Šiuo metu, kai degalai kainuoja beveik 2 eurus už litrą, dauguma vairuotojų itin jautriai reaguoja, kai automobilio skydelyje yra rodomos didelės kuro sąnaudos. Didelės vairavimo kainos veikia ne tik automobilių su vidaus degimo varikliais (benzinu, dyzelinu ir suskystintomis naftos dujomis) savininkus. Tai gali ne tik kirsti per kišenę, bet ir signalizuoti apie rimtus gedimus, kurie ją paplonintų dar labiau. Jei ir tu susidūrei su šia problema, pravartu susipažinti su priežastimis, kodėl automobilis naudoja daug kuro.
Opel Zafira 2.0 DTI (Y20DTH) Kuro Sąnaudos
Opel Zafira 2.0 DTI 74 kW yra vienas populiariausių pirmosios kartos „Zafira“ variklių, dažnai sutinkamas keliuose. Gamintojo nurodytos kuro sąnaudos ne visada sutampa su realybe, ypač jei automobiliui jau daugiau nei 15-20 metų.
Realios Kuro Sąnaudos:
- Mieste: 8.5-9.5 l/100 km (trumpais atstumais gali viršyti 10 l/100 km)
- Užmiestyje: 5.5-6.2 l/100 km
- Mišriu režimu: 6.5-7.5 l/100 km
Jeigu maršrutai daugiausia veda per miestą, trumpais atstumais, kuro sąnaudos gali tapti nemaloniai didelės, o EGR vožtuvas greičiau užsiterš. Dyzelinis variklis tokiomis sąlygomis nėra idealus - greičiau kimba EGR, sąnaudos auga, variklis nespėja pilnai įšilti.
Dažniausios Didelių Kuro Sąnaudų Priežastys
Ne visada lengva iš pirmo žvilgsnio suprasti, kodėl automobilis naudoja daug kuro. Tam įtakos gali turėti įvairiausi veiksniai. Dažnai kuro sunaudojama daugiau dėl vairavimo ypatumų ar techninių automobilio gedimų.
1. Vairavimo Įpročiai ir Aplinkos Veiksniai
Agresyvus Vairavimas
Agresyvus vairavimas yra blogas įprotis, kuris ne tik didina degalų sąnaudas, bet ilgainiui trumpina ir automobilio dalių, pvz., stabdžių, tarnavimo laiką. Kai nuolat viršiji greitį, staigiai greitėji ir staigiai stabdai, automobilis sunaudoja daugiau degalų, nei reikia. Iš viso toks agresyvus vairavimas gali padidinti degalų sąnaudas iki 40 %.
Netinkamai Parinkta Pavara
Jei vairuoji automobilį su mechanine pavarų dėže, atkreipk dėmesį ir į tai, kada bei kokią pavarą įjungi. Netinkamai parinkta pavara taip pat gali padidinti kuro sąnaudas. Jei važiuodamas į kalną pasirinksi aukštą pavarą, bus sunkiau išlaikyti greitį ir tai be reikalo apkraus variklį. O bet kokia variklio apkrova reikalauja ir daugiau degalų. Panašiai nutinka ir bandant važiuoti dideliu greičiu su žema pavara.
Kelio ir Oro Sąlygos
Tiek kelių, tiek oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos sunaudojamam kuro kiekiui. Važiuojant kalvotu keliu, automobilis sunaudos daugiau degalų nei važiuojant lygiu keliu, nes kalvoms įveikti reikia daugiau pajėgumų. Daugiau kuro sąnaudų pareikalauja ir ekstremalios oro sąlygos.
Automobilio Svoris
Kuo sunkesnis daiktas, tuo daugiau jėgų reikia jam pakelti. Taip pat ir su automobiliu. Kuo daugiau jame papildomo svorio, tuo daugiau kuro jis sunaudos, kad tą svorį pervežtų. Todėl verta gerai apgalvoti, ar būtina visąlaik vežiotis visus bagažinėje sudėtus daiktus.
Oro Kondicionierius
Oro kondicionierius yra nepamainomas vasarą, tačiau kaip energijos šaltinį jis taip pat naudoja automobilio kurą. Įjungtas automobilio oro kondicionierius paprastai padidina degalų sąnaudas 1-1,5 l/100 km, priklausomai nuo nustatymų. Tad kuo ilgiau palieki kondicionierių įjungtą, tuo daugiau degalų jis sunaudoja. Kad to išvengtum, kol automobilio salonas nėra per daug įkaitęs, verčiau pradaryk langus.
Variklio Palikimas Įjungtoje Būsenoje
Retas vairuotojas susimąsto, kad palikti įjungtą variklį, kai automobiliu nevažiuojama, yra blogas įprotis. Stovėjimo metu palikus variklį įjungtą ilgiau nei minutę ar dvi, be reikalo eikvojamas kuras. Net ir žiemą nebebūtina ilgai šildyti šiuolaikinių automobilių.
