Važiuojantis traktorius yra labai patogus įrenginys dirbant mažuose ir vidutiniuose ūkiuose. Tai ypač patogu, jei yra daug tam naudingų įrenginių. Vienas iš jų yra priekaba. Iš tiesų, dėl tokio važiuojančio traktoriaus papildymo padidėja jo galimybės ir efektyvumas, o tai iš karto sumažina rankinių darbų skaičių. Visų pirma, žemės sklypams apdoroti reikalingas važiuojamasis traktorius, tačiau priekaba ir kiti priedai gali padaryti jį dar praktiškesnį. Be to, paprasčiausią modelį nesunku pagaminti ir galite jį surinkti patys.
Savadarbės priekabos projektavimas ir gamyba
Paskirties nustatymas ir matmenų planavimas
Prieš pradėdami statyti priekabą, turėtumėte atidžiai apsvarstyti jos paskirtį. Įrenginio matmenys labai priklauso nuo to. Tokiu atveju priekabos parametrai turi sutapti su tam tikru važiuojančiu traktoriumi, kad būtų patogu juos naudoti kartu.
- Motoblokai, kurių talpa iki 5 AG: puikiai dera su priekabomis ant tos pačios ašies. Tokių prietaisų korpuso didžiausi matmenys yra 1 x 1,15 metro ir jis laikomas lengvu.
- Motoblokams, kurių talpa nuo 5 iki 10 AG: tinka vidutinės priekabos. Tokių prietaisų matmenys gali būti 1 x 1,5 metro arba 1,1 x 1,4 metro. Jie skirti kroviniams, sveriantiems nuo 300 iki 500 kg, gabenti.
- Skirta 10 AG talpos kultivatoriams: geriausia naudoti kėbulą su dviem ašimis. Jo matmenys bus maždaug 1,2 x 2 metrai. Tokioje priekaboje bus galima gabenti krovinius, sveriančius iki 1 tonos.
Kai žinomi priekabos matmenys, turėtų būti padaryti įrenginio brėžiniai arba eskizai. Geriausias pasirinkimas, jei dizainas bus pavaizduotas skirtingais kampais. Rengiant būtina atsižvelgti į tai, kad schemoje yra nemažai subtilybių. Svarbus dalykas yra ne tik pagrindinių, bet ir pagalbinių mazgų buvimas. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurios jungtys turi būti ypatingos, nes jos yra atsakingos už posūkį.
Medžiagų pasirinkimas ir konstrukcijos ypatumai
Priklausomai nuo to, kokios medžiagos bus naudojamos būsimai priekabai, įrankių komplektas gali šiek tiek skirtis. Tačiau dauguma jų yra būtini kuriant papildomą traktoriaus įrangą. Visų pirma, renkantis medžiagas, verta apsvarstyti, iš ko bus pagamintas priekabos kėbulas. Pigiausia medžiaga tam yra mediena. Pavyzdžiui, galite naudoti lentas, kurių storis apie 0,2 cm. Reikia turėti omenyje, kad jas reikia kampuose sutvirtinti metalinėmis perdangomis. Tokį korpusą patogu montuoti naudojant atraminius rėmus, pagamintus iš medienos ir varžtų. Maišuose sukrautiems kroviniams vežti geriausiai tinka medinės priekabos. Tokiu atveju tokio įrenginio šonai bus nesulankstomi. Patartina, kol galiausiai pasirenkate, iš ko bus pagamintas kėbulas, paskaičiuoti apkrovą, taip pat įvertinti, kokios prekės juo bus gabenamos.
Taip pat galite pagaminti korpusą iš metalo lakštų, kurių storis yra nuo 1 mm. Ši medžiaga yra pati universaliausia. Gofruotasis kartonas tinka ir priekabai gaminti. Tačiau reikia turėti omenyje, kad šiai medžiagai reikia papildomų standinimo briaunų. Metaliniai gaminiai ypač tinka, jei planuojate važinėtis miško keliais, bekele ir upių ar ežerų pakrantėmis. Mediniai mini traktorių kėbulai tikrai nuvils bet kurį medžiotoją ir žveją. Net ir specialios dangos ypač nepadidins jų atsparumo blogam orui. Geriausi variantai yra aliuminis ir ploni plieno lakštai.
