Ukmergės rajone esančioje „Versmės“ autokroso trasoje ne kartą prasidėjo „Subaru Versmė“ sezonas, pritraukiantis gausybę automobilių sporto entuziastų. Šios varžybos, organizuojamos „Subaru Klubo“, jau daugelį metų džiugina žiūrovus bekompromise kova ir įspūdingais vaizdais.
Varžybų formatas ir eiga
Kiekvienas vairuotojas trasoje turėjo įveikti tris ratus ir tą padaryti tris kartus. Visi dalyviai būdavo suskirstyti į kelias klases, atsižvelgiant į automobilių specifikacijas ir galingumą. Dažniausiai varžybos prasidėdavo ryte ir tęsdavosi visą dieną, o kartais prireikdavo ir papildomų važiavimų nugalėtojams išaiškinti.
Trasa ir sąlygos
„Versmės“ autokroso trasos danga dažnai būdavo sausa, tad dalyviai kėlė didžiulius dulkių kamuolius, sukuriančius įspūdingą reginį. Trasoje netrūko iššūkių: buvo ir šuolių, ir šiokių tokių kontaktų, o keturi varomieji ratai idealiai tiko šiai žvyro trasai, iš po lekiančių automobilių ratų nuolat kilo įspūdingi žvyro stulpai. Netgi esant prastoms oro sąlygoms, pavyzdžiui, lietui, varžybos dažnai būdavo tęsiamos, o dangus dažnai „pasigailėdavo“ ir pasirodydavo saulė, garantuodama gerą nuotaiką sportininkams ir žiūrovams.
Dalyvių klasės ir rezultatai
Varžybose dalyviai varžėsi skirtingose klasėse, kuriose kiekvienais metais atsiskleisdavo nauji talentai ir lyderiai.
„Subaru A2500“ klasė
Šioje klasėje varžėsi „Subaru“ automobiliai su varikliais iki 2500 kubinių centimetrų. Dažnai čia startuodavo gausus būrys vairuotojų, demonstruojančių puikų valdymą ir greitį.
- Viename iš sezonų geriausią rezultatą čia parodė Tomas Tarbūnas, jo laikas trasoje - 5 min. 47,84 sek.
- Kitais metais greičiausias šioje klasėje buvo Liudvikas Musteikis, kurio dviejų geriausių rezultatų suma buvo 6 min. 35.97 sek., nuo jo beveik septyniomis sekundėmis atsiliko Darius Lapkauskas.
- Dar viename etape Liudvikas Musteikis vėl buvo greičiausias, užfiksavęs 6 min. 33.60 sek., o antras likęs Remigijus Orvydas atsiliko vos 0.08 sek.
„Subaru A2500+“ klasė
Šioje klasėje dalyviai vairavo turbinomis aprūpintus „Subaru“ automobilius, pasižyminčius didesne galia ir greičiu. Šios klasės batalijų nekantriai laukdavo visi, nes didesnis greitis ir sportiniai automobiliai garantuodavo daugiau žavingų akimirkų.
- Viename etape iš septynių dalyvavusių geriausią laiką čia parodė Gintaras Kuginys. Jis trasoje sugaišo 5 min. 36,99 sek. Karolis Kairys pademonstravo antrą rezultatą.
- Kitais metais Gintaras Kuginys vėl buvo greičiausias tarp 9 „Subaru klubo" narių, jo dviejų važiavimų suma buvo 20 sekundžių geresnė, nei silpnesnės klasės dalyvių (6 min. 15 sek.). Antrąją vietą šioje klasėje užėmė Jonas Rinkevičius, nugalėtojui pralošęs 3.72 sek.
- Dar kitame etape „Subaru A2500+” varžėsi šeši dalyviai. Giedrius Druteika trasoje užtruko tik 5 min. 45.37 sek., o artimiausią varžovą - Gintarą Kuginį - aplenkė 8.28 sek.
