Peugeot 607 automobilių savininkai kartais susiduria su valytuvų sistemos problemomis, kurios pasireiškia įvairiais būdais - nuo lėto ir striginėjančio veikimo iki visiško gedimo ar net savaiminio įsijungimo. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir pateiksime galimus jų sprendimo būdus.
Dažniausiai pasitaikantys valytuvų gedimų simptomai
Daugelis vartotojų pastebi, kad valytuvai pradeda veikti nestabiliai. Simptomai gali būti tokie:
- Ijungus valytuvai nebeveikia, arba jei pradeda judėti, tai tik labai lėtai ir strigdami. Kartais reikia „padėti“ ranka, ir po kokio 4-5 nuvalymų greitis gali tapti normalus.
- Valytuvai juda tik su rankos pagalba ir į normalią padėtį neatsistato.
- Girdisi girgždėjimas veikiant valytuvams.
- Valytuvai visiškai nustoja veikti, gali būti girdimas burgzimas, dūmų atsiradimas ar varikliuko įkaitimas.
- Valytuvai striginėjo pozicijoje, kurioje valo su pauzėmis - pradeda valyti ir per vidurį sustoja, kitose padėtyse veikė normaliai.
- Valytuvai patys įsijungia arba veikia net ir išjungus automobilį.
Pirminė diagnostika: mechaniniai ar elektriniai gedimai?
Norint nustatyti gedimo priežastį, svarbu atlikti pirminę diagnostiką, atskiriančią mechaninius ir elektrinius sistemos komponentus. Vienas iš būdų - tiesiogiai pajungti maitinimą į valytuvų varikliuką. Jei varikliukas, pajungus tiesiogiai nuo akumuliatoriaus, veikia normaliai, dirba nestrigdamas ir visi šarnyrai sutepti, tai gali reikšti, kad pats varikliukas yra tvarkingas, o problema slypi automobilio elektros sistemoje.
Mechaniniai valytuvų sistemos gedimai ir sprendimai
Užrūdijusios įvorės ir strigimas
Viena iš dažniausių mechaninių problemų Peugeot 607 valytuvų sistemoje yra užrūdijusios įvorės (trauklių šarnyrai arba ašelės). Įvorės labai mėgsta užrūdyti, ypač po ilgesnio naudojimo ar drėgnų sąlygų. Tai sukelia valytuvų strigimą ir lėtą veikimą, nes varikliukui reikia daugiau jėgos, kad įveiktų pasipriešinimą.
Sprendimas:
- Sutepimas ir valymas: Būtina išardyti valytuvų mechanizmą ir kruopščiai išvalyti bei sutepti visas judančias dalis, ypač įvores. Įsitikinkite, kad visi šarnyrai yra sutepti.
- Mechanizmo keitimas: Jei valymas ir sutepimas nepadeda, arba mechanizmas yra pernelyg pažeistas korozijos, gali tekti pakeisti visą valytuvų mechanizmą. Vienas vartotojas teigė, kad pasikeitus valytuvo mechanizmą, viskas daug geriau veikė.
Renkant mechanizmą atgal, svarbu prisiminti, kaip jis buvo surinktas iš pradžių, kad vėliau būtų galima teisingai atlikti montavimą.
Troselio girgždėjimas
Kartais valytuvų veikimą gali lydėti girgždėjimas. Tai gali signalizuoti, kad reikia sutepti valytuvų troką. Nors tai rečiau pasitaikanti problema, ji gali prisidėti prie bendro sistemos strigimo.
Sprendimas:
- Troselio sutepimas: Pabandykite sutepti valytuvų troselį.
Elektriniai valytuvų sistemos gedimai ir sprendimai
Jei mechaninė dalis atrodo tvarkinga, dėmesį reikėtų sutelkti į elektros sistemą, kuri gali sukelti platų simptomų spektrą - nuo valytuvų sulėtėjimo iki visiškos sistemos avarijos.
