Renault Scenic Imobilaizerio Problemų Sprendimas

Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie imobilaizerio veikimą, jo atjungimą ir susijusias paslaugas, ypač akcentuojant Renault Scenic modelius. Aptariamos dažniausios problemos, diagnostikos metodai ir profesionalūs sprendimai.

Kas yra Imobilaizeris ir Kaip Jis Veikia?

Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, kurios pagrindinė funkcija yra neleisti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos esmė - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei automobilis neatpažįsta šio kodo, variklis neužsiveda. Dėl vagysčių prevencijos, daugumoje automobilių, ypač nuo 1994 metų, imobilaizeriai diegiami gamykliškai. Neretai, siekiant dar labiau apsaugoti automobilį, būdavo montuojamos ir papildomos, ne gamyklinės imobilaizerio sistemos.

Imobilaizerio sistemos komponentai

Imobilaizerio sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių:

• Automobilio ECU (elektroninio valdymo bloko).
• Imobilaizerio bloko (dažnai randamo prie centrinio veidrodėlio).
• Užvedimo raktelio.

Sistema atlikusi raktelio identifikavimą, praneša ECU, ar leisti užvesti variklį, ar ne.

Veikimo principas pagal užvedimo sistemas

1. Sistema su raktu, sukamu užvedimo spynelėje

Tokioje sistemoje automobilis užsives tik tuomet, kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas per relę, kuri yra antenos, esančios ant užvedimo spynos, dalis. Elektrinis impulsas iš relės perduodamas į čipą, kuris išsiunčia signalą su užkoduota simbolių kombinacija - savotišku „slaptažodžiu“. Jei šis slaptažodis atpažįstamas automobilio, jis užsiveda. Jei slaptažodis neatpažįstamas, automobilis gali visai nereaguoti arba sukti starterį, bet neužvesti variklio. Dažnai šiuo atveju ekrane ar prie centrinės konsolės mirksi imobilaizerio lemputė.

2. Sistema su užvedimu mygtuku (Beraktė sistema - „Keyless“)

Kai automobilis naudoja beraktę sistemą, čipo signalas iš rakto siunčiamas per rakto mikroschemą. Mikroschema, maitinama iš rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis, atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą, leidžia užvesti variklį.

Rakto čipas (transponderis)

Imobilaizerio čipas gali būti įvairių tipų. Įprastose sistemose, kur automobilis užsiveda sukant raktą, čipas paprastai yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės arba būti atskirame plastikiniame ar stikliniame korpuse. Stiklinių čipų nerekomenduojama išiminėti ar liesti be specialios įrangos, nes jie gali lengvai suskilti ir nustoti veikti. Jei automobilis turi beraktę sistemą, čipas dažnai būna sujungtas su procesoriumi rakto viduje ir gali neatrodyti kaip įprastas čipas.

Dažnos Imobilaizerio Problemos ir Simptomai

Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilaizerio sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Dažnai pasitaiko, kad raktelis arba imobilaizerio blokas nustoja tinkamai veikti, dėl ko automobilis tiesiog nebesikuria. Štai keletas požymių, rodančių galimas imobilaizerio problemas:

• Automobilis neužsiveda: starteris suka variklį, bet jis neužsiveda.
• Imobilaizerio lemputė dega arba greitai mirksi: tai gali reikšti imobilaizerio sistemos problemą. Dažniausiai, ji yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio, taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilaizerio lemputė gali būti centrinėje konsolėje. Jeigu imobilaizerio lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilaizeris yra netinkamas arba sugedęs. Kai kurie vartotojai susiduria su problema, kai prietaisų skydelyje nepertraukiamai arba periodiškai mirksi raudona lemputė (kartais vadinama „kardiograma“).
• Durų nuotolinis užblokavimas/atrakinimas neveikia: Jūs bandote nuotoliniu būdu užblokuoti savo automobilio duris, tačiau jos neužsirakina. Jeigu negalėjote užrakinti automobilio naudodami išmanųjį raktą, tikriausiai negalėsite jų ir atrakinti. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
• Raktelis nejuda užvedimo spynelėje: Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilaizerį.
• Nesusitarimas tarp rakto ir sistemos: net ir veikiantis raktas neidentifikuojamas.
• Problemos po akumuliatoriaus pakeitimo: kartais po akumuliatoriaus išsikrovimo ar pakeitimo imobilaizeris gali „pablūsti“.
• Nukelti ar pažeisti lustai: tai gali atsitikti atliekant netinkamus imobilaizerio atjungimo darbus.
• Sąsajos problemos: prastas kontaktas jungtyse, pažeisti laidai.
• Sistemos elementų gedimai: imobilaizerio blokas, antena ar valdymo blokas gali sugesti.
• Rakto mechaninis pažeidimas.

