Juodas dūmas iš dyzelinio variklio yra dažnas reiškinys, tačiau jis rodo, kad variklis turi tam tikrų problemų ir iš esmės signalizuoja apie nesubalansuotą degalų ir oro santykį arba sudėtingesnę problemą. Iš išmetimo vamzdžio besiveržiantys juodi dūmai yra palaipsniui atsirandantis gedimo požymis. Nors pats gedimas gali atrodyti akivaizdus, tiksliai nustatyti problemą ir įvardinti „kaltininką“ nėra taip paprasta. Dyzelinio variklio išmetamas juodas dūmas dažniausiai rodo, kad variklyje yra problemų su kuro degimo procesu. Tai gali reikšti netinkamą kuro ir oro mišinį, užsikimšusius komponentus ar kitus gedimus.
Kas sukelia juodus dūmus?
Juodi dūmai susidaro dėl kuro dalelių, kurios nesudega visiškai degimo kameroje. Tai dažnai yra požymis, kad kuro ir oro mišinys yra neteisingas, t. y., kad į degimo kamerą patenka per riebus degalų ir oro mišinys. Taip gali įvykti dėl per didelio kiekio į variklį įpurškiamų degalų arba nepakankamo oro kiekio.
Dažniausios priežastys
- Nešvarus oro filtras: Oro filtras yra atsakingas už švaraus oro tiekimą į variklį. Juodi dūmai rodo, kad kuras dega netinkamai, nes vidaus degimo procesui dyzeliniuose automobiliuose reikalingas tam tikras kuro ir oro mišinys. Užsikimšęs oro filtras praranda pralaidumą ir į turbokompresorių bei degimo kameras patenka mažiau oro.
- Sugedę/užsikimšę purkštukai: Purkštukai yra svarbi jūsų automobilio variklio degalų sistemos dalis. Jie turėtų atsidaryti ir užsidaryti tam tikru laiku, o jei taip neatsitiks arba jie bus užsikimšę, jie į cilindrą suleis netinkamą kiekį degalų. Intensyvūs juodi dūmai gali atsirasti dėl nepakankamo dozuojamų degalų slėgio.
- Nešvarus/apsinešęs EGR vožtuvas: EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas padeda pakartotinai cirkuliuoti variklio išmetamųjų teršalų kiekį, grąžindamas jas į degimo kamerą, o ne tiesiogiai į išmetamųjų dujų sistemą. Jo gedimas gali lemti netinkamą mišinio sudėtį.
- MAF oro srauto jutiklis: Oro srauto jutiklis yra atsakingas už tinkamą degalų ir oro mišinio susidarymą variklyje. Jei su juo kažkas negerai, sistemoje bus užfiksuotas didesnis oro srautas ir į variklį bus įpurškiamas papildomas degalų kiekis, dėl ko atsiranda juodi dūmai.
- Susidėvėję stūmoklio žiedai: Jei variklio stūmoklio žiedai yra pažeisti, akceleruojant gali atsirasti juodų dūmų. Stūmoklių žiedų, cilindrų įdėklų ir kt. susidėvėjimas prisideda prie nepilno degimo.
- Netinkamas kuro įpurškimo laikas: Jei kuro įpurškimo laikas yra per vėlus arba per ankstyvas, degalai sudega ne iki galo.
- Kietųjų dalelių filtras (DPF) arba turbokompresoriaus gedimai: Kietųjų dalelių filtras sistemingai sulaiko suodžius, tačiau jo pajėgumas yra ribotas. Jei dalelių susikaupia per daug, jis pradeda užsikimšti ir jo veiksmingumas sumažėja. Juodi dūmai labai greitai užkemša kietųjų dalelių filtrus. Dyzelinio variklio atveju, juodi dūmai gali rodyti turbokompresoriaus gedimą.
- Variklio galios didinimas (chiptuningas): Padidėjęs dūmingumas gali būti ir netinkamai atlikto variklio galios didinimo (chiptuningo) pasekmė. Kai nustatomas netinkamas mišinio santykis, purkštukų atidarymas arba įpurškimo laikas, gali kilti problemų dėl pernelyg didelio juodų dūmų kiekio.
Juodi dūmai ir variklio veikimo sutrikimai
Kai juodi suodžiai atsiranda kartu su sunkumais užvedant variklį, galios netekimu, padidėjusiu degimu ar netvarkinga tuščiąja eiga, problema greičiausiai susijusi su įpurškimo sistema, t. y. common rail purkštukais arba siurblio purkštukais. Kartais gedimą lydi didėjantis variklio alyvos lygis: taip atsitinka dėl degalų praskiedimo. Ilgalaikis važinėjimas abejotinos kokybės degalais ilgainiui neigiamai paveiks aukšto slėgio siurblio būklę. Dyzelinio variklio išmetamas juodas dūmas dažniausiai rodo, kad variklyje yra problemų su kuro degimo procesu.
