninėms pavarų dėžėms

Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje yra paprastas ir nebrangus. Automobilių gamintojai nurodo tikslų alyvos kiekį ir jo specifikaciją. Pateikiame keletą pavyzdžių:

• „Citroen C4 1.4“ (2005 m.) - 2,0 l - specifikacija: API GL5 SAE 75 W80.
• „Opel Astra F 1.6“ (1995 m.) - 1,6 l - specifikacija „Opel“ 1940764 (transmisinė alyva 75 W80).
• „Suzuki SX4 1.6“ (2006 m.) - 2,5 l - specifikacija 75 W90.

Pavyzdinės mechaninės pavarų dėžės alyvos keitimo kainos

Ar reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Transmisinė alyva (angl. Automatic Transmission Fluid - ATF) tepa dėžės judančias dalis, šalina teršalus, aušina, o taip pat dalyvauja automato valdymo bloko siunčiamų signalų vykdyme (važiavimas numatyta kryptimi, pavarų perjungimas).

Reguliariai nekeičiama ATF alyva sukelia nepataisomų automatinės dėžės pažeidimų, nepriklausomai nuo jos tipo. Automatinės dėžės remonto kaina gali viršyti 2 tūkst. eurų. Be pačios alyvos keitimo, automatinė pavarų dėžė taip pat reikalauja pavarų dėžės filtro keitimo (kuris sulaiko teršalus ir metalo drožles).

Filtro kaina priklauso nuo automobilio pagaminimo metų, modelio ir dalies gamintojo. Štai keli pavyzdžiai:

• Filtras „Hans Pries“ seniems „Audi“ 80 ir 100 - ~5€.
• Filtras MANN VAG grupės automobiliams - ~35€.
• Pakaitalas dėžei „Multitronic“ („Audi“) - ~10€.
• Filtras VAICO, skirtas BMW - kaina ~145€.
• Labai brangūs yra filtrai „Land Rover“ markės automobiliams - originalių dalių kainos viršija 200€.

ATF alyvą būtina reguliariai keisti bet kokios rūšies automatinėje dėžėje - klasikinėje hidraulinėje dėžėje, bepakopėje dėžėje CVT (pvz., „Multitronic“), o taip pat šiuolaikinėse dviejų sankabų dėžėse DSG (naudojamos automobiliuose „Volkswagen“, „Škoda“, „Audi“ ir „Seat“) bei „PowerShift“ (naudojamos automobiliuose „Ford“ ir „Volvo“).

Nors yra įmonių, kurios teigia, kad jų produktuose alyvos keisti nereikia, dauguma mechanikų laikosi kitokios nuomonės - kiekviena automatinė pavarų dėžė reikalauja reguliaraus ATF alyvos keitimo, nes priešingu atveju ji bus pažeista.

Kada reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Visų pirma, būtina susipažinti su automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei gamintojas tiksliai nenurodo alyvos keitimo intervalo arba teigia, kad alyvos nereikia keisti, pirmąjį keitimą būtina atlikti po 80-100 tūkst. km ridos, o kitus - kas 30 tūkst. km ridos.

Informaciją apie alyvos keitimo intervalus pavarų dėžėje dažnai nurodo patys dėžių gamintojai. Pavyzdžiui, įmonė ZF rekomenduoja savo dėžėse keisti alyvą ne rečiau nei kas 50 tūkst. km ridos.

Kokio alyvos kiekio ir kokios specifikacijos alyvos reikia automatinei pavarų dėžei?

• „Ford Mondeo 2.0 TDCi“ (2007 m.) - 7,0 l - specifikacija „Ford“ WSS M2C924-A.
• „Audi A4 3.0“ (2005 m.) (dėžės tipas 01J) - iki 5 l (viso 7,5 l) - specifikacija G 052 180 A.
• „Renault Laguna III 2.0 dCi“ (2007 m.) - 3,2 l - specifikacija „Elf Matic J6“.

