Padangų dydžio ir greičio įtaka

Norėdami saugiai važiuoti, turime kartas nuo karto pakeisti susidėvėjusias padangas. Renkantis tinkamas padangas, svarbiausias kriterijus - dviračio tipas (kalnų, plentinis, miesto, hibridas ir pan.), kitas labai svarbus kriterijus - rato dydis ir senosios padangos plotis.

Dviračių padangos ir jų įtaka greičiui

Kalnų dviračiams skirtos padangos

Kalnų dviračiams skirtos gilaus ir grubaus rašto padangos, kurios padidina pravažumą, neklimpsta smėlyje ar važiuojant žvyrkeliu. Taip pat jos amortizuoja smūgius važiuojant grublėtu miško keliu, per šaknis, akmenis, šakas ir pan. Tokiems dviračiams skirtos platesnės padangos leidžia manevringiau važiuoti. Jei norite išvystyti didelį greitį, rinkitės padangas su retesniu, bet giliu protektoriumi. Tad jei turite kalnų dviratį, rinkitės platesnes padangas su gilesniu protektoriumi.

Miesto dviračiams skirtos padangos

Dviračiams, skirtiems važiuoti asfaltuota danga mieste, dažniausiai pritaikomos padangos, kurios neturi iškilaus rašto - jos turi įvairių formų įpjovas. Toks raštas užtikrina gerą sukibimą su kieta danga, net jei ji šlapia. Kuo platesnės įpjovos, tuo didesnį greitį galima išvystyti. Stilingiems miesto dviračiams galima įsigyti ir spalvotų, įvairaus rašto padangų.

Turistinių dviračių padangų ypatybės

Turistiniams dviračiams skirtos nelygaus rašto padangos, kurios užtikrina puikų sukibimą su danga, bet nesumažina greičio. Tokių padangų raštas būna grubesnis, lyginant su miesto padangomis, bet tai itin svarbu važiuojant įvairia danga (tiek kieta, pvz., asfaltu, tiek minkšta, pvz., laukų keliuku). Lygesnis raštas padangos viduryje ir grubesnis šonuose - užtikrina gerą padangos sukibimą smėlėtu keliu, išlaiko didelę svorio apkrovą ir turi atsparumą pradūrimams.

Plento dviračiams skirtos padangos

Plento dviračiams skirtos padangos yra siauros ir neturi jokio protektoriaus, tai suteikia galimybę išvystyti itin didelį greitį. Tačiau su tokiomis padangomis sunkiau važiuoti nelygiu, žvyruotu keliu.

BMX ir DIRT dviračių padangų ypatybės

Jei turite BMX ar DIRT tipo dviratį, padangas reikia rinktis plačias ir mažo skersmens. Raštas smulkus ir gilus, kad kuo geriau amortizuotų smūgius nusileidžiant po šuolių.

Žieminės dviračių padangos

Taip pat galite įsigyti ir žieminių padangų dviračiams. Jos yra grubaus protektoriaus ir turi dyglius, kurie padidina pravažumą apledėjusiais keliais ir sumažina praslydimo tikimybę.

Automobilių padangų žymėjimas ir greičio indeksas

Padangos šone esantis žymėjimas nėra atsitiktinis skaičių ir raidžių derinys. Tai kodas, kuris parodo padangos plotį, aukštį, konstrukciją, ratlankio dydį ir kitus svarbius duomenis. Kiekvienam vairuotojui svarbu suprasti padangų žymėjimo reikšmes, nes tai esminė informacija, padedanti išsirinkti tinkamas padangas automobiliui. Suprasdami šiuos žymėjimus, galite priimti racionalius sprendimus, kurie užtikrins saugumą kelyje bei sumažins eksploatacijos išlaidas.

