Karštomis vasaros dienomis neveikiantis automobilio oro kondicionierius gali greitai sugadinti bet kokią kelionę. Nors dažnas įtarimas yra mažas šaltnešio kiekis, tikroji priežastis gali būti kelios kitos problemos. Silpną oro srautą gali sukelti daugybė problemų, pradedant nuo mažų, pavyzdžiui, atsilaisvinusios žarnos, iki rimtų, tokių kaip sugedęs garintuve esantis ventiliatorius.
Kaip veikia automobilio oro kondicionavimo sistema?
Jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių - kompresoriaus, kondensatoriaus ir garintuvo. Visi jie dirba kartu, per aukšto slėgio / žemo slėgio uždarojo ciklo sistemą pernešdami medžiagą, vadinamą šaltnešiu (freonu). Automobilio oro kondicionavimo sistema veikia uždaroje kilpoje cirkuliuojančio šaltnešio slėgio pokyčiais.
Kompresorius
Kompresorius, varomas diržu, pritvirtintu prie automobilio variklio, atlieka pagrindinį vaidmenį suslėgdamas dujas. Čia žemo slėgio šaltnešio dujos suspaudžiamos į aukšto slėgio aukštos temperatūros dujas prieš pumpuojant į kondensatorių. Kompresorius yra viena iš labiausiai gedimams linkusių dalių. Net ir veikiančiam kompresoriui oro srauto problemos gali apriboti aušinimą.
Kondensatorius
Suspaustos dujos vėliau kondensuojamos kondensatoriuje. Šio proceso metu šiluma išsiskiria už automobilio ribų. Prakiuręs kondensatorius - nereta problema, mat dažnai jie stovi automobilio priekyje ir jiems tenka didelė dalis atmosferos poveikio: antikūniai, drėgmė, druskos ir panašūs veiksniai, kurie priverčia aliuminį oksiduotis, o finale pamažu atsiranda mikro įtrūkimai, kurie ir leidžia freoną iš kondicionieriaus sistemos. Kondensatoriaus ventiliatorius užtikrina tinkamą šaltnešio aušinimą. Jam sugedus, slėgis pakyla ir sistema išsijungia.
Garintuvas ir imtuvas-džiovyklė
Iš aukšto slėgio skysčio pašalinamas bet koks vanduo; jį pašalina įrenginys, vadinamas imtuvas-džiovykle. Tada jis pumpuojamas į šiluminio plėtimosi vožtuvą. Šiuo metu žemo slėgio aušinimo skystis vėl virsta dujomis ir pasišalina iš garintuvo, perimdamas šilumą iš transporto priemonės vidaus. Džiovintuvas pašalina drėgmę iš šaltnešio. Sugedęs kondicionieriaus garintuvas yra pati nemaloniausia dalis visoje kondicionieriaus komponentų sistemoje, kadangi norint jį pakeisti, praktiškai visada reikia ardyti visą priekinę panelę. Garintuvas, atsakingas už šaltnešio pavertimą iš skysčio į dujas, gali būti užterštas.
Dažniausios oro kondicionieriaus gedimų priežastys
Neveikiantis automobilio oro kondicionierius vasarą gali greitai sugadinti bet kokią kelionę. Jūsų automobilio oro kondicionierius gali atsisakyti veikti dėl įvairių priežasčių. Kondicionieriaus sistema nėra visiškai atspari gedimams. Kaip ir kitos automobilio sistemos, ji laikui bėgant dėvisi, gali prarasti sandarumą arba pradėti veikti ne taip efektyviai kaip anksčiau.
