Pastarųjų metų geopolitiniai pokyčiai aiškiai atskleidė, jog reikia stiprios Europos gynybos pramonės. Karas Ukrainoje ir kibernetinių atakų grėsmė nepalieka abejonių, kad būtina vystyti gynybos sistemas. „Saab“ yra viena iš pirmaujančių Europos gynybos, aviacijos, kosmoso ir saugumo sprendimų tiekėjų, turinti ilgametes technologines kompetencijas, efektyvios veiklos ir pažangių sprendimų tradicijas. Šis Švedijos koncernas yra patikimas savo klientų partneris ne tik Europoje, bet ir toli už jos ribų.
„Saab“ misija ir sėkmės istorijos ištakos
1936 m. Švedijos Ministras Pirmininkas Peras Albinas Hanssonas savo kalboje pažymėjo: „Mūsų šalis turėtų kuo daugiau ginklų gaminti pati.“ Šis principas tapo „Saab“ sėkmės istorijos ištakomis. Šiuo metu bendrovė turi daugiau nei 26 tūkst. darbuotojų visame pasaulyje. Bendrovės misija - stiprinti gynybos pajėgumą, saugoti sienas ir didinti atsparumą kylančioms grėsmėms.
Švedijos įstojimas į NATO 2024 m. kovą turėjo įtakos „Saab“ veiklai. Dėl to šalys narės gali dalyvauti bendrose pirkimų programose, o tai naudinga ir „Saab“, ypač atsižvelgiant į tai, kad daugelis „Saab“ sistemų jau sąveikauja su kitomis.
2024 metai ir „Saab“ pozicijų stiprinimas
2024 metai bendrovei „Saab“ buvo svarbūs. Daug dėmesio naujovėms, gynybai ir tvarumui skirianti bendrovė dar labiau sustiprino savo pozicijas. Jos gaminių asortimentą šiuo metu sudaro daugiau nei 500 sistemų. Daugelis jų pripažintos pasaulyje, o kai kurie Grupės gaminiai pirmauja rinkoje:
- Naikintuvai: Gripen E
- Pažangios ginkluotės sistemos: Carl-Gustaf, AT4, NLAW
- Jutikliai: Giraffe, GlobalEye
- Vadovavimo ir kontrolės sistemos
- Povandeninės sistemos: A26
Kartu su klientais bendrovė išsiaiškina individualius poreikius ir pritaiko gaminius atitinkamai rinkai. „Ground Combat“ sistemos suteikia ugnies galios ir lankstumo.
Finansiniai rezultatai ir plėtra
Vien 2024 m. „Saab“ pardavimas siekė beveik 6 mlrd. eurų, o tai reiškia 24 proc. augimą, 33 proc. EBIT gerėjimą ir 8,9 proc. pelno maržą. Švedija ir Europa lieka svarbiausios rinkos, tačiau tarptautinių užsakymų taip pat nuolat daugėja. 10 proc. „Saab“ verslo jau yra Šiaurės Amerikoje, 8 proc. - Azijoje ir 7 proc. - Lotynų Amerikoje. Tenkindama augančią paklausą, „Saab“ turi ir planuoja naujas gamyklas Jungtinėse Amerikos Valstijose, Indijoje ir Suomijoje.
Darbuotojų skaičius ir įvairovės tikslai
Tai, kad „Saab“ gaminiai yra paklausūs, atskleidžia ir įdarbinimo rodikliai: 2024 m. įdarbinta apie 3 tūkst. naujų darbuotojų, tad bendras jų skaičius augo 13 proc. „Saab“ taip pat daug dėmesio skiria įvairovei: moterys turėtų sudaryti 30 proc. (dabar 26 proc.) darbuotojų ne vėliau kaip iki 2030 metų.
Moksliniai tyrimai, technologinė plėtra ir inovacijos
Europos gynybos pramonės savarankiškumą stiprina augantis bendradarbiavimas Senajame žemyne - tiek ES, tiek NATO lygmenimis įgyvendinant programas, pavyzdžiui, EDIRPA ar NATO gynybos produkcijos veiksmų planas. Kartu tai reiškia didelę atsakomybę ir pajėgumo plėtros būtinybę. Aiškiai suvokdama, koks svarbus šis įsipareigojimas, „Saab“ daug investuoja į mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą ilgalaikiam Grupės gyvybingumui užtikrinti.
2024 metais moksliniams tyrimams ir technologinei plėtrai „Saab“ skyrė 17 proc. pardavimo pajamų. Beveik pusė darbuotojų rūpinosi, kaip pritaikyti gaminius ir paslaugas prie naujų reikalavimų ir individualių klientų poreikių, kartu išlikti vienu žingsniu priekyje konkurentų. Artimiausiais metais bus telkiamasi į programine įranga valdomas technologijas, autonomiją ir dirbtinio intelekto teikiamas galimybes. Inovacijos yra gyvybiškai svarbios „Saab“ ateičiai.
Kaip ir prieš daugiau nei 80 metų, kai įsteigta bendrovė, svarbiausia kurti vertę visuomenei, klientams ir visoms suinteresuotosioms šalims ir, žinoma, nepamiršti tvarumo.