Rėmo ir laikiklio gamyba
Rėmas dažniausiai gaminamas iš plieno, o tiksliau iš strypų (vamzdžių), kurių skersmuo ne mažesnis kaip 3 cm. Sujungimai ant rėmo atliekami naudojant suvirinimą, skareles, špagatus, atramas kampuose, korpusą išilginis vyris. Kiekviename rėmelyje turi būti tam tikros vietovės ypatybės, kurios bus naudojamos, pvz., skylės, nelygumai ir kt.
Laikiklį sudaro tokios dalys kaip bloko, atsakingo už posūkį, korpusas, iš vamzdžio pagamintas grąžulas, kojelės rėmas, iš vamzdžio pagamintas atramas, standumo briaunos, viršutinės dalys juostelių pavidalu. Dalys paprastai sujungiamos suvirinimo aparatu. Didžiausia apkrova tenka vietai, kur grąžulas susikerta su pasukamu bloku. Būtent tai ir reikia gerai sustiprinti naudojant standinamuosius šonkaulius. Sutvirtinkite konstrukciją kampuose metalinėmis įdubomis, kurių storis bus ne mažesnis kaip 4 mm.
Ašies ir ratų parinkimas
Norėdami pagaminti rato ašį, turėtumėte naudoti plieninį strypą. Jo skersmuo turi būti apie 3 cm, o ilgis - apie 1,07 m. Šie parametrai geriausiai tinka ir neleidžia ratams išsikišti už priekabos kėbulo. VAZ-2109 sija tinka kaip ašis. Geras pasirinkimas yra naudoti visą galinę ašį, įskaitant ratus. Kaip ratus galima naudoti bet kokios įrangos ratus. Vienintelė sąlyga - kad jų dydis atitiktų techniką. Pavyzdžiui, ratai iš lopšio ar žigulių yra geras pasirinkimas priekabai. Svarbiausia, kad jie atitiktų dizaino dydį. Jei ašys nėra pakankamai plačios, prastu keliu važiuoti bus beveik neįmanoma.
Pirmasis, jau seniai planuotas, bet dėl laiko stokos vis atidėliojamas projektas, tai priekabos sodo traktoriukui gamyba. Lietuviai - auksarankių tauta, ne tik automobilius, skendusius, daužytus ir vėjo mėtytus, sugeba antram gyvenimui prikelti. Gana populiari prekyba sodo traktoriais-donorais, kurie parvežami iš Vakarų Europos ardymui. Būtent vieno tokio traktoriuko priekinį tiltą su ratais, padangoms, guoliais, „balkiu“ įsigijome ir mes. Vėliau viską šveičiame, gruntuojame ir dažome metalo dažais. Tad suma sumarum, turime itin rimtą, tvirtą ir kokybišką priekabėlę, kuri mums labai palengvins darbą prie ūkio. Viso projekto sąmata apie 130 e.
Gamybos eiga
Ekspertai pataria priekabos gamybą pradėti suvirinant rėmo dalis. Jis taps atraminiu rėmu. Darbui naudojami tiek apvalūs, tiek stačiakampiai vamzdžiai. Po to sukuriama ratų bazė. Šis sprendimas leidžia padidinti keliamąją galią.
- Kėbulo rėmo gamyba: Priekabą geriausia pradėti gaminti nuo kėbulo, tiksliau, nuo jo rėmo. Šoninės sienelės gali būti suvirintos iš forminių vamzdžių. Visas rėmas pagamintas iš panašių vamzdžių. Galite patikrinti jungčių kvadratiškumą naudodami įprastą konstrukcijos kvadratą. Verta paminėti, kad suvirinant pirmiausia reikia šiek tiek „patraukti“. Kai bus matyti, kad viskas surinkta teisingai, bus galima suvirinti tvirčiau. Labai gerai, jei suvirintos siūlės bus šlifuotos šlifuokliu.
