Automobilio šarnyrai: paskirtis, gedimai ir priežiūra

Automobilio pakabą ir važiuoklę sudaro daugybė skirtingų komponentų. Vienas iš svarbiausių šių komponentų yra šarnyrai, dar kitaip vadinami rutuliniais sujungimais. Šie elementai atlieka kritinę funkciją, užtikrinant tinkamą ratų judėjimą ir automobilio valdymą. Šarnyrai yra mechanizmai, jungiantys automobilio važiuoklės dalis ir perduodantys sukimo momentą iš vairo į ratus.

Radus šarnyro problemą, labai svarbu ją kuo greičiau pašalinti, kadangi tai ne tik blogina automobilio valdomumą, bet ir kelia pavojų kitoms dalims bei saugumui eisme.

Šarnyro paskirtis ir veikimo principas

Šarnyras yra gana paprastos sandaros mechaninė automobilio detalė, atliekanti itin svarbias funkcijas važiavimo metu. Šarnyrai jungia judančias pakabos detales ir leidžia joms nevaržomai judėti, padeda išlaikyti stabilumą važiuojant per kelio nelygumus. Jie yra sudaryti iš metalinių strypų ir yra padengti apsaugine guma, kuri apsaugo juos nuo vandens, smėlio ir kito purvo. Šarnyrai leidžia ratams sklandžiai suktis posūkiuose ir prisitaikyti prie kelio nelygumų, sugerdami smūgius ir vibracijas.

Transporto priemonių gamintojai daugiausiai montuoja dviejų tipų svirtis: plienines arba aliuminines. Glaudus kontaktas sieja jas su šarnyrais ir įvorėmis. Šarnyras leidžia laisvai sukti ratus horizontalioje ašyje.

Kai automobilis važiuoja per duobes ar kitus kelio nelygumus, jo ratai nuolat juda ir šiek tiek keičia savo padėtį. Būtent šarnyrai leidžia ratui išlaikyti vertikalią padėtį ir neleidžia jam išsikreipti. Posūkių metu šarnyrai užtikrina, kad ratas pasisuktų sklandžiai ir neužsikirstų.

Automobiliai ir sunkvežimiai be atraminės pakabos paprastai turi keturis šarnyrus (po vieną aukščiau ir žemiau kiekvienoje pusėje). Automobiliai ir mikroautobusai su atramine pakaba turi tik du šarnyrus (po vieną šarnyrą žemai kiekvienoje pusėje).

Šarnyro sudedamosios dalys

Dauguma šarnyrų susideda iš kelių pagrindinių dalių:

• Rutulys - pagrindinė sudedamoji šarnyro detalė, padedanti užtikrinti sklandų esminės šarnyro funkcijos - sukamojo momento perdavimo iš vairo į ratus bei pakabos stabilumo - atlikimą. Šarnyro rutulys paprastai gaminamas iš plieno ir chromo metalų lydinio - chromolio, mat toks lydinys - itin patvarus, iš jo pagamintos dalys dėvisi labai ilgai. Kadangi šarnyro rutulys yra sferinis „kūnas“, jis turi judėti bet kuria kryptimi horizontalioje plokštumoje tam, kad kompensuotų dėl pakabos judėjimo važiavimo metu atsirandančius svyravimus.
• Lizdas - detalė, kurioje slypi rutulys, suteikianti judėjimo laisvę. Šarnyro lizdas paprastai iš grūdinto plieno gaminama detalė, užtikrinanti stabilų šarnyro rutulio sulaikymą vienoje vietoje.
• Guminė apsauga (manžetė) - apsaugo vidinius komponentus nuo nešvarumų ir drėgmės. Šarnyrų viduje yra tepalas, o išorėje - apsauginis guminis arba plastikinis gaubtas (manžetė), kuris sulaiko tepalą ir neįleidžia purvo.
• Kaištis - tvirtinimo elementas, jungiantis šarnyrą su kitomis automobilio dalimis.

CV šarnyrai

CV šarnyras yra transmisijos (pavaros) sistemos dalis, leidžianti pusašiui perduoti sukimo momentą ratams, išlaikant tolygų sukimosi greitį net tada, kai ratas pasisuka į šoną arba pakaba dirba aukštyn-žemyn. Kitaip tariant, tai „lankstus sujungimas“, kuris neleidžia galios perdavimui „trūkčioti“ keičiantis kampams.