Padangų matmenų žymėjimas

• Pirmasis skaičius rodo padangos plotį milimetrais. Platesnė padanga turi didesnį sąlyčio plotą su kelio danga.
• Antrasis skaičius rodo padangos profilio aukštį procentais nuo jos pločio. Pavyzdyje 55 reiškia, kad padangos šono aukštis sudaro 55 proc. Tokiu atveju padangos šono aukštis yra apie 113 mm. Kuo profilis žemesnis, tuo automobilis dažnai atrodo sportiškiau ir stabiliau jaučiasi posūkiuose.
• Raidė R reiškia radialinę padangos konstrukciją. Radialinės padangos yra populiariausias padangos tipas jau daugelį metų ir dažniausiai naudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose.
• Skaičius nurodo ratlankio skersmenį coliais. Jei ratlankis yra 16 colių, reikia rinktis 16 colių padangas.

Greičio indeksas

Padangų greičio indeksas yra raidė padangos žymėjimo pabaigoje. Ji rodo didžiausią greitį, kuriuo padanga gali būti naudojama saugiai, esant pilnai apkrautai padangai. Niekada nemontuokite padangų su mažesniu greičio indeksu nei originalios automobilio padangos, nes įstatymai draudžia montuoti tokias padangas. Lietuvoje populiariausias indeksas vasarinėms padangoms yra V iki 240 km/h arba H iki 210 km/h. Greičio indeksas H tinka beveik visiems šeimyniniams sedanams ir kompaktiniams automobiliams, kuriems realiomis sąlygomis aukštesnio greičio nereikia. ZR rodo, kad padangos gali važiuoti didesniu nei 240 km/val. greičiu ir apima W bei Y kategorijas. Tai yra aukštos kokybės padangos, ant kurių šoninės sienelės gali būti pažymėta tik raidė Z. Renkantis padangas, svarbu nepamiršti, kad realus greitis kelyje retai pasiekia šias ribas. Aukštesnis greičio indeksas yra leistinas ir saugus.

Apkrovos indeksas

Padangų apkrovos indeksas yra dviejų ar trijų skaitmenų skaičius, rodantis didžiausią svorį, kurį atlaiko viena padanga. Pavyzdžiui, jei apkrova yra 80, maksimali leistina apkrova tai padangai yra 450 kg. Praktikoje svarbu suprasti, kad ne visa apkrova pasiskirsto tolygiai. Renkantis padangas, šis indeksas neturėtų būti mažesnis nei nurodyta automobilio gamintojo. XL arba Reinforced (RF, EXL, RFD) reiškia sustiprintą padangą, kuri gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį ir yra atsparesnė mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės ir mažiau komfortiškos. HL (Higher Load) - padangos, turinčios didesnį krovos indeksą nei XL reikalavimai.

Kiti svarbūs padangų žymėjimai

Sezoniškumo žymėjimai

• M+S reiškia „Mud + Snow“, tai yra purvui ir sniegui skirtą padangą. Šis žymėjimas dažnai klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nors teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų, net ir dygliuotos, kuriomis vasara važinėti draudžia kelių eismo taisyklės.
• 3PMSF ženklas vaizduojamas kaip trys kalnų viršūnės su snaige. Jis rodo, kad padanga yra išbandyta pagal sukibimo su sniegu kriterijus ir atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus. Teisės aktai leidžia naudoti M+S padangas žiemą tik jeigu jos turi 3PMSF ženklinimą.
• All Season, AS arba 4S reiškia, kad padanga yra universali ir pritaikyta naudoti visais metų laikais. Taip pat jas dažnai galima identifikuoti ir pagal M+S padangų žymėjimą.

