Vairo sistema yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, tačiau kartu ir vienas jautriausių pažeidimams. Dvi pagrindinės jos sudedamosios dalys yra vairo kolonėlė ir vairo mechanizmas. Daugumoje šiuolaikinių automobilių vis dar vyrauja hidraulinis vairavimo mechanizmas, kuriam sklandžiai veikti būtinas specialus vairo stiprintuvo skystis.
Kodėl vairo stiprintuvo sistemoje naudojamas skystis?
Siekiant sumažinti jėgą, kurią vairuotojas turi naudoti automobilio ratams sukti, naudojama slėginė vairo stiprintuvo sistema. Joje jėgą sukuria siurblys, kuris spaudžia specialią alyvą, užpildančią visą sistemą. Ši alyva ne tik padeda išlaikyti jėgą, reikalingą vairui sukti, bet ir atlieka svarbias tepimo bei apsaugos funkcijas.
Pagrindinės vairo stiprintuvo skysčių rūšys
Vairo stiprintuvo skysčiai skirstomi į tris pagrindines grupes, panašiai kaip ir variklinės alyvos:
- Mineralinės alyvos: pagamintos iš rafinuotų naftos frakcijų su priedais. Dažniausiai naudojamos senesnių transporto priemonių sistemose, nes yra abejingos guminėms detalėms.
- Sintetinės alyvos: jose yra nedaug naftos dalelių, tačiau gausu specializuotų priedų. Jos pasižymi ilgaamžiškumu ir atsparumu aukštai temperatūrai.
- Pusiau sintetinės alyvos: kompromisinis variantas tarp mineralinių ir sintetinių skysčių.
Sintetinis hidraulinis skystis: privalumai ir savybės
Sintetinis hidraulinis skystis yra aukštos kokybės produktas, sukurtas naudojant pažangias technologijas. Jis ypač rekomenduojamas šiuolaikinėms transporto priemonėms su sudėtingomis vairo sistemomis.
Pagrindinės savybės:
- Aukštas klampumo stabilumas: išlaiko savybes plačiame temperatūrų diapazone (nuo -40°C iki 130°C).
- Puikios tepimo savybės: mažina trintį tarp judančių dalių, taip prailgindamas jų tarnavimo laiką.
- Atsparumas oksidacijai: chemikalai ilgiau išlaiko savo efektyvumą net esant aukštai temperatūrai.
- Suderinamumas: saugus įvairioms gumos ir plastiko rūšims, naudojamoms vairo sistemoje.
Kada ir kaip keisti vairo stiprintuvo skystį?
Kaip ir bet kurį kitą eksploatacinį skystį, vairo stiprintuvo skystį reikia periodiškai keisti. Rekomenduojama tai daryti ne rečiau kaip kas 100 000 km arba kartą per dvejus metus, laikantis gamintojo nurodymų.
Simptomai, rodantys, kad skystį reikia keisti:
- Jaučiamas padidėjęs pasipriešinimas sukant vairą.
- Maksimaliai pasukus ratus, girdimas ūžesys iš variklio skyriaus (siurblio reakcija į skysčio trūkumą ar perkaitimą).
- Skystis pakeitė spalvą į tamsiai rudą ar juodą.
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skystį | „Advance Auto Parts“
Svarbios taisyklės ir priežiūra
Svarbu atsiminti, kad negalima maišyti skirtingos cheminės sudėties skysčių. Prieš pildant ar keičiant skystį, būtina perskaityti automobilio naudojimo instrukciją, kad sužinotumėte, koks tipas (mineralinis, sintetinis ar pusiau sintetinis) yra skirtas jūsų automobiliui.
Savarankiškas keitimas trunka apie pusvalandį, tačiau dėl reikalingų specifinių įrankių (pvz., švirkšto panaudotai alyvai išsiurbti) ir atliekų utilizavimo būtinybės, rekomenduojama kreiptis į profesionalų servisą.
tags: #sinttetinis #vairo #stiprintuvo #skystis