Dažniausiai pusašis turi du šarnyrus:

• Išorinį CV šarnyą prie rato stebulės (jam tenka didelės apkrovos posūkiuose).
• Vidinį CV šarnyą prie pavarų dėžės arba diferencialo (jis dažniau dirba su pakabos judesiais).

Šarnyrų gedimų priežastys ir požymiai

Šarnyrai, kaip ir visos automobilių dalys, turi ribotą eksploatavimo laiką. Aktyviai eksploatuojant automobilį, važinėjant žvyrkeliais arba duobėtais keliais, šarnyro tarnavimo laikas trumpėja. Šiuolaikinių automobilių šarnyrų tarnavimo laikas, tvarkingai juos eksploatuojant, gali apimti panašų į pačios transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį. Gamybinis defektas itin retai būna šarnyrinės jungties gedimo priežastimi, tačiau šarnyro gedimai, atsirandantys dėl nuolatinio jo naudojimo - daug dažnesni.

Viena esminių ir pagrindinių šarnyrų gedimo priežasčių - po žiemos suprastėjusi kelio danga ir atsiradusios duobės. Dažniausiai druskos ir kiti nešvarumai patenka po apsauginėmis gumelėmis į šarnyrinius sujungimus, dėl ko jie ir sudyla. Jeigu yra pažeista šarnyro apsauginė guma, išteka jo tepalas ir į šarnyrą patenka kelio nešvarumai, šarnyre padidėja trintis ir su laiku toks šarnyras pradeda klibėti ir sugenda. Eksploatacinio gedimo priežastimi gali būti paprasčiausias šarnyro žiedo pažeidimas. Kita dažna gedimų priežastis - agresyvus vairavimo stilius. Šarnyrai tokiu atveju patiria itin dideles apkrovas, dėl kurių neišvengiamai kyla gedimų.

Dažni šarnyro gedimo požymiai:

Kaip žinoti, jog laikas keisti šarnyrus? Nors įprastai jie keičiami kas 100 000-150 000 km, tai labai priklauso nuo važiavimo įpročių ir situacijos. Yra keli signalai, kurie dažnai pasirodo prieš rimtesnį gedimą. Kuo anksčiau į juos sureaguosite, tuo didesnė tikimybė išvengti brangesnio remonto:

• Bildesiai ir girgždėjimas: Garsai dažniausiai pasigirsta važiuojant nelygiu keliu ar sukant vairą. Jeigu važiuojant iš važiuoklės girdisi pašaliniai garsai, bildėjimas, tai reiškia, kad Jūsų automobilio pakaboje yra gedimas ir mechanizmai tinkamai neatlieka savo funkcijos. Labai apkrautos išorinės šarnyrinės jungtys ankstyvose gedimo stadijose skleidžia garsą, panašų į visiškai susidėvėjusių stabdžių trinkelių švilpimą.
• Spragsėjimas ar traškėjimas posūkyje: Tai vienas iš dažniausių CV šarnyrų gedimo požymių, ypač pasigirstantis akseleruojant posūkyje.
• Nestabilumas ir prastesnis valdymas: Jei jaučiate, kad automobilis tapo nestabilus arba sunkiau kontroliuojamas, ypač važiuojant nelygiais keliais arba sukant posūkiuose, šarnyras gali būti kaltas. Susidėvėjęs šarnyras negali užtikrinti tinkamo rato judėjimo, todėl automobilis pradeda netolygiai reaguoti į vairą. Tai gali sukelti pavojingą situaciją, nes sumažėja automobilio valdymo kontrolė ir padidėja avarijų rizika.
• Vibracija: Šarnyro pažeidimas lemia, kad rato judėjimas tampa netolygus, o tai perduoda vibraciją į vairą. Vibracijos greitėjant gali rodyti pusašio nelygumą, laisvumą ar šarnyro problemą.
• Netolygus padangų dėvėjimasis: Jei pastebite, kad padangos pradėjo neįprastai ir nevienodai dėvėtis, tai gali būti požymis, kad šarnyras yra susidėvėjęs arba pažeistas. Šarnyras užtikrina tinkamą rato padėtį, todėl, jei jis neveikia tinkamai, ratas gali pasisukti netinkamu kampu, o tai lemia netolygų padangų dėvėjimąsi.
• Tepalo pratekėjimas: Riebalų (tepalo) pėdsakai ant ratlankio vidinės pusės ar pakabos - dažnas įplyšusios manžetės požymis.

