Škoda Octavia katalizatorius: veikimas, gedimai ir keitimas

Katalizinis konverteris, geriau žinomas kaip katalizatorius, yra labai svarbus komponentas jūsų automobilio išmetimo sistemoje. Jis skirtas tam, kad pavyktų sumažinti kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį, užtikrinant, kad jūsų automobilis atitiktų aplinkosaugos standartus. Šis įrenginys montuojamas automobilio išmetimo sistemoje, tarp išmetimo kolektoriaus ir duslintuvo, ir yra neatskiriama jos dalis.

Kaip veikia katalizatorius?

Katalizatorius veikia panašiai kaip vandens filtras: užterštos išmetamosios dujos pereina per jį ir išeina švaresnės. Pagrindinė katalizatoriaus funkcija - sumažinti kenksmingų, vidaus degimo variklio išmetamų dujų kiekį. Šios dujos, įskaitant anglies monoksidą (CO), angliavandenilius (HC) ir azoto oksidus (NOx), katalizatoriuje konvertuojamos į mažiau kenksmingas medžiagas, tokias kaip anglies dioksidas (CO2) ir vandens garai (H2O).

Katalizatorius veikia labai aukštoje temperatūroje, dažnai siekiančioje kelis šimtus laipsnių Celsijaus. Paprastai jis yra sudarytas iš dviejų elementų, kurie būna metaliniai (patvaresni) arba keraminiai. Redukcijos reakcija sumažina azoto oksidų (NOx) kiekį, paversdama juos azotu ir deguonimi, o oksidacijos reakcija paverčia anglies monoksidą (CO) ir angliavandenilius (HC) į anglies dioksidą ir vandens garus.

Katalizatorius nereikalauja jokios techninės priežiūros ir veikia maždaug 100 000 kilometrų arba apie 10 metų. Jo ilgaamžiškumas priklauso nuo tokių veiksnių kaip automobilio amžius, priežiūros įpročiai ir vairavimo sąlygos.

Katalizatoriaus gedimai ir jų priežastys

Katalizatoriaus gedimai atsiranda dėl kelių priežasčių, o kai šis komponentas sugenda ar veikia netinkamai, jis gali ne tik pakenkti automobilio efektyvumui, bet ir sukelti rimtą pavojų vairuotojo, keleivių ir aplinkinių eismo dalyvių saugumui.

Dažniausios gedimų priežastys:

• Amžius ir rida: Laikui bėgant, katalizatorius gali užsikimšti anglies nuosėdomis, susikaupiančiomis iš išmetamųjų dujų. Vidutiniškai jie tarnauja iki 100 000 - 160 000 kilometrų.
• Prastas variklio darbas: Dėl netinkamai veikiančio variklio į išmetimo sistemą gali patekti nesudegusių degalų.
• Teršalai: Į išmetimo sistemą patekę teršalai, pavyzdžiui, alyva ar antifrizas, taip pat gali užkimšti šį komponentą.
• Trumpos kelionės: Dažnos trumpos kelionės neleidžia katalizatoriui pasiekti optimalios darbinės temperatūros, todėl jis gali užsikimšti.
• Prastas kuras: Prastos kokybės kuras, netvarkinga automobilio degimo sistema ar per riebus kuro mišinys gali sukelti katalizatoriaus užsikimšimą.

Katalizatoriaus gedimo požymiai:

Atpažinę užsikimšusio katalizatoriaus požymius, galėsite tai išspręsti, kol nekilo rimtesnių problemų. Svarbu atkreipti dėmesį į šiuos galimus katalizatoriaus gedimo požymius:

