Saugos diržai yra viena iš svarbiausių saugos priemonių automobiliuose ir jų tinkamas naudojimas yra būtinas kiekvienam vairuotojui ir keleiviui. Šie diržai gali išgelbėti gyvybes ir išvengti rimtų sužalojimų eismo įvykio metu. Saugos diržai sukurti taip, kad avarijos metu vairuotojas ir keleiviai patirtų kuo mažiau sužalojimų. Trumpai tariant, diržai mus „užrakina“ saugiausioje automobilio vietoje, t.y. prispaudžia prie sėdynių. Nauji automobiliai projektuojami taip, kad saugiausios vietos būtų ten, kur sėdi vairuotojas ir keleiviai. Kelių transporto saugumas yra ypač svarbus, o saugos diržai yra vienas iš svarbiausių elementų, kurie padeda apsaugoti keleivius nuo sužalojimų automobilio avarijos metu.
Daugelis žmonių taip pat nežino, kaip patikrinti savo saugos diržų būklę arba kaip pasirinkti tinkamus diržus perkant naują ar naudotą automobilį. Saugos diržai turi būti užsegami kiekvieną kartą, kai žmogus sėda į automobilio sėdynę. Tai yra svarbiausias dalykas, kurio reikia laikytis, kad būtų užtikrinta maksimali apsauga eismo įvykio metu. Atsakomybė už saugos diržų nenaudojimą gali užtraukti baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo 30 iki 50 eurų.
Saugos diržų veikimo principas
Šiuolaikinio saugos diržo veikimas yra gana sudėtingas ir daug vairuotojų apie diržų suveikimo niuansus net nenutuokia. Jie mato išorinę diržo dalį, sagtį, užsega diržą, jaučia, kad diržas fiksuojasi staigiau jį patempus ir jiems viskas gerai. Tačiau saugos diržai veikia darniai su kitomis automobilio saugos sistemomis, tokiomis kaip oro pagalvės.
Pirotechniniai įtempikliai ir jėgos ribotuvai
Šiuolaikiniai diržai turi pirotechninius įtempiklius, kuriuos aktyvuoja įvairiose automobilio vietose esantys susidūrimo jutikliai. Tie patys jutikliai aktyvuoja ir saugos pagalves. Susidūrimo metu pirotechninis įtempiklis šiek tiek sutrumpina diržą (apie 15 cm), patikimai prispaudžia vairuotoją ar keleivį prie sėdynės, kad vairuotojas ar keleivis nepasislinktų ar neišsinertų iš diržo.
Automobiliui atsitrenkus į kliūtį, lėtėjimo pagreitis būna toks didelis, kad vairuotojas ar keleiviai trumpą akimirką saugos diržą spaudžia jėga, prilygstančia kelių tonų jėgai. Diržas priima šią apkrovą ir kurį laiką turi išlaikyti keleivius ar vairuotojus, kad jie nesitrenktų į beišsiskleidžiančias oro pagalves, nes tada pastarosios atliks meškos paslaugą (smūgiuos į kūną, blokš atgal, o ne patikimai saugos galvą ir krūtinę).
Kai saugos pagalvė išsiskleidžia, diržas kiek atsileidžia (kitaip jo priimama apkrova būtų per didelė) ir dalį smūgio jėgos energijos perima pagalvė. Taigi darnus saugos pagalvės ir diržo veikimas yra būtinas, kad smūgio metu vairuotojas ir keleiviai būtų maksimaliai saugomi. Visa tai, kas čia aprašyta keliais sakiniais, įvyksta staigiai, per sekundės dalį.
Tinkamas saugos diržo naudojimas
Tinkamai prisegtas ir sureguliuotas saugos diržas yra svarbus ne tik jūsų saugai, bet ir patogumui. Pagrindinė saugos priemonė yra saugos diržas, savo funkciją atliksiantis tik tada, jei bus prisisegtas tinkamai. Šie nurodymai galioja suaugusiesiems ir vaikams, kurie sėdi įprastai, naudoja paaukštintąją pasostę arba papildomą pagalvėlę.
Saugos diržo užsegimas ir reguliavimas
- Prieš užsegdami saugos diržą ant išorinės galinės sėdynės, įsitikinkite, kad diržas lygiai eina per atlošo viršuje esančią saugos diržo kreipiančiąją. Jei saugos diržas išslydo iš kreipiančiosios, vėl įkiškite jį pro tam skirtą tarpelį.
- Patraukite saugos diržą už skląsčio plokštelės. Jeigu trauksite per greitai, suveiks fiksavimo mechanizmas.