„Sport“ klasė
Patys greičiausi dalyviai susiburdavo „Sport“ klasėje. Čia automobiliai kiekvieno važiavimo metu ant tramplino kilo į orą, važiavo dviem ratais, kėlė dulkių debesis ir kitaip žavėjo publiką. Šioje klasėje vykdavo ypač įnirtingos kovos.
- Viename sezone tarp devynių dalyvių čia greičiausias buvo Giedrius Druteika. Jo rezultatas - 5 min. 23,41 sek. Nuo jo nepilna sekunde atsiliko Domas Raškevičius.
- Kituose etapuose, gausiausiai susirinkusioje „Sport“ klasėje, nugalėtoją teko aiškintis surengiant papildomą važiavimą, nes dviejų geriausiųjų laikai buvo identiški. Tarp 11 dalyvių, pasibaigus klasės važiavimams ir suskaičiavus rezultatus, paaiškėjo, kad trečiąją vietą užėmė Domas Raškevičius, kuris lyderiui nusileido 4.78 sek. O lyderių buvo du: Sigitas Griškevičius ir Giedrius Druteika užfiksavo identiškus rezultatus - dviejų važiavimų suma sudarė 5 min. Teko nusikrauti sportinius automobilius nuo tralų ir stoti prie starto linijos lemiamai kovai. Surengto papildomo finalinio važiavimo metu du greičiausieji dalyviai įveikė po keturis trasos ratus, o lenktynininkus skyrė tik 2.22 sek.
- Dar viename etape greičiausias sportinių automobilių įskaitoje buvo Domas Raškevičius su „Subaru Impreza“. Jo pasiektas rezultatas - 5 min. 37.97 sek. Nuo jo tik 1.06 sek. atsiliko Giedrius Druteika, kuris triumfavo „A2500+” klasėje, tačiau užsidėjęs sportines padangas tikėjosi pergalės ir čia - trūko tikrai labai nedaug. Domas pergalę iš Giedriaus atėmė trečiojo važiavimo metu, kuomet užfiksavo absoliučiai geriausią vieno važiavimo įveikimo laiką - 2 min. Ant trečiojo nugalėtojų pakylos laiptelio užlipo Paulius Kazlauskas, vairavęs puikiai trasoje atrodžiusį „Opel Ascona“.
Laisvoji / „Svečių“ klasė
Laisvojoje klasėje galėjo dalyvauti visi „Subaru“ ir kitų gamintojų automobilius vairuojantys asmenys, o „Svečių“ klasėje susirungdavo įvairių markių automobiliai.
- Viename iš renginių Laisvojoje klasėje susirinko 11 dalyvių. Antrą rezultatą parodė Vidmantas Jankūnas, trečią - Paulius Novakas. Be taurės neliko ir Robertas Dasevičius su „Mazda 323“.
- Kituose etapuose „Svečių“ klasė nebuvo itin gausi - 3 dalyviai. Greičiausias čia buvo Vaidas Balčetis su „Audi“, antras liko Donatas Noreika su antros kartos „VW Golf“, jo atsilikimas nuo laimėtojo - 17 sek.
- Dar kitą kartą „Svečių“ klasėje varžėsi šeši įvairių markių automobiliai. Pirmąją vietą užėmė įspūdingai su visureigiu „Range Rover“ važiavęs Ramūnas Baltramonaitis. Jo laikas 6 min. Tik 1.18 sek. nuo jo atsiliko Mindaugas Vaitkevičius su „BMW 316 Compact”.
Emocijos ir atmosfera
Nepaisant to, kad kiekvienoje klasėje buvo tik trys prizinės vietos, o keliems dalyviams teko patirti techninių problemų, visi jie gerai praleido laiką bei parodė žiūrovams gražią kovą. „Subaru Versmė“ renginiai - tai ne tik varžybos, bet ir šventė automobilių sporto mylėtojams, kurioje netrūksta geros nuotaikos ir įsimintinų akimirkų.