Geriausias alyvos keitimo būdas bet kurio tipo automatinėje pavarų dėžėje yra dinaminis keitimas. Tai suteikia galimybę pašalinti visą seną alyvą iš sistemos, kuri praplaunama šviežia ATF alyva.

Bendros rekomendacijos dėl tepalų keitimo

Bet kokia variklio alyva laikui bėgant praranda savo savybes, todėl jos keitimo intervalas išlieka panašus, nepriklausomai nuo to, ar naudojate 5W30, 5W40, ar kitą alyvos tipą. Įprastai, automobiliams, senesniems nei 10 metų, rekomenduojama tepalus keisti kas 5 000-10 000 kilometrų arba kas 6 mėnesius, priklausomai nuo naudojamos alyvos tipo ir automobilio gamintojo. Naujesni automobiliai, priešingai, nereikalauja taip dažnai keisti variklio alyvos ir gali įveikti net 30 000 km.

Veiksniai, įtakojantys tepalo keitimo dažnumą

• Gamintojo rekomendacijos: Automobilio gamintojas paprastai pateikia konkrečias gaires dėl rekomenduojamų tepalų keitimo intervalų.
• Vairavimo sąlygos: Intensyvios vairavimo sąlygos, tokios kaip dažni sustojimai, trumpos kelionės ir dažnas važiavimas laisvu bėgiu, gali pagreitinti alyvos senėjimą.
• Nuvažiuotas atstumas: Nors nuvažiuotas atstumas yra bendras veiksnys, svarbu atsižvelgti į tai, kokio tipo kelionės vyksta.
• Eksploatavimo temperatūra: Automobiliai, eksploatuojami ekstremaliomis temperatūros sąlygomis, ar tai būtų aukšta ar žema temperatūra, gali reikalauti dažnesnių alyvos keitimų.
• Vairavimo stilius: Agresyvus vairavimas, toks kaip staigus pagreitis ir intensyvus stabdymas, gali padidinti variklio apkrovą ir šilumos kiekį.
• Alyvos kokybė: Naudotos alyvos kokybė yra lemiamas veiksnys. Aukštesnės kokybės sintetiniai tepalai dažnai turi ilgesnius tarnavimo intervalus nei įprasti tepalai.
• Reguliari priežiūra: Reguliari priežiūra, įskaitant laiku atliekamus alyvos keitimus, prisideda prie bendros variklio būklės.
• Variklio amžius ir būklė.
• Aplinkos sąlygos.
• Aliejaus keitimo istorija. Nuolatinis laikymasis rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų sukuria gerą priežiūros įpročių modelį.

Labai svarbu automobilių savininkams apsvarstyti šių veiksnių sąveiką ir laikytis tiek gamintojo rekomendacijų, tiek savo specifinių vairavimo įpročių, siekiant nustatyti optimalų alyvos keitimo dažnį.

Dyzelinio ir benzininio variklio skirtumai tepalų keitimo požiūriu

Dyzelinis variklis ir benzininis variklis skiriasi pagal degimo būdą: dyzeliniai varikliai naudoja degalus, kurie yra purškiami į labai suspaustą orą, o benzininiai varikliai degina degalus kartu su oru ir kuru. Dyzeliniai varikliai dažnai patiria didesnę mechaninę apkrovą ir aukštesnes temperatūras, todėl alyvos kokybė ir jos spalva gali keistis greičiau.

