Po intensyvių nuotykių, vairuotojai kartais susiduria su periodiškai užsidegančiais ABS ir VDC klaidų indikatoriais. Šios klaidos gali pasirodyti važiuojant tiek 40 km/h, tiek 80 km/h greičiu, o jų trukmė gali siekti 15 minučių. Po variklio perkrovimo klaidos dažniausiai dingsta. Nors OBD skaitytuvai, pavyzdžiui, naudojant „iOBDII“ programėlę „iPhone“, dažnai nerodo jokių klaidų, tai nereiškia, kad problemos nėra.
Klaidų diagnostika ir sprendimai
Klaidų skaitymas naudojant specializuotus diagnostikos įrankius gali atskleisti konkrečias problemas. Pavyzdžiui, diagnostikos metu gali būti aptiktos šios klaidos:
- 38 - ABS hidromoduliatoriaus kairiojo galinio išmetimo vožtuvo gedimas.
- 71 - Vairo kampo jutiklio gedimas (per didelis poslinkis / jutiklio diapazonas / sugedęs jutiklis / nėra jutiklio išėjimo signalo).
- 72 - Posūkio momento jutiklio gedimas (per didelė įėjimo įtampa / etaloninė įtampa / signalas / jutiklio poslinkis / diapazonas / jutiklio išėjimo signalas).
Svarbu paminėti, kad 71 ir 72 klaidos dažnai rodo neteisingai nustatytą vairo padėtį. Po svirties pakeitimo ir ratų suvedimo reguliavimo, šios klaidos paprastai išnyksta.
Subaru Legacy ir Outback ABS daviklio gedimai
„Subaru Legacy“ ir „Outback“ modeliai, ypač 2005-2006 metų gamybos, pasižymi didesne ABS jutiklių gedimo rizika. Šiuose modeliuose dažnai reikia keisti daviklius, kurių OEM kodai yra 27540AG00A arba 27540AG00B. Svarbu patikrinti ratų greičio duomenų tikslumą.
Jei variklis veikia, pradedate važiuoti ir staiga prietaisų skydelyje užsidega raudona lemputė, indikuojanti ABS sistemos aktyvumą, didelė tikimybė, kad problema slypi viename iš ratų greičio daviklių arba jo skaitytuve (RPM žiede). Šio laikotarpio transporto priemonėse, ypač priekinių ir galinių ratų davikliai, laikui bėgant praranda jautrumą dėl dulkių, purvo ir vibracijos, arba jų laidai nutrūksta.
OEM kodai 27540AG00A, 27540AG00B ir 27540AG001 atitinka šio laikotarpio gamybos linijas ir garantuoja atsarginių dalių kokybę. Jei jūsų automobilyje užsidega ABS įspėjimas ir jaučiate vibraciją ratuose, daviklių rinkinys su šiais kodais (įskaitant priekinius ir galinius) yra tinkamiausias sprendimas.
Pagrindiniai terminai:
- ABS daviklis (ratų greičio daviklis)
- Magnetinis arba Hall efekto jutiklis, kuris milisekundėmis matuoja ratų sukimosi greitį ir siunčia šią informaciją ABS valdymo blokui (ECU).
- OEM kodas (originalios įrangos gamintojas)
- Gamintojo gamykloje naudojamų dalių nuorodos numeris; šie kodai garantuoja, kad dalis visiškai atitinka transporto priemonės modelio metus ir variklio tipą.
- ABS valdymo blokas
- Elektroninis blokas, kuris apdoroja duomenis iš ratų greičio jutiklių, kad stabdymo metu ratai neužsiblokuotų, ir siunčia atsiliepimus stabdžių pedalui.
2005 ir 2006 metų modeliuose šie davikliai paprastai yra įrengti kiekvieno rato vidinėje pusėje, netoli vairo mechanizmo (CV jungties). Ši vieta palengvina jutiklio sąlytį su purvu ir vandeniu. Todėl šių metų gamybos transporto priemonėse ABS daviklio keitimas turėtų būti įtrauktas į reguliarios techninės priežiūros sąrašą.