Specifinės Renault Scenic Imobilaizerio Problemų Sprendimo Būdai

Kai kurie Renault Scenic modeliai, ypač senesni, gali turėti specifinių imobilaizerio problemų. Pavyzdžiui, gali pasitaikyti situacijų, kai automobilis neužsiveda, starteris net nebando sukti, nors vizualiai viskas atrodo tvarkingai. Tokiu atveju, dažnai problema slypi būtent gamyklinio imobilaizerio veikime.

Patikros testai ir galimi gedimai

• Imobilaizerio lemputės stebėjimas: Įjunkite degimą ir pažiūrėkite, ar užsidegs imobilizatoriaus lemputė. Jei imobilizatorius veikia tinkamai, ši lemputė turėtų trumpam užsidegti ir po kelių sekundžių užgesti. Jei imobilaizerio lemputė dega arba greitai mirksi, tai gali reikšti imobilaizerio sistemos problemą.
• Rakto patikra: Patikrinkite, ar naudojate tinkamą automobiliui skirtą raktą. Jei turite atsarginį raktą, pabandykite juo užvesti automobilį. Daugelį imobilaizerio problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas.
• Imobilaizerio suveikimas esant signalizacijai: Net ir bandant kurti automobilį nuotoliniu būdu (pvz., per signalizaciją), suveikia imobilaizeris ir neužblokuoja starterio. Vienas iš bandymų patikrinti imobilaizerio veikimą yra toks: užvesti automobilį, uždaryti duris, užtraukti rankinį, užgesinti automobilį rakteliu (bet ne visiškai), palikti raktelį spynoje (išjungtoje pozicijoje), atidaryti duris, išlipti, užrakinti automobilį (tuomet jis turi užgesti) ir bandyti kurti distanciniu būdu. Jei automobilis dirba be rakto spynoje, bet užgęsta užrakinus centrinį užraktą, tai stipriai rodo, jog yra aktyvus imobilaizeris.
• Užvedimo spynelės jungties susidėvėjimas: Tai galima patikrinti atlikus šiuos veiksmus:
  1. Nuimkite apdailą po užvedimo spynele (tik keli varžtai).
  2. Susiraskite laidus, keliaujančius nuo spynelės, ir jų pabaigoje plastmasinę jungtį.
  3. Mus domina šios jungties lizdas Nr. 6. Nieko neatjungiant pasistenkite į tą jungtį įkišti laiduką iš pusės, kur įeina laidas. Tą patį padarykite ir iš priešingos pusės (TIK JŲ NESUJUNKITE TARPUSAVYJE).
  4. Raktelį užvedimo spynelėje pasukite į padėtį, kuomet įjungiama visa elektronika (sukant užvedinėti nereikia).
  5. Ir tuomet sulieskite tuos abu laidukus, automobilis turi pradėti vestis ir tuomet juos vėl atitraukite. Jei užsives, tai bus susidėvėjusi ši jungtis: kažkas neatšoka jungties viduje, dėl to nenustoja užsivedinėti. Šitaip mes rankiniu būdu atliekame užvedimą. P.S. Tik pasižiūrėkite, ar išjungtas bėgis.