- Ištraukę diržą, patikrinkite ar jis nesusisukęs, nesusimazgęs ir neturi pažeidimų.
- Skląsčio plokštelę įstatykite į sagtį. Skląsčio plokštelė su spragtelėjimu užsifiksuoja.
- Kai saugos diržas užsegtas, patikrinkite, kad saugos diržas tarp jo trijų tvirtinimo taškų eitų tiesiogiai ir kuo tiesiau. Bet koks nereikalingas laisvumas padidina sužeidimo riziką.
- Įsitikinkite, kad visi esantys automobilyje savo saugus diržus užsisegę teisingai.
Priekinių važiuojančiųjų saugos diržams sureguliuokite saugos diržo viršutinį tvirtinimo tašką. Nuspauskite ir palaikykite viršutinio tvirtinimo taško mygtuką, kad jis galėtų slinkti aukštyn ir žemyn. Jį pakelkite kuo aukščiau tiek, kad diržas neliestų gerklės ar kaklo. Patraukdami aukštyn įstrižinę krūtinės juostą, panaikinkite klubų juostos laisvumą. JI turi eiti kuo tiesiau ir kuo žemiau po pilvu.
Nėštumas ir saugos diržai
Jei keleivė yra nėščia, būtina ypač atidžiai laikytis visų sėdėjimo rekomendacijų. Užtikrinkite, kad saugos diržas neitų per pilvą. Klubų atkarpa turėtų būti po pilvu, o pečių atkarpa - virš jo. Saugos diržų naudojimas yra ypač svarbus nėščiosioms ir vaikams.
Saugos diržo atsegimas
Atsekite saugos diržą, paspausdami sagties mygtuką. Prilaikydami saugos diržą, jį grąžinkite į įtrauktą padėtį. Įsitikinkite, kad nenaudojamas saugos diržas įtrauktas iki pat galo.
Saugos diržų patikra ir priežiūra
Kai įsigyjamas naujas automobilis, jokių problemų nėra - viskas su diržais yra gerai. Bet jei perkamas naudotas automobilis, problemų gali būti įvairių. Saugos diržų patikra prasideda nuo jų vizualinio patikrinimo. Patikrinkite, ar diržai nėra susilankstę, ar jie neturi įbrėžimų ar įpjovimų, ar jų spalva nesikeitė. Jei pastebėjote bet kokių pažeidimų, turite nedelsdami pakeisti saugos diržus.
Kaip patikrinti saugos diržų būklę prieš perkant naudotą automobilį?
Šiuolaikinio automobilio diržų sistema - gerokai patobulinta: atsirado inerciniai arba pirotechniniai įtempikliai (susidūrimo atveju papildomai įtempiantys saugos diržą, kad vairuotojas ar keleivis būtų prispausti prie sėdynės), jėgos ribotuvai, reguliuojamo aukščio tvirtinimo taškai. Modernūs saugos diržai yra labai tvirti, bet ir šiek tiek elastingi, sugeriantys dalį smūgio energijos.
Kiekvienos techninės apžiūros metu yra tikrinami saugos diržai. Pasak automobilių technines ekspertizes atliekančios bendrovės eksperto Dainoto Ragelio, techninės apžiūros metu žiūrima, kad tinkamai veiktų saugos diržų sagtys, kad patraukus diržą suveiktų jo eigą blokuojantys fiksatoriai, tada tikrinama paties diržo būklė, kad jis būtų nepažeistas, neįpjautas, nesusiūtas. Nemažai informacijos atskleidžia ir ant diržo ar jo sagties esantis žymėjimas, daug pasakantis apie diržo konstrukciją. Taip pat žiūrima ar saugos diržai tinka tai transporto priemonei (pagal jos gamybos metus). Diržo veikimas ir būklė yra svarbiausi patikros dalykai.
Kada reikia keisti saugos diržus?
Jei automobilis buvo patekęs į avariją, kurios metu vienas ar keli saugos diržai patyrė stiprias apkrovas, nes tose vietose sėdėjo žmonės, tuos saugos diržus reikia keisti. Diržą keisti būtina ir tada, kai aiškiai matomi nusidėvėjimo arba pažeidimo požymiai.
