Transporto priemonių charakteristikos ir informacija apie automobilių eksploataciją yra esminės kiekvienam vairuotojui. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime Subaru Impreza II 2.0 WRX 4x4 modifikacijas ir techninius parametrus, apžvelgsime vairuotojų atsiliepimus, rekomendacijas ir praktinius patarimus apie priežiūrą, remontą bei autodalis.
Modelio apžvalga ir evoliucija
Kultinio automobilio atnaujinimas visada tampa dideliu įvykiu. Naujos kartos Subaru WRX pasirodymas 2000 m. rudenį nebuvo išimtis. 2001 m. WRX modelis yra didesnis ir patogesnis, su atnaujinta pagrindine inžinerija, nors kai kurie teigia, kad jam trūksta originalo aštraus, agresyvaus charakterio. Paprastasis „Impreza“ puikiai pasitarnavo „Subaru“ ir jos klientams, o naujasis automobilis yra svarbus žingsnis į priekį.
2000 m. „Subaru“ pristatė „naujojo amžiaus“ „Impreza“, tačiau naujasis dizainas nebuvo palankiai sutiktas dėl apvalių priekinių žibintų ir neišsiskiriančio profilio. Po 2003 m. automobilis buvo atnaujintas su labiau tradiciniais, kvadratiškesniais priekiniais žibintais. „Impreza“ platforma tapo 120 % standesnė.
Techniniai parametrai ir našumas
Visos Subaru Impreza II 2.0 WRX 4x4 automobilių modifikacijos pasižymi tam tikrais techniniais parametrais. Galima rinktis keturių durų sedaną arba kompaktišką universalą, nors „Subaru“ jį vis dar vadina hečbeku. Naujasis WRX gaminamas tiek sedano, tiek universalo kėbulu.
Variklis ir Transmisija
- Variklis: 2.0 litrų turbo H4 variklis, pasiekiantis 227 AG galią (WRX modelis).
- Galia: WRX ir WRX STi modeliuose galia siekia iki 280 AG (206 kW), o riboto leidimo serijos, kaip MY04 WRX STi, gali turėti net 316 AG (236 kW).
- Pavarų dėžė: Komplektuojamas su 5 pavarų mechanine arba 4 pavarų automatine greičių dėže. WRX STi gavo 6 greičių mechaninę pavarų dėžę ir atnaujintą diferencialą DCCD, galintį veikti kartu su ABS.
- Įsibėgėjimas: Automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 6 sekundes (WRX modelis).
Variklis dažnai vertinamas kaip pakankamas, suteikiantis gerą trauką. Kai kurie savininkai norėtų daugiau galios, tačiau kitiems 2.0 litrų variklio pakanka. Jis pasižymi tipišką „Subaru“ trauka nuo žemų apsukų, bet ne daug aukštų.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos ramiai važiuojant siekia 10-12 L/100km. Tačiau mieste automobilis gali ryja nuo 10 iki 15 L/100km ar net daugiau (11-18l/100km). Užmiestyje jos sudaro apie 8-10l/100km. Trasoje kuro sąnaudos yra apie 7L/100km, o tai labai nedaug tokiam varikliui.
Valdomumas ir vairavimo malonumas
Valdomumas yra vienas iš dažniausiai giriamų šio modelio aspektų. AWD + Turbo sistema sako patys už save, užtikrindama įspūdingą važiavimą. Daugelis vairuotojų teigia, kad vairuoti šį automobilį kiekvieną dieną yra tarsi šventė. Ant kelio jis yra labai stabilus ir smagiai, lengvai vairuojasi.
Naujasis automobilis geriau subalansuotas posūkiuose, geriau sukimba posūkiuose ir jį vairuoti yra ramiau bei mažiau nervingai. Sportinės sėdynės ir Momo odinis vairas prisideda prie vairavimo malonumo. Tai yra automobilis, suteikiantis šypseną ir leidžiantis iš tikrųjų tapti automobilių fanatiku. Užtenka traukos ir praktiškumo.