Vis labiau klibantis šarnyras skleidžia ir tam tikrą garsą, kurį kiekvienas vairuotojas gali išgirsti važiuodamas per nelygumus ar duobes. Stipriai klibantis šarnyras gali išsinerti, ko pasekoje bus sugadintos kitos važiuoklės dalys, automobilis gali tapti nevaldomu. Vairavimas su susidėvėjusiu šarnyru kelia didelę riziką. Netinkamas šarnyras gali sugadinti kitas automobilio dalis, pavyzdžiui, padangas ar važiuoklės komponentus. Be to, tai gali sukelti avarines situacijas dėl blogo automobilio valdomumo. Kaiščio iškritimas iš vairo traukės gali baigtis tragedija. Tokiu atveju ratas „šoka” vertikaliai ir vairuotojas praranda vairavimo kontrolę. Šiuo atveju viso rinkinio pakeitimas bus tinkamiausias sprendimas ateičiai.

Šarnyrų restauravimas ir keitimas

Šarnyrai nėra dalys, kurias galima lengvai pataisyti, todėl pastebėjus pirmuosius gedimo požymius, juos reikėtų pakeisti naujais. Šarnyrai gali būti restauruojami arba keičiami naujais, priklausomai nuo automobilio modelio ir gedimo. Esant problemoms su šarnyrais, servisuose siūlomos dvi pagrindinės paslaugos: šarnyro keitimas arba šarnyro restauravimas. Pasirinkimas tarp šių dviejų sprendimų priklauso nuo šarnyro būklės ir pažeidimo laipsnio. Reikia profesionalaus meistro kompetencijos, kad būtų galima nustatyti, kuris sprendimas būtų geresnis.

Kada rinktis šarnyro restauravimą?

Restauravimas yra labiau tinkamas tais atvejais, kada šarnyras yra mažiau pažeistas. Šis metodas gali būti patrauklus dėl mažesnės kainos, palyginti su naujų detalių pirkimu. Kokybiškai atliktas restauravimas gali turėti ir privalumų: tai dažnai gali būti pigesnis sprendimas nei naujų detalių pirkimas. Kai kuriais atvejais, naudojant aukštos kokybės medžiagas ir tinkamus metodus, restauruoti šarnyrai gali tarnauti net ilgiau nei kai kurie rinkoje esantys nauji analogai.

Kada reikalingas šarnyro keitimas?

Jeigu šarnyras yra labai senas, sukelia vibracijas ir didelį garsą, geriau bus šarnyro keitimas. Jei automobilis naujesnis ir juo planuojama naudotis ilgą laiką, geriau rinktis naujas detales. Jei šarnyrai pažeisti stipriai, restauruoti jų gali būti neįmanoma arba neracionalu. Keičiant senus šarnyrus svarbu pasirinkti tinkamus naujus šarnyrus pagal automobilio modelį. Siekiant užtikrinti, kad šarnyrai tarnautų gamintojų nustatytą eksploatavimo laiką, šarnyrai turi būti pakeisti laikantis visų gamintojo nustatytų keitimo reikalavimų.

Verta prisiminti, jog ne kiekviename automobilyje tai įmanoma, nes šarnyras gali būti integruotas į svirtį (pvz.: aliumininėse svirtyse). Pakeitus šarnyrą ne visada reikia išmontuoti svirtį, todėl kartais apsimoka pasinaudoti remonto paslaugomis. Reikia atkreipti dėmesį, kad ne kiekvienos svirties elementų keitimas gali būti saugus. Negalima keisti elementų aliumininėje svirtyje. Aliuminis yra plastiškesnis už plieną, todėl įvorės įspaudimas į tokią svirtį gali ją deformuoti. Jei naudojamas remonto komplektas plieninei svirčiai, reikia atminti, jog negalima daryti to daugiau nei vieną kartą. Ilgas svirties darbo laikas gali žymiai pakeisti jos struktūrą ir ji gali tapti nesaugia.

Šarnyro keitimo kaina

Šarnyro keitimo kaina, o taip pat ir restauravimo, prasideda nuo 26,5 EUR. Ji priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų bei darbo sudėtingumo.