ABS daviklio keitimas: teisingų ratų greičio duomenų patikra
Prieš kreipiantis į specialistą, galima atlikti pagrindinius patikrinimus. Pirma, automobilis turi būti saugiai pakeltas, o ratai kaboti ore. Nuėmus daviklio pritvirtintą ratą (pvz., priekinį dešinįjį), galima apžiūrėti daviklio antgalį. Dažnai ant metalinio dantyto žiedo (tono žiedo) būna purvo ar rūdžių sankaupų, kurios trukdo davikliui teisingai nuskaityti informaciją.
Techniniai patikrinimai:
- Atsparumo matavimas: Multimetras nustatomas į omų (Ω) režimą. Daviklio du galai (dažniausiai geltoni ir juodi laidai) prijungiami prie multimetro gnybtų. Jei vertė artima 0 arba begalybei (atvira grandinė), daviklis yra sugedęs.
- Valymas: Rūdys ir purvas nuo daviklio antgalio pašalinami plonu vieliniu šepečiu ir sausu skudurėliu. Ši procedūra padeda išvengti magnetinio lauko iškraipymo ir pagerina nuskaitymo jautrumą.
- Oro tarpo kontrolė: Patikrinamas atstumas tarp daviklio antgalio ir metalinio dantyto žiedo (tono žiedo). Šis atstumas paprastai turėtų būti nuo 0,5 mm iki 1,5 mm. Per mažas atstumas iškraipo magnetinį lauką, per didelis - silpnina signalą.
- Naujo daviklio testas: Įdėjus naują Subaru Legacy Outback ABS daviklį (OEM 27540AG00A), pakartojamas tas pats multimetro matavimas. Stabilus ir diapazone esantis naujo daviklio atsparumo rodiklis rodo, kad dalis yra kokybiška.
Jei atsparumo matavimo metu vertės nuolat keičiasi, tai rodo laidų jungčių laisvumą arba oksidaciją. Tokiu atveju gali nepakakti tik pakeisti daviklį; reikia patikrinti ir laidų galus. Be to, po naujo daviklio sumontavimo, tiksliausias būdas yra nuskaityti klaidų kodus per automobilio OBD-II jungtį. Jei kodai ištrinami ir ABS lemputė užgęsta, tai reiškia, kad duomenys skaitomi teisingai.
ABS daviklio pakeitimo po klaidų kodai ir duomenų patvirtinimo lentelė
| Klaidos būsena | Tikėtina priežastis | Sprendimo žingsnis |
|---|---|---|
| ABS lemputė dega, nėra klaidos | Daviklis neįdiegtas arba laidas laisvas | Priveržkite daviklio varžtus, patikrinkite laidų galus. |
| C0035 C0036 kodas (rato klaida) | Daviklis sugedęs arba tono žiedas purvinas | Išvalykite arba pakeiskite daviklį, patikrinkite tono žiedą. |
| ABS lemputė dega, nėra klaidos kodo | Valdymo bloko (ECU) gedimas | Patikrinkite ECU maitinimo įtampą, jei reikia, pakeiskite. |
| Nėra duomenų srauto (su OBD-II) | Daviklio signalas silpnas arba nutrūkęs | Išvalykite daviklio antgalius, sureguliuokite magnetinį tarpą. |
Ypač 27540AG00B kodo davikliai kai kurių vartotojų yra labiau mėgstami, nes jie rodo didesnes atsparumo vertes. Tačiau abu kodai (A ir B) yra alternatyvos, kurias galima naudoti tuose pačiuose modelio metuose. Svarbiausia, kad daviklis atitiktų jūsų automobilio specifikacijas.
