„Samsonas Rally“ serijos etapai Lietuvoje pritraukia ne tik vietinius, bet ir užsienio sportininkus, norinčius išbandyti savo jėgas Lietuvos greičio ruožuose. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Samsonas Rally Rokiškis“ ir „Samsonas Rally Utena“ varžybas, išskirtinį dėmesį skirdami „Ford Fiesta“ automobiliams ir Latvijos ralio čempionato kontekstui.
„Samsonas Rally Rokiškis“: naujovės ir tarptautiniai dalyviai
„Samsonas Rally Rokiškis“ varžybos vyks rugpjūčio 4-5 dienomis, per kurias sportininkai turės įveikti 135 kilometrus greičio ruožų. Šios varžybos bus ne tik Lietuvos, bet ir Latvijos ralio čempionato, bei „Baltic Rally Trophy“ etapas.
J. Janssono pasirinkimas ir Švedijos ralio skirtumai
Savo karjerą Švedijoje prieš devynerius metus, būdamas šešiolikos, prie „Volvo 240“ vairo pradėjęs J. Janssonas Rokiškio apylinkėse vyksiančiose varžybose pilotuos dešimtosios kartos „Mitsubishi Lancer EVO“, atitinkantį R4 kategorijos reikalavimus. Sportininkas sako, kad lenktynes Lietuvoje pasirinko siekdamas įvairovės, mat lietuviški ir švediški greičio ruožai skiriasi kardinaliai. „Lietuviški greičio ruožai yra labai greiti ir pas jus nėra didžiulių šlaitų, kokius mes turime Švedijoje. Mūsų šalyje greičio ruožų charakteristikos labai priklauso nuo to, kurioje Švedijos dalyje vyksta varžybos. Pietuose yra labai siauri keliai, pakraščiuose daug uolų. Kiek šiauriau uolų mažėja ir keliai tampa greitesni. Mes neturime asfalto greičio ruožų. Lenktyniaujame ant žvyro ar sniego“, - teigė sportininkas.
J. Janssonas tikina, kad sprendimas atvykti į Lietuvą buvo priimtas todėl, kad lenktyniaujant kitose šalyse, kur keliai visai nepažįstami, galima įgyti dar daugiau įgūdžių ir pasitikrinti savo sugebėjimus. „Idėja atvykti pas jus gimė tuomet, kai ieškojome užsienyje vyksiančio ralio, į kurį galėtume nuvažiuoti. Turėjome kelis variantus Baltijos šalyse, bet nusprendėme vykti į Lietuvą. Esame jūsų šalyje buvę prieš dvejus metus, todėl nusprendėme, kad „Samsonas Rally Rokiškis“ mums labai tiks. Be to, sieksime čia įgyti naudingos patirties ir padidinti savo važiavimo tempą, kadangi grįžus mūsų laukia dar du Švedijos ralio čempionato etapai“, - atskleidė J. Janssonas.
Reinis Nitišs ir „Ford Fiesta Rally4“
Kaip pasakojo pats Reinis Nitišs, savo karjerą ralyje jis pradėjo ne pačiu tinkamiausiu metu. Vos pradėjus ralio programą, ją pakoregavo karantinas, tad teko planus šiek tiek pristabdyti. Nepaisant to, jog dalis varžybų buvo atšaukta ar atidėta, sportininkas suko treniruočių kilometrus ir didino savo patirtį jam naujoje disciplinoje.
„Ralis užima labai daug laiko ir, žinoma, mes kol kas nepadarėme pakankamai daug, kad galėtume varžytis su senbuviais ir daug patirties turinčiais varžovais. Tačiau mes treniruojamės ir bandome pasiekti geriausią įmanomą formą. Kol kas man ralis labai patinka ir matau savo vairavime potencialą greitėti. Anksčiau irgi yra tekę keletą sykių važiuoti ralyje, tačiau tai būdavo tik dėl smagumo. Dabar turime aukštesnius tikslus. Šiemet jau važiavau dviejuose žieminiuose raliuose. Viename iš jų patyriau avariją, kitame finišavau. Taigi, tos patirties tikrai nėra daug“, - sakė Reinis Nitišs.
„Samsonas Rally Rokiškis“ varžybose Reinis Nitišs startuos „Ford Fiesta“ automobiliu, atitinkančiu „Rally4“ kategoriją, geriau žinomą kaip R2. Kaip sako lenktynininkas, adaptuotis prie technikos taip pat reikia laiko, mat iki tol pasaulio ralio kroso čempionate jis vairavo visais ratais varomą bolidą. „Mūsų ralio automobilio valdymas yra kardinaliai kitoks, todėl nėra lengva persiorientuoti, tačiau žingsnis po žingsnio tobulėjame. Mūsų tikslas „Samsonas Rally Rokiškis“ varžybose - būti dar arčiau greičiausių dalyvių, su kuriais varžėmės Viru ralyje. Tai pagrindinė užduotis. Manau, kad jei tikėsiu tuo, ką darau būdamas trasoje, bus viskas gerai“, - mintimis dalijosi Reinis Nitišs.
