Škoda Octavia II Combi (2009 metų atnaujinimas)

„Škoda Octavia II Combi“ (2009 metų atnaujinimas), gaminta nuo 2009 iki 2013 metų, yra universali automobilio klasės kombi, kuri greitai pelnė vairuotojų pripažinimą. Tai buvo automobilis, kuris pagaliau įtikino pirkėjus rimtai vertinti „Škoda“ prekės ženklą. Šis modelis konsolidavo savo pirmtako sėkmę tarp pirkėjų, kuriems patiko idėja turėti penkių durų hečbeką ar universalą, didesnį už „Golf“, bet šiek tiek mažesnį už „Mondeo“ dydžio automobilį, pavyzdžiui, „Passat“. Iki 2008 metų „Octavia“ laimėjo savo klasę „JD Power“ klientų pasitenkinimo tyrime. Šis modelis yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina praktiškumą ir patikimumą kasdieniame gyvenime.

Bendra charakteristika

2009 metų atnaujinimas suteikė „Octavia“ daugiau išskirtinumo dėl įspūdingesnių grotelių, papuoštų stora chromo juosta. Dideli priekiniai žibintai, suformuojantys juostą per priekinę dalį, ir pertvarkyti bamperiai prisidėjo prie modernizuotos išvaizdos. Judant atgal, pastebimos pakeistos šoninės apdailos, o galinėje dalyje puikuojasi išmanesni C formos žibintų blokai. Apskritai, tai išlieka solidžiai atrodantis, gražiai suformuotas automobilis, kurio dizaine yra daugiau nei užuomina į „Volvo“: puikiai tinkantis vyresnei tikslinei rinkai.

Interjero patobulinimai

Interjero pakeitimai turėjo dar didesnį poveikį. Ankstesnių „Octavia“ modelių interjerai atrodė savotiškai paprasti - tarsi jie per daug stengtųsi nebūti „Volkswagen Golf“. Šiame modelyje viskas yra daug geriau. Patobulinimai, susiję su jungikliais, pramogų sistemomis ir apdaila, puikiai dera. Yra išmanesnis vairas ir stilingesnės prietaisų skydelio grafikos. Apskritai, skirtumas tarp šio ir pripažintų „Volkswagen“ bei „Audi“ produktų interjerų nėra didelis.

Variklių galimybės ir našumas

Atnaujintas modelis siūlė platų variklių asortimentą, įskaitant benzininius ir dyzelinius variklius, kurių galia siekė nuo 80 iki 160 AG. Iš benzininių versijų verta paminėti 1.8 TFSI (160 AG), kuris taip pat prieinamas su 4x4 pavara, ir 1.4 TSI (122 AG) su DSG pavarų dėže. Tuo tarpu dyzelininkams buvo siūlomi, pavyzdžiui, 1.9 TDI (105 AG) ir 2.0 TDI (140 AG) su 4x4 opcija. Šiai „Škoda“ prieinami penki benzino varikliai, kurių tūris nuo 1.4 iki 1.8 litrų ir galia nuo 80 iki 160 arklio galių, ir trys dyzeliniai varikliai, kurių tūris nuo 1.6 iki 2.0 litrų ir galia nuo 105 iki 140 arklio galių.

Ši „Škoda Octavia“ karta buvo gaminama nuo 2009 metų iki 2013 metų. Yra žinoma informacija apie 16 šios kartos modifikacijų. 2009 metų „Škoda Octavia“ yra prieinama su visų keturių ratų (4x4) pavara (5 versijos) ir priekinių ratų pavara (11 versijų). Latvijoje „Škoda Octavia“ dažniausiai aptinkama su 2.0 litrų dyzeliniu varikliu; kiti varikliai yra palyginti reti, kitas populiariausias yra 1.9 litrų dyzelinis variklis.

Degalų sąnaudos ir emisijos

„Škoda Octavia 2009“ universalo vidutinės degalų sąnaudos kombinuotame cikle benzino varikliui yra nuo 6.3 iki 7.8 litrų 100 km, o dyzeliui - nuo 4.5 iki 6.3 litrų 100 km. Ekonomiškiausia „Škoda Octavia 2009“ universalo benzino versija yra „Škoda Octavia Combi 1.4 TSI“, kuri vidutiniškai sunaudoja 6.3 litrus benzino 100 km. Pagal vartotojų atsiliepimus, realios „Škoda Octavia“ degalų sąnaudos vidutiniškai yra maždaug 4 procentais didesnės nei gamintojo nurodytos (vidutiniškai +7% benzino varikliams ir tokios pat dyzeliniams varikliams).