Mėlyni ir balti dūmai: kitos problemos
Mėlyni dūmai
Didžioji dalis mėlynųjų išmetamųjų dujų susidaro dėl degančios variklio alyvos. Tai gali būti dėl susidėvėjusių variklio cilindro įdėklų, pasenusių ar deformuotų vožtuvų sandarinimo žiedų, per didelio vožtuvo kreiptuvo tarpo, arba per didelio alyvos lygio, kai tepalinė alyva lengvai patenka į degimo kamerą. Mėlyni dūmai dažniausiai rodo, kad variklis degina alyvą ir gali lydėti degėsių kvapas bei padidėjusios alyvos sąnaudos. Rimto turbokompresoriaus alyvos išmetimo atveju dalis variklio alyvos pateks į cilindrą iš įsiurbimo angos ir išskleis mėlynus dūmus.
Balti dūmai
Balti dūmai gali reikšti, kad variklio aušinimo sistema nėra tinkamai veikianti. Tai gali būti dėl nutekėjusio aušinimo skysčio vidinio tarpiklio arba per mažo skysčio kiekio. Variklio temperatūra gali būti per žema, dėl ko dalis dyzelinio kuro nesudega ir virsta alyvos garais. Degalų tiekimo sistemoje esantis vanduo gali virsti vandens garais ir sukelti baltus dūmus. Netinkamas degalų purkštuko purškimas arba per žemas cilindro slėgis taip pat gali lemti baltų dūmų atsiradimą. Baltos spalvos dūmų pasirodymą gali lemti ir išmetimo sistemoje susidaręs kondensatas, ypač eksploatuojant automobilį miesto režimu.
Kaip sumažinti dyzelinio automobilio dūmingumą?
Dyzelinių automobilių dūmingumo mažinimas nėra sudėtingas uždavinys, jei laiku imamasi tinkamų priemonių. Reguliari techninė apžiūra ir automobilių priežiūra ne tik sumažina dūmingumą, bet ir prailgina variklio tarnavimo laiką bei pagerina bendrą jo veikimą.
Prevencinės priemonės ir sprendimai
- Filtravimo sistemos priežiūra: Reguliariai tikrinkite ir keiskite oro bei kuro filtrus. Oro filtrus reikėtų keisti kas 10 - 15 tūkst. kilometrų arba kasmet. Švarūs filtrai užtikrina tinkamą oro tiekimą į variklį ir efektyvų kuro degimą.
- Purkštukų priežiūra: Dyzelinių variklių purkštukai yra esminė variklio dalis, kuri atsakinga už teisingą kuro purškimą į degimo kamerą. Jų teisingas veikimas užtikrina optimalų kuro degimą. Užsikimšusius purkštukus reikia valyti arba keisti.
- Degalų tiekimui skirto kampo tikrinimas: Kuro įpurškimo laikas yra svarbus. Jei įpurškiama per daug degalų, jie sudega ne iki galo.
- EGR vožtuvo valymas: Nešvarus/apsinešęs EGR vožtuvas gali būti juodų dūmų priežastis, todėl jį reikia reguliariai valyti.
- Degalų priedų naudojimas: Kasdien vairuojant dyzelinį automobilį, ypač miesto rėžimu, cilindrų kameroje ir degalų purkštukuose kaupiasi apnašos. Naudokite tinkamus kuro priedus nuolat, nes tai padeda išvalyti sistemą ir pagerinti degimą.
- Kruopšti diagnostika: Pasak „Motointegrator.com“ atstovo Mindaugo Šerėjaus, mechanikui prijungus diagnostikos įrenginį ir nustačius klaidų kodus, potencialių gedimų sąrašas dažniausiai gerokai sutrumpėja. Pirmiausia reikėtų patikrinti pigiau išmontuojamus elementus, pavyzdžiui, kaitinimo žvakes.
- Žarnų ir vamzdžių sandarumo tikrinimas: Pirmiausia pasitikrinkite visas žarnas ir vamzdžius nuo turbinos iki EGR'o, tame tarpe interkulerį. Galbūt kažkur atsirado skylė.
Profesionalios pagalbos svarba
Kad išvengtumėte tolesnės žalos jūsų automobiliui, svarbu laiku kreiptis į specialistus, kai tik pastebėsite ką nors įtartino. Juodas dūmas ne tik kelia ekologines problemas, bet ir gali signalizuoti apie brangiai kainuojančius remonto darbus, jei problema nėra sprendžiama. Jei variklio dūmingumas labai padidėja, pasekmės gali būti rimtesnės, nei atrodo iš pradžių. Iš išmetimo vamzdžio rūkstantys juodi dūmai labai greitai užkemša kietųjų dalelių filtrus. Tai gali lemti nepataisomą DPF filtro pažeidimą, o jo keitimas yra brangus.