Techninės apžiūros reikalavimai: dėmesys žibintams ir saugumui

Privalomoji techninė apžiūra daugeliui vairuotojų kelia iššūkį ne tiek dėl transporto priemonių netvarkos, kiek dėl reikalavimų gausos ir painumo. Siekiant, kad ši procedūra praeitų sklandžiai, svarbu atkreipti dėmesį į keletą esminių punktų, ypač susijusių su apšvietimo sistemomis.

Bendrieji reikalavimai techninei apžiūrai

Prieš atvykstant į techninę apžiūrą, būtina įsitikinti, kad automobilis yra tinkamai paruoštas. Rekomenduojama patiems patikrinti ir pašalinti nedidelius trūkumus.

Privaloma įranga ir dokumentai

• Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose.
• Transporto priemonės registracijos liudijimas.
• Vairuotojo pažymėjimas.
• Civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimas.
• Pažyma, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir nepavojinga žmonių sveikatai bei saugumui, jei prieš tai jai nustatyta tvarka buvo uždrausta dalyvauti viešajame eisme.
• Kvitas, kad sumokėta už apžiūros atlikimą.
• Automobilyje privalo būti:
  • Gesintuvas (įprastai atnaujinamas kartą per metus).
  • Pirmosios pagalbos vaistinėlė (nuo 2023 m. liepos 1 d. keičiasi jos komplektacija; jei vaistinėlė įsigyta po 2019 m. sausio 1 d., ją reikia papildyti dviem turniketais; jei pirkta anksčiau, reikės įsigyti naują).
  • Avarinio sustojimo ženklas.
  • Šviesą atspindinti liemenė.

Automobilio patikra prieš apžiūrą

Pravartu patikrinti ir įsitikinti, kad:

• Veikia langų valytuvai ir plovikliai.
• Pritvirtinta akumuliatoriaus baterija.
• Veikia žibintai ir indikatoriai (priekiniai, galiniai, rūko žibintai).
• Padangų protektoriaus rašto gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos periodu - ne mažesnis kaip 3 mm. Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
• Galinio vaizdo veidrodis yra tvarkingas ir patikimai pritvirtintas.
• Veikia garso signalas.
• Veikia saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai.
• Yra avarinio sustojimo ženklas, pirmosios pagalbos rinkinys ir gesintuvas.
• Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai yra pašalinti.
• Jei automobilis turi dujų degalų sistemą, dujų balionas turi būti pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
• Patikrinti kitų skysčių (aušinimo, langų ploviklio, variklio alyvos ir kt.) lygį.
• Automobilis yra nuplautas.

Žibintai: esminiai reikalavimai ir naujienos

Žibintai ir jų šviesos šaltiniai neabejotinai yra viena sparčiausiai tobulėjusių automobilio dalių. Nors nauji modeliai projektuojami ir gaminami su LED žibintais, o koncepcinių modelių kūrėjai eksperimentuoja su lazeriniais žibintais, didžioji dalis Lietuvos transporto parko automobilių vis dar naudoja kaitrines lemputes. Šiuolaikiniai priekiniai žibintai, pagaminti iš polikarbonato plastiko, yra lengvesni ir saugesni, tačiau labiau linkę dilti, todėl matiniai arba oksiduoti priekiniai žibintai yra dažna problema ir gali būti laikomi defektu, draudžiančiu vairuoti.

LED žibintų modifikacijos ir techninės apžiūros vertinimas

Daugelis vairuotojų, siekdami patobulinti savo automobilius, patys sumontuoja LED dienos žibintus. Tokios modifikacijos taupo energiją ir padidina automobilio matomumą eisme, tačiau jų tinkamumas yra griežtai vertinamas techninės apžiūros metu.

Techninių ekspertizių įmonės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas Ramūnas Vėlavičius teigia, kad kontrolieriai vertina, ar dienos žibintai teisingai sumontuoti:

• Apatinis jų kraštas, kai automobilis yra nepakrautas, privalo būti ne žemiau kaip 25 cm nuo kelio paviršiaus.
• Atstumas tarp porą sudarančių žibintų vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 60 cm.
• LED dienos žibintai negali būti montuojami į tradicinių artimųjų-tolimųjų žibintų korpusą, jei taip nėra numatęs automobilio gamintojas.
• Dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus (turėti „RL“ žymenis).
• Jie turi įsijungti automatiškai užvedus variklį.

Kada LED žibintai bus „išbrokuoti“?