Kitos galimos variklio neužvedimo priežastys

Nors imobilaizeris dažnai būna pagrindinė problema, verta atsiminti ir kitas galimas priežastis, dėl kurių automobilis gali nesikurti:

• TDC sensoriaus gedimas: tai vienas iš dažnų gedimų, dėl kurių variklis gali sukti, bet neužvesti.
• Sugedusi generatoriaus relė: sugedusi generatoriaus relė taip pat gali sukelti variklio neužvedimo problemų, net jei imobilaizeris atrodo atjungtas.
• Kuro siurblio problemos: jei automobilis kuriasi ant dujų, bet ne ant benzino, tai gali rodyti problemą su kuro padavimu. Vienas vartotojas, kuriam buvo „nulaužti čipai“ (imobilaizeris atjungtas), pastebėjo, kad automobilis ant dujų kuriasi lengvai, o ant benzino - ne. Po kurio laiko automobilis vėl pradėjo kurtis ant benzino. Tai rodo galimas problemas su kuro siurbliu arba nedabaigtus imobilaizerio atjungimo darbus.
• Variklio valdymo blokas ar jo jutikliai: transporto priemonės imobilaizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.

Imobilaizerio Valdymas ir Savybės

Imobilaizerio pririšimas

Imobilaizerio pririšimas atliekamas naudojant specialią kompiuterinę įrangą. Nors senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį kartais galima prisirišti savarankiškai, imobilaizerio čipo pririšimui visada reikia specializuotos įrangos. Pririšimo procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Kai kuriems automobiliams imobilaizerio čipą galima nuklonuoti be automobilio. Kitu atveju, čipas turi būti programuojamas tiesiogiai prijungus įrangą prie automobilio, o kartais net reikia nuimti ir nuskaityti tam tikrus automobilio kompiuterinius modulius ant stendo. Paslaugos teikiamos net ir pametus visus raktus: automobilis bus atrakintas, pagamintas raktas pagal spyną ir pririštas, kad sistema veiktų pilnai.

Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?

Kiekvienas automobilio modelis naudoja skirtingas imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemas, todėl kiekvienas atvejis vertinamas individualiai. Kai kuriuose automobiliuose, kuriuose imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai kartu su čipo programavimu. Jei čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, atliekama atskira pultelio pririšimo procedūra, kuri dažnai yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.

Imobilaizerio išprogramavimas („Immo Off“)

Tam tikrų automobilių modelių imobilaizerio sistemą galima išjungti. Tokiu atveju automobilis užsives be rakto čipo. Jei automobilis neturi beraktės sistemos, užteks paprastos raktų geležtės pasukti spyną. Jei automobilis turi „keyless“ sistemą, jis užsives tiesiog paspaudus užvedimo mygtuką. Imobilaizerio išjungimas turi būti atliekamas tik su specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliktas „immo off“ gali sutrikdyti dalį automobilio funkcijų arba sugadinti jo elektroniką. Ne visiems automobiliams įmanoma atlikti imobilaizerio išjungimą; neretai pigiau ir paprasčiau yra priprogramuoti naują čipą.

Imobilaizerio remontas ir gedimai

Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys gali sugesti. Dažnos problemos, su kuriomis susiduriama:

• Imobilaizerio čipo gedimas rakto viduje.
• Rakto mikroschemos gedimas (kai čipas įlituotas joje).
• Atsirišęs imobilaizeris.
• Sugedę automobilio elektroniniai moduliai.
• Elektroninių modulių tarpusavio komunikacijos sutrikimai.
• Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose).

Neretai imobilaizerio remontas apsiriboja esamo ar naujo rakto perrišimu. Tam tikrais atvejais gali prireikti detalesnių autoelektriko paslaugų gedimui nustatyti. Dažnai geriausia pradėti nuo rakto patikros arba konsultacijos su specialistu.

Avarinio paleidimo kodo suvedimas

Kai kuriais atvejais, norint apeiti imobilaizerio blokavimą, galima pabandyti suvesti automobilio avarinio paleidimo kodą. Šis procesas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir imobilaizerio tipo. Yra žinoma, kad tam tikrų Renault modelių imobilaizerio atblokavimui gali būti naudojamas specialus keturženklis avarinis kodas, kuris generuojamas pagal automobilio VIN numerį.