• Sumažėjęs variklio našumas: Vienas iš labiausiai pastebimų užsikimšusio katalizatoriaus požymių - gerokai sumažėjęs variklio našumas. Dėl užsikimšusio katalizatoriaus gali sumažėti variklio galia, atsirasti mažiau galios, lėtesnė akceleracija ir sunkumas palaikant greitį. Taip pat gali pasireikšti sunkumas užvedant automobilį, pavėluota automobilio reakcija į akseleratoriaus paspaudimą, ir apsukos gali nekilti aukščiau 5000 apsisukimų, arba kilti labai lėtai.
• Išaugusios kuro sąnaudos: Padidėjęs degalų suvartojimas yra vienas iš rodiklių, nes neefektyvus katalizatorius gali lemti didesnį degalų sunaudojimą.
• Degimo proceso pertrūkiai (misfire): Jei užsikemša katalizatorius, gali atsirasti variklio uždegimo pertrūkių.
• „Check Engine“ lemputė: Užsikimšęs katalizatorius gali įžiebti „Check Engine“ lemputę prietaisų skydelyje. Šiuolaikinėse transporto priemonėse sumontuoti deguonies jutikliai, kurie stebi katalizatoriaus efektyvumą. Kai pastebimas bet koks nukrypimas nuo normalaus veikimo, ši lemputė gali užsidegti.
• Neįprastas, nemalonus kvapas: Užsikišęs katalizatorius gali skleisti sieros kvapą (daug kas jį lygina su supuvusių kiaušinių kvapu). Sugedęs arba pažeistas katalizatorius dažnai tampa priežastimi, kodėl išmetamosios dujos pradeda patekti į automobilio saloną. Šios dujos, kurių sudėtyje yra anglies monoksido (CO) ir kitų kenksmingų junginių, yra itin pavojingos sveikatai.
• Nepavykęs išmetamųjų teršalų testas: Tai lengviausiai interpretuojama priežastis. Sugedęs katalizatorius yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobilis nepraeina techninės apžiūros. Be veikiančio katalizatoriaus nepavyks atitikti techninės apžiūros reikalavimų.
• Perkaitimas: Jeigu katalizatorius yra užsikimšęs ar pažeistas, tai gali sukelti išmetimo sistemos perkaitimą. Užsikimšimas ir užsiblokavimas - menki juokai. Nesprendžiant, ši bėda virs į daug didesnes. Dėl to padidėjusio priešslėgio ir pats katalizatorius taip pat gali perkaisti.
• Nepadidėjęs variklio apsukų skaičius: Rytais vis sunkiau užsiveda automobilio variklis? „Dingsta apsukos“, o spaudžiant greičio pedalą, tachometro strėlė sunkiai pasiekia du ar keturis tūkstančius apsukų ir sustoja? Tai gali signalizuoti apie užsikimšusį katalizatorių.
• Važiavimo netolygumas: Reikėtų sunerimti, jei jaučiasi automobilio važiavimo netolygumas: vieną dieną automobilis gali važiuoti tarsi pakelta variklio galia, o kitą - lyg būtų užtrauktas rankinis stabdis.

Pavojai vairuojant sugedusiu katalizatoriumi:

• Pavojus sveikatai: Jeigu važiuojant automobiliu pajutote nemalonų kvapą ar pastebėjote, kad pradėjote jaustis blogai, tai yra aiškus signalas, kad jūsų išmetimo sistema neveikia tinkamai.
• Gaisro pavojus: Automobiliui perkaistant ar pastebėjus dūmus, sklindančius iš po automobilio, būtina kuo skubiau jį sustabdyti ir išjungti variklį.
• Prarasta automobilio kontrolė: Užsikimšęs katalizatorius gali smarkiai paveikti variklio darbą. Dėl susikaupusių išmetamųjų dujų slėgio variklis gali pradėti netinkamai veikti arba visiškai užgesti. Jei tai nutinka važiuojant dideliu greičiu, vairuotojas gali prarasti automobilio kontrolę.
• Sumažėjusi stabdymo efektyvumo: Katalizatoriaus problemos gali netiesiogiai paveikti stabdymo efektyvumą. Kai variklis veikia netinkamai, automobilio dinaminės savybės pasikeičia, o tai daro įtaką ir stabdžių sistemai.
• Papildomos išlaidos ir baudos: Vairuojant automobilį, kurio katalizatorius neveikia tinkamai, kyla ir papildomų išlaidų rizika, nes sugedęs katalizatorius yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobilis nepraeina techninės apžiūros, už ką gali būti skiriamos baudos.

Todėl, pastebėjus bet kurį iš aptartų požymių, rekomenduojama neatidėlioti ir kreiptis į specialistus, kurie atliks reikalingą diagnostiką bei išmetimo sistemos remontą.

Katalizatoriaus diagnozavimas, valymas ir keitimas

Jei pastebėjote katalizatoriaus gedimo požymius, svarbu kuo greičiau imtis veiksmų. Laiku atliekamas techninis aptarnavimas ir tinkama priežiūra gali padėti išvengti katalizatoriaus problemų ir jų sukeltų pavojų.