Strateginės partnerystės ir dirbtinis intelektas
Šiais laikais daugelį į ateitį orientuotų technologijų, pavyzdžiui, dirbtinio intelekto ar bepiločių sistemų, vis dažniau kuria nekarinės organizacijos ir bendrovės. Tai viena iš priežasčių, kodėl „Saab“ įvairiose rinkose užmezga strategines pramonines partnerystes inovacijoms, kurios padės geriausiai apginkluoti ir apsaugoti ginkluotąsias pajėgas. Be to, vis aktualesni tarpsektorinis bendradarbiavimas ir įsigijimas. Tokia strategija ir įsigijimas vietos rinkose reiškia, kad naujoves galima greitai ir veiksmingai integruoti į „Saab“ sistemas.
Kaip vieną iš pavyzdžių galima paminėti mašininį mokymąsi ir generatyvinį dirbtinį intelektą jutiklių ir diegimo sistemose. Jais gerinama duomenų analizė ir optimizuojami sprendimų priėmimo procesai. Dar vieną žingsnį šia kryptimi „Saab“ žengė 2023 m. įsigydama bendrovę BlueBear. Taip Švedijos gynybos ekspertė papildė patirtį kurti dirbtinio intelekto palaikomas „spiečiaus“ (angl. swarm) technologijas oro ir jūrų erdvėms. Tais pačiais metais „Saab“ sudarė strateginio bendradarbiavimo susitarimą ir investavo 75 mln. eurų į gynybos bendrovės Helsing GmbH (jos specializacija - dirbtinio intelekto programinės įrangos technologijos) penkių procentų akcijų paketą.
Tvarumo iniciatyvos
Vykdydama „Saab“ įsipareigojimą Jungtinių Tautų iniciatyvai „Race to Zero“, bendrovė nustatė mokslu grįstus išmetamųjų teršalų mažinimo tikslus iki 2050 m., kuriuos 2024 m. vasarą patvirtino Mokslų grįstų tikslų iniciatyva (angl. Science Based Targets Initiative, SBTi). „Saab“ pirmajai iš didžiųjų gynybos bendrovių pavyko tai pasiekti ir suteikti galimybę klientams siekti jų tvarumo tikslų. Ateinančiais metais lyderystė tik sustiprės: tiek taupant gamybos išteklius, tiek prisitaikant prie klimato, tiek plėtojant jau įgyvendinamus ir naujus sprendimus.
„Saab“ indėlis į automobilių pramonę
„Saab“, kaip ir „Volvo“, automobilių industriją praturtino ne vienu ir ne dviem išradimais, kurie praturtino visų vairuotojų gyvenimą. Daugelis netradicinių sprendimų ar technologijų buvo demonstruojamos futuristiškai atrodančiuose koncepciniuose modeliuose. Vienas iš jų - „Saab 9X“ hečbekas.
„Saab 9-X“: koncepcinis automobilis, keitęs požiūrį
Nors įprastai gamintojams pristačius naują modelį, kuris, neva, turi keleto skirtingų kėbulo tipo savybių, daugelis tiesiog numoja ranka, „Saab“ inžinieriai yra tie, kurie mėgsta įgyvendinti pačias beprotiškiausias fantazijas.
„Saab 9-X“ hečbekas buvo unikalus dėl savo transformacijos galimybių. Jeigu svajojote apie keturvietį rodsterį - ne problema. Tiesiog paspauskite vieną mygtuką ir „9-X“ taps automobiliu su atviru stogu. Įdomu yra tai, jog du elektra valdomus stoglangius galima nuimti ir įdėti į specialias talpyklas, esančias automobilio interjere.
Automobiliai su atviru stogu ne jūsų skoniui? Norėtumėte tiesiog talpaus ir kompaktiško hečbeko? Įprastai, automobilio bagažinė yra 230 litrų, bet nulenkus galines sėdynes, bagažinės tūris išauga iki 600 litrų. Jeigu nulenktumėte galines sėdynes ir pašalintumėte stoglangius, į automobilį galėtumėte sutalpinti ne vieną, bet keletą nesulankstytų dviračių ar dar didesnį krovinį, kuris įprastame hečbeke netilptų.
Techninės charakteristikos ir potencialas
„Saab 9-X“ buvo įdomus ir išskirtinis ir dėl techninių charakteristikų. Tai nebuvo tik dar vienas žaisliukas, kurį „Saab“ darbuotojai turėjo stumdyti iš vienų parodų rūmų į kitus. Priekyje buvo sumontuotas 3,0 litrų, 6 cilindrų benzininis variklis, sugebantis išvystyti 300 arklio galių ir 410 Nm sukimo momentą. Nepaisant komplikuotos kėbulo struktūros, automobilis svėrė vos 1330 kilogramų. Tai leido „Saab 9-X“ iki 100 km/val. įsibėgėti per 5,9 sekundės ir pasiekti 250 km/val.
Kai Frankfurto automobilių parodos durys buvo uždarytos, o „Saab 9-X“ sugrįžo į Švediją, įvairiuose leidiniuose vėliau pasirodė informacija, jog „Saab“ ruošiasi pradėti kompaktiškojo „9-X“ gamybą su tam tikrais pakeitimais, tačiau šiam švedų norui nepritarė „General Motors“, kuris anuomet nenorėjo skirti pinigų projektui, kuris neatneštų milžiniško pelno.
Trollhättane įsikūrusios „Saab“ gamyklos dalis taps pramogų arena, „Saab Car“ muziejus bus atviras visiems norintiems. Miesto barai ir restoranai taip pat prisidės prie šventės. „Tai yra mūsų „Nepriklausomybės diena“. Mes švenčiame, nes vėl tapome savo likimo šeimininkais, esame laisvi priimti savo sprendimus ir teikti savo nuomones“, - sakė kompanijos vadovas Janas Åke Jonssonas.