Geležinkelių transportas: galimybės ir ypatumai

Geležinkelių transportas yra viena iš populiariausių transporto priemonių, dažniausiai naudojama tolimųjų reisų maršrutuose. Atidarius Naująjį Šilko kelią, jis puikiai veikia ir gabenant prekes iš Kinijos.

Geležinkelių transportas iš Kinijos: importo ir eksporto galimybės

Prekių importas ir eksportas iš Kinijos vykdomi naudojant tris pagrindines transporto rūšis: geležinkelius, konteinerinius laivus ir krovininius lėktuvus. Krovinių gabenimas geležinkeliais yra labiausiai optimizuotas pasirinkimas, atsižvelgiant į pristatymo laiką ir kainą. Geležinkelių transporto ypatybė taip pat yra aukštas vežamų krovinių saugos lygis.

Konteinerių svarba geležinkelių transporte

Apibūdinant geležinkelių transportą, reikia apibrėžti pagrindinį pakrovimo vienetą, kuris yra konteineris. Geležinkelių transporto pranašumas yra ne tik tinkamas krovinių tvirtinimas, bet ir galimybė efektyviai perkrauti prekes iš vienos transporto priemonės į kitą. Todėl konteineriai puikiai tinka multimodaliniam transportui, kuriam reikia naudoti bent dvi transporto priemones (pvz., greituosius krovininius traukinius ir sunkvežimius). Geležinkelių transportas, naudojant konteinerius, užtikrina greitą perkrovimą, o tai ženkliai sumažina ne tik transportavimo laiką, bet ir vienetinius krovinių gabenimo kaštus.

Infrastruktūra ir maršrutai

Geležinkelių transporto infrastruktūra tiek Kinijoje, tiek Lenkijoje, tiek Europoje leidžia efektyviai gabenti krovinius iš Tolimųjų Rytų šalių į Europą. Didžiuliai žemyninėje Kinijoje esantys geležinkelių terminalai, tokie kaip Čengdu, Sianas, Siamenas ir kt., taip pat Małaszewicze Lenkijoje, leidžia aptarnauti kelias dešimtis traukinių per savaitę, o tai reiškia galimybę organizuoti net labai didelių krovinių siuntų transportavimą.

Geležinkelio transporto privalumai gabenant krovinius iš Kinijos

Be abejonės, geležinkelių transportas turi savo privalumų:

• Tranzito laikas: Greitieji krovininiai traukiniai maršrutą iš Kinijos Liaudies Respublikos į Małaszewiczę įveikia per 9-14 dienų. Dėl to pristatymo laikas nuo siuntėjo (pvz., gamintojo) iki gavėjo Lenkijoje neviršija 1 mėnesio ir paprastai svyruoja nuo 24 iki 29 dienų. Geležinkelio transportas Naujajame Šilko kelyje todėl yra daug greitesnis nei gabenti krovinius jūra (konteinerių laivui reikia 2-3 mėnesių keliauti jūra).
• Multimodalinis ekspedijavimas: Geležinkelių transportas puikiai veikia multimodalinio ekspedijavimo metu ir leidžia teikti paslaugą „nuo durų iki durų“.
• Kaina: Krovinių gabenimas geležinkelių transportu yra tik šiek tiek brangesnis nei konteinervežis ir žymiai pigesnis nei oro krovinių gabenimas. Grupinio krovinio gabenimo atveju (t. y. krovinių, kurių tūris mažesnis už konteinerio talpą) dažnai siūloma geresnė vieneto kaina už prekių gabenimą nei gabenant krovinius jūra. Be to, kainų lygis yra stabilus ir nėra toks drastiškas, kaip gabenant jūrų transportu arba oru.
• Saugumas: Geležinkelio transportas iš Kinijos pasižymi dideliu krovinių vežimo saugumu, naudojant patobulinto sandarinimo konteinerius. Platus konteinerių asortimentas su specialiomis savybėmis (pvz., šaldymo konteineriai, cisterniniai konteineriai ir kt.) užtikrina optimalias sąlygas gabenamoms prekėms.
• Krovinio sekimas: Geležinkelio transportas suteikia klientams galimybę sistemingai nustatyti krovinio vietą, o tai leidžia tiksliau įvertinti prekių pristatymo datą.