„Ford Fiesta Maxi Rallycar“ debiutas
Nors iš pradžių Teemu Asunmaa buvo pranešęs apie ketinimus dalyvauti savo „Škoda Fabia R5” automobiliu, tačiau vėliau savo planus sportininkas pakoregavo. Kadangi likus savaitei iki „Samsonas Rally Rokiškis“ varžybų Suomijoje vyks WRC „Neste Oil Rally Finland“, Teemu Asunmaa išreiškė susirūpinimą, jog po ilgo ir sunkaus ralio bus sunku paruošti automobilį ir spėti atvykti į Rokiškį. Dėl šios priežasties teko priimti sprendimą keisti automobilį.
„Buvome sutarę, kad su „Ford Fiesta Maxi Rallycar“ Rokiškyje startuos Aleksėjus Lukyanukas, tačiau jo planai pasikeitė, dalyvauti jis nebegalės. Kadangi su savo partneriais Ispanijoje jau buvome pradėję organizuoti automobilio gabenimą į Lietuvą, tai buvo tinkamas sprendimas Teemu Asunmaa situacijai išspręsti. Teemu Asnumaa yra geras „Samsonas Motorsport“ klientas, naudojantis ir aptarnaujantis mūsų gaminamas pavarų dėžes ir amortizatorius įvairiems BMW, „Subaru“ ir „Mitsubishi“ automobiliams. Tai labai geras šansas ir mums, kaip gamintojams, nes Teemu galės išbandyti „Ford Fiesta Maxi Rallycar“, kurioje taip pat sumontuota mūsų pagaminta pavarų dėžė ir amortizatoriai“, - sakė Martynas Samsonas, kurio kvietimu į Lietuvą lenktyniauti jau antrą kartą atvyksta Teemu Asunmaa. Tačiau dėl tokių pokyčių „Samsonas Rally Rokiškis“ žiūrovai tik išloš, kadangi toks automobilis lietuviškais greičio ruožais skries pirmą kartą.
Martynas Samsonas sutiko paaiškinti, kuo šis automobilis yra ypatingas. „Šis automobilis yra gaminamas Ispanijoje, „RMC Motorsport“ įmonėje. Automobilio šaknys yra Pietų Amerikoje, kur jis buvo pradėtas gaminti. Toks „Maxi Rallycar“ gali būti įvairių automobilių gamintojų kėbulų pavidalu - „Ford Fiesta“, „VW Polo“, „Peugeot 208“ ar „308“, „Renault Clio“, „Citroen DS3“, „Kia Rio“, „Nissan Micra“. Tiek Pietų Amerikoje, tiek Ispanijoje ir Portugalijoje tai vienas populiariausių ralio automobilių, kadangi jo kaina yra du kartus mažesnė už R5, o pagal techninius parametrus jis nedaug nuo R5 skiriasi. Variklis yra 1600cc, su tiesioginiu degalų įpurškimu ir 34 mm turbinos restriktoriumi. Automobiliuose montuojama „Samsonas Motorsport“ sekvencinė šešių pavarų transmisija ir „Samsonas Motorsport“ amortizatoriai, kurių eiga priekyje ir gale yra 280 mm. Automobilio svoris - 1230 kg. Automobilio privalumas yra aktyvus centrinis diferencialas, kuris palengvina automobilio valdymą, o to neturi net R5 automobiliai“, - paaiškino Martynas Samsonas. Beje, Teemu Asunmaa pažadėjo iškart po WRC etapo Suomijoje atvykti į Lietuvą ir sudalyvauti „Ford Fiesta Maxi Rallycar“ dviejų dienų testuose, kurie vyks Zarasų apylinkėse.
