Traktoriaus T-150K eksploatacija gali sukelti įvairių gedimų, ypač susijusių su pavarų dėže ir jos hidrauline sistema. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius gedimus, jų simptomus ir galimus sprendimo būdus, remiantis praktine patirtimi.
Staigus Vairo Užstrigimas ir Tepalo Slėgio Kritimas
Vienas iš rimtų gedimų, su kuriuo susidūrė vienas T-150K savininkas, buvo staigus vairo užstrigimas, o po kelių sekundžių - pavarų dėžės tepalo slėgio kritimas iki 0. Traktorius visiškai prarado gebėjimą judėti. Neteko susidurti su tokiu gedimu anksčiau, todėl jo priežastis iškart nebuvo aiški.
Teko traktorių pargabenti ant buksyro. Traukiant, įjungus siurblį rankenėle, slėgis pavarų dėžėje atsirado ir vairas pradėjo veikti. Tai rodo, kad patys siurbliai greičiausiai yra veikiantys. Svarbu atkreipti dėmesį, kad siurbliai yra atskiri: vairo (NS-50 arba NS-46) ir pavarų dėžės (esančio dėžės dugne).
Galimos Gedimo Priežastys: Ilgojo Veleno Šlicai
Beveik garantuotai šio gedimo priežastis yra nusukti ilgojo veleno šlicai prie variklio. Šis velenas eina nuo variklio iki pat užpakalinės dalies, kur jungiasi darbinis velenas. Jį galima išsitraukti per galą. Ilgasis velenas perduoda sukimą iš variklio į šiuos komponentus:
- Vairo siurblį
- Hidraulikos siurblį (jei jis neveikė, tai patvirtintų šio veleno gedimą)
- Pavarų dėžės siurblį
- Darbinį veleną
Kai traktorius traukiamas ir sukimas perduodamas nuo ratų, viskas sukasi per krumpliaračius, todėl sistemos atrodo veikiančios. Tai viena iš didžiausių problemų T-150K traktoriams su mažo galingumo varikliu, ypač jei dažnai naudojamas darbinis velenas.
Profesionaliai neperdirbant variklių, gali stipriai sutrumpėti šlicinė mova alkūninio veleno gale, dėl ko prasukami šlicai. Kaip laikinas sprendimas, galima pabandyti įkišti veleną kitu galu, jei šlicai yra tie patys.
Gedimo Priežasties Nustatymas ir Sprendimas
Išėmus variklį, buvo nustatyta, kad nebuvo prasukti nei ilgojo velenėlio, nei tarpinės movos šlicai. Vietoj to, buvo prasukta movos šplintavietė tarp veleno smagračio. Tai rodo kitokią problemą, nei pirminės prielaidos.
Kaip sprendimas buvo paimta mova iš seno T-150 variklio, kuri yra su dideliu flanšu. Įdėjus tokią movą, jungtis tampa gan stipri, ir galima smarkiau apkrauti darbinį veleną. Jei darbinio veleno naudoti nesiruošiama, galima dėti ir be flanšiuko.
Tractor T-150 engine [www.plakys.lt]
Variklio Tepalo Slėgio Problemos
Kitas dažnas gedimas yra variklio tepalo slėgio problemos. Viename T-150K, kai variklis šaltas, slėgis rodo 4, o įkaitus iki 85-90 laipsnių, slėgis pilnu gazu siekia tik 2, o nukritus apsukoms - vos 0,5. Net po to, kai rudenį buvo pakeista grupė ir įdėklai, problema išliko.
Kiti savininkai praneša, kad šalto variklio slėgis yra 4, o karšto - 3. Tai rodo, kad slėgio kritimas įkaitus varikliui yra dažna problema, reikalaujanti dėmesio.
Vanduo Variklio Tepale
Dar viena problema, su kuria susiduria T-150K su SMD varikliu, yra vandens patekimas į tepalą. Net po to, kai galvutės buvo nuimtos ir tarpinės pakeistos, vanduo vis tiek patenka į tepalą. Galimos priežastys gali būti gilzės arba gumos tarp gilzių ir bloko. Šios dalys turėtų būti patikrintos, siekiant nustatyti tikrąją problemos priežastį.