Juodojo Plieno Ratlankiai: Savybės, Privalumai ir Trūkumai

Kiekvienam automobiliui reikalingi ratlankiai, kurie yra neatsiejama jo dalis. Egzistuoja du populiariausi pasirinkimai: aliumininiai (lengvojo lydinio) arba plieniniai ratlankiai. Kiekvienas tipas turi savo specifines savybes, privalumus ir trūkumus, todėl tinkamo pasirinkimo nustatymas priklauso nuo individualių vairuotojo poreikių ir prioritetų.

Kas yra Juodasis Plienas?

Juodasis plienas, dar vadinamas anglies plienu, yra plačiai naudojamas dėl savo stiprumo ir palankios kainos. Jo pagrindinis komponentas - anglis, kuri suteikia plienui didelį kietumą ir atsparumą apkrovoms. Ši medžiaga nėra atspari korozijai, todėl ją reikia dažnai apdoroti apsauginėmis dangomis, kad būtų išvengta rūdijimo. Juodasis plienas dažniausiai naudojamas statybose, mašinų gamyboje, vamzdynuose ir įvairiose konstrukcijose, kur nėra tiesioginio kontakto su vandeniu ar drėgme.

Plieno Tipai ir Savybės

Plieno tipai ir savybės lemia, kaip medžiaga elgsis konstrukcijoje, gamybos procese ar kasdienio naudojimo įrankiuose. Tinkamai parinkta plieno markė užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką, mažesnes priežiūros sąnaudas ir didesnį galutinio gaminio saugumą. Plienas skirstomas į keturias pagrindines kategorijas pagal cheminę sudėtį ir paskirtį: anglinį, legiruotą, nerūdijantį ir įrankinį plieną.

• Anglinis plienas yra geležies ir anglies lydinys, kuriame anglies kiekis paprastai siekia iki 2,1 %.
• Legiruotas plienas turi tikslingai pridėtų legiruojančių elementų, pavyzdžiui, chromo, nikelio, molibdeno, vanadžio ar mangano.
• Nerūdijantis plienas turi ne mažiau kaip 10,5% chromo, kuris su deguonimi suformuoja pasyvų Cr₂O₃ sluoksnį. Dėl to medžiaga atspari korozijai ir tinka maisto pramonei, medicinos instrumentams bei architektūriniams elementams.
• Įrankinis plienas pasižymi dideliu anglies kiekiu (0,5-1,5%) ir legiruojančiais priedais: volframu, vanadžiu, kobaltu.

Plieno Savybių Grupės

Plieno savybės skirstomos į tris grupes: mechanines (kietumas, stipris, plastiškumas), fizikines (tankis, šiluminis laidumas, savitoji varža) ir chemines (atsparumas korozijai, oksidacijai). Kietumas yra medžiagos atsparumas įspaudimui, matuojamas Brinell (HB), Rockwell (HRC) ir Vickers (HV) skalėmis.

Praktikoje šios savybės konkuruoja tarpusavyje: kietas plienas tinka ašmenims ir frezoms, bet būna trapus; plastiškas plienas gerai štampuojamas ir lankstomas, tačiau greičiau dyla. Ta pati markė gali įgyti labai skirtingas charakteristikas, priklausomai nuo terminio apdorojimo. Anglinis plienas yra pigesnis, lengviau suvirinamas ir geriau praleidžia šilumą (~50 W/m·K), todėl plačiai naudojamas konstrukcijose.

Plieniniai Ratlankiai: Privalumai ir Trūkumai

Plieniniai ratlankiai, pagaminti iš valcuoto plieno, yra standartinė įranga, ypač nedideliems automobiliams. Šie ratlankiai paprastai susideda iš dviejų dalių: paties ratlankio ir rato disko arba ratų rakto. Dalys suvirinamos, kad karštis ir spaudimas nesugadintų siūlių.