Kodo generavimas ir suvedimas

Norint sugeneruoti individualų avarinį kodą, gali prireikti specialios programinės įrangos (dažnai veikiančios tik Windows x86 operacinėje sistemoje). Įrašykite keturženklį automobilio tipo numerį. Šį numerį rasti galima VIN numeryje, 4, 5, 6 ir 7 skaičiai, pvz.: xxxDAOFxxxxxxxxx. Taip pat šis kodas yra automobilio identifikavimo lentelėje. Programos reikalaujamą raktelio kodą rasite išardžius turimą raktelį. Penkių skaitmenų kodas mano atveju buvo įgraviruotas. Galiausiai programa pateikia keturių simbolių avarinį immo kodą.

Avarinio kodo suvedimo procedūra (bendras principas):

1. Paspauskite centrinio užrakto mygtuką ir laikykite tol, kol informacinė immo lemputė lėtai sumirksės tiek kartų, koks yra pirmas avarinio kodo skaičius.
2. Vėl paspauskite centrinio užrakto mygtuką ir laikykite tol, kol informacinė immo lemputė lėtai sumirksės tiek kartų, koks yra antras avarinio kodo skaičius.
3. Pakartokite su visais keturiais avarinio kodo skaičiais.
4. Išjunkite ir vėl įjunkite degimą. Suvedus kodą ir taip išjungus immo sistemą galite užkurti automobilį.

Kai pamatote raudonai degančią imobilaizerio lemputę, greitai ištraukite raktelį, nuspauskite centrinio užrakto mygtuką ir laikydami jį nuspaudus, greitai užrakinkite ir atrakinkite automobilį su pulteliu. Jei pasiseks, tai Renault Imobilaizeris pririš raktelį iš naujo. Apie sėkmingą operaciją automobilis praneš pakartotinai užrakindamas dureles.

Profesionalios Paslaugos Renault Imobilaizerio Atjungimui ir Remontui

Jei susiduriate su problema, kai Renault automobilis nesikuria dėl imobilaizerio gedimo, svarbu kreiptis į specialistus. Kvalifikuoti specialistai siūlo imobilaizerio programavimo ir išjungimo paslaugas. Jie gali padėti, jei pamestas Renault raktas, reikia antro rakto dublikato, sugedo ar neveikia Renault rakto kortelės, arba jei automobilis tiesiog neužsiveda. Atliekamas Renault avarinių durų atidarymas, naujų Renault raktų gamyba (kortelės tipo, su atskiru čipu užvedimui ir atskira plokšte distanciniam valdymui, „Smart Key“ su „Laisvos rankos“ funkcija).

Rakto ir imobilaizerio čipo patikra

Raktų dirbtuvėse per kelias minutes galima patikrinti, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia, ar matomas jo signalas ir kodas. Taip pat galima patikrinti kiekvieno rakto pultelio mygtuko signalą - nustatyti, ar jis siunčiamas ir koks jo dažnis. Tam naudojami specializuoti įrenginiai.

Svarbi pastaba apie senesnius Renault modelius

Kai kurie Renault raktai, ypač senesnės kartos su infraraudonaisiais siųstuvais, galėjo būti nepatikimi. Kintamo kodo raktai ir imobilaizeriai gali sukelti problemų, kai išsikrauna automobilio akumuliatorius. Gamyklinis imobilaizeris, jei yra, dažniausiai yra pačiame užvedimo rakte. Pas senesnius Renault modelius būdavo tik nuotolinis centrinis, o naujesniuose jau pradėjo būti ir imobilaizeris, taip pat pasikeitė perdavimo signalo tipas: senesniuose infraraudono spindulio principu, naujesniuose - radijo bangomis, dėl to nebereikia taikyti rakto į lubas, kad atsirakintų, ir pultelis veikia iš gerokai didesnio atstumo.

tags: #renault #scenic #2000 #dci #nebeveikia #imobilaizeris