Automobilių važiuoklės sudarytos iš gausybės elementų, kurių didžiąją dalį sudaro įvorės, svirtys ir šarnyrai. Jeigu važiuoklės remontu užsiimate patys, turbūt ne kartą teko susidurti su įsisenėjusiais šarnyrais. Važiuoklės remonto metu dažnai reikia atlaisvinti tam tikras detales, kad prieitumėte prie pažeistų detalių. Paprasčiausias būdas tokiu atveju yra pasinaudoti specialia platėjančia šakute, kurią reikia įstatyti tarp šarnyro ir korpuso, o tada ją tiesiog kalti į tarpą, taip išstumiant šarnyrą iš savo vietos. Dar paprastesnis išėmimo būdas yra tiesiog kalant šarnyrą iš apačios. Tiesa, prieš keitimą turėkite pasiruošę naują šarnyrą, kuris tiktų jūsų automobiliui. Keičiant pusašį, tam tikras įvores bei stabilizatorius labai dažnai tenka išimti vieną arba daugiau šarnyrų. Pirmiausia užpurkškite atlaisvinimo skysčio ir leiskite jam keletą minučių suveikti. Paties šarnyro nekalkite - vietoje to, kalkite korpusą, kuriame jis yra įtvirtintas.

Šarnyrų keitimas nėra sudėtingas, jei turite specialiai tam skirtus įrankius. Tokiu atveju nereikia naudoti daugumos mėgstamiausio įrankio kuvaldos, o visus šarnyrus ir traukes galima labai paprastai ir neskausmingai išnerti ir išmauti panaudojant specialius įrankius. Kartais išpresuoti šarnyrams iš šakių nepakanka preso ir tikrai praverčia senieji metodai, kur šarnyrai yra iškalami, nepaisant to, šarnyrų įdėjimui griežtai rekomenduojame naudoti presą specialiai skirtą tam ir įnerti/įpresuoti šarnyrą tvarkingai į vietą panaudojant presą.

Važiuoklės priežiūra ir diagnostika

Rekomenduojame prieš kiekvieną techninę apžiūrą (TA) arba bent kartą per metus atvykti savalaikei važiuoklės patikrai. Šarnyrų ir kitų važiuoklės komponentų dėvėjimasis yra progresyvus. Atėjus laikui juos svarbu iš karto pakeisti arba restauruoti, nes važinėjimas su prastos būklės pakaba kelia riziką. Svarbu pastebėti, kad sugedus vienai pakabos detalei, greičiau dėvisi ir kitos važiuoklės dalys. Taigi svarbu periodiškai tikrinti automobilio važiuoklę autoservise ir laiku atlikti reikiamus remonto darbus. Laiku atlikti remonto darbai gali apsaugoti nuo rimtesnių gedimų ir didesnių išlaidų ateityje.

Jeigu įtariate, kad kažkas su jūsų automobilio važiuokle yra ne taip, tuomet vertėtų apsilankyti autoservise, kur būtų galima atlikti jūsų automobilio važiuoklės auto diagnostiką. Galbūt reikia restauruoti traukes arba šarnyrus, o galbūt tiesiog pakeisti guolius. Taip pat svarbus ir ratų balansavimas - su nebalansuotais ratais nepatartina važiuoti, ypač tokiu metu, kai labai slidu ir reikia greitos reakcijos. Važiuoklės remontas bus tikrai paprastas, jeigu greitai pastebėsite su važiuokle susijusias problemas. Auto diagnostikos specialistai patikrins jūsų mašinos mechaniką, elektroniką, vairą, važiuoklę, variklį ir kitas dalis. Atlikę savo tyrimą, jie jums galės aiškiai pasakyti, kurios automobilio dalys jau yra problematiškos. Važiuoklės remontas yra vienas iš tokių, kurie lengviausiai atliekami būtent tada, kai problema būna atrandama gana anksti. Juk gali tekti keisti šarnyrus, gumines įvores.

Kemi Bosch Car Service paslaugos

KEMI servisuose Vilniuje ir Kaune atliekamas profesionalus šarnyro keitimas ir restauravimas. Visiems darbams ir naujoms dalims suteikiama 24 mėnesių arba 24 000 km garantija. Patogiai rezervuokite laiką vizitui į servisą internetu arba telefonu. Sulaukę skambučio iš mūsų specialistų gaukite patvirtinimą ir sutartu laiku atvykite į KEMI Vilniuje arba Kaune.