Privalumai

• Aukštas stiprumas ir ilgaamžiškumas: Juodasis plienas pasižymi dideliu kietumu ir atsparumu apkrovoms. Dažnai negrįstais keliais važinėjantys vairuotojai turėtų naudoti plieninius ratlankius, nes ši medžiaga yra daug tvirtesnė nei lengvasis metalas.
• Atsparumas smūgiams: Plieninių ratlankių pagrindinis privalumas yra jų smūgių absorbavimo savybės. Jei plieno ratlankis atsimuša į šaligatvį ar kokį aštrų kampą, jis smūgį sugeria ir gali apsaugoti kitas automobilio pakabos dalis nuo pažeidimų. Jei ratlankis šiurkščiai atsitrenkia į šaligatvio kraštą, paprastai jis labai lengvai pataisomas.
• Atsparumas druskai ir korozijai: Keliuose barstoma druska ratlankius pažeidžia tik vizualiai, plieno struktūra išlieka nepakitusi. Nors plieniniai ratlankiai rūdija, tai paveikia tik ratlankio išorę, o ne vairavimo charakteristikas. Rūdis pašalinti labai lengva.
• Palanki kaina: Plieniniai ratlankiai yra pigesni už aliumininius, kas yra vienas pagrindinių privalumų, ypač ekonominės klasės transporto priemonėms.
• Paprastas apdorojimas: Juodasis plienas lengvai apdorojamas.

Trūkumai

• Rūdijimo rizika: Plienas nėra atsparus korozijai, todėl jį reikia dažnai apdoroti apsauginėmis dangomis, kad būtų išvengta rūdijimo.
• Mažas atsparumas korozijai: Nors rūdys lengvai pašalinamos, plienas vis tiek yra jautresnis korozijai nei nerūdijantis plienas ar aliuminis.
• Sunkesnis svoris: Plieniniai ratlankiai yra sunkesni už lengvojo lydinio ratlankius. Nors dabartinių plieninių ratlankių sienelių storis dėl technologijos pažangos tapo toks mažas, kad svorio skirtumas yra beveik nepastebimas, sunkesni ratlankiai gali padidinti degalų sąnaudas ir neigiamai paveikti automobilio manevringumą. Kuo sunkesnis ratas, tuo daugiau jėgos reikia norint jį išjudint ar sustabdyti, tad pasirinkus sunkesnius ratus galite prarasti automobilio dinamiškumą.
• Estetika: Plieninių ratlankių išvaizda yra paprastesnė ir mažiau patraukli lyginant su aliumininiais.

Plieninių ir Aliumininių Ratlankių Palyginimas

Pasirinkimas tarp aliumininių ir plieninių ratlankių yra vairuotojo asmeninis reikalas. Abu modeliai turi savo privalumų ir trūkumų, kiekvienas vairuotojas turės rinktis apsvarstęs tai, kas jam svarbiau: pigūs ir tvirti ar gražūs ir kiek brangesni?

Aliumininiai (Lengvojo Lydinio) Ratlankiai

Privalumai

• Estetika: Nulakuoti, blizgiai nupoliruoti ar netgi matiniai, kartais su chromo dalimis, aliumininiai ratlankiai be abejonės yra daug gražesni. Didelis spalvinis pasirinkimas (sidabro, juoda, kelių spalvų, automobilio spalvos) leidžia jiems suteikti automobiliui išskirtinumo.
• Lengvumas: Aliuminis yra žymiai lengvesnis nei plienas. Lengvesnis svoris gali sumažinti automobilio padangų pasipriešinimą ir padėti taupyti degalus, pagerina automobilio valdymą ir greičio charakteristikas.
• Šilumos laidumas: Lengvojo metalo lydinio ratlankiai dėl kur kas geresnio šiluminio laidumo nei standartiniai plieniniai geriau paskirsto aukštą temperatūrą, atsirandančią dėl stabdžių sistemos. Temperatūros paskirstymas leidžia sumažinti tikimybę, kad stabdžių sistema gali sugesti ar užsiblokuoti dėl perkaitimo.

Trūkumai

• Kaina: Aliumininiai ratlankiai yra brangesni už plieninius.
• Jautrumas pažeidimams: Lydinio ratlankiai yra žymiai jautresni žvyrui, purvui ir kelių druskai. Kai medžiaga šiek tiek sutrenkiama, ant lygaus dažų paviršiaus labai greitai pasimato paviršiaus įbrėžimai. Jei į šiuos dažų įbrėžimus patenka skysčių, ratlankis paveikiamas korozijos ir tampa nestabilus. Taip sugadintam lydinio ratlankiui gili išgrauža gali užbaigti jo naudojimo laiką.
• Taisymas: Aliuminio ratus taisyti yra šiek tiek sudėtingiau, kartais net neįmanoma. Jei duobė yra aštri ir gili bei ratlankis yra deformuotas, jį galima suklijuoti, suvirinti arba pavirinti išlūžusią dalį. Tačiau ne visais atvejais remontavimas yra įmanomas, patvarus ir naudingas.
• Galvaninė korozija: Lengvojo metalo lydinio ratlankiai gali būti paveikti galvaninės korozijos, jeigu jie yra pažeisti ar nepasirūpinta jų apsauga.