„Škoda Octavia 2009“ universalo CO2 išmetamųjų teršalų kiekis benzino varikliui yra nuo 147 iki 180 gramų kilometrui, o dyzeliui - nuo 119 iki 165 gramų kilometrui. Iš „Škoda Octavia“ su benzininiais varikliais mažiausias CO2 išmetimas yra „Škoda Octavia Combi 1.4 TSI“, kuri vidutiniškai pagamina 147 gramus CO2 kilometrui. Savo ruožtu, iš „Škoda Octavia“ dyzelinių variklių mažiausiai CO2 išmeta „SKODA Octavia Combi 1.6L TDI“ - 119 gramų kilometrui.

Pagreitis ir maksimalus greitis

Greičiausiai iki 100 km/h - per 7.9 sekundes - įsibėgėja „Škoda Octavia Combi 1.8 TSI“ versija, o lėčiausiai - „Škoda Octavia Combi 1.4“, kuri šį greitį pasiekia per 14.3 sekundes. Didžiausias maksimalus greitis 222 km/h yra 1.8 benzino 160 arklio galių versijos („Škoda Octavia Combi 1.8 TSI“) ir 1.8 benzino 4 cilindrų 160 arklio galių versijos („Škoda Octavia Combi 1.8 TSI“).

Važiuoklės savybės ir komfortas

„Octavia II Combi“ užtikrino priekinių ratų pavarą, su pasirinktine 4x4 opcija kai kuriems varikliams, kas pagerino jos stabilumą ir sukibimą, ypač sudėtingomis kelio sąlygomis. Patogus pakabos dizainas leido sklandžiai įveikti tiek miesto gatves, tiek ilgas keliones. Vairuotojo pagalbos funkcijos, tokios kaip kruizo kontrolė ir stabilumo kontrolės sistemos, padidino saugumo lygį ir automobilio naudojimo komfortą.

„Škoda Octavia II Combi“ (2009 metų atnaujinimas): Trūkumai ir potencialios problemos

Kaip ir kiekvienas modelis, „Škoda Octavia II Combi“ turėjo savo silpnybių. Kai kuriuose egzemplioriuose buvo pastebėta elektronikos problemų, įskaitant klimato kontrolės sistemą ar multimedijos įrenginį. Besidomintys pirkimu turėtų atkreipti dėmesį į pakabos sistemą ir pavarų dėžių būklę, kurios senesniems modeliams gali reikalauti papildomos priežiūros ir remonto. Dyzeliniai varikliai, nors ir paprastai patikimi, gali turėti didesnių eksploatacijos sąnaudų dėl DPF sistemos.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad ankstesni „Octavia“ modeliai pasižymėjo tam tikromis problemomis, tokiomis kaip vandens pratekėjimai, dviejų masių smagračio problemos, pakabos išlyginimo problemos ir kompiuterio ekrano gedimai, kurie šiek tiek pakirto reputaciją, siūlančią visą „Volkswagen Group“ gerąją patirtį už pigesnę kainą. Gera žinia apie vėlesnės formos atnaujintą automobilį yra ta, kad visi trūkumai yra ištaisyti. Įmonė geriau gamina automobilius ir siekia sumažinti garantinių pretenzijų išlaidas. Būtent tai nutiko su šios kartos „Škoda Octavia“. „Auto Express Driver Power“ klientų pasitenkinimo apklausoje „Octavia“ užėmė 3-ią, 3-ią ir 4-ą vietas 2009, 2010 ir 2011 metų apklausose, o 2011 metais du automobiliai, kurie ją aplenkė, buvo jos kolegos „Yeti“ ir „Superb“. Pirkėjai turi nedaug nusiskundimų, o pagrindinės problemos yra lėtos šildymo sistemos, užšalę langų ploviklio purkštukai ir per kieta važiavimo kokybė „vRS“ modeliuose.

Atsarginės dalys

Generatorius yra brangi dalis, kainuojanti apie 450 svarų, o sankabos komplektas - apie 215 svarų, todėl šios „Škoda“ nuosavybės patirties dalys yra tokios pat prabangios, kaip teigia „Volkswagen“. Priekinės stabdžių kaladėlės kainuoja apie 50 svarų už porą, o starteris - apie 135 svarus.

Dalių paieška „Škoda Octavia“ automobiliams

Rasti tinkamas dalis jūsų „Škoda Octavia“ automobiliui gali būti iššūkis, tačiau šiandien tai tampa daug lengviau dėl elektroninės prekybos automobilių dalimis. Nors šiame straipsnyje dėmesys skiriamas 2009 metų modeliui, pateikta informacija bus aktuali ir platesniam „Octavia“ modelių asortimentui.