Saugos pagalvių ir diržų remontu bei keitimu užsiimančio automobilių serviso vadovas Aleksandras Šmitas sako, kad visi naujesni automobiliai turi pirotechninius diržų įtempiklius. Norint sužinoti ar pirotechninis įtempiklis buvo iššovęs, tereikia visiškai ištraukti diržo juostą ir apžiūrėti abi puses - jei matosi, kad kai kurios diržo vietos apdegusios, tarsi kas jas būtų prisvilinęs karštu lygintuvu, vadinasi pirotechniniai įtempikliai buvo iššovę. Tada jau reikia žiūrėti, kaip saugos diržas buvo suremontuotas ar remonto metu nebuvo taupoma. Pirotechniniai įtempikliai detonuoja ir sutrumpina diržą suveikus oro pagalvėms, bet ne tik. Būna atvejų, kai sistema aktyvuoja tik pirotechninį įtempiklį, be oro pagalvių, pvz. nedidelio susidūrimo metu. Tad jei po avarijos automobilio saugos pagalvės nebuvo keistos, tai dar nereiškia, kad diržas veiks tinkamai.
Diržo gamybos metai
Apie diržo būklę gali papasakoti ir jo gamybos metai, kuriuos galima rasti ant saugos diržo etiketės, kuri prisiūta prie diržo juostos, o kartais ir ant sagties. Jei automobilis buvo patekęs į avariją ir diržų pirotechniniai užtaisai suveikė, juos reikėjo pakeisti naujais, todėl diržo pagaminimo data turėtų būti vėlesnė už automobilio gamybos datą ir artima apytiksliai avarijos datai.
Jei automobilis nebuvo patekęs į avariją, saugos diržų pagaminimo data turėtų būti tokia pati arba šiek tiek senesnė už automobilio pagaminimo datą. Bet jei automobilis buvo patekęs į avariją, o jo gamybos ir diržo gamybos datos yra panašios, vadinasi diržai po avarijos nebuvo keisti. Gali būti, kad jie buvo remontuoti. Tada reiktų reikalauti remonto pažymos, kuri yra kaip garantija, kad viskas suveiks, nes diržas gali būti tik atnaujintas, o ne tinkamai suremontuotas - atrodys beveik kaip naujas, bet problema ta, kad diržas jau buvo priėmęs dideles apkrovas, pirotechninis užtaisas yra suveikęs arba jo iš viso nėra, o automobilio kompiuterį, kad prietaisų skydelis nerodytų gedimo, galima „apgauti“.
Visa tai daroma tam, kad būtų galima sutaupyti - jei naudoto automobilio pardavėjas keistų visą saugos sistemą nauja ir tinkamai sutvarkytų visus kėbulo pažeidimus, daugeliu atvejų automobilis taptų brangesnis už tų pačių metų, bet nedaužtą automobilį. Kruopščiai patikrinę automobilį prieš pirkdami jį, išvengsite sukčiavimo! Įsigyti avariją patyrusį automobilį su užmaskuotais apgadinimais yra vienas blogiausių dalykų, kurie gali nutikti automobilio pirkėjui. Todėl verta nuodugniai susipažinti su jus dominančio automobilio technine būkle. Tiesiog prieš pirkdami automobilį jį patikrinkite pas patikimus specialistus, galinčius tinkamai įvertinti saugumo sistemų (saugos pagalvių, saugos diržų būklę ir kitų komponentų).
Rekomenduojama reguliariai keisti saugos diržus kas 6-8 metus, net jei jie atrodo tinkamai.
Kelių eismo taisyklės ir saugos diržai
Saugos diržų naudojimas yra privalomas Lietuvos Respublikos eismo taisyklių XXVI skyriaus nuostatomis. Šiame skyriuje nustatyta, kad vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsidėti važiuojant transporto priemonėje. Tai taikoma visiems automobilių, motociklų ir sunkvežimių keleiviams. Jei vairuotojas ar keleivis nesilaiko saugos diržų naudojimo reikalavimų, jam gresia bauda. Šios baudos gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, tačiau jos gali siekti nuo 28 iki 86 eurų.
Yra tam tikri atvejai, kai saugos diržai nėra privalomi. Tai apima situacijas, kai važiuojama atbuline eiga arba stovėjimo aikštelėse.
Vaikų vežimas
Vaikai, žemesni nei 135 cm, turi būti vežami lengvaisiais automobiliais arba sunkvežimiais su vaikų saugos sistemomis, pritaikytomis jų ūgiui ir svoriui, atsižvelgiant į gamintojo ar šių grupių nurodytą dydžio diapazoną ir didžiausią vaiko masę:
- 0 Grupė: skirta vaikams sveriantiems mažiau nei 10 kg;
- 0+ grupė: skirta vaikams sveriantiems mažiau nei 13 kg;
- I grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 9 iki 18 kg;
- II grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 15 iki 25 kg;
- III grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 22 iki 36 kg.