Ratlankių Gamybos Metodai

Ratlankiai gaminami įvairiais metodais, kurie lemia jų savybes ir kainą.

Liejimas

Ratlankis liejamas pilant skystą aliuminį į specialią formą. Naudojami keli metodai:

• Liejimas veikiant sunkio jėgai: Paprasčiausias liejimo būdas, pasižymintis mažesnėmis gamybos išlaidomis.
• Liejimas naudojant žemą slėgį: Naudojamas žemas slėgis, kurio dėka aliuminis greičiau išliejamas į formą. Šiuo būdu gaminamų ratlankių kokybė yra geresnė, dėl didesnio tankio. Šis ratlankis yra labiausiai paplitęs keičiamų ratlankių rinkoje dėl geros pusiausvyros tarp svorio ir atsparumo.
• Lėto lydymo (sukimosi) technologija: Tai vienas pažangiausių gamybos metodų naudojant žemą slėgį. Šių ratlankių kokybė ir patikimumas beveik prilygsta kaltiniams ratlankiams, o taip pat gamybos kaštai mažesni.

Kaltinis Metodas

Šiuo metodu ratlankis modeliuojamas iš aliuminio bloko, veikiant itin aukštu slėgiu. Kaltiniai ratlankiai yra aukštos klasės ratlankiai, kurie yra lengviausi ir tvirčiausi, tačiau ir brangiausi. Dėl aukštų našumo rodiklių šie ratlankiai daugiausiai naudojami automobilių sporte.

Surenkami Ratlankiai

Šių ratlankių kiekviena dalis gaminama atskirai, tad dažnai visos šio ratlankio dalys yra pagamintos skirtingais metodais. Tai leidžia derinti skirtingus metodus ir medžiagas, pavyzdžiui, centrinė dalis gali būti išlydyta iš magnio, o lankas pagamintas kaltiniu būdu iš aliuminio. Surenkami ratlankiai priskiriami aukščiausiai klasei ir yra skirti aukščiausios klasės rinkai, jie yra labai lankstūs pritaikymui. Šiam dizainui yra savo privalumai - jei ratlankis yra sugadintas arba pažeistas, yra didelė galimybė, kad jį bus galima pataisyti, pakeičiant tik jo dalį.

Kaip Pasirinkti Tinkamus Ratlankius?

Tinkamas ratlankių pasirinkimas svarbus ne tik automobilio išvaizdai, bet turi įtakos ir važiavimo savybėms. Renkantis ratlankius, svarbu atsižvelgti į kelis pagrindinius parametrus.

Svarbiausi Parametrai

• Ratlankio skersmuo (coliais): Pirmiausia reikia žinoti ieškomo ratlankio skersmenį coliais. Rekomenduojama atsižvelgti į automobilio gamintojo nurodymus. Neverta didinti ratlankio skersmens daugiau kaip 1 coliu, palyginti su standartiniais.
• Tvirtinimo skylių skaičius ir tarpai tarp jų (PCD): Reikia žinoti, kiek veržlių ar varžtų reikia panaudoti ratlankiui prisukti. Tai yra apskritimo diametras, kuriame išsidėsčiusios tvirtinimo skylės. Seniau dažnai buvo naudojamos 4 skylės, tačiau dabar populiariausi yra 5 skylių ratlankiai.
• ET (išnešimas): Tai prisukimo plokštumos atstumas milimetrais, kuris reguliuoja ratlankio išnešimą. Galima nedidelė paklaida (plius minus 5 mm), tačiau tai priklauso nuo ratlankio skersmens ir pločio.
• Centrinės skylės skersmuo: Jeigu ji per didelė, ratlankio nepavyks sucentruoti. Reikia rinktis ratlankius arba su tokia pat centrine kiauryme, arba su didesne. Centrinės skylės kiauryme ratlankis centruojamas ant stebulės. Kartais į centrinę kiaurymę įstatomi plastikiniai žiedai, kurie padeda unifikuoti daugelį ratlankių.
• Ratlankio plotis: Svarbu tinkamai suderinti ratlankio ir padangos pločius. Jei padangos per plačios pasirinktam ratlankiui, nukentės vairavimo jautrumas ir sukibimas su kelio danga. Jei padanga per siaura, gali pablogėti riedėjimo patogumas. Tiek vienu, tiek kitu atveju trumpėja padangų tarnavimo laikas.