Valytuvų varikliuko perkaitimas ir gedimas
Kai varikliukas turi įveikti didesnį pasipriešinimą (pvz., dėl užrūdijusių įvorių) arba yra problema elektros grandinėje, jis gali stipriai kaisti. Yra buvę atvejų, kai varikliukas įkaito iki raudonumo, iš jo pradėjo rūkti dūmai ir jis visiškai sugedo. Vartotojai patyrė, kad motoriukas kaista, nerodo gyvybės ženklų ir net nepaisant to, automobilis važiavo, tačiau buvo nuolatinė gaisro rizika.
Sprendimas:
- Varikliuko keitimas: Jei varikliukas kaista, nerodo gyvybės ženklų ir yra akivaizdžiai sugadintas (pvz., lydymosi kvapas, dūmai), jį būtina pakeisti nauju. Prieš keičiant svarbu pašalinti pirminę problemą, kuri sukėlė varikliuko perkaitimą (pvz., sutvarkyti strigiantį mechanizmą).
Peugeot 607 remote boot open and close
Įtampos kritimas ir relės problemos
Situacija, kai varikliukas veikia normaliai, pajungus tiesiogiai nuo akumuliatoriaus, bet striginėja veikiant per automobilio sistemą, dažnai rodo įtampos kritimą grandinėje arba relės problemas. Vienas vartotojas pastebėjo, kad valytuvams veikiant po mechanizmo pakeitimo, kartais relė suzvimbią, kas sudaro įspūdį, kad srovės nelaiko. Tačiau sukeitus valytuvų relę su analogiška relių bloke, rezultatas liko tas pats - padėtyje su pauzėmis valytuvai striginėjo ir sustodavo.
Sprendimas:
- Įtampos matavimas: Su voltmetru reikėtų matuoti, kurioje vietoje grandinėje krenta įtampa. Tai padės nustatyti pažeistą laidą ar jungtį.
- Relės patikra ir keitimas: Nors relės sukeitimas gali ne visada duoti rezultatų, vis tiek verta jas patikrinti. Jei problema išlieka, relę gali tekti pakeisti.
BSI (Built-in Systems Interface) gedimai ir drėgmės poveikis
Sudėtingesni elektros gedimai, ypač tie, kurie pasireiškia savaiminiu valytuvų įsijungimu ar netaisyklingu veikimu skirtingose padėtyse, gali būti susiję su BSI (Built-in Systems Interface) bloku. Ant BSI gali patekti vanduo, dėl ko sudirba relės arba atsiranda kitokių elektrinių anomalijų. Taip pat gali būti, kad valytuvai dirba net išjungus automobilį.
Sprendimas:
- BSI patikra dėl drėgmės: Būtina apžiūrėti BSI bloką, ar jame nėra drėgmės pėdsakų ar korozijos. Reikėtų įsitikinti, kad niekur nėra drėgmės.
- Laidų patikra: Imant testerį ir indikatorių į rankas, reikėtų sekti laidus ir žiūrėti, iš kur gauna pliusą pastovu, taip pat prasiskambinti laidus nuo BSI iki elektros varikliuko, patikrinant, ar nėra trumpo jungimo ar pažeidimų.
- BSI keitimas: Blogiausiu atveju, jei BSI yra pažeistas ir negali būti pataisytas, gali prireikti jo keitimo.
- Elektrinės schemos: Turėti elektrinę valytuvų darbo schemą yra labai naudinga diagnozuojant sudėtingus elektros gedimus.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad norint išimti valytuvų saugiklį, tenka atjungti ir kitas sistemas, pavyzdžiui, kondicionierių ir elektrinius langus, nes jie gali būti sujungti per tą patį saugiklį.
Svarbu žinoti apie Peugeot 607 valytuvų gedimus
Kai kurie gedimai gali būti intermituojantys - valytuvai gali nustoti veikti, o po kurio laiko vėl pradėti veikti normaliai. Tačiau tokie savaiminiai „pasitaisymai“ dažnai rodo, kad problema yra, ir ji greičiausiai pasikartos. Pavyzdžiui, vienas vartotojas pranešė, kad po gedimo sujungus atgal fiskes, viskas veikė kaip niekur nieko, bet jei jau vieną kartą užgrybavo, užgrybaus ir dar kartą.
Visada rekomenduojama neatidėlioti diagnostikos ir remonto, pastebėjus pirmuosius valytuvų sistemos sutrikimus, ypač dėl saugumo, važiuojant prastu oru.