Diagnozė:

Norint nustatyti, ar reikia keisti katalizatorių, yra keli būdai: diagnostikos testai, kurie gali užtrukti nuo 1 iki 2 valandų ir paprastai kainuoja nuo keliasdešimt iki maždaug šimto eurų, priklausomai nuo sudėtingumo ir paslaugos teikėjo. Automobilių techninės apžiūros centruose itin atidžiai tikrinamas automobilis ir išoriškai, ir per vidinę automobilių borto diagnostikos sistemą. Apžiūros metu ypatingas dėmesys teikiamas išmetamųjų dujų koncentracijos įvertinimui. Taip pat galima padidinti variklio apsukas iki 2000-3000 aps./min. Jei išmetimo vamzdis žymiai įkaito po variklio apkrovos, katalizatorius tikriausiai vis dar funkcionuoja.

Valymas:

Kai kuriais atvejais, norint sunaikinti anglies nuosėdas ir atkurti gerą katalizatoriaus funkciją, galima naudoti specialų valiklį. Jei katalizatorius nėra stipriai pažeistas, tam tikrais atvejais galima išvalyti susikaupusias nuosėdas. Katalizatoriaus valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu, suodžiais; tokiu atveju išvalius jį atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo. Tačiau cheminiai valikliai gali būti naudingi kaip prevencinė priemonė, bet ne kaip rimto gedimo sprendimas. Jei katalizatorius yra vizualiai švarus ir kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą - valymas jam gyvybės jau nepridės, tokį katalizatorių reikia keisti nauju.

Servisuose siūlomi katalizatoriaus valymo/plovimo darbai, kai jis pristatomas jau išimtas ir paliekamas nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo dydžio, konstrukcijos ar priežasčių, kodėl norima jį valyti.

Keitimas:

Veiksmingiausias sprendimas, kai dalis labai užsikišusi, yra jos pakeitimas. Užsikimšusį katalizatorių geriausiai yra keisti nauju. Katalizatoriaus keitimas yra sudėtingesnis darbas. Jo laikas gali svyruoti nuo kelių valandų iki visos dienos, priklausomai nuo automobilio modelio ir išmetimo sistemos sudėtingumo. Vidutiniškai katalizatoriaus keitimas trunka 1-3 valandas, priklausomai nuo automobilio modelio ir katalizatoriaus vietos.

Katalizatoriaus keitimo galimybės ir kainos:

Nusidėvėjus ar užsikimšus katalizatoriui, belieka jį keisti. Šiuo atveju galimi du pasirinkimai - seną keisti nauju arba dėvėtu. Naują, originalų katalizatorių galima rasti oficialioje automobilio atstovybėje. Naujo katalizatoriaus kaina gali siekti 1000 ir daugiau eurų, priklausomai nuo automobilio modelio, todėl dažnas renkasi pigesnį variantą ir ieško naudoto, kuris yra kur kas pigesnis.

Tačiau daugelis baiminasi, kad naujo Škoda katalizatoriaus kaina bus didelė, tačiau yra galimybė sukonstruoti sertifikuotą katalizatorių už tris kartus mažesnę kainą nei naujas originalus katalizatorius. Yra ir vienkartinių, labai pigių katalizatorių, kuriems garantijos nėra, ir labai kokybiškų - kuriems suteikiamos 2-3 metų garantijos.

Škoda katalizatoriaus keitimas ir montavimo darbai prasideda nuo 50,- Eurų, į kurią įskaičiuotas suvirintojo darbas, o ne tik katalizatoriaus nuėmimas ir pastatymas. Jei užsakyti pas oficialų Škoda atstovą - kaina gali siekti ir 300,-, ir 400,- eurų ir dar daugiau. Galima įsigyti vien tik katalizatoriaus bakelį, tačiau norint praeiti techninę apžiūrą garantuotai, idealiausias variantas - montuoti visą konstrukciją pilnai, tai yra bakelį su jam priklausančiais tvirtinimais - originalaus katalizatoriaus atitikmenį, tačiau ne tokį brangų kaip originalas.