Originalūs ratlankiai dažniausiai turi gamintojo įspaudą vidinėje pusėje (pvz., „Made in Germany“). Jų metalo struktūra yra kokybiškesnė, todėl įvažiavus į duobę ar kitą kliūtį, jie dažniau tik įlinksta, o ne trūksta.

Kitos Rekomendacijos

• Konsultacija su specialistais: Prieš pradedant kalbėti apie ratlankių priežiūrą ir labiausiai paplitusių defektų aptarimą, reikėtų pradėti nuo nedidelės jų tipų ir konstrukcijų apžvalgos, nes ne visi ratlankiai yra vienodi. Renkantis ratlankius pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į garsių firmų gaminius. Pirkti derėtų iš firmų oficialių atstovų, nors kaina bus ir didesnė. Tada bent jau galima neabejoti produkto kokybe, žinosite, į ką kreiptis dėl kokių nors defektų. Be to, renkantis ratus, juolab norint platesnių ir gražesnių, būtinai reikia tartis su profesionaliu prekiautoju. Kitaip naujas pirkinys gali tiesiog netikti jūsų automobiliui.
• Padangų suderinimas: Net ir išsirinkus tinkamus ratus, būtina konsultuotis perkant padangas. Ir ne tik todėl, kad jos turi atitikti rato matmenis. Net ir tinkamų tam ratlankiui matmenų padanga gali kliudyti automobilio pakabos dalis arba kliūti už posparnių. Be to, netinkamai suderinus ratlankius ir padangas, jūsų automobilio spidometras gali netiksliai rodyti važiavimo greitį.
• Dėvėtų ratlankių įsigijimas: Jei nenorite atsisakyti aliumininių ratlankių, bet neturite daug pinigų, galite apsvarstyti dėvėtų ratlankių įsigijimą. Pirkdami dėvėtus ratus įsitikinkite, kad jie nesugadinti ir neturi paviršinių įbrėžimų.
• Žieminės padangos: Žiemines padangas rekomenduojama montuoti ant mažesnio dydžio lietų ratlankių nei vasarą.

Ratlankių Priežiūra

Ratlankiai yra ir funkcinė, ir estetinė automobilio pakabos sudėtinė dalis, todėl jų tinkama priežiūra yra dvigubai svarbi kiekvieno sąmoningo automobilio vairuotojo pareiga. Ant automobilio ratlankių, ypač jei keliuose nevyrauja šiltas ir sausas oras, dauguma nešvarumų susidaro palyginti greitai - stabdžių likučių dulkės, smėlis, druska ir purvas - visa tai nuo ratų patenka ir ant ratlankių paviršiaus.

Norint užtikrinti, kad ratlankiai dar ilgai išlaikytų esamą drėgmę, priklausomai nuo automobilio naudojimo dažnumo, patartina juos valyti vidutiniškai 2-4 kartus per mėnesį. Štai keletas patarimų, kurie padės išlaikyti ratlankius švarius ir tvarkingus:

• Nuplaukite ratlankius, naudojant švarų audinį arba zomšos gabalėlį.
• Jei ant ratlankio aptikote akmens arba šaligatvio krašto sukeltus pažeidimus, artimiausiu laiku padenkite juos koreguojančiu pieštuku. Tai padės pažeistas vietas apsaugoti nuo išorinių aplinkos pažeidimų ir sumažins rūdžių atsiradimo galimybę.
• Jei pažeidimas atsiranda ant plieno ratlankių, tada nėra jokio pagrindo nerimauti, nes jis, atsižvelgiant į kelių kokybę, tikrai nebus ir paskutinis. Jei pažeistas lietinis ratlankis, procesas yra ilgas ir brangus, nes jį būtina chemiškai nuvalyti, patepti ir perdažyti.
• Jei duobė, į kurią pavyko įvažiuoti, yra aštri ir gili bei ratlankis yra deformuotas dėl stipraus smūgio, jį galima arba suklijuoti, suvirinti arba pavirinti išlūžusią dalį. Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad ne visais atvejais remontavimas yra įmanomas, patvarus ir naudingas.
• Jei lietas ratlankis yra sulenktas, bet ne sutrūkęs, jį galima valcuoti. Valcavimo proceso metu ratlankis atgauna formą (tai kainuoja nuo 15 iki 45 eurų) ir, jei būtina, jį galima nušlifuoti arba aplyginti kraštus.

tags: #ratlankiai #juodo #pliena