„Opel Zafira“ - vienas populiariausių šeimyninių automobilių Europoje, garsėjantis savo praktiškumu ir erdviu salonu. Antrosios kartos modelis (Zafira B), gamintas nuo 2005 iki 2011 metų, tapo itin dažnu pasirinkimu Lietuvos keliuose. Ši konstrukcija remiasi universalesniu „Astra“ hečbeku, tačiau aukštesnė kėbulo linija ir ištęsta važiuoklė leidžia automobilyje įtaisyti net septynias vietas.
Techninės savybės ir praktiškumas
Zafira yra sunkus automobilis, todėl tai suteikia stabilumo kelyje, tačiau turi įtakos eksploatacinėms sąnaudoms. Dvi papildomos sėdynės bagažo skyriuje suteikia lanksčių galimybių - kai jos nenaudojamos, bagažinės talpa tampa itin didelė. Pakelta vairuotojo vieta užtikrina puikų matomumą, o salono transformacijos galimybės yra vienas didžiausių šio modelio privalumų.
Variklių gamos apžvalga
Lietuvoje ypač populiari dyzelinė versija su 1.9 CDTI (88 kW) varikliu. Nors jis laikomas vienu patikimesnių, pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį į šiuos niuansus:
- EGR vožtuvas: užsiteršęs vožtuvas sukelia traukos praradimą, dūmingumą ir padidintas sąnaudas.
- DPF (kietųjų dalelių) filtras: kelia bėdų vairuotojams, kurie daug važinėja mieste trumpais atstumais, nes filtras neužsidega regeneracijos režimo.
- Purkštukai: jautrūs prastam kurui; naudojant nekokybišką dyzeliną, purkštukai pradeda leisti arba sugenda.
Siekantiems pigesnės eksploatacijos, dažnai rekomenduojama rinktis paprastesnį 1,6 l benzininį variklį. Didžiųjų benzininių agregatų (1,8 l ar 2,2 l) išlaikymas brangesnis dėl didesnių degalų sąnaudų, o 2,2 l variklis reikalauja ypatingo dėmesio alyvos keitimui dėl grandinės įtempiklio defektų rizikos.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir eksploatacija
Dėl automobilio svorio pakabos detalės dėvisi greičiau. Dažniausiai genda šarnyrai, stabilizatoriaus traukės ir įvorės, galiniai sailentblokai bei spyruoklės. Elektronikos srityje pasitaiko smulkių trikdžių: stringa centrinis užraktas, langų pakėlėjai ar klimato kontrolės davikliai.
Orientacinės remonto kainos
| Paslauga | Orientacinė kaina |
|---|---|
| Tepalų ir filtrų keitimas | 80-120 € |
| Stabdžių kaladėlių keitimas (ašiai) | 50-70 € |
| Stabdžių diskų keitimas (ašiai) | 120-150 € |
| Vieno purkštuko restauravimas | 150-200 € |
| Turbinos remontas | 150-400 € |
Vairuotojų patirtis
Dalis savininkų pabrėžia, kad „Zafira“ atsidėkoja patogumu ilgose kelionėse su šeima, o surinkimo kokybė ir garso izoliacija dažnai vertinami teigiamai. Visgi, patariama nusiteikti papildomoms investicijoms po pirkimo. Kaip teigia vienas vairuotojas: „Jeigu taip neskaičiuosit (automobilio kaina + 1500 EUR remontui), tai turėsit daug streso.“
Eksploatuojant automobilį kasdien, ypač mieste, būtina reguliariai stebėti techninę būklę. Nors elektronikos smulkmenos gali erzinti, „Zafira“ išlieka vienu geriausių pasirinkimų savo klasėje dėl puikaus kainos ir kokybės santykio, modernių technologijų ir aukšto saugumo lygio (penkios „Euro NCAP“ žvaigždutės).