Subaru Boxer dyzeliniai varikliai: išsami apžvalga

„Subaru“ automobiliai pasaulyje garsėja unikalia bokserinių variklių konstrukcija, kurios cilindrai išdėstyti horizontaliai. Ši architektūra suteikia automobiliams žemą svorio centrą, gerina stabilumą ir valdymą, o taip pat mažina vibraciją, užtikrindama sklandesnį variklio darbą. Nors dauguma „Subaru“ modelių naudoja benzininius bokserinius variklius, įmonė yra bandžiusi ir dyzelinius variantus, kurie paliko ryškų, nors ir kontrastingą, įspūdį.

„Subaru Boxer Diesel“ atsiradimas ir ypatybės

2008 metais „Subaru“ Europoje pristatė EE20 dyzelinį variklį - 2.0 litrų opozicinį (boxer tipo) variklį su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu. Tai buvo pirmasis pasaulyje lengviesiems automobiliams skirtas opozicinis dyzelinis variklis, pasižymintis lengvumu bei kompaktiškumu. Šis variklis pasiekdavo 110 kW (148 AG) galią ir 350 Nm sukimo momentą vos nuo 1800 aps./min. Jo ekonomiškumas buvo įspūdingas - vos 4,8 l/100 km degalų sąnaudos magistralėje.

Kuriant „Boxer Diesel“ variklį buvo panaudotos technologijos, pasiteisinusios benzininiuose varikliuose, tad jis buvo gerokai tylesnis už kitus dyzelinius variklius ir užtikrino nepriekaištingą darbo stabilumą. Iš pradžių naujasis dyzelinis variklis buvo montuojamas tik „Legacy“ ir „Outback“ modeliuose su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Šio 2,0 l darbo tūrio ir 150 AG variklio vidutinės degalų sąnaudos nesiekė 6 litrų 100 kilometrų.

Kainos pristatymo metu

Oficialiose „Subaru“ atstovybėse Vilniuje, Kaune ir Panevėžyje „Legacy“ modelis su dyzeliniu varikliu kainavo nuo 76,4 tūkst. litų, o „Outback“ - nuo 81,3 tūkst. litų. „Subaru“ atstovų teigimu, pirkėjai šiuos modelius galėjo užsisakyti ir jie buvo pristatomi per du ar tris mėnesius.

Subaru Boxer dyzelinių variklių privalumai

Vairuotojai, kurie daug važiuoja užmiestyje, dažnai giria šį variklį dėl traukos, ekonomiškumo ir ramios, tolygios eigos. Dyzelinis boxer variklis suteikia sklandų darbą, mažiau vibracijų ir gerą sukimo momento pajautimą, todėl „Subaru“ su dyzeliu tampa idealus pasirinkimas ilgesnėms kelionėms, kalnuotiems keliams ar nuolatiniam greitkelio režimui.

• Ramus ir tolygus važiavimas: „Subaru“ dyzeliniai varikliai suteikia ramų, tolygų ir gana galingą važiavimo jausmą. Autostradoje dyzelinis „Subaru“ atsiskleidžia geriausiai. Važiuoja žemomis apsukomis, todėl kelionės tampa ramesnės ir ekonomiškesnės.
• Didesnis sukimo momentas: Didesnis sukimo momentas leidžia lengviau įsibėgėti, ypač užmiestyje ar važiuojant į kalną. Tai ypač svarbu didesniems „Subaru“ modeliams, tokiems kaip „Outback“, vilkimo ir sunkesnių krovinių pervežimo metu.
• Stabilumas su AWD sistema: Derinyje su visų varomųjų ratų sistema dyzelinis „Subaru“ jaučiasi labai stabilus. Atliekant manevrus ar įvažiuojant į posūkius, automobilis išlaiko gerą balansą ir nenumeta galios. Važiuojant per lietų, sniegą ar purvinus keliukus, vairuotojai jaučia didelį pasitikėjimą.
• Ekonomiškumas: Viena esminių dyzelio savybių yra didesnė energijos koncentracija tame pačiame tūryje, lyginant su benzinu. Tai lemia mažesnes degalų sąnaudas, ypač ilgose kelionėse, ir leidžia sutaupyti eksploatacijos išlaidų. Preliminariai skaičiuojant, 1000 km gali būti 50 eurų skirtumas dyzelio naudai, palyginti su benzinu, taigi nuvažiavus 100 tūkst. km, galima sutaupyti 5000 eurų.
• Ilgesnis tarnavimo laikas: Kitas privalumas - ilgesnis tarnavimo laikas, lyginant su benzininiais varikliais, jei automobilis yra tinkamai prižiūrimas.