Technologiniai žymėjimai

• RFT (Run Flat Technology) arba SSR (Self Supporting Runflat) yra padangos, kuriomis galima riboto greičio (apie 80 km/h) važiuoti net su prakirsta padanga apie 80 km. Šios padangos turi sustiprintus kordus. Skirtingi gamintojai turi specifinius žymėjimus šiai technologijai:
  • DSST - Dunlop Self-Supporting Technology
  • EMT - Extended Mobility (Dunlop)
  • HRS - Hankook Runflat System
  • ROF - Run On Flat
  • RSC - Run-Flat System Component
  • SSR - Self Supporting Run Flat
  • SSRF - Self-Supporting Run Flat
  • TRF - Toyo Run Flat
  • XRP - eXtended Run-Flat Performance (Kumho)
  • ZP - Zero pressure (Michelin)
  • ZPS - Zero Pressure System (Yokohama)
  • FEXM - Falken Extended Mobility
  • FRF - Federal Run Flat
  • ZPMS - Zero Pressure Mobility System (Nankang)
• Savaime užsiklijuojančios padangos: Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudėtingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra populiari. Pavyzdžiai:
  • B-Seal - Bridgestone savaime užsiklijuojančios padangos
  • ContiSeal, Csi - Continental savaime užsiklijuojančios padangos
  • IMS - Instant Mobility System (Dunlop)
  • PowerSeal, Seal - savaime užsiklijuojančios padangos
  • SealTech - Goodyear savaime užsiklijuojančios padangos
  • SelfSeal - Michelin savaime užsiklijuojančios padangos
  • S-I - Seal-Inside (Pirelli)
  • SWSSafety Wheel System
• Triukšmo slopinimo technologija: siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Pavyzdžiai:
  • Acoustic - Michelin triukšmo slopinimo technologija
  • B-Silent - Bridgestone triukšmo slopinimo technologija
  • ContiSilent - Continental triukšmo slopinimo technologija
  • NCS, Noise Cancelling System - Noise Shield Technology (Dunlop)
  • NST - Noise Shield Technology (Dunlop)
  • PNCS - Pirelli Noise Cancelling System
  • SCT - Sound Comfort technology

Kiti svarbūs žymėjimai

• DOT žymėjimas yra unikalus identifikacinis kodas, atskleidžiantis padangos kilmę ir amžių. Pavyzdžiui, DOT žymėjimas, besibaigiantis „2520“, reiškia, kad padanga pagaminta 25-ąją 2020 metų savaitę, maždaug birželio viduryje. Gamybos data svarbi, nes guma sensta nepriklausomai nuo nuvažiuotų kilometrų. Po 5-6 metų guma praranda elastingumą, atsiranda mikroįtrūkimų. Net naujos padangos, jei jos sandėliuotos kelerius metus, gali būti senstančios.
• UTQG (Uniform Tire Quality Grading) yra JAV sukurta sistema, vertinanti tris parametrus:
  • Protektoriaus nusidėvėjimą (skaičiumi nuo 100, pvz., „Treadwear 160“)
  • Sukibimą šlapioje dangoje (AA, A, B, C, pvz., „TRACTION AA“)
  • Atsparumą temperatūrai (A, B, C, pvz., „TEMPERATURE A“)
• Triukšmo lygis nurodomas decibelais, o kuro efektyvumo ir sukibimo klasės - raidėmis A-E pagal ES padangų etiketę. Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga privalo būti paženklinta informacine etikete.
• Padangos nusidėvėjimo indikatorius leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę.
• BSW (Black Side Wall) - padanga juodais šonais.
• NWW (Narow White Wall) - padanga su siaura balta juosta šonuose.
• OWL (Outlined White Letters) - užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūru.
• RWL (Rised White Letters) - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmis.
• ULRR (Ultra low rolling resistance) - padanga su mažu trinties koeficientu.

Homologuotos padangos

Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos savybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis. Homologuotų padangų žymėjimai yra specifiniai kiekvienam gamintojui ir modeliui (pvz., * BMW / Mini, AO Audi, MO Mercedes-Benz, N0 Porsche, T0 Tesla ir kt.).

Padangų slėgis ir jo įtaka

Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos. Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Reikalingus indeksus ir slėgį galima rasti automobilio savininko vadove arba ant lipduko vairuotojo durelių staktoje ar ant kuro bako dangtelio vidinės pusės.

tags: #padangos #dydis #greitis