Šiame straipsnyje apžvelgsime „Opel Vectra“ elektrinės bagažinės sistemos „Laisvų rankų“ funkciją, jos veikimo principus, įjungimo/išjungimo galimybes, atsargumo priemones ir galimus gedimus. Nors pateiktame tekste didelė dalis informacijos susijusi su „Opel Signum“ modelio ypatumais, varikliais ir komforto elementais, mes sutelksime dėmesį į tas detales, kurios yra tiesiogiai susijusios su elektrine bagažine ir gali būti pritaikytos „Opel Vectra“ automobiliui, turint omenyje, kad abu modeliai dalijasi daugeliu komponentų ir technologijų.
„Laisvų rankų“ funkcijos veikimas
„Laisvų rankų“ funkcija leidžia prieiti prie bagažinės rankose laikant daiktus. Kad bagažinė atsidarytų automatiškai, reikia laikyti kortelę maždaug vieno metro atstumu nuo automobilio galinio buferio vidurinės dalies (B sritis). Esant išjungtam degimui, stovėkite maždaug 45 centimetrų atstumu nuo automobilio galinio buferio ir mostelėkite koja pirmyn bei atgal A srityje. Jutiklis aptinka besiartinančią ir nutolstančią koją bei atidaro bagažinės dangtį. Svarbu nelaikyti kojos pakėlus ir judinti ją nesustojant bei nepaliečiant galinio buferio.
Atsargumo priemonės ir veikimo apribojimai
Yra keletas situacijų, kai „Laisvų rankų“ funkciją reikėtų išjungti, kad būtų išvengta atsitiktinio bagažinės dangčio atsidarymo ir galimo sužalojimo. Tai apima automobilio plovimą automatinėje plovykloje ar rankomis, taip pat vilkimo įrangos valdymą.
„Laisvų rankų“ funkcija nebegalima naudotis, jei automobilis buvo nenaudojamas keletą dienų arba praėjus maždaug 15 minučių, jei automobilis yra atrakintas. Norėdami vėl ją įjungti, naudokite kortelės atrakinimo mygtuką. Ši funkcija veikia tik automobiliui stovint ir išjungus variklį (ir neįjungus budėjimo režimo naudojant funkciją „Stop and start“).
Funkcija gali neveikti, jei automobilyje yra vilkimo sija arba zonoje, kurioje didelė elektromagnetinė spinduliuotė. Prieš atidarydami bagažinės dangtį, įsitikinkite, kad tam pakanka vietos. Jei taip nėra, sustabdykite bagažinės dangčio judėjimą, kol jis neatsitrenkė. Sistemai laikinai gali kilti sunkumų, jei vieną iš buferio gale integruotų jutiklių dengia kokios nors medžiagos (pvz., nešvarumai, purvas, sniegas, kelių barstymo druska ir pan.). Tokiu atveju rekomenduojama nuvalyti jutiklius.
„Laisvų rankų“ funkcijos įjungimas / išjungimas
Jei norite įjungti arba išjungti šią funkciją, žr. multimedijos sistemos instrukcijas. Tereikia pasirinkti ON arba OFF parinktį.
Bagažinės talpa ir praktiškumas
„Opel Vectra“ universalas, su kuriuo „Opel Signum“ dalijasi platforma, pasižymi talpia bagažine. Vid. Turėjau Vectrą 1.6 74kw universalą nuo 2020 vasario, iki 2021 birželio. Šiaip labai patiko automobilis, į bagažinę daug telpa. Nors Signum pradinė bagažinės talpa nebuvo įspūdinga tokio dydžio automobiliui, bendras praktiškumas buvo aukštas. Atvertus sėdynes nedidelę sofutę įstumsit be vargo ir dar bagažinę uždarysit.
Elektrinės sėdynės ir komfortas
Nors tema yra apie elektrinę bagažinę, svarbu paminėti ir kitus komforto elementus, tokius kaip elektrinės sėdynės, kurios dažnai buvo komplektuojamos aukštesnėse „Opel Vectra“ ir „Signum“ komplektacijose (pvz., Elegance, Cosmo, Sport). Šios sėdynės suteikia papildomą komfortą ir leidžia tiksliai pritaikyti sėdėjimo padėtį vairuotojui ir keleiviams, dažnai turėdamos ir atminties funkciją.
Jei reikalingos dalys elektrinio sėdynių valdymo sistemai, tokios kaip varikliukai, valdymo blokai ar laidynai, svarbu žinoti, kad jos gali būti prieinamos specializuotose parduotuvėse. Mūsų parduotuvėje siūlome platų automobilių detalių asortimentą, įskaitant ir „Opel Vectra C“ modelio dalis. Mūsų specialistai padės nustatyti reikiamas dalis ir patikrinti jų prieinamumą.
Bendros pastabos apie „Opel Vectra“ eksploataciją
„Opel Vectra“ yra vertinamas dėl savo patvarumo ir pigios eksploatacijos. Nemažai vartotojų pažymi, kad tai geras, praktiškas ir ekonomiškas automobilis, ypač tinkamas jauniems žmonėms ar kaip antrasis šeimos automobilis. Interjero medžiagos, nors ir ne prabangiausios, yra gana kokybiškos ir nenusitrina greitai. Daugelis savininkų džiaugiasi ilgaamže važiuokle ir varikliais.
Galimi gedimai ir jų sprendimai
- Kuro siurblys: Dažna problema yra elektrinė dalis. Remonto kaina svyruoja apie 250-350 Lt. Renovavus kuro siurblio elektrinę dalį, galima nuvažiuoti apie 100 000 km.
- Rūdys: Nors naujesni „Opel“ modeliai, gaminami po 2000 m., buvo cinkuoti ir rūdijimo problemos sumažėjo, silpniausios vietos yra galinės arkos ir durelės. Svarbu jų nepamiršti prižiūrėti.
- Galinė važiuoklė: Nėra stiprioji pusė, ypač skersinių traukių sailentblokai (girgždukai) ir išilginių traukių priekiniai sailentblokai.
- Galiniai guoliai: Kaina yra didesnė, nes parduodami kartu su stebule ir ABS davikliu (apie 250-400 Lt).
- CIM modulis (vairo kolonėlės modulis) ir REC modulis (galinis elektronikos blokas) gali sukelti elektronikos problemų.
Kuro sąnaudos ir varikliai
Kuro sąnaudos yra individualios ir priklauso nuo variklio bei vairavimo stiliaus. Pavyzdžiui, 2.0 DTI variklis gali sunaudoti apie 5 l/100km mišriu režimu, o mieste sąnaudos svyruoja apie 7-8 l/100km. Tiesiogiai su elektrine bagažine kuro sąnaudos nesusijusios, tačiau šis aspektas yra svarbus renkantis automobilį.