- Kėbulo aptraukimas: Kėbului galima naudoti tiek metalą, tiek medieną. Kūnai dažniausiai gaminami iš lentų. Jų aukštis parenkamas individualiai. Geriausia, jei lentų plotis yra proporcingas aukščiui, tada jums nereikia jų dalyti į dalis. Mediena iš anksto išdžiovinta. Lentes rekomenduojama tvirtinti plieniniais kampais, nes tokia jungtis yra patvariausia ir stabiliausia. Galinį dangtį geriausia padaryti nuimamą, kad būtų dar lengviau iškrauti krovinį. Ant priekinės lentos, kaip ir iš šonų, reikia suvirinti mažus vamzdžio gabalėlius, kurie taps medinių ar metalinių lentų stelažais. Paskutinis etapas yra rėmo aptraukimas pasirinkta medžiaga (mediena arba metalas).
- Sijos ir grąžulo montavimas: Iš forminių vamzdžių galima pagaminti siją ir grąžulą. Jie turi būti tvirtai privirinti prie sijos. Galutinis rezultatas yra trikampio formos struktūra. Kėbului pritvirtinti galima naudoti įprastą durų skląstį. Jis suvirinant pritvirtinamas prie tarpiklio, esančio tarp vamzdžių, sudarančių grąžulą. Skląstį reikia įkišti į vamzdžio pjūvį ir suvirinti. Tai užtikrina tvirtą ryšį. Atidarymas atliekamas per svirtį, kuri gali būti pritvirtinta prie sėdynės. Galite prijungti jį prie skląsčio naudodami įprastą laidą.
- Ratų ir ašies tvirtinimas: Lieka pritvirtinti ratus su ašimi. Praktika parodė, kad geriausia iš karto pasiimti paruoštą ašinę struktūrą. Padėkite ratus tiksliai viduryje. Tai itin svarbu vairavimo saugumui.
- Svorio centras ir stabilumas: Stabilumas yra svarbus kiekvienai priekabai, kad tai būtų galima pasiekti įrengus laiptelį priešais priekinę siją. Vienaašės priekabos yra labiau paplitusios, tačiau jos turi tam tikrų trūkumų. Visų pirma, tai yra jų svorio centras. Iš tiesų, jei kėbulo nustatymas yra neteisingas, tada apkrova bus užpildyta. Dėl to taip pat gali padidėti įtempimas sukibimo vietoje, o tai ilgainiui jį sugadins. To galima išvengti pastačius svorio centrą griežtai virš ašies.
- Dviašės priekabos: Pašalinti šį trūkumą, taip pat padidinti keliamąją galią galima naudojant dviašes priekabas. Jie sudaryti iš pagrindinių blokų ir mazgų, kaip ir vienos ašies modeliai. Vienintelis jų skirtumas yra keturi ratai ir dvi ašys. Kurdami dviejų ašių modelį, galite naudoti paruoštą ašį iš automobilio. Vienintelis šio dizaino trūkumas yra jo sudėtingumas. Dviejų ašių priekabų gamyba yra sudėtingesnė. Tokia konstrukcija pareikalaus daugiau suvirinimo darbų, todėl teks paruošti daugiau įvairaus dydžio elektrodų.
- Stabdžių sistema: Transporto priemonių stovėjimo stabdžiai dažnai naudojami priekaboms. Jie sugeba sustabdyti vežimėlį sklandžiai, be staigių trūktelėjimų. Be to, su tokiais stabdžiais galite palikti vietose, kur yra nuolydis. Priekabos stovėjimo stabdį galima įjungti pedalu arba specialia svirtimi. Ši stabdžių sistema apima patikimą stabdymo mechanizmą ir mechaninę pavarą. Taigi, paspaudus pedalą arba paspaudus svirtį, pavara perduoda jėgą stabdymo mechanizmui. Pavara susideda iš 3 laidų, iš kurių vienas yra prijungtas prie svirties arba pedalo, o kiti du - prie ratų. Šiuos stabdžius galima nesunkiai reguliuoti specialia veržle.