Įvairius savo automobilio remonto, diagnostikos darbus Panevėžyje arba Utenoje atlikti galite IĮ „Šasi“ autoservisuose. Teikiamos itin įvairios transporto priemonių remonto paslaugos - nuo važiuoklės taisymo, šarnyrų keitimo, iki stabdžių sistemos remonto, kompiuterinio ratų suvedimo bei važiuoklės diagnostikos darbų. IĮ „Šasi“ autoservisus galite rasti Panevėžyje (Paliūniškio g. 13) ir Utenoje (Palijoniškio g. 27).

BMW CV šarnyrai ir pusašiai

BMW pusašio šarnyrai, dar vadinami CV (nuolatinio kampinio greičio) šarnyrais, yra vienos svarbiausių detalių, užtikrinančių sklandų galios perdavimą į ratus posūkiuose ir važiuojant nelygiu keliu. Nors tai nėra labiausiai matoma automobilio dalis, būtent nuo CV šarnyrų būklės dažnai priklauso vairavimo komfortas, triukšmo lygis ir net saugumas.

Nors CV šarnyrų veikimo principas panašus visuose automobiliuose, BMW dažnai kelia didesnius reikalavimus šių mazgų tikslumui ir patvarumui. Dėl dinamiškesnio važiavimo, galingesnių variklių ir tikslesnės važiuoklės geometrijos, pusašių ir šarnyrų apkrovos gali būti didesnės, ypač sportiškesnėse versijose.

Kaip tikrinami BMW CV šarnyrai ir pusašiai?

Diagnostika paprastai remiasi trimis kryptimis: apžiūra, važiavimo simptomais ir techniniais matavimais.

Vizualinė apžiūra:

• Manžetės ir sandarinimai: ieškoma įtrūkimų, sukietėjimų, tepalo pratekėjimo ar „ištaškymo“ ant pakabos detalių.
• Pusašio būklė: tikrinama, ar nėra mechaninių pažeidimų, korozijos, deformacijos požymių.
• Sujungimų padėtis: vertinama, ar nėra netipinių pasislinkimų, laisvumų, netolygios padėties.

Funkciniai bandymai:

• Triukšmo vertinimas: spragsėjimas posūkyje, dunkstelėjimai pajudant ar keičiant apkrovą dažnai siejami su šarnyro dėvėjimu.
• Vibracijų analizė: vibracijos greitėjant gali rodyti pusašio nelygumą, laisvumą ar šarnyro problemą.
• Elgsenos patikra: stebima, kaip automobilis elgiasi aktyviai sukant vairą ir akseleruojant.

Kodėl CV šarnyrų patikra yra svarbi?

Reguliari pusašių ir CV šarnyrų apžiūra nėra vien formalumas. Tai padeda išvengti nemalonių gedimų ir apsaugo kitus mazgus nuo grandininės žalos.

• Saugumas: Laiku pastebėtas šarnyro gedimas mažina riziką, kad automobilis netikėtai praras pavarą ar pradės smarkiai vibruoti. Netipiniai garsai ar laisvumas gali būti ankstyvas įspėjimas apie būsimą rimtesnį gedimą.
• Važiavimo komfortas ir dinamika: Tvarkingas šarnyras užtikrina tolygų galios perdavimą ir mažesnį triukšmą posūkiuose. Mažiau vibracijų reiškia mažesnį diskomfortą ir tikslesnį valdymą.
• Išlaidos ir automobilio vertė: Anksti pastebėjus įplyšusią manžetę kartais užtenka ją pakeisti, kol šarnyras dar nesugadintas. Tvarkinga pavara ir važiuoklė teigiamai veikia automobilio likutinę vertę.

Kaip dažnai reikia keisti BMW CV šarnyrus?

Vieno universalaus intervalo nėra, nes CV šarnyrų tarnavimo laiką lemia eksploatacijos sąlygos ir automobilio būklė. Dažniausiai sprendimas remiasi ne vien rida, o simptomais ir patikros rezultatais.

Faktoriai, lemiantys tarnavimo laiką:

• Automobilio amžius: naujesniuose modeliuose dėl pažangesnių medžiagų šarnyrai neretai tarnauja ilgiau, tačiau tai nereiškia, kad manžetės neplyšta.
• Važiavimo sąlygos: dažnas važiavimas duobėtais keliais, druska žiemą, smėlis ir purvas spartina manžečių bei šarnyrų dėvėjimąsi.
• Rida: gamintojas dažnai pateikia orientacines ribas, bet praktikoje svarbiau reali būklė.

Ar įmanoma CV šarnyrą pakeisti namuose?

