Langų apiplovimo sistema yra svarbi automobilio dalis, užtikrinanti gerą matomumą kelyje įvairiomis oro sąlygomis. „Peugeot 307“ ir kitų automobilių modelių savininkai dažnai susiduria su įvairiais priekinio stiklo ir žibintų apiplovimo sistemos gedimais.
Dažniausi langų apiplovimo sistemos gedimų simptomai
Vienas iš dažniausių gedimo simptomų yra tas, kai patraukus rankenėlę į save, valytuvai valo, o skystis nebėga. Tokiu atveju net nesigirdi garso iš siurbliukų, kurie siurbia ar purškia langų apiplovimo skystį. Tai gali reikšti, kad neveikia pats varikliukas, arba yra nutraukta elektros jungtis (pvz., nusimovusi „fyske“ ar pažeistas laidas). Taip pat gali būti, kad paprasčiausiai užšalo skystis vamzdeliuose, ypač esant dideliems šalčiams. Vienas vartotojas pastebėjo, kad esant -20 laipsnių šalčiui, siurbliukas neskleidė jokio garso, tačiau „atšilus“ iki -10 laipsnių, viskas veikė.
Galimos gedimų priežastys ir diagnostika
Varikliuko gedimas ir jo komponentai
Stiklo apiplovimo siurblys yra elektrinis varikliukas, kuris pumpuoja skystį iš bakelio į purkštukus ant priekinio stiklo. Sugedus šiam prietaisui, langų apiplovimo sistema nebegali tiekti skysčio. Jei siurbliukas neskleidžia garso, tikėtina, kad jis neveikia.
Po varikliuku yra vožtuvėlis, kuris paduoda vandenį į vieną ar kitą pusę, priklausomai nuo varikliuko sukimosi krypties. Vartotojai yra susidūrę su gedimais būtent tame vožtuvėlyje, kuris stovi po pačiu varikliuku ir į jį jungiasi žarnelės. Gedimas gali būti susijęs su plastmasiniu cilindru su gumomis galuose, kuris pradeda strigti. Ardant šią dalį reikia elgtis atsargiai, kad nedingtų sandarumas.
Elektros sistemos problemos
Kyla klausimų, ar valytuvų ir langų apiplovimo varikliuko saugiklis yra tas pats, ar yra atskiras. Dažnai elektros problemos gali būti susijusios su paprastais dalykais, tokiais kaip:
- Nutrūkusi arba nusimovusi elektros jungtis („fyske“).
- Pažeistas laidas.
Skysčio sistemos problemos
Jei pakeitus naują siurbliuką, purkštukai vis tiek sunkiai veikia, gali būti kelios priežastys:
- Užsikimšę purkštukai: Nors purkštukai buvo išminkyti ir sutepti, jie gali būti vis tiek užsikimšę nuo purvo ar mineralinių nuosėdų.
- Nepakankamas slėgis: Naujas siurbliukas gali būti netinkamos galios arba netinkamai sumontuotas, todėl nesukuria pakankamo slėgio skysčio tiekimui.
- Oro patekimas į sistemą: Jei sistemoje yra oro, tai gali sutrikdyti skysčio tiekimą ir purkštukų veikimą.
- Žarnelių pažeidimai: Per ilgainiui žarnelėse gali atsirasti įtrūkimų ar pažeidimų, dėl kurių mažėja slėgis.
- Užšalęs skystis: Jei naudojamas vasarinis skystis šaltuoju metų laiku, jis gali užšalti vamzdeliuose ir blokuoti sistemos veikimą.
Peugeot 307 ir kitų modelių specifinės problemos
„Peugeot 307 SW“ (2002 m., 2.0l HDI 79kW) savininkai yra susidūrę su situacija, kai atidarius variklio dangtį, apiplovimo sistema veikia gerai, tačiau uždarius dangtį, purškimas tampa silpnas. Problema buvo ta, kad uždarius kapotą sulenkiama žarnelė ir skystis nepraeina dėl sulūžusio žarnelės laikiklio. Kitas atvejis - kai purškiant į galą, vos purškia ant priekio, o pasirinkus priekinį purškimą, viskas veikia gerai. Tai gali reikšti varikliuko vožtuvėlio, atsakingo už srauto nukreipimą, problemą.
Vienu iš atvejų, kai automobilio savininkas pastebėjo, kad kiekvieną kartą pasinaudojus langų skysčiu, išmeta informaciją apie mažą skysčio lygį, tačiau apiplovimo bakelyje nebuvo lygio daviklio. Tai rodo, kad gali būti problemų su pačiu bakeliu ar jo prijungimu.
Žibintų apiplovimo sistemos (Xenon)
Viena iš pagrindinių sąlygų norint turėti kokybišką kelio apšvietimo sistemą su „Xenon“ tipo žibintais yra priekinių žibintų apiplovimo sistema. Techninės apžiūros centruose, apžiūrint automobilius su „Xenon“ tipo žibintais, yra apžiūrimos ir HID žibintų apiplovimo sistemos kaip būtina sąlyga teisėtam „Xenon“ tipo žibintų naudojimui keliuose. Be veikiančios žibintų apiplovimo sistemos eksploatuoti HID „Xenon“ žibintus keliuose draudžiama.
Žibintų apiplovimo sistemos gali būti dviejų tipų:
- Žemo slėgio: Purkštukai sumontuoti prieš pat žibintus ir, aktyvavus valymo funkciją, apipurškia žibintų stiklą plovimo skysčiu.
- Aukšto slėgio: Purkštukai paslėpti priekiniame buferyje. Aktyvavus valymo funkciją, siurblys sukuria aukštą slėgį, o specialiai sukonstruotas vamzdelis išstumia purkštuką į išorę valymo metu.
Tam tikrų automobilių apiplovimo sistemos veikia tik tada, kai yra įjungtos artimosios arba tolimosios šviesos. „Peugeot 607“ vartotojai ieškojo informacijos apie žibintų apiplovimo siurblio relę.
Valytuvų sistemos elektrinės dalys ir priežiūra
Nors pagrindinis dėmesys skiriamas apiplovimo sistemai, svarbu nepamiršti ir su ja susijusių komponentų, tokių kaip valytuvų sistemos elektrinės dalys. Jos yra svarbūs komponentai, užtikrinantys sklandų ir efektyvų automobilio valytuvų veikimą. Veikiančios valytuvų sistemos elektrinės dalys yra būtinos saugiam vairavimui bet kokiomis oro sąlygomis.
Norint užtikrinti ilgalaikį valytuvų sistemos elektrinių dalių veikimą, svarbu jas tinkamai prižiūrėti. Tai apima reguliarų patikrinimą ir, esant reikalui, dalių pakeitimą.
Techninės apžiūros reikalavimai
Techninės apžiūros metu atidžiai tikrinama automobilio priekinio stiklo valymo sistema. Turi būti tinkamai pritvirtinti visi jos elementai, nebūti laisvumo ar klibėjimo. Taip pat tikrinama, ar pakankama srove purškia langų apiplovimo purkštukai.
Automobiliuose su sumontuota „Xenon“ apšvietimo įranga privalomai turi būti sumontuoti veikiantys aukšto slėgio žibintų apiplovimo įtaisai. Tai yra būtina sąlyga teisėtam „Xenon“ tipo žibintų naudojimui keliuose. Be veikiančios žibintų apiplovimo sistemos eksploatuoti HID „Xenon“ žibintus keliuose yra draudžiama. Be to, tikrinama, ar nėra papildomai įrengtų žibintų, jeigu jų tipas nėra patvirtintas.
tags: #peugeot #307 #langu #apiplovimo #varikliukas