- Apdaila ir patikra: Visus atvirus paviršius patartina apdoroti aliejiniais dažais. Tai gana prieinama ir, be to, labai veiksminga apsauginė priemonė. Pasibaigus darbui, būtina kontroliuoti jo kokybę. Būtinai dar kartą patikrinkite, ar visi mazgai yra patikimi, kaip tvirtai jie sukabinti. Taip pat reikia patikrinti varžtų jungtis. Surinkta priekaba pirmiausia įvažiuojama be apkrovos, šlifuojant dalis.
Sodo priekabos surinkimas (1 dalis iš 2)
Savivartės priekabos
Tačiau paprasčiausios mini traktorių priekabos ne visada išsprendžia problemą. Dažnai tenka pasidaryti savivarį. Nuo įprastos priekabos ji skiriasi tuo, kad yra mechanizmas, kuris pagal poreikį pakelia kėbulą. Tokios priekabos puikiai pasiteisino pervežant birius krovinius, malkas ir pan. Geriausias kėlimo mechanizmas yra varomas hidrauliniu cilindru.
Studijuodami paruoštus brėžinius ir matmenis arba patys kurdami priekabą, turite atsižvelgti į reikiamą keliamąją galią. Ašių skaičius tiesiogiai priklauso nuo to. Vienaašiai vežimėliai visada turi važiuoklę be spyruoklių. Pristatytos prekės gali būti iškraunamos griežtai atgal arba taip pat į kairę ir į dešinę. Tokie vežimėliai užtikrintai juda bet kokiu keliu. Jei planuojate gabenti didelį kiekį prekių ar nuolat jas pervežti, pirmenybę teikite trijų ašių versijoms. Pigiai tokios priekabos pagaminti nepavyks, tačiau pailgėjęs jos tarnavimo laikas pateisins visas investicijas. Ne visiems ūkininkams ir kitiems savininkams reikia savivarčių priekabų. Vadinamieji šoniniai modeliai turi nuleidžiamus šonus. Tokie vežimėliai yra geri, kai reikia vežti plytas ir plyteles, kitus gaminius, kuriuos reikia atidžiai tvarkyti. Statinių vežimėliai reikalingi vežti ne tik statines, bet ir dėžes, konteinerius, maišus, kitus konteinerius.
Traktoriaus priekabos žemės ūkyje
Kalbant apie žemės ūkio veiklą, terminas „traktoriaus priekaba” dažnai reiškia traktorių velkamas priekabas, naudojamas įvairioms užduotims, pavyzdžiui, derliui, įrangai ar reikmenims vežti ūkyje. Tinkamos traktoriaus priekabos pasirinkimas yra labai svarbus ūkininkų ir žemės ūkio specialistų sprendimas, turintis įtakos našumui, produktyvumui ir veiklos sąnaudoms. Šio vadovo tikslas - padėti priimti pagrįstus sprendimus, daugiausia dėmesio skiriant tik traktorių priekaboms, naudojamoms ūkininkaujant.
Traktorinės priekabos žemės ūkyje skiriasi nuo komercinių sunkvežimių pramonės. Jos skirtos vilkti traktoriams ir yra labai svarbios tokioms užduotims, kaip derliaus vežimas, trąšų vežimas, žemės ūkio įrangos perkėlimas ar gyvulių gabenimas. Pasirinkimo procesas prasideda nuo aiškaus ūkininkavimo poreikių supratimo.
Pagrindiniai traktoriuko priekabos pasirinkimo kriterijai
Nustatant tinkamiausią priekabą, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius veiksnius:
- Ūkio dydis ir reljefas: Ūkio dydis ir reljefas yra labai svarbūs nustatant priekabos tipą ir dydį.
- Krovinio tipas: Nuo to, kokias medžiagas planuojate vežti, priklauso priekabos tipas.
- Traktorių suderinamumas: Įsitikinkite, kad pasirinkta priekaba yra suderinama su jūsų traktoriumi pagal prikabinimo įtaiso tipą ir vilkimo galią.
Traktoriuko priekabų tipai
Priklausomai nuo paskirties, traktoriukų priekabos gali būti įvairių tipų:
- Platformos: Idealiai tinka didelei įrangai ar šieno rulonams vežti.
- Cisterninės priekabos: Naudojamos skysčiams, pavyzdžiui, vandeniui ar skystoms trąšoms, vežti.