Teoriškai pusašio ar CV šarnyro keitimas garaže įmanomas, tačiau praktiškai tai vienas tų darbų, kur didžiausia rizika kyla dėl netinkamų įrankių ir netikslaus surinkimo. Dažnai reikia specialių traukiklių, tikslių prisukimo momentų laikymosi ir patirties, kad po remonto neatsirastų vibracijų, nesandarumo ar pakartotinio greito gedimo. Dėl to daugeliui vairuotojų racionaliausia - patikėti darbą servisui, kuris gali ne tik pakeisti detalę, bet ir patikrinti, ar problema tikrai buvo pusašyje (o ne, pavyzdžiui, guolyje ar pakabos mazguose).

Kiek kainuoja BMW CV šarnyro arba pusašio keitimas Lietuvoje?

Kaina gali labai skirtis, nes priklauso nuo BMW modelio, varančiosios ašies tipo, detalės (keičiamas tik šarnyras ar visas pusašis), detalių kokybės ir darbo sudėtingumo.

Kiti automobilio gedimai po žiemos

Automobilio gedimai po žiemos dažnai tampa aktualia tema, o tarp įprastų problemų minimi ir šarnyrai. Be šarnyrų, po žiemos dažnai pasitaiko ir kitų automobilių gedimų:

Važiuoklė

Atsiradęs ūžesys, cypimas, barškėjimas ar užuodžiamas tam tikras nemalonus kvapas - tai pirmieji važiuoklės gedimo simptomai, atsiradę po žiemos. Vairuotojams į tai vertėtų atkreipti ypatingą dėmesį, kadangi minėtosios uždelstos problemos gali sugadinti ir kitas automobilio detales, tokias kaip: vairo traukė, vairo traukės antgalis, šarnyrai ar kitos tam tikros važiuoklės dalys. Važiuoklės gedimai atsiranda dėl žiemą padaugėjusių duobių, ledo, kitų nelygumų ar dėl ant kelio esančios druskos. Dėl šių priežasčių kur kas greičiau sudyla važiuoklės dalys. Tvarkinga automobilio važiuoklė užtikrina automobilio stabilumą bei padidina eismo dalyvių saugumą.

Duslintuvai

Vieni iš populiariausių automobilių remontų - duslintuvo gedimai ir jo keitimas. Bene pagrindinė duslintuvo gedimo priežastis - atsiradusios rūdys, kurios plonina duslintuvą. Dėl šios priežasties atsiranda įvairių skylių. Prie viso to prisideda žiemos šalčiai, kuomet ant kelių yra barstoma druska su smėliu ar prasidėjusi aktyvesnė žiemos korozija. Jūsų automobiliui duslintuvo remonto gali prireikti ir tada, kai važinėjate ganėtinai trumpais atstumais. Taip susidaro tam tikras kondensatas, kuris per trumpą laiko tarpą nespėja išdžiūti. Dėl šios priežasties atsiranda vis daugiau rūdžių.

Amortizatoriai

Pastebėta, kad baigiantis žiemai vis dažniau atsiranda klientų, norinčių sutvarkyti savo automobilio amortizatorius. Važiuojant prastais keliais ar didesniu greičiu amortizatoriuose esantis tepalas pradeda putoti, todėl prastėja visas jo atliekamas darbas. Dėl šios priežasties ratų sukibimas su keliu vis blogėja ir nebėra užtikrinamas važiavimo komfortas. Būtent žiemos sezonu tepalai dar labiau sutirštėja, apsunkindami amortizatoriaus darbą. Be to, jeigu automobilyje yra prasta apsauga į amortizatorių gali patekti vanduo, kuris vėliau tampa ledu. Sugedę amortizatoriai gali prarasti valdymą kelyje, todėl nespėjus suvaldyti automobilio gali įvykti autoįvykis.

Stabdžiai

Stabdžiai, esantys automobilyje, yra taip pat vieni iš svarbiausių saugumo elementų. Stabdžių skystis po kelių metų praranda savo kokybę, todėl vandens kiekis skystyje pasiekia ribą. Kaip vieni iš pagrindinių gedimo signalų įvardijami cypimas, vibracija bei tam tikras stabdžių skleidžiamas triukšmas. Pasibaigus žiemai vertėtų patikrinti stabdžius, jų vamzdelius, diskus ir ar nėra stabdžių skysčio nuotekų.

tags: #paslankus #sarnyras #zymejimas