Renault Master Techniniai Duomenys ir Eksploatacija

Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją. Šiame straipsnyje pateikiama detali informacija apie Renault Master automobilių modifikacijas, techninius parametrus, eksploatacijos ypatumus ir vairuotojų atsiliepimus.

Renault Master: Apžvalga ir Savybės

Renault Master - tai komercinis automobilis, Europos rinkoje užimantis svarbią vietą tarp parduodamiausių komercinio transporto priemonių. Šis modelis pasižymi patobulintomis funkcijomis, efektyviais dyzeliniais varikliais ir savybėmis, pritaikytomis intensyviam darbui.

Variklis ir Transmisija

Renault Master dCi L3H1 modifikacijos komplektuojamos su dyzeliniais varikliais, kurių galia svyruoja nuo 110 AG iki 170 AG. Populiari versija yra 1,9 DCI variklis (74 kW), kuris, nors ir yra silpniausias, pakankamai gerai atlieka savo darbą, ypač dėl 6 pavarų greičių dėžės ir trumpų pavarų. Miesto sąlygomis, važiuojant 60 km/h su 5 pavara, apsukos siekia vos virš 1500, o turbosū ūkis jaučiamas minimaliai. Kuro sąnaudos yra ekonomiškos: nenukrautas automobilis su protingu pavarų perjungimu gali įveikti 140 km su 10 litrų dyzelino.

Variklio jautrioji vieta - turbina. Rekomenduojama keisti alyvą ne rečiau nei kas 12 000 km. Diržų keitimas atliekamas kas 90 000 km. Svarbu atkreipti dėmesį į įtempėjus ir rolikus, ar nėra tepalų.

Alternatyva gali būti Italijoje surinkti SOFIM varikliai (2,3 l ir 3,0 l), kurie yra patikimi ir licencijuoti Renault bei Iveco. Šie varikliai labiau pasiteisina maksimaliai pakraunant automobilį, tačiau jų degalų sąnaudos gali būti didesnės (7-8 litrai/100 km).

Taip pat gali pasitaikyti 2,5 DCI Renault-Nissan aljanso variklis. Svarbu naudoti kokybišką kurą, kad būtų užtikrintas variklio ilgaamžiškumas.

Transmisijos ypatumai

6 pavarų greičių dėžė sumontuota ant panelės, o pavarų jungimas yra sklandus. Tačiau verta tausoti pavarų dėžę ir vengti važinėjimo aukštomis pavaromis labai žemų sūkių diapazone, nes Renault pavarų dėžės nėra itin ilgaamžės. Kai kuriuose modeliuose, ypač su didesne rida, gali prireikti keisti pavarų dėžės įvores.

Kėbulas ir Krovinio Skyrius

Renault Master pasižymi praktiškomis krovimo galimybėmis. Žemos grindys ir nemažas kraulumas palengvina krovinių pervežimą. Versijos su paaukštintomis lubomis leidžia įrengti papildomas daiktadėžes, o krovinio skyrių lengva pritaikyti įvairiems poreikiams, montuojant spinteles ir kitus elementus. Grindys nėra slidžios, užtikrinant saugumą.

Nors kėbulas nepasižymi ypatingu standumu (gali deformuotis krovinio skyriaus pusėje), jis yra tvirtesnis, lyginant su naujausios kartos Fiat Ducato, Peugeot Boxer ar Citroen Jumper modeliais. Dažnai pasitaiko problemų su galinių bei šoninių slankiojančių durų mechanizmais, kurie reikalauja periodinio taisymo. Taip pat gali tekti dažniau keisti priekinių žibintų lemputes.

Erdvės ir Komfortas

Automobilio viduje vairuotojas jaučiasi kaip lengvajame automobilyje. Valdymas lengvas, vairas didelis ir patogus. Sėdynės yra patogios, nors kai kuriems vairuotojams gali pasirodyti per minkštos ir per daug komfortiškos. Vairo padėties reguliavimas yra neįmanomas, o tai gali sukelti nepatogumų aukštesniems vairuotojams, nes vairas gali atsidurti beveik ties pilvu.

Salono triukšmingumo lygis yra priimtinas, ypač atsižvelgiant į tai, kad tai komercinis automobilis. Daugiau triukšmo gali sklisti iš durelių dėl plono metalo ir langų kėliklių mechanizmų.