El. prekyba automobilių dalimis

Elektroninė prekyba automobilių dalimis siūlo platų asortimentą tiek lengviesiems, tiek komerciniams automobiliams. Tai apima įvairias dalis, kurios gali būti reikalingos jūsų automobiliui. Tarp siūlomų prekių galima rasti ir specifinių dalių, tokių kaip oro kondicionieriaus siurbliai (kompresoriai), tiek naujų, tiek naudotų, visiems automobiliams.

Jei ieškote detalių „Škoda Octavia“ automobiliui, ypač jei automobilis yra dalimis, verta atkreipti dėmesį į skelbimus apie ardymui skirtus automobilius. Pavyzdžiui, parduodamos „Škoda Octavia 1.9 TDI (81kW) 2003m.“ dalimis. Nors tai yra ankstesnio modelio automobilis, kai kurios dalys gali būti suderinamos ir su 2009 metų modeliu, arba tiesiog informuoja apie bendrą dalių prieinamumą rinkoje.

Taip pat yra galimybė įsigyti ardymui skirtą „Škoda Octavia 2014 metų“ dalimis. Tai rodo, kad rinkoje yra prieinamos dalys įvairių metų „Octavia“ modeliams, tiek naujesniems, tiek šiek tiek senesniems. Dėl konkrečių detalių paieškos ir įsigijimo visada rekomenduojama skambinti nurodytais telefono numeriais, nurodytais skelbimuose.

Dažniausiai ieškomos „Škoda Octavia“ dalys

Renkantis dalis „Škoda Octavia“ automobiliui, dažnai ieškomos šios kategorijos dalys:

• Kėbulo dalys: Tai apima priekinius ir galinius žibintus, taip pat kitas kėbulo detales.
• Variklio dalys: Pavyzdžiui, oro kondicionieriaus kompresoriai.
• Interjero ir komforto elementai: Tarp jų - bagažinės kilimėliai.

Mūsų parduotuvėje Vilniuje ir internetu rasite platų asortimentą automobilių dalių, įskaitant specifines dalis „Škoda Octavia“ modeliams. Mes siūlome ne tik naujas, bet ir naudotas dalis, kurios gali būti puiki alternatyva ieškant ekonomiškų sprendimų.

Bagažinės kilimėliai „Škoda Octavia“

Tarp populiariausių aksesuarų ir dalių yra bagažinės kilimėliai. Ypač vertinami guminiai 3D bagažinės kilimėliai, kurie užtikrina puikią apsaugą nuo nešvarumų ir drėgmės. Siūlome įvairių gamintojų kilimėlius, tokius kaip „Rezaw Plast“, skirtus „Škoda Octavia II (A5) Combi“, taip pat „Frogum“ ir „Proline“ modelius, tinkamus „Škoda Octavia I“ ir „Škoda Octavia III“.

Šie kilimėliai yra pritaikyti konkretiems modeliams, užtikrinant idealų prigludimą ir maksimalią apsaugą jūsų bagažinei. Renkantis dalis svarbu atkreipti dėmesį į automobilio modelį, metus ir specifinius techninius duomenis, kad būtų užtikrintas tinkamas dalių suderinamumas.

Eksploatacijos išlaidos ir patikimumas

„Škoda Octavia“ ilgis yra 457 cm, tai yra gana didelis automobilis. Palyginimui, „Škoda Octavia“ yra 1 cm ilgesnis už „Ford Focus“ universalą, o 2 cm trumpesnis už „Audi A4“ universalą. „Škoda Octavia“ svoris (pilna masė) yra nuo 1910 iki 2145 kg (priklausomai nuo modifikacijos), šis automobilis yra maždaug 9 procentais sunkesnis nei vidutiniškai šio amžiaus ir klasės transporto priemonės.

Ši „Škoda“ yra vidutinės kainos grupėje, Latvijoje ją galima įsigyti vidutiniškai už 3500 €. Pagal vartotojų atsiliepimus, vidutinės „Škoda Octavia“ remonto išlaidos per metus yra apie 120 €. Vartotojams, kurie apskaičiavo šios kartos „Škoda Octavia 2009“ eksploatacijos išlaidas, jos vidutiniškai siekė 2800 € per metus, o vienas kilometras kainavo 0.16 €. Degalų išlaidos sudarė apie 55%, o remonto ir techninės priežiūros išlaidos - apie 23% visų išlaidų.

Pagal techninės apžiūros operatorių metines ataskaitas „Škoda Octavia“ patikimumas yra vidutinis. 2021 metais atliktose techninėse apžiūrose gedimai nustatomi vidutiniškai 20.7 procentams šios kartos „Škoda Octavia“ (vidutiniškai 10 metų senumo).

tags: #skoda #oktavia #2009 #universalas