Pirmosios dienos rezultatai ir incidentai
„Samsonas Rally Rokiškis“ varžybų pirmoji diena baigėsi. Lenktynininkų ekipažai šiandien įveikė penkis greičio ruožus. Penktadienį vainikavo du, karuselės principu vykdyti greičio ruožai Rokiškio mieste, kurie žiūrovams buvo nemokami. Miesto greičio ruožas situacijos bendrosios įskaitos lentelėje iš esmės nepakeitė, tačiau pakoregavo greičiausiųjų trejetuką. Lyderiu po šių greičio ruožų išliko Vaidotas Žala, kuris turėtą persvarą prieš antroje vietoje esantį Giedrių Notkų padidino dar devyniomis sekundėmis. Trečiąją vietą paleido Teemu Asunmaa iš Suomijos. Viena ašimi varomų automobilių įskaitoje po penkių greičio ruožų pirmauja Janis Vorobjovs. Nuo jo mažiau nei dešimt sekundžių kol kas atsilieka Justas Tamašauskas. R2 klasėje, kurioje dalyviai varžosi dėl pagrindinio ralio prizo - naujo automobilio „Toyota Yaris“, lyderiauja estas K.Tornas. Tačiau jam dar anksti džiaugtis, mat vos dešimt sekundžių nuo jo atsilikęs greitasis latvis Ralfs Sirmacis. Miesto ralio greičio ruožas buvo itin nesėkmingas svečiams iš Rusijos Sergejui Popovui ir Andrejui Galkevičiui. Jie per lietų nesuvaldė savo „Ford Fiesta R5” ir rėžėsi į atitvarus. Pasibaigus pirmai ralio dienai veiksmas Rokiškyje tęsis. Po spaudos konferencijos scenoje pasirodys grupė „69 danguje”. Šeštadienį žiūrovų ir dalyvių laukia didžioji varžybų diena.
„Samsonas Rally Utena“: čempionato kulminacija ir rekordinis dalyvių skaičius
Jau artėjantį savaitgalį Utenoje įvyks paskutinysis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Po šių varžybų paaiškės naujieji Lietuvos ralio čempionai ir prizininkai. Jau dabar paraiškas čia startuoti pateikė 110 ekipažų iš devynių valstybių.
Dalyvių sąrašas ir įdomūs faktai
Skelbiama „Samsonas Rally Utena“ 2023 starto tvarka, kurioje rekordinis - 118 dalyvių skaičius, plius septyni saugos ekipažai, žinomi „nulinukų” vardu. Šią starto tvarką sudaro 88 Lietuvos ralio bei Latvijos ralio čempionatų dalyviai ir svečiai bei 30 Lietuvos ralio sprinto čempionato ekipažai. Turime net 42 4WD automobilius bei 76 2WD, kuriuos vairuos aštuonių skirtingų pilietybių vairuotojai.
Pirmuoju startiniu numeriu bus papuoštas raudonasis „Škoda Fabia N5+“ automobilis, kurį vairuos Lietuvos ralio čempiono titulą iškovojęs Martyno Samsono ir Ervino Snitko ekipažas. Antrąjį ir trečiąjį pasidalijo Vladas Jurkevičius bei Giedrius Notkus - vienam tai bus sugrįžimas į ralio trasas po sunkios avarijos Rokiškio ralyje, o antram - susiremontavus automobilį, galimybė susigrąžinti prarastas pozicijas klasėje bei bendroje įskaitoje. Ketvirtuoju numeriu bus papuoštas kylančios šešiolikos metų amžiaus ralio žvaigždės iš Norvegijos Karl Peder Nordstrand „Škoda Fabia Rally2 Evo“ automobilis, o penktasis numeris atiteko vienam greičiausių estų - Egon Kaur, kuris Utenoje pasirodys su savo gamybos „Ford Fiesta KMS Proto“ automobiliu. Iš karto už norvego startuos kiti du itin stiprūs svečiai. Šeštu bei septintu numeriais važiuos greičiausi „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobilius vairuojantys Pabaltijo lenktynininkai - latvis Emils Blūms bei estas Timmu Korge. Lygiai tas pats yra ir su aštuntu bei devintu startiniais numeriais skirtais Nedui Radišaukui bei Rokui Steponavičiui - šiemet tai viena geriausių dvikovų Lietuvos greičio ruožuose, vykstančių su „VW Polo N5“ bei „Ford Fiesta N5“ automobiliais. Į šią dvikovą žada įsivelti puse sezono į Lietuvos ralio čempionatą pavėlavęs, bet itin greitą tempą su naujai surinktu „Ford Fiesta N5“ automobiliu rodantis Deividas Gezevičius. Vienuoliktas numeris atiteko Giedriui Firantui su „Mitsubishi Lancer Evolution VIII“, kuris kartu su dvylikto bei keturiolikto numerio šeimininkais Ramūnu Čapkausku bei latviu Janiu Vorobjovu kovos dėl simbolinio - meistrų vardo. Lietuvos ralio sprinto čempionato dalyviai dėl trumpesnės distancijos varžysis tik sekmadienį. Aukščiausią - 92 numerį gavo Darius Sukackas su „BMW E46“.