2. Techniniai Gedimai ir Priežiūra
Padangų Slėgis ir Būklė
Padangos su nepakankamu oro slėgiu yra viena iš papildomo pasipriešinimo priežasčių. Pakanka, kad šiek tiek suminkštėtų viena padanga, kad degalų sąnaudos šoktelėtų 20-30%. Verta paminėti ekologiškas padangas, kurios buvo sukurtos siekiant sumažinti degalų sąnaudas.
Sugedę Ratų Guoliai
Pažeisti ratų guoliai, kurie užstringa (pasitaiko automobiliuose, kurių rida didesnė), taip pat gali didinti kuro sąnaudas. Užsikimšę guoliai skleidžia daug triukšmo - dūzgia, pypsi ir t.t.
Variklio Avarinis Režimas ir „Check Engine“ Lemputė
Kai prietaisų skydelyje užsidega „check engine“ variklio lemputė, variklis perjungiamas į avarinį režimą. Dėl ko gali įsijungti avarinis režimas ir užsidegti variklio patikros lemputė? Lambda zondo gedimas, kurio nors jutiklio gedimas, problemos dėl užsikimšusio trijų krypčių katalizatoriaus arba net „Adblue“ skysčio trūkumas rezervuare, jei tai dyzelinis automobilis.
Jutiklių Gedimai
Už tinkamą oro ir degalų mišinio nustatymą atsakingų jutiklių, pvz., lambda zondo (gali iki 50 proc. padidinti degalų sąnaudas, jei automobilis nuolat važiuoja naudodamas sodrintą degalų mišinį), oro srauto matuoklio ir masės oro jutiklio, veikimo sutrikimai. Lambda zondas - tai deguonies kiekio išmetamosiose dujose daviklis. Jo užduotis - variklio kompiuteriui pateikti informaciją, padedančią užtikrinti reikiamą oro ir kuro santykį darbiniame mišinyje. Tai sudėtingas, reiklus ir gana aukšta kaina pasižymintis įrenginys, kurį, norint išvengti gedimų, reikėtų reguliariai tikrinti. Visgi, dėl netinkamos automobilio eksploatacijos arba išorinių laidų pažeidimų, šis daviklis gali sugesti kiek greičiau.
Kuro Purkštukai
Dėl susidėvėjusių tiesioginio įpurškimo purkštukų susidaro degalų perteklius ir sunaudojama per daug degalų. Kuro purkštukai yra be galo svarbi kuro įpurškimo sistemos dalis, kuri atsakinga už reikiamą kuro kiekio patekimą į variklį reikiamu momentu.
Termostatas
Užsikišęs termostatas (aušinimo sistemos dalis) arba elektroniniu būdu valdomo termostato gedimas - dėl to taip pat padidėja degalų sąnaudos.
Automobilio Filtrai
Bene dažniausia priežastis, lemianti automobilio kuro sąnaudų augimą yra automobilyje esančių filtrų gedimai. Padidėjęs kuro sunaudojimas gali pranešti tiek apie užsikimšusius alyvos, kuro, tiek apie oro filtrus. Dėl užsikimšusio oro filtro kyla problemų dėl tinkamo oro įsiurbimo per įsiurbimo sistemą. Tai taip pat turi įtakos neteisingam degalų ir oro mišiniui. Užsikimšus filtrams, į variklį nebepatenka pakankamai oro bei kuro, todėl jam tenka sunkiau dirbti ir taip jis sunaudoja daugiau išteklių.
Turbokompresoriaus Gedimas
Turbokompresoriaus arba kompresoriaus gedimas. Turbina yra neatsiejama šiuolaikinio dyzelinio automobilio dalis, kuri padeda padidinti automobilio galią ir jo eksploatacines savybes. Visgi, dėl nepakankamos ir netinkamos automobilio priežiūros turbina, kaip ir kiekviena kita automobilio dalis, gali pradėti gesti. Tiesa, būtina žinoti, jog turbina pati savaime negenda - tai tik kitos automobilyje esančios problemos padarinys.
Įsiurbimo Kolektoriaus Užsikimšimas
Įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas, pvz., dyzeliniame variklyje, taip pat gali daryti įtaką kuro sąnaudoms.
Uždegimo Žvakės
Kaitinimo žvakės yra esminis automobilio užvedimo komponentas. Jų paskirtis - pakaitinti degalus, kad būtų galima užvesti variklį. Jei jos veikia netinkamai, pasidaro sunkiau užvesti automobilį ir tam išeikvojama daugiau kuro. Dyzeliniame variklyje pakaitinimo žvakės atlieka itin svarbią užduotį - kaitina degalus ir taip sukuria sąlygas variklio užvedimui. Visgi, bėgant laikui žvakės pradeda kaisti silpniau. Atitinkamai, automobilis kuriasi prasčiau, o atėjus šalčiams transporto priemonė gali išvis nebeužsivesti. Norint išvengti šių problemų, būtina reguliariai tikrinti žvakes. Skirtingo modelio automobilių gamintojai rekomenduoja skirtingus žvakių keitimo intervalus, kurie gali svyruoti nuo 10 000 iki 100 000 kilometrų. Pakeiskite žvakes - galioja benzininiams varikliams.