Taip pat svarbu atsižvelgti į skirtingus priekabų modelius, skirtus įvairioms reikmėms, tokioms kaip grūdų, gyvulių, technikos ar sunkių krovinių pervežimas. Yra ir specializuotos priekabos, pavyzdžiui, pusapvalio kėbulo priekabos ar rulonų transportavimo priekabos.
Pavyzdžiui, BRINLY sodo traktoriuko priekaba - tai patikimas ir ilgaamžis sprendimas įvairiems ūkio, sodo ar kiemo darbams. Lengva, prikabinama priekaba visiems vejos traktoriams. Universali priekaba sodo traktoriukui su išvertimo funkcija. Priekaba pagaminta iš poliuretano, rėmas iš plieno. Ratai su pripučiamomis padangomis. Ši dviašė priekaba traktoriukui yra puikus pasirinkimas tiek mažiems, tiek dideliems ūkio darbams. Ji leidžia efektyviai ir saugiai pervežti įvairius krovinius, tokius kaip mediena, žolė, sodo žemė, trąšos ar kitos medžiagos. Profesionali TURFMASTER priekaba su išvertimo funkcija. Poliuretaninė priekaba OHIO STEEL su išvertimo funkcija. Tvirta sodo traktoriuko priekaba su paaukštintais, atlenkiamais ar nuimamais bortais. Plieninė vienaašė priekaba su paaukštintais bortais. Priekaba turi išvertimo funkciją. Išverčiamoji priekaba su atlenkiamuoju galiniu bortu.
Naujos ar naudotos priekabos?
Renkantis priekabą, svarbu suderinti išlaidas ir kokybę. Naujos priekabos pasižymi naujausiomis funkcijomis ir minimaliu nusidėvėjimu, o naudotos priekabos gali būti ekonomiškesnės, tačiau joms gali prireikti papildomos priežiūros. Ieškokite patvarumo, surinkimo kokybės ir lengvos priežiūros galimybių bet kurioje priekaboje, kurią svarstote.
Saugumas ir reikalavimai
Įsitikinkite, kad vilkiko priekaba atitinka saugos standartus ir teisinius reikalavimus. Išnagrinėkite įvairius modelius, perskaitykite atsiliepimus ir kreipkitės patarimo į kolegas ūkininkus.
Eksploatavimo ir priežiūros taisyklės
Nepriklausomai nuo konstrukcijos ypatumų, mini traktoriaus priekaba reikalauja kruopštaus valdymo. Visų pirma, jūs negalite naudoti vežimėlio su perkrova, taip pat vežti lengvai judančius krovinius ant jo neužfiksuotoje padėtyje. Prieš kiekvieną kelionę ir grįžus būtina patikrinti pačios priekabos ir jos sukabinimo tinkamumą naudoti. Radus gedimą, jį reikia nedelsiant pašalinti ir tik tada vėl naudoti prikabinamą vežimėlį. Griežtai draudžiama važiuoti priekaboje ir vežtis joje gyvūnus.
Sustabdę automobilį, net ir trumpiausią laiką, įjunkite rankinį stabdį. Turi būti griežtai laikomasi statumo ribų. Dirbdami nuokalnėje jie važiuoja minimaliu greičiu. Taip pat reikėtų apriboti greitį važiuojant blogu keliu, esant blogam matomumui (naktis, rūkas, lietus), prieš posūkius, kurie nematomi. Jei priekaboje sumontuota hidraulinė sistema, kiekvieną kartą būtina patikrinti, ar ji nesandari. Važiuojant tamsiu paros metu ir esant blogam matomumui, galima naudoti tik vežimėlius su patikimomis matmenų lempomis.
Prieš išvykdami jie tikrai patikrins stabdžių sistemą, pamatuos padangų slėgį ir kiekvieno rato veržlių priveržimą. Kai vežimėlis nuvažiavo 500 km, reikia patikrinti visas jungtis ir, jei reikia, priveržti. Jei įmanoma, priekabą įkelkite kuo tolygiau. Važiuoti viešaisiais keliais griežtai draudžiama.
tags: #kaip #pasidaryti #priekaba #zoliapjovei