Geležinkelio transporto trūkumai prekių gabenimo iš KLR srityje

Krovinių gabenimas geležinkelių transportu nuo Kinijos iki Lenkijos taip pat turi savo trūkumų:

• Terminalų naudojimas: Geležinkelių transporto charakteristikos reikalauja naudoti terminalus, o artimiausias mazgas ne visada yra pigiausias.
• Muitinės zonos ir sienų kirtimas: Krovinių gabenimas Naujuoju Šilko keliu reiškia, kad prekės pereina daugybę muitinės zonų, kartu kertant kelias valstybės sienas.
• Ribojimai: Ne visas prekes galima gabenti geležinkeliu dėl tam tikrų apribojimų.

Specialieji įpareigojimai geležinkelių transporte Lietuvoje

Specialieji įpareigojimai - tai funkcijos, kurių valstybės valdoma įmonė (VVĮ) nesiimtų vykdyti komerciniais pagrindais (arba tai darytų už didesnę kainą nei yra nustatyta) ir kurias vykdyti jai pavesta valstybės sprendimu.

UAB „LTG Link“ vykdo specialųjį įpareigojimą - Viešosios keleivių vežimo geležinkelių transportu paslaugos. 2022 m. gruodžio mėn. su Vyriausybe buvo pasirašyta ilgalaikė užsakomų paslaugų ir jų finansavimo (PSO) sutartis 10 metų laikotarpiui (2023-2032 m.). Vidutinė metinė dalinio finansavimo suma keleiviams vežti sieks 40 mln. Eur. Viešosios keleivių vežimo paslaugos yra finansuojamos pilna apimtimi, padengiant visus šios veiklos patiriamus nuostolius.

Specialiojo įpareigojimo tikslas ir teisinis pagrindas

Specialiojo įpareigojimo tikslas - užtikrinti viešąsias keleivių vežimo geležinkelių transportu paslaugas ir (ar) viešąjį kombinuotąjį keleivių vežimą vietinio susisiekimo maršrutais.

Teisės aktai, kuriais VVĮ pavesta vykdyti šį specialųjį įpareigojimą, yra Lietuvos Respublikos geležinkelių transporto kodekso 12 straipsnis. Teisės aktai, kuriais nustatomos šio specialiojo įpareigojimo vykdymo sąlygos, yra Lietuvos Respublikos geležinkelių transporto kodekso 12 straipsnio 9 dalis, kuria įgyvendinamas 2007 m. spalio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1370/2007 ir vėlesni jo pakeitimai, taip pat Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. birželio 7 d. nutarimas Nr. 716 „Dėl Nuostolių, patirtų vykdant viešųjų paslaugų įsipareigojimą, kompensavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ ir vėlesni jo pakeitimai. Teisės aktai, kuriais reguliuojama kainodara, yra Lietuvos Respublikos geležinkelių transporto kodekso 34 straipsnio 1 dalis.

Finansavimas ir asignavimai

Funkcijai vykdyti skiriami valstybės biudžeto asignavimai pagal 2022 m. gruodžio 29 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos ir UAB „LTG Link“ sudarytą viešųjų keleivių vežimo geležinkelių transportu paslaugų ir (ar) viešųjų kombinuotojo keleivių vežimo vietiniais maršrutais paslaugų teikimo ir finansavimo sutartį bei kasmet sudaromą valstybės biudžeto lėšų, skirtų programai „Transporto ir ryšių politikos įgyvendinimas“ vykdyti, naudojimo sutartį.

Specialiesiems įpareigojimams vykdyti 2026 metams skirtos lėšos UAB „LTG Link“: 45,4 mln. Eur, iš jų:

• Keleivių vežimo paslaugoms lengvatinėmis sąlygomis finansuoti - 6,4 mln. Eur.
• Keleivių vežimo nustatytais vietinio susisiekimo ir tarptautinio susisiekimo maršrutais Lietuvos Respublikos teritorijoje veiklos nuostoliams finansuoti - 39,0 mln. Eur.

Detalesnę informaciją apie specialiajam įpareigojimui vykdyti skirtus valstybės biudžeto asignavimus galima rasti Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro valdymo sričių 2026-2028 metų strateginiame veiklos plane.

tags: #gelezinkeliu #transporto #spec #priemones