Subaru Boxer dyzelinių variklių trūkumai ir problemos

„Subaru“ dyzeliniai varikliai palieka labai ryškų ir dažnai kontrastingą įspūdį. Nors dauguma giria variklio trauką ir ekonomiškumą, pasitaiko ir nusiskundimų dėl patikimumo. Savininkų atsiliepimuose atsiranda aiški linija: dyzelinis „Subaru“ reikalauja tinkamo naudojimo.

Dažniausios problemos

• Išmetamųjų dujų švaros užtikrinimas: Viena iš didžiausių problemų, su kuriomis susidūrė „Subaru“ dyzeliniai varikliai, yra susijusi su išmetamųjų dujų švara. Pagrindinė priežastis - išmetamųjų dujų švaros užtikrinimas tapo pernelyg sudėtingas. Europos emisijų standartai vis griežtėjo, o dyzelinių variklių išlaikymas ekologinėje rėžyje reikalavo brangių sprendimų: sudėtingos EGR sistemos, „AdBlue“, dalelių filtrai ir kita.
• Patikimumo problemos: „Subaru“ EE20 variklis Europoje sulaukė ir kritikos. Buvo pastebėta, kad kai kuriuose modeliuose jis turėjo patikimumo problemų - dažniausiai susijusių su alkūninio veleno guoliais, EGR sistemos užsikimšimu ar kietųjų dalelių filtro gedimais.
• Kaina: Nors EE20 modeliai pasižymėjo puikiu kuro sąnaudų rodikliu, jų kaina buvo gerokai didesnė nei benzininių analogų. 2008 m. „Motor Trend“ skaičiavo, kad dyzelinis variantas pirkėjui galėjo kainuoti maždaug 2800 € daugiau.
• Mechaninės silpnosios vietos: Dyzeliniam darbui pritaikyti ilgametės „Subaru“ boxer architektūros varikliai turėjo ir mechaninių silpnųjų vietų. Dažniausiai minimas komponentas - alkūninis velenas. Viešojoje erdvėje buvo minėta, kad problemos galėjo būti susijusios su alkūninio veleno guolių sprendimais ir gamybos surinkimo niuansais. Alkūninio veleno pažeidimai yra vieni pavojingiausių ir gali baigtis rimtu variklio sugadinimu.
• Jautri EE20 konstrukcija: Šis dyzelinis boxer variklis linkęs į perkaitimą ir jautriai reaguoja į alyvos trūkumą, o tai ilgainiui gali sukelti rimtų vidinių pažeidimų.
• DPF filtro užsikimšimas: Dyzelinis „Subaru“ nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos.
• Įpurškimo sistemos jautrumas: Purkštukai, ypač esant didesnei ridai, gali pradėti dirbti netolygiai. Tai pasireiškia sunkesniu užvedimu, šiurkštesniu variklio darbu ar padidėjusiu dūmingumu.
• Turbinos susidėvėjimas: Nors turbinos konstrukcija nėra silpna, jos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo alyvos kokybės ir cirkuliacijos.

Po šių problemų galima daryti išvadą, kad „Subaru“ dyzeliniai varikliai nėra universalūs ir reikalauja tinkamų važiavimo sąlygų bei griežtos priežiūros. Nepateisinama ir tai, kad gamintojas labai vangiai reagavo į konstrukcines klaidas ir vangiai jas sprendė. Be to, variklio kaina yra didelė.

Patobulinimai ir modelių istorija

Reikalai pradėjo taisytis nuo 2010 metų, po problematiškos EU4 (2008-2010) versijos. Buvo patobulinta alyvos sistema, atsirado mažiau kritinių gedimų. Patikimiausia ir labiausiai ištobulinta versija laikoma ta, kuri buvo nuo 2010 metų.

2013 metais „Legacy“ ir „Outback“ modeliai buvo atnaujinti tiek iš vidaus, tiek iš išorės. Didžiausia 2013 m. naujiena buvo tai, kad nuo šiol „Lineartronic“ automatinę pavarų dėžę buvo galima įsigyti kartu su „Boxer Diesel“ varikliu. „Outback“ buvo pirmasis „Subaru“ modelis, kuriame buvo montuojamas „Diesel CVT Outback“ variklis. Priemoka už „Lineartronic“ automatinę pavarų dėžę kartu su „Boxer Diesel“ varikliu buvo 650 Lt, palyginti su tokiu pačiu modeliu, tik turinčiu mechaninę pavarų dėžę.