Remiantis ES direktyva, jei žibinte neveikia ne daugiau kaip 1/3 šviesos diodų, tai gali būti vertinama kaip didelis trūkumas. Taip pat draudžiama naudoti transporto priemonės gamintojo nenumatytus šviesos šaltinius. Svarbu atkreipti dėmesį, kad rinkoje siūlomi LED šviesos šaltiniai, sumontuoti įprastinės kaitrinės ar halogeninės lemputės cokolyje, gali būti problematiški.

Technikos ekspertai primygtinai rekomenduoja reguliariai pasitikrinti, ar žibintai tinkamai sureguliuoti. Jei artimosios šviesos žibinto spindulys nukreiptas pernelyg aukštai, žibintas akins kitus eismo dalyvius, nepriklausomai nuo to, kokia lemputė (halogeninė, „Xenon‘inė“ ar LED) jame įrengta.

Griežtesnės taisyklės nuo 2025 m. rugsėjo 1 d.

Nuo 2025 m. rugsėjo 1 d. daugelyje šalių įsigalios griežtesnės taisyklės dėl automobilio išorinio apšvietimo. Lietuvoje netinkami žibintai gali baigtis ne tik bauda, bet ir laikinai atimtu vairuotojo pažymėjimu. Nauji pakeitimai numato tiesioginį draudimą eksploatuoti transporto priemones su nepatvirtintais apšvietimo pakeitimais. Tai reiškia, kad be oficialaus patvirtinimo ir sertifikavimo negalima atlikti konstrukcinių pakeitimų, susijusių su priekinių žibintų šviesos šaltiniais ar jų valdymo sistemomis.

Konkrečiai uždrausta:

• Populiarios modifikacijos, tokios kaip ksenono ar aftermarket LED lempučių montavimas į standartinius halogeninius žibintus be optikos ir automatinių korektorių pakeitimo.
• Standartinių lęšių keitimas į "stiprintus" arba kitaip pakeitus šviesos spalvos temperatūrą.
• Netinkamai modifikuoti galiniai ir posūkių žibintai.
• Netinkamas žibintų reguliavimas, kai spindulys akina priešpriešinį eismą.
• Dieninių žibintų naudojimas vietoje artimųjų tamsoje.

Ankstesnė praktika - įspėjimas arba simbolinė bauda su galimybe per 10 dienų pašalinti trūkumą - keičiasi: inspektorius gali vietoje surašyti protokolą ir laikinai atimti pažymėjimą, kai pažeidimas yra akivaizdus.

Kaip inspektorius nustato pažeidimą?

Sustabdžius automobilį, atliekamas vizualus žibintų spalvos, ryškumo ir sklaidos įvertinimas, tikrinamas žymėjimas ant korpuso. Dažnai naudojami nešiojamieji prietaisai šviesos intensyvumui ir spindulio kampui išmatuoti. Pažeidimai fiksuojami fotografijomis ir vaizdo įrašu protokole.

Kaip tai susiję su technine apžiūra ir Regitra?

Lietuvoje pakeitimus geriausia registruoti per Regitrą arba atestuotus techninės apžiūros centrus. Keičiant optiką ar šviesos šaltinį reikalingas sertifikatas arba atitikmens dokumentai (pvz., COC, tipo patvirtinimas ar tiekėjo techninis reglamentas). Tai ypač aktualu Lietuvos automobilių rinkoje, kur remontuojami ir pritaikomi daug įvairių naudotų automobilių, importuojamų iš Vakarų.

Praktiniai patarimai dėl žibintų

• Nebandykite montuoti žibintų "iš akies" arba pirkti abejotinos kilmės rinkinių internetu be žymėjimo.
• Po pakabos remonto ar avarijos visuomet patikrinkite žibintų reguliavimą.
• Jei norite ryškesnio apšvietimo, rinkitės sertifikuotus komplektus ir užregistruokite pakeitimus techninės apžiūros centre.
• Matiniai arba oksiduoti priekiniai žibintai ne tik pablogina estetinę išvaizdą, bet ir tiesiogiai veikia kelių eismo saugumą ir yra viena dažniausių techninės apžiūros neatlikimo priežasčių. Poliravimas kartu su sandarinimu yra efektyvus sprendimas.

Techninės apžiūros eiga

Techninės apžiūros metu tikrinama automobilio išorė, apžiūrimas automobilio vidus. Patikrinama važiuoklė ir jos mechanizmai. Kartu apžiūrimi ir automobilio dugnas, suvirinimo siūlės, padangų būklė, ratai. Toliau pereinama prie stabdžių bei žibintų. Paskutinis etapas yra aplinkosauginė patikra.