Kuro ir Tepalų Kokybė
Kadangi automobiliui techniniai skysčiai yra kaip mums kraujas, labai svarbu atkreipti dėmesį ir į jų kokybę. Jei naudosi prastos kokybės kurą ar tepalus, variklis veiks ne taip efektyviai, kaip galėtų. Taip pat labai svarbu žinoti, kiek tepalo pilasi į variklį bei kas kiek kilometrų reikia keisti tepalus.
Stabdžių Sistemos Problemos
Mažai pastebima, bet dažna problema - stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas, kuris „laiko“ vieną iš ratų.
3. Opel Zafira 2.0 DTI (Y20DTH) Specifinės „Ligos“
Pagrindiniai techniniai mazgai ir jų „ligos“, galinčios turėti įtakos kuro sąnaudoms:
| Mazgas | Problemos pobūdis |
|---|---|
| Kuro siurblys (VP44) | Didžiausia šio variklio „liga“. Dažniausiai sugenda elektronikos valdymo blokas, ypač pasiekus 250-300 tūkst. km ridą. |
| EGR vožtuvas | Linkęs užsikimšti, o tai lemia padidėjusį dūmingumą ir sumažėjusią galią. EGR arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas atsakingas už išmetamųjų dujų grąžinimą į įsiurbimo kolektorių. |
| Paskirstymo grandinė | Nėra amžina. Didelės ridos automobiliuose grandinė gali išsitampyti, girdisi barškėjimas. |
| Kėbulas | Korozija pasirodo durų apačioje, slenksčiuose ir arkose. Nors tiesiogiai nedidina kuro sąnaudų, gali signalizuoti bendrą automobilio būklę. Ne kiekvienas automobilis turi aerodinaminę konstrukciją. Yra automobilių, kurie primena stačiakampę dėžę, judančią ant mažų ratų (pvz., miesto B klasės minivenai), arba didelę dėžę ant didelių ratų (galingi visureigiai, stilizuoti kaip visureigiai). |
4. Eksploatacijos Kaštai ir Priežiūra
Didžiausia rizika - VP44 kuro siurblys. Jo restauracija atsieina apie 400-600 €, o visiškai naujas kainuotų daugiau, nei pats automobilis vertas. EGR vožtuvo priežiūra taip pat neišvengiama - paprastas valymas kainuoja apie 50-80 €, o jei reikia keitimo, suma išauga iki 150-250 €.
Jei automobilis prižiūrėtas ir reguliariai keičiamas tepalas bei filtrai, einamieji kaštai yra nedideli - alyvos, filtrų ar smulkių pakabos detalių kainos panašios kaip „Astra“ ar „Vectra“ modelių.
Pirmiausiai pradėti reikia nuo paprasčiausių dalykų. Lietuvoje daug vairuotojų turi blogą įprotį - automobiliu jie susirūpina tik susidūrus su problemomis. Tačiau, beveik visų problemų galima išvengti tinkamai ir reguliariai atliekant tam tikrus priežiūros darbelius.
How to diagnosis car 🚗 with computer? For learners
Kada Kreiptis į Servisą?
Staigus kuro sąnaudų padidėjimas yra rimtas signalas, kurio ignoruoti nereikėtų. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje. Gana dažnai sulaukiame klientų, kurie pastebi, kad jų automobilio kuro sąnaudos staiga padidėjo - kartais net dvigubai. Įdomu tai, kad kuro nuotėkis nepastebimas, dūmingumas nepadidėjęs, o automobilis dirba gana sklandžiai. Šiais laikais sunku išsiversti be automobilio. Tad neapsieiname ir be išlaidų jam. Didžiausią šių kasdienių finansų dalį „suvalgo“ būtent degalai. Todėl natūralu, kad pastebėjus išaugusį jų sunaudojimą, pasidaro neramu.
Modernūs automobiliai turi dešimtis jutiklių, kurie reguliuoja degalų padavimą. Pakanka vienos sistemos sustreikavimo, kad kuro sistemos darbas pasikeistų. Kai prietaisų skydelyje užsidega „check engine“ variklio lemputė, variklis perjungiamas į avarinį režimą. Pastebėjote, jog padidėjo degalų sąnaudos? Su pilnu kuro baku nuvažiuojate žymiai trumpesnius atstumus nei anksčiau? Metas į servisą atlikti automobilio diagnostiką!
Jei ilgesnį laiko tarpą pastebite akivaizdų degalų sąnaudų pokytį, didelė tikimybė, jog automobilis susiduria su gedimu. Nieko nelaukite ir susisiekite su daugiau nei 20 metų darbo patirtį turinčia DIZRIDA automobilių serviso komanda. Jie pakonsultuos, užregistruos kompiuterinei diagnostikai ir atliks aukščiausios kokybės remontą Kaune.