• Dyzeliniams varikliams: Naujiems dyzeliniams automobiliams paprastai rekomenduojama keisti variklio alyvą kas 10-15 tūkst. km. Senesniems nei 5-7 metų dyzeliniams automobiliams patariama keisti alyvą dažniau - kas 7-10 tūkst. km. Jei dyzeliniu automobiliu daug važinėjama mieste, daroma daug trumpų kelionių, rekomenduojama keisti alyvą kas 5-7 tūkst. km. Važinėjant dyzeliniu automobiliu sunkiomis sąlygomis (neasfaltuotais ar dulkėtais keliais, kalnuota vietove ir pan.) patariama alyvą keisti dar dažniau - kas 5 tūkst. km. Visais atvejais svarbu laikytis gamintojo konkretaus modelio instrukcijose nurodytų rekomendacijų dėl tepalų keitimo dažnumo.
• Benzininiams varikliams: Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti tepalus priklausomai nuo variklio tipo: Benzininiams varikliams - kas 20 000-25 000 km arba bent kartą per metus.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad intensyviai eksploatuojant automobilį (pavyzdžiui, važinėjant trumpais atstumais, stovint eismo spūstyse ar naudojant automobilį sunkiems kroviniams gabenti) alyvos savybės gali suprastėti greičiau. Tokiomis sąlygomis tepalus reikia keisti dažniau, kad išvengtumėte per didelės trinties ir spartaus variklio detalių nusidėvėjimo.

Tai - tik preliminarios rekomendacijos. Konkretus atsakymas priklauso nuo automobilio tipo, variklio specifikacijų ir vairavimo sąlygų.

Kaip patikrinti tepalų lygį ir būklę?

Tepalų lygį ir būklę rekomenduojama tikrinti bent kartą per mėnesį. Norint tai atlikti:

1. Pasirinkite tinkamą momentą: patikrinkite tepalus, kai variklis yra išjungtas ir šiek tiek atvėsęs.
2. Ištraukite matuoklį: ištraukite alyvos matuoklį, nuvalykite jį švaria šluoste ir vėl įkiškite.
3. Patikrinkite lygį: vėl ištraukite matuoklį ir pažiūrėkite, ar alyva yra tarp min. ir max. žymų.
4. Įvertinkite būklę: tepalas turi būti švarus, be metalo dalelių ir drumstumo. Jeigu tepalo konsistencija tiršta, tepalas patamsėjęs, metas atlikti keitimą.

Ar sezonas turi įtakos tepalų keitimo dažnumui?

Taip, sezonas turi įtakos tepalų eksploatacinei kokybei:

• Žiema: esant žemai temperatūrai, tepalai gali tirštėti. Tai apsunkina variklio darbą. Šaltuoju metų laiku svarbu rinktis tepalus, kurie yra specialiai pritaikyti žemoms temperatūroms. Tai padės išvengti tepalų konsistencijos pakitimų ir užtikrins sklandų variklio užvedimą.
• Vasara: aukšta oro temperatūra kelia papildomą apkrovą varikliui, todėl rinkitės tepalus su didesniu atsparumu karščiui. Jie apsaugo variklį nuo perkaitimo ir sumažina susidėvėjimo riziką.

Verta pastebėti, kad metų laikų kaita - tai gera proga atnaujinti ne tik tepalus, bet ir filtrus. Švarūs filtrai ir tinkamai parinkti tepalai užtikrina maksimalų variklio efektyvumą bei prailgina jo tarnavimo laiką.

Kaip pasirinkti tinkamus tepalus savo automobiliui?

Tinkamų tepalų pasirinkimas priklauso nuo variklio tipo ir gamintojo rekomendacijų:

Dyzeliniams varikliams

• Aukštas TBN rodiklis: pasirinkite tepalus su aukštu Total Base Number (TBN), kurie padeda neutralizuoti rūgštis, atsirandančias dėl degalų sudėties.
• Sintetinė alyva: dyzeliniams varikliams dažnai rekomenduojama naudoti sintetinę alyvą, užtikrinančią efektyvesnį variklio dalių tepimą ir apsaugą nuo nusidėvėjimo.
• Kietųjų dalelių filtrai: jei jūsų automobilis turi DPF (kietųjų dalelių filtrą), rinkitės tepalus, kurie sumažina pelenų kiekį ir prailgina filtro tarnavimo laiką.

