Gerai sukonstruota Honda Jazz pasižymiu klasėje pirmaujančia erdve ir praktiškumu. Ji taip pat yra patikima ir vertinga. Koks yra naudotas Honda Jazz hečbekas? Jei norite gauti visus gero mažo automobilio privalumus, t. y. lengvą valdymą ir nedideles eksploatavimo išlaidas, bet norite, kad tai būtų suderinta su erdvumu ir praktiškumu, turėtumėte atkreipti dėmesį į Honda Jazz. Tai trečiosios kartos modelis, kuris buvo gaminamas 2015-2020 m. ir tęsia abiejų ankstesnių versijų tradicijas, sėkmingai užpildydamas atotrūkį tarp vienos klasės ir kitos.
Honda Jazz 2015-2020: erdvė, valdymas ir pavarų dėžė
Trumpai: Labai erdvus, gerai įrengtas, tvirta salono kokybė - priešingai nei kai kurie konkurentai, Jazz kartais pristinga vairo malonumo ir rafinavimo. Šiandienos metu bene pagrindiniai: erdvumas, praktškumas ir nedidelės eksploatacijos išlaidos, o šalia jų - aukštos kokybės surinkimas. Yra du varikliai: 1,3 l keturių cilindrų benzininis ir 1,5 l VTEC, prie kurio pristatytas 2018 m. atnaujinimas. Standartinė pavarų dėžė - šešių laipsnių mechaninė, o papildomai galima pasirinkti CVT automatinę pavarų dėžę.
Apdailos lygiai - S, SE, SE Navi ir EX bei EX Navi; 2018 m. pasirodė Sport komplektacija (su 1,5 l varikliu). Jazz siūlo prabangos ir praktikos derinį: SE prideda lengvojo lydinio ratlankius, parkavimo jutiklius ir Honda Connect sistemą, SE Navi įveda palydovinę navigaciją, o EX ir EX Navi praplečia gerovių spektrą. Važiuojant mieste, pakankamai jaučiamas švelnus komfortas, tačiau važiuojant greitkeliu išryškėja variklio triukšmas ir vėjo/kelio triukšmas, o automobilio kilmė - ypač kietas važiavimas.
Važiuojant 1,3 l varikliu automobilis dažnai laikomas lėtesniu, o 1,5 l - lankstesni ir naudingesni viliojant papildomą galios kiekį. Didėjant greičiui, variklis ir CVT sukelia daugiau triukšmo; vis dėlto viduje erdvė yra didelė, o priekinės sėdynės komfortiškos net aukštesniems ūgio keleiviams. Bagažinė yra beveik tokia pat didelė kaip kai kurių mažų šeimos automobilių, ir ji gali būti papildomai išplėsta nulenkus sėdynes.
Jazz varikliai: 1,3 l benzininis (švokščiantis, Bet su gera degalų ekonomija) ir 1,5 l VTEC (laisvai traukia, bet triukšmingas vyresniuose greičiuose). CVT transmisija užtikrina sklandų perėjimą tarp pavarų, bet kartais spaudžiant akceleratorių sukelia triukšmą ar nedidelį „trūkčiojimą“ iš vietos. Vietoje to, fizinio vairavimo malonumas dažnai priklauso nuo pakabos ir langų garso izoliacijos, o Jazz pasižymi geru vidinės erdvės išnaudojimu ir įvairiapusiais sėdynių konfigūravimo variantais.
Exploatacijos kaštai ir degalų sąnaudos
Jazz 1.3 variklis žada gerą degalų ekonomiškumą: pagal senesnius NEDC testus 20,7 km/l, o WLTP - 18,2 km/l. Realiose sąlygose dažnai sulaukiama apie 17 km/l. 1,5 variklio oficialus vidutinis rodiklis - apie 18,1 km/l. Realioje praktikoje 1,3 variklis dažnai suvartoja šiek tiek daugiau, ypač kai variklis dirba sunkiai. Tačiau svarbu pažymėti, kad hibridinė versija, nors ir turi didelę vilionę dėl mažesnės emisijos, eksploatacijoje gali būti brangesnė ir jos degalų sąnaudos mieste gali būti aukštesnės nei tikėtasi dėl CVT transmisijos triukšmo ir energijos grąžinimo ypatybių.
Kainų skirtumas tarp benzininės ir hibridinės versijos gali būti didelis (ir priklauso nuo metų bei rinkos), o realiose sąlygose hibridinių Jazz gali būti sunkiau pasiekiamas dėl didesnių techninių priežiūros kaštų bei patikimumo klausimų.
Techniniai duomenys ir trumpa apžvalga
- Variklis: benzininis, L4; darbinis tūris 1339 cm3
- Galia: 65 kW (88 AG) @ 5800 aps/min
- Maks. sukimo momentas: 121 Nm @ 4500 aps/min
- Elektrinis variklis: 10 kW (14 AG) papildomai
- Pavarų dėžė: CVT automatinė arba mechaninė 6 sp.