Naudoto katalizatoriaus atidavimas ir kaina:

Pakeitus katalizatorių, reikėtų nepamiršti ir atsakingo atsisveikinimo su senuoju. Net ir neveikiantys katalizatoriai yra vertinga žaliava, tinkama perdirbimui. Katalizatoriaus kaina įvertinama pagal faktinį tauriųjų metalų kiekį (nustatant preliminariosios (XRF) arba cheminės (ICP) analizės būdu) katalizatoriuje, atsižvelgiant į esamas tauriųjų metalų biržos kainas.

Kiekvieno modelio katalizatoriaus cheminė sudėtis yra skirtinga (kadangi gaminama pagal skirtingų gamintojų bei valstybių reikalavimus), tačiau po ilgesnio eksploatavimo laiko net ir vienodo modelio katalizatorių cheminė sudėtis gali pakisti. Dėl to rekomenduojama katalizatorių atvežti į supirkimo punktą kainos įvertinimui vienu iš analizės metodų. Servisuose superkami katalizatoriai, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus.

Universalūs katalizatoriai ir DPF filtrai:

Kokybiški universalūs katalizatoriai gali būti gera alternatyva, ypač senesniems automobiliams. Škoda kietųjų dalelių filtrai (DPF) buvo pradėti montuoti nuo 2006 metų tam tikruose dyzeliniuose modeliuose. Jeigu pas jus išpjautas Škodos DPF filtras, reikės ieškoti alternatyvaus problemos sprendimo metodo. Specialistai gali pasiūlyti įvairių gamintojų katalizatorius ir DPF filtrus, nepriklausomai nuo jūsų Škoda automobilio amžiaus.

Tam tikriems automobiliams gali būti pasiūlyta katalizatorių ar DPF filtrų nuoma. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450,- Eurų.

Priešingos nuomonės ir mitai apie katalizatorius

Automobilių pasaulyje egzistuoja daugybė mitų ir „liaudies išminties“, o katalizatoriai nėra išimtis. Socialiniuose tinkluose ir forumuose pilna prieštaringos informacijos - vieni teigia, kad katalizatorius yra tik automobilių gamintojų būdas užsidirbti papildomai, kiti įspėja apie rimtas pasekmes, jei jų nepakeisime laiku.

• Mitas: katalizatorius - nereikalinga detalė. Dauguma vairuotojų delsia keisti katalizatorių, manydami, kad tai tik aplinkosauginis elementas. Tačiau katalizatorius yra būtina jūsų automobilio dalis, kuri ne tik mažina aplinkos taršą, bet ir padeda užtikrinti sklandų variklio darbą.
• Mitas: pašalinus katalizatorių, automobilis taps galingesnis. Dauguma vairuotojų įsivaizduoja, kad pašalinus katalizatorių, variklis „lengviau kvėpuoja“ ir automobilis tampa galingesnis. Tačiau, jei katalizatorius yra visiškai užblokuotas, išmetamosios dujos negali išeiti iš variklio, o tai sukuria tokį didelį priešslėgį, kad variklis negali normaliai veikti.
• Mitas: katalizatorius neturi nustatyto keitimo grafiko. Kitaip nei tepalai, filtrai ar paskirstymo diržai, katalizatoriai neturi nustatyto keitimo grafiko. Teisingas požiūris: keitimo poreikį lemia ne rida, o katalizatoriaus būklė.
• Mitas: cheminiai valikliai gali atnaujinti katalizatorių. Rinkoje galima rasti įvairių priedų ir priemonių, kurie žada „atnaujinti“ ar „išvalyti“ katalizatorių. Teisingas požiūris: cheminiai valikliai gali būti naudingi kaip prevencinė priemonė, bet ne kaip rimto gedimo sprendimas.

Jei katalizatorius išpjautas pigiausiu metodu ir ant jo matomos įvairios geometrinės figūros - kvadratai, trikampiai ar apskritimai, tai traktuojama, kaip IDS konstrukcijos pažeidimas. Svarbu žinoti, kad automobilių meistrai, dirbantys su išmetimo sistemomis daugiau nei 20 metų, žino visus niuansus, kaip išspręsti visus klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais.

Vairuotojai tampa vis labiau informuoti ir atidžiai tikrina automobilio išmetimo sistemą prieš pirkdami. Šiuo metu TA apžiūrų centre mėginama kovoti su automobilių turguje parduodamų automobilių katalizatorių pjovimu ir prašoma registruojant pirmą kartą automobilį, kad katalizatorius būtų vietoje.

tags: #skoda #oktavia #katalizatorius