Džimis pagerina 2001 m. „Subaru Impreza WRX“ našumą | Penkta pavara
Interjeras ir komfortas
Salonas yra šiek tiek didesnis visomis kryptimis. „Subaru“ priekines sėdynes sumontavo šiek tiek aukščiau, kad būtų daugiau vietos kojoms gale. Interjeras nėra prabangus, bet medžiagos tvirtos, kokybiškos. Labai patogios sportinės sėdynės, puiki ergonomika, viskas savo vietoje. Vietos užtenka ir vairuotojui, ir keleiviams. Salone viskas kaip turi būti, sėdynės patogios, jokių girgždėjimų, panelė minkšta, klimatas veikia puikiai. Žiemą pečiukas šildo labai gerai ir greitai.
Bazinis GX modelis turi ABS stabdžius, dvigubas oro pagalves, centrinį užraktą su nuotolinio valdymo pulteliu, kruizo kontrolę, CD grotuvą, rūko žibintus ir dvigubus kelionės kompiuterius. Nors bazinės sėdynės yra atsegamos, vairavimo padėtis gera, o apdailos ir plastiko kokybė yra šiek tiek solidesnė nei ankstesnio „Impreza“.
Tačiau yra ir tam tikrų trūkumų. Interjero medžiagos gali būti pigokos, o tai kartais sukelia barskėjimo garsus. Garso izoliacija yra vidutiniška arba prasta. Muzikos sistema dažnai reikalauja atnaujinimo, nes groja „kaip iš telefono“.
Praktiškumas
Bagažinėje vietos užtenka dviems žmonėms važiuoti atostogauti į pajūrį, keturiems - jau sunkiai. Maza bagažinė yra vienas iš minusų. Tačiau, lengva įlipti ir išlipti iš automobilių, gale yra pakankamai vietos suaugusiems, o bagažinėje - bagažui.
Išvaizda ir dizainas
Automobilio išvaizda dažnai apibūdinama kaip agresyvi ir akį traukianti, ypač su STI apdaila, su kuria jis tikrai išsiskiria iš bendros masės. WRX modeliai išsiskiria anga ant variklio gaubto ir dvigubu išmetimu.
Vėlesni modeliai (po 2003 m.) turi labiau tradicinius, kvadratiškesnius priekinius žibintus, kurie buvo atnaujinti po 2000 m. dizaino, kuris nebuvo palankiai sutiktas dėl apvalių priekinių žibintų ir neišsiskiriančio profilio. „Subaru“ darbai yra gilūs, iki pat kėbulo spalvos veidrodėlių visuose modeliuose - daugelis konkurentų pigesniuose automobiliuose naudoja paprastus juodus - ir net naujo stiliaus durų rankenėles.
Patikimumas ir priežiūra
Subaru Impreza vertinamas dėl patikimumo ir ilgaamžiškumo. Eksploatacija pigi, o patvarumas superinis. Taisyti tenka labai retai, o taisymas teikia malonumą, nes yra logiškesnis ir paprastesnis nei kai kurių kitų gamintojų automobilių.
Svarbu nepamiršti antikorozinės apsaugos, ypač galinių ratų arkų, kurios linkusios pūti. Taip pat, labai svarbu naudoti tik kokybišką kurą, nes automobilis yra reiklus kuro kokybei. Pakaba yra labai patvari ir nesudėtinga. Per 110 000 km buvo pakeistos tik įprastos eksploatacinės dalys, tokios kaip kaladėlės, stabdžių diskai, radiatorius, stabilizatorius, galiniai amortizatoriai, langų valiklio varikliukas. Tai tikrai niekas tokiam automobiliui su charakteriu.
Šis automobilis yra patikimas ir su juo pravažiuosite visur dėl AWD sistemos. Saugumas yra didelis privalumas. Per visą eksploataciją buvo keistos žvakės ir laidai. Transporto priemonė tarnauja patikimai.