Toliau startiniame sąraše galime surasti nemažai Latvijos ralio čempionatų atstovų - Martinšą Kikustsą, Kristerį Cimdinšą ar Guntį Lielkajį - visi jie ištikimi įvairių evoliucijų „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobiliams. Ne ką mažesnė konkurencija laukia ir kitų 2WD automobilius vairuojančių ekipažų, kuriems turbūt teks tenkintis antra vieta iš karto po jau minėto M.Samsono. Į Lietuvos 2WD įskaitos titulą besikėsinantis estas Markus Tammoja su „BMW M3“ gavo trisdešimtą numerį, o jam įkandin seks Renaldas Šeinauskas su „BMW 316Ti“. Netoliese turėtų būti ir garsioji „BMW Cup“ trijulė, sudaryta iš Marko Buteikio, Klaudo Bučinsko bei Emilio Kuckos. Šįmet neretai į šią trikovę įsivelia visiškai kitokios filosofijos automobilį vairuojantis penkiolikmetis suomis Isak Hatanmaa su „Peugeot 208 Rally4“. Verta paminėti, kad dalyvių sąraše net 15 moterų, iš kurių net du pilni ekipažai - Nadiia Soboleva su Tetyana Kravtsova („Ford Fiesta Rally3“) bei Ernesta Globytė su Gabriele Gedgaude („BMW 328“).
„Ford Fiesta Rally3“ ir „Ford Fiesta Rally4“
Thomas Martens, šešiolikos metų jaunuolis iš Belgijos, Elektrėnų ralyje jau startavo su „Ford Fiesta R2“ ir šiemet tai bus trečias startas Lietuvoje. Can Alakoc, 14 metų turkas, savo ralio vairuotojo karjerą pradėjo tik šiemet. Jam tai bus pirmasis startas Lietuvoje, o jis vairuos „Ford Fiesta Rally4“, kuri anksčiau priklausė Justui Simaškai. Tymoteusz Jocz šįmet persėdo į „Peugeot 208 Rally4“, o Utenoje šį lenką išvysime su dar tobulesne ir vis dar mūsuose reta - „Rally 3“ technika. Tymoteusz turės vienintelį oponentą su tokiu pat automobiliu - bendravardį Tymoteusz Abramowski. Tymoteusz Abramowski jau turi įsigijęs „Ford Fiesta Rally3“ automobilį, su kuriuo ir dalyvaus Utenos ralyje. Jo vyresnis brolis nusipirkęs „Renault Clio Rally4“ iškart ją nusprendė parduoti ir taip pat įsigyti „Ford Fiesta Rally3“. Bent vieną brolį su tarptautine Rally3 technika galėsime stebėti visą ateinantį sezoną.
Giedrius Firantas po avarijos Elektrėnuose, nusprendė neforsuoti savo automobilio atstatymo darbų, o tuo pačiu išbandyti kažką visiškai naujo. Baltutėlis „Ford Fiesta Proto“ bus tas automobilis, su kuriuo Giedrius džiugins Utenos žiūrovus bei bandys išlaikyti pozicijas Lietuvos ralio čempionate. Vaidotas Paškevičius Utenoje pasirodys su kur kas rimtesniu bei įdomesniu „Ford Fiesta NRC“ automobiliu, kurį itin nuosekliai ir atidžiai kūrė brolių latvių Neikšans komanda. Devyniolikmetis Martinš Sesks „Samsonas Rally Rokiškis“ varžybose startuos ne jam įprastu 2WD automobiliu, bet visais ratais varomu „Ford Fiesta NRC“ prototipu, kurį pagamino Neikšanai.
Iki šiol „Mitsubishi Lancer EVO“ automobiliu važiavęs Giedriaus Firanto ir Mato Valiulio ekipažas paraiškoje nurodė, kad Utenoje pasirodys „Ford Fiesta“ automobiliu. Šis „Ford Fiesta“ nėra R5 kategorijos. Jis yra „Proto“ modelis ir čia po „Ford Fiesta“ kėbulu slypi „Mitsubishi Lancer EVO“ variklis ir kiti agregatai. Kaip sako Giedrius Firantas, kuris su šiuo automobiliu turėjo vos vieną testų sesiją, suprasti jo privalumus ir trūkumus bei lyginti jį su iki tol naudotu EVO kol kas yra sudėtinga.