„Subaru Legacy“ – priekinių stabdžių ir ratų greičio jutiklio problema
ABS daviklio montavimas ir kabelių prijungimas
ABS daviklio keitimas reikalauja tam tikrų techninių žinių, tačiau su tinkamais įrankiais ir kantrybe tai galima atlikti gana lengvai. Svarbiausia yra laikytis saugumo priemonių ir atkreipti dėmesį į smulkias detales.
Montavimo procesas:
- Saugumo priemonės: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus, įjunkite rankinį stabdį ir pavarų svirtį nustatykite į N (neutralią) padėtį. Prieš pakeldami automobilį, naudokite domkratą ar keltuvą, kad ratai pakibtų ore. Stabilizuokite automobilį specialiais atraminiais stovais. Tai yra kritiškai svarbus saugumo žingsnis.
- Rato ir disko nuėmimas: Atlaisvinkite rato veržles raktu, pakelkite automobilį ir visiškai atsukite veržles. Nuimkite ratą ir stabdžių diską (rotorių). Taip bus galima prieiti prie daviklio.
- Seno daviklio nuėmimas: Atsukite daviklio varžtus (dažniausiai 10 mm arba 12 mm). Atsargiai ištraukite daviklį. Patikrinkite seno daviklio laidų galus. Jei galai aprūdiję, nuvalykite juos plonu vieliniu šepečiu.
- Naujo daviklio montavimas: Įstatykite naują Subaru Legacy Outback ABS daviklį (OEM 27540AG00A) į vietą. Priverždami varžtus, nenaudokite per daug jėgos. Daviklio antgalis neturi liestis su metaliniu dantytais žiedu (tono žiedu). Jis turi būti tik tvirtai pritvirtintas varžtais.
- Kabelio prijungimas: Naujo daviklio laidų galus prijunkite taip pat, kaip buvo prijungti seno daviklio laidai. Patikrinkite, ar laidų galai tvirtai pritvirtinti. Kabelis turi būti nukreiptas į rato vidų taip, kad jis nejudėtų.
- Rato ir disko montavimas: Vėl sumontuokite stabdžių diską ir ratą. Kryžmai priveržkite veržles. Nuleiskite automobilį ant žemės ir vėl tvirtai priveržkite veržles.
Svarbiausias momentas šiame procese yra neperveržti daviklio varžtų. Per didelis priveržimas gali sulaužyti daviklį arba nutraukti kabelio galus. Be to, švarūs kabelio galai užtikrina nepertraukiamą elektros jungtį. Jei ant kabelio galų yra oksidacijos, tai sutrikdys kontaktą ir ABS sistema neveiks.
Ypač galinių ratų davikliai, esantys siauresnėje erdvėje, gali būti sunkiau pasiekiami. Tokiu atveju pravers veidrodis arba prailginimo rankena. Tačiau niekada negalima versti jėga; dalys turi būti sumontuotos natūraliai.
ABS sistemos kalibravimas po daviklio keitimo
Po ABS daviklio pakeitimo, svarbu, kad sistema vėl pradėtų veikti teisingai. Tačiau „Subaru Legacy“ ir „Outback“ modeliuose nėra specialios rankinio kalibravimo procedūros ABS davikliams. Vietoj to, tikimasi, kad sistema atliks savęs testavimą. Štai kokius žingsnius reikia atlikti:
- Klaidų kodų ištrynimas: Prijunkite automobilį prie OBD-II skaitytuvo. Sistemoje pamatysite ratų greičio daviklio klaidas, tokias kaip C0035, C0036. Norėdami ištrinti šiuos kodus, paspauskite „Clear Codes“ (ištrinti kodus) mygtuką skaitytuve. Ši procedūra užtikrina, kad ECU ištrins senas klaidas iš savo atminties.
- Automobilio bandomasis važiavimas: Išvažiuokite į saugią vietą. Judėkite mažu greičiu (10-20 km/h). Šiuo metu patikrinkite, ar ABS lemputė nemirksi. Jei lemputė nedega, tai reiškia, kad davikliai veikia.