Draudžiama vežti vaiką ant motorinės transporto priemonės priekinės sėdynės specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kuri nukreipta priešinga įprasta motorinės transporto priemonės važiavimo kryptimi, jei priekinė sėdynė yra apsaugota oro pagalve. Ši nuostata netaikoma, jei priekinės oro pagalvės mechanizmas yra išjungtas. Autobuso keleiviai, vyresni nei 3 metų, privalo naudotis įdiegtomis tvirtinimo sistemomis. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad vaikai, vežami motorine transporto priemone, naudotų tinkančias ir pritaikytas apsaugos sistemas.
Išimtys
Asmeniui, kuriam dėl rimtų medicininių priežasčių kompetentingos institucijos išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama nedėvėti saugos diržo. Šiame pažymėjime turi būti nurodytas jo galiojimo laikas. Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų tipų keturračiu, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklų apsaugas (motociklų šalmą, akių apsaugą nuo traumų). Leidžiama važiuoti be motociklininkų apsaugos, jei bet kokio tipo mopedas, motociklas, triratis, bet kokios rūšies keturratis turi kėbulą (kabiną) arba įmontuotos stogo apsauginės arkos, skirtos apsaugoti vairuotoją, keleivį ir smūgio diržai.
Eismo įvykio metu - kas vyksta per sekundės dalis?
Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo mirties 40-60% vairuotojų ir keleivių. Štai kas atsitinka, kai automobilis važiuoja 80 km/h greičiu ir susiduriama su kita transporto priemone arba kliūtimi, jei asmuo nėra prisisegęs saugos diržo:
- 0,026 sekundės po smūgio: automobilio bamperis deformuojasi. Jėga, 30 kartų viršijanti automobilio sunkio jėgą, jį sustabdo. Neužsisegę saugos diržų keleiviai toliau važiuoja pirmyn transporto priemonės greičiu.
- 0,039 sekundės: Vairuotojas kartu su sėdyne staiga užfiksuojamas maždaug 15 centimetrų į priekį.
- 0,044 sekundės: Vairuotojas savo krūtine sulaužo vairą.
- 0,050 sekundžių: kai sumažėja automobilio greitis, jį (automobilį) ir keleivius pradeda veikti 80 kartų už jų traukos jėgą didesnė inertinė jėga.
- 0,068 sekundės: vairuotojas smogia prietaisų skydui 9 tonų jėga.
- 0,092 sekundės: vairuotojas ir greta sėdintis keleivis atsitrenkia į priekinį stiklą ir patiria (beveik visada) mirtinus sužalojimus.
- 0,100 sekundės: vairuotojas stumiamas atgal po to kai atsitrenkė į vairą.
- 0,110 sekundės: Automobilis lėtai pradeda judėti atgal.
- 0,113 sekundės: Keleivis, sėdintis už vairuotojo, jei jis taip pat neprisisegęs saugos diržo, yra vienoje linijoje su vairuotoju, t.y. atsitrenkia į vairuotojo vietą arba į patį vairuotoją ir yra sužeidžiamas (dažniausiai mirtinai arba rimtai sužalojamas).
- 0,150 sekundės: viskas baigiasi. Metalinės nuolaužos ir stiklo šukės krenta ant žemės. Eismo įvykio vietą supa dulkių debesis… Visa tai įvyksta greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės.
Saugos diržų ateitis ir inovacijos
Nors saugos diržai yra privalomi jau daugelį metų, ateityje jie tikrai taps dar efektyvesni ir saugesni. Pasaulio automobilių gamintojai nuolat tobulina savo automobilių saugos sistemas, kad sumažintų eismo įvykių skaičių ir padidintų jų keleivių saugumą.
Ateities saugos diržų naujovės apima:
- Saugos diržai su įmontuotais jutikliais: šie diržai sugeba nustatyti, ar keleivis yra tinkamai užsisegęs ir pranešti apie tai vairuotojui.
- Saugos pagalvės, kurios apsaugo nuo smūgių iš kelių pusių: šios pagalvės yra skirtos apsaugoti keleivius nuo smūgių iš šonų, kurie yra dažna mirties priežastis eismo įvykiuose.
- Saugos diržai su automatinėmis reguliavimo sistemomis: šie diržai gali automatiškai reguliuoti savo ištempimą, kad būtų patogiau ir saugiau keleiviams.
- Saugos diržai, kurie automatiškai užsisega: šie diržai gali automatiškai užsisegti, kai keleivis sėda į automobilio sėdynę.
Visos šios naujovės yra skirtos padidinti keleivių saugumą ir sumažinti eismo įvykių skaičių. Tačiau, kaip visada, svarbu prisiminti, kad saugos diržai ir pagalvės yra tik dalis automobilio saugos sistemos.
tags: #saugos #dirzu #zenkliukas