Labai nemalonu, kai automobilis neužsiveda. Sukate raktelį ir… nieko nevyksta. Beveik kiekvienas automobilio savininkas yra tai patyręs. Žinoma, galite iškviesti vietinę automobilių pagalbos tarnybą ar vilkiką ir nuvežti automobilį į remonto dirbtuves, tačiau jei norite sužinoti, kodėl jis neužsiveda, skaitykite toliau - rasite žingsnius, kaip nustatyti gedimą.
Dažniausios neužvedimo priežastys
Yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl automobilis gali nesivesti, net ir sukant raktelį:
- Silpnas akumuliatorius: Tai dažniausia priežastis. Akumuliatorius gali sugesti, jei jam daugiau nei 5-7 metai, arba jis gali būti tiesiog išsikrovęs.
- Starterio gedimai: Starteris suka variklį ir taip pat gali sugesti.
- Užvedimo sistemos blokavimas: Prieš leidžiant užvesti variklį, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos: kompiuteris turi gauti maitinimą; automatinė pavarų dėžė turi būti „Park“ arba „Neutral“ padėtyje; imobilaizeris turi atpažinti raktą; turi būti nuspaustas stabdžių (automatinė pavarų dėžė) arba sankabos (mechaninė dėžė) pedalas; turi veikti uždegimo spynelė.
Diagnostikos žingsniai ir patikrinimai
Jei automobilis nesuka starterio, verta atlikti keletą patikrinimų:
1. Patikrinkite akumuliatorių
Girdisi vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio. Patikrinimas: įjunkite valytuvus. Jei jie juda daug lėčiau nei įprasta - akumuliatorius išsikrovęs.
Pilnai įkrauto 12 V akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6 V.
2. Patikrinkite užvedimo sistemos sąlygas
Ar raktelio ar pultelio kodas sutampa su įrašytu kompiuteryje?
Ar automatinė pavarų dėžė yra „Park“ arba „Neutral“ padėtyje?
Ar galite pasukti raktelį?
Įjungus degimą:
- Ar užsidega prietaisų skydelio lemputės?
- Ar „Security“ lemputė lieka įjungta ar mirksi?
Pasukus raktelį į „Start“ padėtį:
- Kas vyksta? Nieko?
- Ar girdisi spragtelėjimas?
- Ar variklis sukasi lėtai?
3. Vairo ir uždegimo spynos patikrinimas
Vairo spyna gali būti užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro. Gali būti uždegimo spynos ar rakto gedimas. Išbandykite atsarginį raktą.
4. Imobilaizerio tikrinimas
Jei imobilaizeris neleidžia užvesti variklio, bandykite atsarginį raktą.
Specifinės situacijos ir galimi sprendimai
Vienas automobilio savininkas pasidalino patirtimi: „Žmogus pasikeitė į naują akumuliatorių. Su senu suko vos vos. Su nudususiu prastovėjo 3 dienas. Įdėjo naują. Ant visų terminalų mato live data voltus. Koks dar variantas?“
Tokiu atveju, net ir su nauju akumuliatoriumi, problema gali slypėti kitur. Vienas iš galimų paaiškinimų yra starterio gedimas. Kaip vienas iš patyrusių vairuotojų pastebėjo, „Gal eilinis sutapimas, man buvo su X5 2008 metų, tai starteris pats beda buvo, tiesiog sutapimas.“
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar ateina valdymo signalas į starterį. Jei „ant visų terminalų live data voltus mato“, bet pats starteris (konkrečiau, jo solenoidas) negauna valdymo signalo, problema gali būti signalizacijoje, imobilaizeryje ar kituose papildomuose įrenginiuose, kurie gali blokuoti starterio darbą.
Vienu atveju problema buvo susijusi su adaptyvine signalizacija. Kai buvo iškviestas signalizacijos montuotojas, problema buvo išspręsta. Tai rodo, kad ne visada problema yra pagrindinėse automobilio sistemose; kartais kaltininkas gali būti papildomai sumontuota įranga.
Svarbu atsiminti, kad diagnostika turėtų būti atliekama apgalvotai. Pavyzdžiui, nereikėtų skubėti ardyti automobilio, jei jis stovi saugomoje aikštelėje, o savininkui reikia skubiai važiuoti. Kartais paprastas sprendimas, kaip patikrinti, ar pasiekiamas starteris ir ar jis veikia, gali padėti greitai nustatyti gedimą.
Jei yra įtarimas, kad neateina valdymo signalas į starterį, būtina patikrinti, iš kur tas valdymas turėtų ateiti. Tiesa, kad daugelis problemų, susijusių su akumuliatoriaus atjungimu ar pakeitimu, gali sukelti papildomų nesklandumų, pavyzdžiui, gali tekti atlikti sinchronizaciją ar kitus nustatymus. Tačiau svarbiausia yra atlikti nuoseklią diagnostiką ir neignoruoti akivaizdžių ženklų, tokių kaip starterio spragtelėjimas ar lėtas sukimas.
