Išorinio variklio dirželio keitimas yra svarbus techninės priežiūros etapas, užtikrinantis tinkamą įvairių automobilių sistemų veikimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kam skirti šie dirželiai, kada juos reikia keisti, kaip nustatyti jų būklę ir kokios pasekmės gali kilti laiku neatlikus keitimo. Taip pat nagrinėsime specifinius BMW E46 modelio atvejus, susijusius su generatoriaus ir kondicionieriaus dirželių keitimu.
Išorinių variklio dirželių paskirtis ir tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą, pavyzdžiui, vairo stiprintuvo siurblys. Taip pat, tai generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, bei kondicionieriaus siurblys, užtikrinantis malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko, kad vandens siurblį taip pat suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Kada ir kodėl reikia keisti dirželius?
Išorinius dirželius reikia keisti periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Paprastai rekomenduojamas originalių dirželių keitimas kas 100 000 km, o neoriginalių - kas 50 000 km. Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojama ne tik savo paties planais, bet ir, kai kuriais atvejais, sugadinti variklį.
Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Paprastai servisuose išorinius dirželius keičiame tuomet, kai keičiame paskirstymo diržą. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas ir galima kruopščiai jį apžiūrėjus pasakyti, ar jis buvo keistas, ar ne, ar daug važiavęs ir kiek dar bent jau preliminariai laikys - o tuomet jau pagal tai pateikti išvadas ir rekomenduoti klientui jį pakeisti ar palikti seną.
Generatoriaus dirželio keitimas // Drive belt replacement VW Golf 7 2017
Dirželių įtempimas ir keitimo specifika
Tam, kad išoriniai agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis (kitaip - įtempėjas). Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas yra sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis, jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Specifiniai BMW E46 atvejai: generatoriaus ir kondicionieriaus dirželiai
Dažnai pasitaikanti problema yra paties alkūninio veleno priekinio skriemulio gedimas, kuris suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno skriemulys sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos, kuri slopinama guminiu intarpu tarp skriemulio vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Keliant temą apie generatoriaus diržo keitimą, dažnai kyla klausimas, kaip pakeisti generatoriaus diržą, ar reikia atsukti tą skriemulį, kur įsistato šešiabriaunis varžtas. Bandžiusieji atsukti, dažnai susiduria su sunkumais. Taip pat kyla klausimų, pro kur ištraukti generatorių, ar reikia nuimti radiatorių. Nors kondicionieriaus dirželio nuėmimas trunka vos minutę, generatoriaus dirželio nuėmimas gali pareikalauti daugiau pastangų ir žinių.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad generatoriaus diržas vibruoja variklio apačioje, tarp generatoriaus ir pagrindinio skriemulio. Nuo šios vibracijos atsiranda papildomas garsas, panašus į vibruojančios plastmasės garsą. Net pakeitus įtempėją su skriemuliuku ir abu vedančiuosius guolius, situacija gali nepagerėti. Jei pagrindinis skriemulys neturi jokio laisvumo ir guma nesuplyšusi, o vairo stiprintuvo siurblys skleidžia panašų garsą, gali būti, kad problema slypi jame.