„Subaru Boxer Dyzelinio Variklio“ priežiūra ir eksploatacija

„Subaru“ dyzeliniai varikliai gali būti patikimi tik tada, kai naudojami tinkamomis sąlygomis. Ilgesnės kelionės užmiestyje, pastovus greitis ir variklio darbinė temperatūra jiems tinka idealiai. Mieste situacija kitokia. Dyzelinis boxer variklis jautrus trumpiems atstumams, todėl važiuojant tik po 2-5 km variklis nespėja įkaisti, o tai tiesiogiai veikia jo ilgaamžiškumą. Tie, kurie automobilį eksploatuoja trumpais miesto atstumais, dažniau susiduria su įvairiais dyzelio „kaprizais“.

Svarbiausi priežiūros aspektai:

• Reguliarus alyvos keitimas: „Subaru“ dyzeliai reikalauja laiku keisti alyvą, naudoti tinkamą klampumą ir vengti pigių tepalų. Aukštos ridos, prastai prižiūrėti egzemplioriai turi žymiai didesnę gedimų tikimybę. Tai ne tas variklis, kur galima keisti alyvą „kai prisimeni“.
• DPF regeneracija: Dyzelinis „Subaru“ nemėgsta trumpų miesto kelionių, nes variklis nespėja sušilti, o DPF sistema neatlieka regeneracijos, dėl ko filtras gali užsikimšti.
• Tinkamos važiavimo sąlygos: Užmiestyje ir ilgose kelionėse dyzelinis „Subaru“ tarnauja gerai, tačiau mieste trumpais atstumais gali kilti problemų.

Trumpai tariant, „Subaru“ dyzelio patikimumas priklauso nuo trijų dalykų: automobilio istorijos, priežiūros ir naudojimo pobūdžio. Tiems, kurie daug keliauja ir vertina trauką bei ekonomiškumą, dyzelinis „Subaru“ gali būti geras pasirinkimas.

Atsiliepimai ir asmeninės patirtys

Savininkų atsiliepimai patvirtina kontrastingą „Subaru“ dyzelinių variklių įspūdį:

• „Kai nusipirkau savo „Outback“ su dyzeliu, iškart pajutau, kokia nuostabi trauka važiuojant užmiestyje. Važiuoja tyliai, ramiai, žemomis apsukomis. Kelionės į kalnus tapo daug lengvesnės.“
• „Ėmiau dyzelį, nes daug važinėju tarp miestų. Sąnaudos tikrai maloniai nustebino - 6 litrų režimas visiškai realus. Bet suprantu, kad šitas variklis nėra skirtas trumpiems važiavimams. Kartą užsikimšo DPF, nuo to laiko prižiūriu griežčiau.“
• „Pirkau su baime dėl tų visų kalbų apie problemas, bet radau tvarkingą egzempliorių. Važiuoja tyliai, sklandžiai, neturi vibracijų kaip dauguma dyzelių. Bet tiesa tokia - čia ne tas variklis, kur gali keisti alyvą „kai prisimeni“.
• „Subaru“ dyzelis turi puikią trauką ir labai gerą dinamikos jausmą, bet jei važinėji tik mieste - bėdos garantuotos. Mano pirmasis DPF užsikimšo po dviejų mėnesių. Dabar važiuoju dažniau užmiestyje, ir jokių problemų nebėra. Patikimumas labai priklauso nuo naudojimo.“

Vienas asmeninės patirties pavyzdys, kuomet automobilio savininkas Saulius susidūrė su variklio gedimu, atskleidžia ir detales, susijusias su priežiūra ir garantija. Nors Saulius prižiūrėjo automobilį ne autorizuotame servise, vėliau paaiškėjo, kad variklis galėjo būti pakeistas dar iki jo įsigijimo. Tai pabrėžia būtinybę atidžiai tikrinti automobilio istoriją ir variklio numerį prieš perkant naudotą automobilį, ypač su dyzeliniu varikliu.

Dyzelinių „Subaru“ ateitis

Žvelgiant atgal, „Subaru“ sprendimas atsisakyti dyzelinių variklių atrodo logiškas: dyzelinių variklių taršos mažinimas gamintojams tapo vis brangesnis, o „Subaru“ galiausiai įvertino, kad ekonomiškai tai neatsiperka. „Subaru“ aiškiai parodė kryptį - dyzeliai jiems jau praeitis. Vietoje to - hibridiniai sprendimai ir mažo tūrio turbobenzininiai varikliai.

tags: #subaru #boxer #dyzeliniai #varikliai