Latvijos ralio čempionatas ir klasės
„Samsonas Rally Utena 2024“ varžybos, vyksiančios rugsėjo 27-28 dienomis, užbaigs ne tik Lietuvos bei Baltijos šalių ralio čempionatus, bet ir Latvijos ralio čempionatą. Latvijos ralis, nepaisant nuolatos vykusių ERC ir šįmet praūžusio WRC etapo, išgyvena ne pačius geriausius laikus. Dar visai neseniai čempionatą sudarydavo vos keletas etapų, iš kurių bene vienintelės varžybos pačioje šalyje būtent ir būdavo „ERC Rally Liepaja“. Tam, kad čempionatas nebūtų sudarytas iš vieno ar dviejų ralių, latviai savo čempionato etapus rengdavo Estijoje arba Lietuvoje. Visgi per pastaruosius pora metų situacija pradėjo gerėti - sugrįžo legendiniai „Raly Alūksne“ ir „Sarma rally“ raliai, sustiprėjo „Rally Cesis“. Taigi šįmet latviai taškus rinko jau minėtuose žiemos raliuose Alūksnėje bei Sarmoje, atšauktą „Voru“ ralį pakeitė Europos ralio čempionato etapas Estijoje, vasaros viduryje vyko varžybos Cėsyje, tuomet latviai sugrįžo į Estiją dalyvaudami „Rally Paide“ ir sezoną užbaigs Utenoje. Čempionato batalijos vyksta aštuoniose klasėse, kurios dalinai panašios į lietuviškas.
Pavyzdžiui, latviškos LRČ2, LRČ3 ir LRČ4 klasės atitinka lietuviškas LARČ2, LARČ3 bei LARČ4, kuriose atitinkamai karaliauja R5/Rally2 - Rally3/Rally2-kit - R2/R2T/Rally4 automobiliai. Likusiose LRČ5, LRČ6 bei LRČ7 klasėse važiuoja nacionalinius techninius reikalavimus atitinkantys automobiliai. LRČ5 skirta visais ratais varomai technikai, LRČ6 - galu varomiems automobiliams, o LRČ7 varžosi priekiu varomi automobiliai. Aštunta klasė - LRČ Juniors skirta jaunuoliams iki 27 metų, vairuojantiems viena ašimi varomus automobilius, kurių darbinis variklių tūris yra ne daugiau nei 2,0 l. Vienas iš pagrindinių Lietuvos ir Latvijos skirtumų - LRČ1 klasė, kuri atlieka absoliučios įskaitos vaidmenį. Joje dalyvauja visi automobiliai, įskaitant į kitas klases netelpančius WRC, Proto, N5 ir kitus automobilius.
Čempionato situacija Utenoje
Kalbant apie situaciją čempionate - Utenoje dėl trofėjų teks pasistengti ne vienam ekipažui. Situaciją paaštrina ir tai, kad kaip ir Lietuvoje, paskutiniame etape yra skiriamas 1,5 taškų koeficientas. Bendroje, LRČ1 įskaitoje čempionais gali tapti etatinis lietuviškų greičio ruožų lankytojas latvis Emils Blūms (140,2) su „Mitsubishi Lancer Evolution IX“ bei turkas Karem Kazaz (106,2), kuris paskutiniu metu vairuoja „Hyundai i20 Rally2“ automobilį. LRČ2 įskaitoje tas pats turkas Karem Kazaz (106) turi visus šansus tapti čempionu, nes yra sukaupęs didžiulę taškų persvarą prieš antroje vietoje esantį izraelietį Sergei Uger (63,3). Kiek panaši situacija yra ir LRČ3 įskaitoje, kur ukrainietė Nadiia Soboleva su „Ford Fiesta Rally3“ lyderiauja, turėdama 126,9 taškus. Ją pasivyti gali tokią pat techniką vairuojantis su lietuviška licencija važiuojantis lenkas Tymoteusz Abramowski (97,3) bei už „Mitsubishi Lancer Evolution X“ vairo sėdintis Ilja Zakmans (87,5). Itin smagi kova nusimato LRČ4 klasėje, nes suomį Isak Hatanmaa (110) su „Peugeot 208 Rally4“ bei turką Can Alakoc (104,2) su „Ford Fiesta Rally4“ skiria vos 5,8 taško. Visiškai kitokia situacija yra LRČ5 įskaitoje, kur dėl Latvijos čempiono vardo kovojantis Emils Blūms (188) užsitikrinęs šios įskaitos titulą su 100 taškų persvara. Utenoje dėl LRČ6 čempiono vardo susikaus Zigurds Kalniņš (113,3) su „BMW E46“ bei Viesturs Tilgass (107) „BMW 125“. Juos skiria vos 6,3 taško. Teorinių šansų į antrą vietą pakilti turi Rolands Jaunzems (67,2) su lietuvišku „BMW M3“.