Nepakankamas šaltnešio (freono) lygis ir nuotėkiai
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl oro kondicionierius nustoja efektyviai vėsinti, yra žemas šaldymo skysčio lygis. Šis šaltnešis yra medžiaga, atsakinga už sistemoje esančio oro vėsinimo procesą. Jei šaldymo agentas nutekėjo arba buvo prarastas, oro kondicionieriaus efektyvumas labai sumažėja. Natūralus šaltnešio praradimas vyksta laikui bėgant. Kadangi ši medžiaga yra labai laki, laikui bėgant nedidelė jos dalis gali pasišalinti per sandarinimo vietas ar mikroskopinius sistemos nesandarumus. Kai freono kiekis sistemoje tampa per mažas, kompresorius vis dar gali veikti, tačiau šaldymo procesas vyksta gerokai silpniau. Didesnė dauguma automobilių vairuotojų pamiršta kondicionieriaus sistemą šaltuoju periodu, nors tie, kas išmėgina, žino, kaip kur kas geriau yra nupučiamas aprasojęs langas įjungus kondicionierių ir kaip jis nupučiamas be jo.
Šaltnešio nuotėkis gali atsirasti dėl įvairių oro kondicionavimo sistemos dalių, pavyzdžiui, jungčių ar sandariklių, pažeidimų, susidėvėjusių žarnų ar sandariklių. Kaip minėta, kai drėgmė susimaišo su šaltnešiu, susidaro ėsdinanti rūgštis, kuri gali pažeisti visą oro kondicionavimo sistemą. Vertėtų reguliariai tikrinti, ar po automobiliu nėra matomų alyvos ar šaldymo skysčio pėdsakų. Oro kondicionavimo sistemos sandarumo patikrinimą geriausia patikėti atlikti profesionalui. Pagrindinės oro kondicionieriaus nuotėkio priežastys yra drėgmė ir amžius. Būna taip, kad nuotėkio niekur nėra, vakuumas laikosi puikiai, bet sistema per tam tikrą laiką, nebūtinai tas laikas yra trumpas (tai gali būti ir kelios savaitės ar net mėnuo), kai kondicionieriaus sistemoje freono kiekis mažėja ir palaipsniui sistema nustoja šaldyti. Tokį nuotėkį rasti sunku - sistemoje reikia sukelti slėgį ir tam puikiai tinka azoto dujos. Sistemą pripildome azoto ir sudarom apie 25 atmosferas slėgio ir paliekame pusei valandos ir stebime, kas vyksta su slėgiu - jei yra kažkoks mikro įtrūkimas, prie tokio slėgio jis turi padidėti ir turėtume rasti problemą.
Kompresoriaus gedimai
Kompresorius yra pagrindinė oro kondicionavimo sistemos sudedamoji dalis. Jo užduotis - suspausti šaldymo agentą, kad jis iš dujų virstų skysčiu. Jei kompresorius pažeistas, šis procesas gali sutrikti, todėl prastai šaldoma. Sugedęs kondicionieriaus siurblys yra ko gero sudėtingiausia ir brangiausia vieta kondicionavimo sistemoje. Ūžiantis ar stringantis kondicionieriaus guolis yra dažniausiai pasitaikantis gedimas kalbant apie kondicionieriaus siurblį. Kompresoriaus pakeitimas gali būti brangus, todėl reguliari oro kondicionavimo sistemos priežiūra gali padėti išvengti šios problemos.
Kompresoriaus sankabos problemos
Viena iš priežasčių, kodėl oro kondicionierius nešaldo, gali būti kompresoriaus sankabos problema, dėl kurios kompresorius nepalaiko reikiamo slėgio, todėl per sistemą teka karštas oras. Kompresoriaus sankaba yra atsakinga už tai, kad įjungus kondicionierių, kompresorius pradėtų suktis kartu su varikliu. Kondicionieriaus siurblys sukasi kartu su kitais išorinio diržo sukamais agregatais. Tam, kad jis pastoviai nekeltų ir nedirbtų, jame yra sumontuota sankaba. Kai norime, kad kondicionierius šaldytų - suveikia sankaba ir diržiukas suka ne tik guolį kondicionieriaus siurblio, bet ir patį siurblį. Sugedus sankabai ji tiesiog nesudirba arba sudirba prastai, ir siurblio niekas nesuka - tokiu atveju nėra slėgio, ir kondicionierius neveikia.