Eksploataciniai Rodikliai ir Techninės Savybės

Renault Master yra skirtas sunkiam darbui, pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis. Naudingoji apkrova siekia iki 1625 kg, o velkamoji galia - iki 2500 kg.

Kuro Sąnaudos

Kuro sąnaudos yra vienas iš svarbiausių aspektų versle. Renault Master pasižymi ekonomišku apetitu. Priklausomai nuo variklio, apkrovos ir vairavimo stiliaus, vidutinės kuro sąnaudos gali svyruoti nuo 7-8 litrų iki 10 litrų/100 km.

Elektronika ir Vairavimo Asistentai

Prietaisų skydelis ir borto kompiuteris yra skaitmenizuoti ir informatyvūs. Borto kompiuteris rodo vidutines ir momentines kuro sąnaudas, sunaudotą kurą nuo užpildymo, važiavimo laiką ir kt. Kai kuriuose modeliuose sumontuotas ir tachometras.

Elektronikos gedimai reti. Gali pasitaikyti atvejų, kai automobilis nenori bendrauti su sumontuota signalizacija arba prireikia perprogramuoti variklio kompiuterį, jei jis prisirenka klaidų ir įjungia avarinį važiavimo režimą.

Naujesniuose modeliuose integruotos modernios technologijos:

• Automobilio statymo pagalbos sistema: naudoja jutiklius, garsinius ir vaizdinius signalus, padedančius manevruoti ir perspėjančius apie kliūtis.
• Avarinio stabdymo sistema: specialus jutiklis įspėja vairuotoją, jei kyla pavojus susidurti su pėsčiuoju.
• Nematomų zonų stebėjimo sistema (BSW): aptinka transporto priemones vairuotojui nematomose zonose ir perspėja šoniniuose veidrodėliuose.
• Multimedijos sistema openR link: su integruotomis „Google“ paslaugomis, palengvinanti kasdienes užduotis.

Vairuotojų Atsiliepimai ir Rekomendacijos

Daugelis vairuotojų vertina Renault Master kaip patikimą ir gerai sukomplektuotą darbinį automobilį. Ypač giriamas didelis krovinio skyrius, žemos grindys ir lengvas salono pritaikymas.

Kai kurie vairuotojai, turintys didelę ridą (pvz., 410 000 km ir daugiau), dalijasi teigiamais atsiliepimais, pabrėždami variklio patikimumą ir mažas kuro sąnaudas. Automobilis lengvai kuriasi net ir prie šalčiausių oro sąlygų.

Dažniausiai minimi trūkumai yra nereguliuojama vairo padėtis, galinių ir šoninių durų mechanizmų gedimai, bei transmisijos problemos prasidedančios ties 400 000 km rida.

Perkant naudotą automobilį, rekomenduojama atidžiai patikrinti pavarų dėžės veikimą (ypač 6-os pavaros), rankinio stabdžio veikimą, durų mechanizmus ir galines duris.

Priežiūra ir Remontas

Kėbulo remontas, ypač durų mechanizmų, gali būti brangus. Variklio remontas po variklio dangčiu gali būti sudėtingas dėl sunkios prieigos. Transmisijos remontas, ypač esant didelei ridai, yra neišvengiamas.

Elektrinės dalies gedimai reti, tačiau gali pasitaikyti.

Renault Master E-TECH: Elektrinė Versija

100% elektrinis variantas E-TECH yra tikras flagmanas, pasižymintis mažesnėmis energijos sąnaudomis, iki 30% pigesne technine priežiūra ir nuliui lygiu išmetamo CO2 kiekiu.

Galima rinktis iš dviejų akumuliatorių variantų:

• 40 kWh: suteikia iki 170 km nuvažiuojamo atstumo, idealiai tinka kroviniams pervežti mieste.
• 87 kWh: suteikia iki 460 km nuvažiuojamo atstumo, puikiai tinka ilgoms kelionėms.

Ši elektrinė versija taip pat pasižymi aerodinamišku dizainu ir nauja našumo era.

Techniniai Parametrai (apibendrintai)

tags: #renault #master #techniniai #duomenys