- Oro įtempimas: priekiniai varomieji ratai
- 0-100 km/h: apie 12,1 s
- Bagažinės talpa: 303-1323 l
- Tuneralinis svoris: 1232 kg
- Degalų sąnaudos: 4,6 l/100 km mieste / 4,4 l/100 km užmiestyje / 4,5 l/100 km vidutiniškai
Alternatyvos ir konkurentai
Direct konkurentai yra Ford Fiesta ir Škoda Fabia, tačiau tuo pačiu metu galima svarstyti ir mažus visureigius kaip Citroën C3 Picasso (ir po 2017 metų - Citroën C3 Aircross) bei Nissan Note. Fiesta gali būti sportiška ir su gera vairavimo pozicija, tačiau interjeras dažnai ne toks erdvus kaip Jazz; Fabia turi daug erdvės ir geras informacines sistemas. Honda rodo, kad naujoji Earth Dreams serija variklių įdiegta beveik visuose modeliuose; taip pat jau planuojami nauji varikliai su didesnėmis galios ir mažesnėmis emisijomis. CVT pavarų dėžės bus taikomos plačiau, o hibridiniai variantai - populiarūs miestuose.
Kokia nuomonė apie Honda Jazz hibridą?
Hibridinė Jazz pavaros sistema veikia su CVT. Per ilgalaikį testavimą ji nekėlė didelių problemų, tačiau realioje kelionėje degalų sąnaudos mieste pasiekė apie 7,2 l/100 km, ir nuotolis važiuojant vien elektra buvo nulinis, nes varikliai vaidina pagalbinę funkciją. Akumuliatoriai yra maži, o įkrovimas vyksta tik stabdant (rekuperacija). Tokia konfigūracija tinka dažnai važiuojantiems mieste, bet užmiestyje hibridinis vairavimas gali būti nuviliantis dėl didesnių degalų sąnaudų ir triukšmo greičiuose.
Trūkumai ir patikimumas
Trūkumai apima prastą antikorozinę apsaugą, kartais rūdžių žymas po kelių metų; dvigubas triukšmas važiavimo metu, kai variklis dirba aukštesniuose apsukose; šildymo sistema kartais veikia prasčiau žiemą. Tačiau patikimumas dažnai įvardijamas kaip vienas iš Jazz pliusų: 100 000 km patikimumo pastebėjimai rodo, kad automobilis veikia kaip „gerai sureguliuotas laikrodis“. Keli gedimai, kaip radaro ar kameros modulis, gali būti brangūs keisti, tačiau dažnai tai išsprendžiama garantiniu laikotarpiu.
Kurį naudotą Honda Jazz pasirinkti?
Rekomendacija: pasirinkti bent jau SE apdailą - ji suteikia 38 cm ratlankius, Connect informacijos ir pramogų sistemą ir visų ratų parkavimo jutiklius, o SE Navi prideda palydovinę navigaciją. Nors 1,3 variklis turi privalumų degalų sąnaudose, 1,5 variklio versija dažnai nėra verta papildomos kainos, nebent pageidaujama sportiškesnė važiavimo patirtis ar papildomos įrangos. Taigi: SE ar SE Navi su 1,3 l varikliu dažnai yra optimalus pasirinkimas, o CVT pasirinkimas tinka tiems, kurie vertina sklandų važiavimą mieste.
Žvaigždės atmintyje: kitų Honda modelių pažinimas
Trumpai palyginimai: Civic - erdvus, patikimas, su puikiu vairavimo pojūčiu, tačiau kai kurios detalės gali brangiai kainuoti remonto metu (pvz., radaro modulio keitimas). CR-V, HR-V ir kiti Earth Dreams varikliai parodo, kad Honda diegia ekonomiškas ir galingas technologijas, o CVT pavarų dėžės vis dažniau taikomos kasdieniams automobiliams. Honda Jazz pavadinimas išlieka orientuotas į erdvę, patikimumą ir praktiškumą, ir šie bruožai jį išlieka trumpalaikėje bei ilgalaikėje perspektyvoje.
Apibendrinant: Honda Jazz yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori kompaktiško, bet erdvaus ir praktiško automobilio. Du varikliai siūlo skirtingus privalumus: ekonomiška 1,3 l versija ir lankstesnė 1,5 l versija su Sport komplektacija. CVT pavarų dėžė užtikrina sklandų važiavimą mieste, o erdvus salonas ir bagažinė leidžia vežti didesnius daiktus. Nepaisant tam tikrų trūkumų, tokia Jazz kombinacija dažnai tampa itin patraukli naudotų automobilių pirkėjams.
Naujojo „Honda Jazz e:HEV“ | Hibridinio modelio veikimo paaiškinimas
Дėl išsamumo ir patikimumo Gedimai dažnai pasitaiko kaip įprastų kasdienių automobilio dalių arba papildomos įrangos gedimai (pvz., radaro/modulio palaikymo kainos). Tačiau bendra patikimumo ataskaita rodo, kad Jazz išlieka vienu iš nustebinančiųjų dėl ilgalaikio eksploatavimo patikimumo.