Benzininiams varikliams

• Standartų atitikimas: tepalai turi atitikti ACEA arba API standartus, nurodytus jūsų automobilio vadove.
• Klampumas: įsitikinkite, kad alyva atitinka jūsų automobilio eksploatacijos sąlygas. Populiarūs variantai yra 5W-30 arba 10W-40. Jie užtikrina optimalų veikimą esant skirtingoms temperatūroms.
• Tepalų sudėtis: rekomenduojame rinktis pusiau sintetinius ar sintetinius tepalus. Ypač jei naudojate automobilį intensyviomis sąlygomis, pavyzdžiui, dažnai važiuojate mieste ar ilgas distancijas.

Hibridiniams varikliams

• Mažo klampumo tepalai: hibridiniams varikliams reikalinga mažesnio klampumo sintetinė alyva, kuri padeda sumažinti energijos nuostolius ir gerina degalų efektyvumą.
• Žemas pelenų kiekis: alyva su žemu pelenų kiekiu sumažina katalizatoriaus užteršimą, kuris yra ypač svarbus hibridiniams varikliams dėl dažnai keičiamo vidaus degimo ir elektrinio režimo.
• Šiluminis atsparumas: atkreipkite dėmesį į tepalus, kurie išlaiko savo savybes plačiame temperatūrų diapazone.

Dujiniams varikliams

• Valymo funkcija: dujų varikliuose nuosėdos kaupiasi dažniau, todėl rekomenduojami tepalai su sustiprinta valymo funkcija, kurie padeda išlaikyti variklį švarų.
• Aukšta darbo temperatūra: dujų variklių darbinė temperatūra yra aukštesnė, todėl reikalinga alyva, kuri išlaiko savo savybes net esant dideliam karščiui.
• Priedai: rinkitės alyvas su priedais, kurie mažina trintį ir korozijos riziką.

Papildomi patarimai

• Vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis. Automobilio vadove rasite informaciją apie tinkamiausius tepalus jūsų transporto priemonei.
• Reguliariai tikrinkite tepalų būklę. Net tinkamai parinkta alyva turi būti keičiama pagal gamintojo nustatytą intervalą arba dar dažniau, jei automobilis naudojamas ekstremaliomis sąlygomis.

Kokių pasekmių gali sukelti laiku nepakeisti tepalai?

Laiku nepakeisti tepalai dažnai sukelia išties nepageidaujamų pasekmių:

• Variklio dėvėjimasis: tepalai atlieka svarbų vaidmenį mažinant trintį tarp variklio detalių. Jeigu jų kiekis per mažas arba tepalai praranda savo savybes, detalių paviršiai ima kontaktuoti tarpusavyje, padidėja mechaninė trintis. Tokia situacija lemia spartų susidėvėjimą ir net rimtus variklio pažeidimus.
• Pavojingai aukšta variklio temperatūra: tepalai taip pat padeda reguliuoti variklio temperatūrą. Užteršti tepalai nesugeba efektyviai šalinti susidarančios šilumos, todėl variklis gali perkaisti.
• Išaugusios degalų sąnaudos: apsunkinus variklio darbą, degalai deginami neefektyviai. Tai reiškia padidėjusias jų sąnaudas.
• Remonto išlaidos: nepakeisti tepalai gali lemti rimtus gedimus, o tuo pačiu - ir didelius remonto kaštus. Šių išlaidų išvengti padeda tik reguliarios alyvos keitimo procedūros.
• Trumpesnis automobilio tarnavimo laikas: nuolatiniai variklio pažeidimai dėl blogos tepimo sistemos gali žymiai sutrumpinti automobilio eksploatacijos trukmę.

Kaip to išvengti?

Reguliarus tepalų keitimas pagal gamintojo nurodytą intervalą yra paprasčiausias būdas užtikrinti variklio ilgaamžiškumą. Reguliariai patikrinant tepalų būklę, pavyks laiku pastebėti užterštą alyvą, netinkamą klampumą ir kitas problemas.

Tepalų keitimas nėra tik techninė užduotis - tai jūsų automobilio investicija, kuri padeda išvengti nepageidaujamų rūpesčių ir užtikrina sklandų bei efektyvų transporto priemonės darbą.

tags: #tepalu #keitimo #daznis #benzininiuose