- ABS sistemos aktyvus testas: Saugioje vietoje judėkite vidutiniu greičiu (40-60 km/h). Švelniai paspauskite stabdžių pedalą. Šiuo metu patikrinkite, ar ABS sistema yra aktyvi. Jei ABS lemputė nedega ir stabdymas yra sklandus, sistema veikia.
- Daviklio duomenų patikra: Vėl prijunkite OBD-II skaitytuvą. Patikrinkite, ar ratų greičio duomenys (Wheel Speed Data) yra teisingai nuskaitomi kiekvienam ratui. Jei vienam ratui trūksta duomenų arba yra neįprasta vertė, yra problemų su davikliu arba kabelio jungtimi.
Svarbiausias dalykas šiame procese yra, kad davikliai teisingai nuskaitytų informaciją. Jei davikliai neteisingai nuskaito, ABS sistema išjungiama, o automobilis persijungia į normalų stabdymo režimą. Tokiu atveju stabdymo kelias gali pailgėti ir atsirasti saugumo rizika. Todėl po daviklio keitimo būtina atlikti bandomąjį važiavimą.
Ypač po naujų daviklių sumontavimo, reikia palaukti kelias minutes, kol ECU priims naujus duomenis. Per šį laikotarpį ABS lemputė gali mirksėti. Tai normalu. Jei lemputė nuolat dega arba nemirksi, reikia kreiptis į specialistą.
Dažniausios problemos ir sprendimai po ABS daviklio keitimo
Kartais po ABS daviklio pakeitimo ABS lemputė vis dar dega. Tai gali kelti nerimą, tačiau problemą galima išspręsti nuosekliai atliekant patikrinimus.
Problemų sprendimo žingsniai:
- Problemos nustatymas: Jei ABS lemputė vis dar dega, prijunkite OBD-II skaitytuvą ir nuskaitykite klaidų kodus. Kodai, rodantys silpną ratų greičio daviklio signalą, rodo, kad daviklis neteisingai nuskaito informaciją.
- Kabelio galų patikra: Patikrinkite daviklio kabelio galus. Jei ant jų yra oksidacijos ar rūdžių sankaupų, tai gali sutrikdyti elektros jungtį. Nuvalykite galus plonu vieliniu šepečiu.
- Varžtų priveržimo kontrolė: Patikrinkite daviklio varžtus. Jei jie per laisvi, tvirtai priveržkite juos tinkamu sukimo momentu, tačiau nenaudokite per daug jėgos. Daviklio varžtai turi tik jį pritvirtinti.
- Tono žiedo valymas: Patikrinkite daviklio antgalį. Ant tono žiedo (RPM žiedo) gali būti purvo ir rūdžių sankaupų, kurios trukdo davikliui teisingai nuskaityti. Išvalykite tono žiedą plonu vieliniu šepečiu.
- Bandomasis važiavimas: Išvažiuokite į saugią vietą. Judėkite mažu greičiu ir patikrinkite, ar ABS lemputė nemirksi. Jei lemputė užgeso ir sistema pradėjo veikti, problema išspręsta.
Labai svarbu, kad kabelio galai būtų švarūs. Jei kabelio galai oksiduojasi, elektros jungtis sutrinka ir ABS sistema neveikia. Be to, tono žiedo švara yra kritinė, kad daviklis teisingai nuskaitytų informaciją. Todėl po daviklio keitimo būtina išvalyti kabelio galus ir tono žiedą.
Po naujų daviklių sumontavimo, reikia palaukti kelias minutes, kol ECU priims naujus duomenis. Per šį laikotarpį ABS lemputė gali mirksėti. Tai normalu. Jei lemputė nuolat dega arba nemirksi, reikia kreiptis į specialistą. Saugus vairavimas įmanomas ne tik su geru automobiliu, bet ir su tinkama priežiūra. „Subaru Legacy“ ir „Outback“ modeliuose ABS davikliai turi būti reguliariai tikrinami ir, jei reikia, keičiami. Taip galėsite saugiai važiuoti keliais.