„Opel Vectra B“, gamintas nuo 1995 iki 2002 metų, yra populiarus pasirinkimas tarp ieškančių ekonomiško, praktiško ir patikimo automobilio. Šiame straipsnyje apžvelgsime jo privalumus ir trūkumus, remiantis ilgamete savininkų patirtimi.
Važiuoklė ir valdymas
„Opel Vectra B“ važiuoklė pasižymi sportišku standumu, kuris užtikrina gerą stabilumą ir valdymą kelyje. Daugelis savininkų pabrėžia puikų stabilumą posūkiuose - automobilis „prilipęs“ prie kelio, nelinguoja ir nesvyruoja. Tačiau po ilgesnio važiavimo šis sportiškumas gali virsti tiesiog kietumu, ypač jei automobilis turi žemintą pakabą (pvz., su H&R spyruoklėmis), kas gali sumažinti komfortą.
- Patvarumas: Važiuoklė yra ganėtinai patvari. Vieną kartą sutvarkius kokybiškomis dalimis, apie tolimesnį tvarkymą galima pamiršti ilgesniam laikui.
- Silpnosios vietos: Galinės pakabos sailentblokai (vadinamieji „girgždukai“) ir išilginių traukių priekiniai sailentblokai gali būti jautresni. Taip pat brangesnis gali būti galinių guolių keitimas, nes jie parduodami kartu su stebule ir ABS davikliu. Priekinė važiuoklė yra mažiau problemiška, dažniausiai užtenka pakeisti stabilizatorių.
Varikliai ir degalų sąnaudos
Autopilotas Opel Vectra
„Opel Vectra B“ modeliai buvo siūlomi su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai varikliai, ypač 2.0 DTI (74 kW) ir 2.2 DTI, yra vertinami dėl patvarumo ir ekonomiškumo. Benzininiai varikliai dažnai kritikuojami dėl didelių sąnaudų ir nedidelės traukos.
Dyzeliniai varikliai
- 2.0 DTI (74 kW): Šis variklis yra patvarus ir su grandinine pavara, todėl nereikia jaudintis dėl diržo keitimo. Nors standartiškai gali pasirodyti bukas ir turėti mažą sukimo momentą, čipavimas gali žymiai pagerinti dinamiką iki 90+ kW ir apie 260 Nm. Kuro sąnaudos mieste siekia apie 6-8 l/100 km, o užmiestyje - 5-7 l/100 km. Variklis nelepus kurui ir lengvai užvedamas žiemą.
- 2.2 DTI: Šis variklis vertinamas dar geriau. Pakoregavus programą, saugiai galima pasiekti 110 kW ir 350 Nm. Kuro sąnaudos mieste drąsiai telpa į 7 litrus, trasoje prie 120 km/h vartoja apie 5 litrus, o prie 110 km/h (5 pavara) rodo vos 2000 apsukų.
- Bendra dyzelinių variklių problema: Nuvažiavus 200 000 - 300 000 km, dažnai „miršta“ kuro siurblys. Remonto kaina (elektrinės dalies renovacija) yra apie 250-350 EUR (anksčiau 400-450 Lt). Po renovacijos galima nuvažiuoti dar apie 100 000 km.
Benzininiai varikliai
- 1.6 Ecotec (74 kW): Šis variklis yra pakankamai galingas net su priekaba. Jo sąnaudos nėra labai mažos, bet ir ne didelės. Bendrai vertinamas kaip patikimas ir pigiai eksploatuojamas.
- 2.0 Ecotec: Vienintelis benzininis variklis, į kurį verta atkreipti dėmesį. Jo privalumas yra ekonomija trasoje. Tačiau daugelis savininkų jį vis tiek laiko per silpnu ir rekomenduoja vengti kitų benzininių variklių dėl didelių sąnaudų ir problemų su dujų įranga.
- 2.5 V6 benzininis: Rekomenduojamas tiems, kas ieško galingesnio benzininio varianto.
Interjeras ir komfortas
„Opel Vectra B“ salono detalės yra gana kokybiškos, nenusitrina greitai, išskyrus vietą prie pavaros svirties. Didžioji dalis medžiagų yra minkšto plastiko, todėl krebždesių ar traškesių girdisi nedaug, ypač lyginant su kai kuriais to laikmečio konkurentais. Ergonomika vertinama teigiamai - puodelių laikikliai ir durų apdaila su paminkštinimais pagerina bendrą įspūdį.
- Komplektacija: Automobiliai su geresne komplektacija (odinis šildomas salonas, 10 kolonėlių audio sistema, borto kompiuteris, soliarinis stiklas) yra žymiai malonesni. Tiesa, odinio šildomo salono vairuotojo pusėje šildymo elementai gali nutrūkti - tai yra žinoma „liga“.
- Garso izoliacija: Bendrai vertinama kaip prasta, ypač per stogą ir langų gumas. Variklio garsas girdisi salone, o spustelėjus akseleratorių, tampa gana triukšminga. Tačiau kai kurios versijos turėjo 10 garsiakalbių garso sistemą, kuri groja labai gerai ir leidžia „užmaskuoti“ triukšmą.
Kėbulas ir korozija
Kėbulas, nors ir pradėtas cinkuoti nuo 2000 metų, yra viena iš silpniausių „Opel Vectra B“ vietų. Dažniausiai rūdys kankina dureles, jų kampus ir galines arkas. Vis dėlto, daugelis savininkų teigia, kad šie automobiliai rūdija ne taip stipriai, kaip senesni „Opel“ modeliai, ir netgi geriau atlaiko koroziją nei kai kurie japoniški automobiliai. Svarbu įsigyti nedaužtą automobilį ir prižiūrėti pažeidžiamas vietas.
Eksploatacijos kaštai ir patikimumas
„Opel Vectra B“ yra vertinamas dėl pigios eksploatacijos. Dalys yra lengvai randamos ir nebrangios. Daugelis savininkų per ilgus metus patyrė minimalius gedimus, neskaitant įprastinių eksploatacinių detalių keitimo (tepalai, filtrai, žvakės). Didžiausia investicija dažnai būna į kuro siurblį.
- Pavyzdžiai: Per 4 metus buvo keičiamos tik pigios važiuoklės detalės. Per 7 metus, be eksploatacijos, investuota tik 50 Lt į vieną langų pakėlėją. Nuvažiavus 45 000 km, reikėjo keisti vairuotojo pusės atraminį guolį, traukių antgalius ir priekines gabaritines lempas.
Apibendrinimas
„Opel Vectra B“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško pigaus, praktiško, patikimo ir erdvaus automobilio. Ypač tinka studentams, jauniems vairuotojams kaip pirmasis ar antrasis automobilis. Automobilis pasižymi geru stabilumu, patvariais dyzeliniais varikliais ir nedideliais eksploatacijos kaštais. Nors turi ir trūkumų, tokių kaip prasta garso izoliacija ir jautrumas korozijai tam tikrose vietose, daugumą jų galima atleisti atsižvelgiant į juokingai mažą kainą rinkoje ir bendrą patikimumą. Geros rankos ir tinkama priežiūra užtikrina ilgą ir malonų naudojimą.