Procedūros etapai:

1. Atvykus į patikros punktą, užsiregistruokite ir laukite savo eilės.
2. Kai būsite pakviesti, įvažiuokite į patalpą, kurioje bus atliekama apžiūra, ir sustokite nurodytoje vietoje.
3. Išjunkite pavarą bei variklį ir įjunkite stovėjimo stabdį.
4. Toliau vykdykite kontrolieriaus nurodymus.
5. Po patikros kontrolierius įteiks techninės apžiūros rezultatų ataskaitą.

Jei automobilio techninė apžiūra įvertinama neigiamai, vairuotojui suteikiama 90 dienų gedimams ir trūkumams pašalinti. Jei techninės apžiūros talonas panaikinamas, draudžiama važinėti automobiliu, tuomet vairuotojas turi per vieną parą pašalinti gedimus. Jeigu automobilio techninė apžiūra įvertinama teigiamai, tuomet vairuotojui išduodamas praeitos apžiūros talonas - techniškai patikrinti automobilį reikės tik po dvejų metų.

Reikalavimai automobiliams iš JAV

Automobiliams, kurie į Lietuvą atkeliauja iš JAV, taikomi specifiniai reikalavimai, kuriuos lemia konstrukcinių ir techninių parametrų neatitikimai. Didžiausias problemas dažniausiai kelia žibintai, nes skiriasi jų spalvos, išdėstymas ir apšviečiamas plotas. Norint praeiti techninę apžiūrą, reikia pakeisti žibintus į europietiškus analogus.

Specifiniai reikalavimai importuotiems automobiliams:

• Transporto priemonė turi būti visiškai sukomplektuota, techniškai tvarkinga ir parengta eksploatuoti.
• Prie transporto priemonės turi būti pritvirtinta identifikavimo lentelė.
• M1 ir N1 klasės transporto priemonėms turi būti atliktas ratų ir ratų ašių išdėstymo parametrų patikrinimas (ratų geometrija).
• Paprastai automobiliuose iš ne ES šalių nėra įrengtas galinis rūko žibintas, todėl jį reikia įrengti papildomai. Toks žibintas turi būti sertifikuotas, pritvirtintas tinkamoje vietoje ir tinkamai prijungtas.
• Transporto priemonių padangų dydis, greičio ir apkrovos indeksai turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytus parametrus.
• Užsakovas yra įpareigotas pateikti dokumentą, įrodantį transporto priemonės atitiktį jos pirmosios registracijos metu ES arba JAV galiojusiems ekologijos reikalavimams (emisijos informacijos lentelę).

Transportavimo ir registracijos procesas:

Suremontavus ir sueuropinus automobilį, lieka paskutinis žingsnis norint jį eksploatuoti - registracija ir dokumentacija. Pirmiausia reikėtų automobilį pasisverti su pilnu baku degalų ir gauti pažymą apie automobilio svorį. Pasvėrus transporto priemonę, reikia atlikti ir ratų pastatymo geometrinių parametrų matavimą ir įvertinimą. Turint šiuos du dokumentus, galima registruotis į ekspertizę, kurios metu bus atliekama ir techninė apžiūra.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Siekiant įregistruoti naudotą automobilį ar motociklą, tipinė veiksmų seka yra tokia:

1. Apmokami su importu susiję mokesčiai.
2. Transporto priemonė paruošiama ekspertizei: įrengiami trūkstami žibintai, keičiami reikalavimų neatitinkantys žibintai, atliekamas automobilio techninis aptarnavimas.
3. Užsiregistruojama techninės ekspertizės atlikimui.
4. Ekspertizės metu automobiliui atliekamas ratų ir ratų ašių išdėstymo atitikties gamintojo nustatytiems reikalavimams patikrinimas.
5. Ekspertizių įmonei pateikiami transporto priemonės dokumentai bei atitiktį ekologijos reikalavimams patvirtinantis dokumentas.
6. Atliekamas pateiktos transporto priemonės įvertinimas pagal nustatytus reikalavimus.
7. Užsakovui išduodama techninės ekspertizės pažyma.
8. Transporto priemonė apdraudžiama privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Didžiausias problemas dažniausiai kelia žibintai. JAV aukcionuose, be kainos, svarbu atkreipti dėmesį į automobilio gedimus. Santrumpos WA (nukentėjęs nuo potvynio), BN (nuo ugnies) ar AO (daugybiniai pažeidimai) rodo didelius trūkumus. Rida taip pat ne visada būna tvarkinga - kartais nurodoma, kad spidometras pažeistas ir tikrasis kilometražas nežinomas. Vertinant ridą, nepamirškite, kad ji bus nurodyta myliomis; norėdami gauti kilometrus, padauginkite tą skaičių iš 1,6.

tags: #technine #apziura #reikalavimai #zibintai