Oro srauto problemos (salono filtras, ventiliatorius)
Silpną oro srautą gali sukelti daugybė problemų, pradedant nuo mažų, pavyzdžiui, atsilaisvinusios žarnos, iki rimtų, tokių kaip sugedęs garintuve esantis ventiliatorius. Užsikimšęs salono filtras arba pažeistas garintuvas gali apriboti oro srautą per oro kondicionavimo sistemą. Dėl to oro kondicionierius prastai vėsinamas net tada, kai veikia visu pajėgumu. Reguliarus salono filtro keitimas gali padėti išlaikyti efektyvų sistemos veikimą. Dulkių, lapų ar bakterijų kaupimasis gali sumažinti aušinimo efektyvumą arba sukelti nemalonius kvapus. Labai dažnai pasitaikanti problema kondicionieriaus gedimuose yra prasta oro cirkuliacija automobilio salone, tai paprastai būna dėl pernelyg užsikišusio salono filtro.
Jei jau manote, kad oro cirkuliacija nėra pakankama, rasoja langai ar skundžiatės prastu kvapu automobilio salone - pirmas dalykas, ką reikia padaryti, tai pasikeisti salono filtrą. Rečiau pasitaikanti priežastis - salono ventiliatoriaus gedimas.
Elektros sistemos sutrikimai
Elektros problemos, pavyzdžiui, pažeisti laidai arba ventiliatoriaus problemos, taip pat gali lemti oro kondicionieriaus veikimo sutrikimus. Su oro kondicionavimo sistema susijusių elektrinių funkcijų patikrinimas gali padėti nustatyti galimus gedimus. Šiuolaikiniai automobiliai oro kondicionieriui valdyti naudoja jutiklius ir valdymo modulius. Technikai dažnai nuskaito klaidų kodus, kad nustatytų gedimus. Taip pat kai kuriuose automobiliuose kondicionierius gali automatiškai neįsijungti, jei sistemoje nustatomas per mažas šaldančios medžiagos slėgis.
Užsikimšimai ir teršalai
Kondicionieriaus sistemos kamštis - tai viena iš problemų, dėl kurios atrodo, kad sistemoje yra freono, siurblys pasileidžia, o sistema nešaldo. Garintuvas, atsakingas už šaltnešio pavertimą iš skysčio į dujas, gali būti užterštas. Susikaupusios dulkės ir nešvarumai trukdo teisingam procesui, todėl blogai vėsinama.
Kondicionieriaus gedimo simptomai
Kondicionieriaus sistemos veikimo sutrikimai dažniausiai atsiranda palaipsniui. Kiekviena iš šių problemų gali pasireikšti skirtingais simptomais.
Nepakankamas aušinimas arba šiltas oras
Vienas dažniausių simptomų, su kuriuo susiduria vairuotojai, yra situacija, kai įjungus kondicionierių iš ventiliacijos angų pučiamas ne pakankamai šaltas arba visai šiltas oras. Dažniausiai tokia problema atsiranda tuomet, kai kondicionieriaus sistemoje sumažėja šaldančios medžiagos - freono - kiekis. Vėlgi, yra keletas galimų priežasčių, kodėl jūsų oro kondicionierius nešaldo, kaip anksčiau.
Kondicionierius neįsijungia
Kartais vairuotojai susiduria su situacija, kai kondicionierius apskritai neįsijungia. Viena dažnesnių - kompresoriaus sankabos gedimas. Kita galima priežastis - elektros sistemos sutrikimai.
Nemalonus kvapas
Dar viena gana dažna problema - nemalonus kvapas, kuris atsiranda įjungus kondicionierių. Ši problema dažniausiai susijusi su bakterijų ir grybelių kaupimusi garintuve. Laikui bėgant šie mikroorganizmai pradeda skleisti nemalonų kvapą, kuris per ventiliacijos sistemą patenka į automobilio saloną. Blogas kvapas automobilio salone dažniausiai atsiranda dėl pelėsių ir grybelių, kurie susidaro ant kondicionieriaus garintuvo.
Neįprasti garsai
Kartais kondicionierius vis dar šaldo orą, tačiau įjungus sistemą, pradeda girdėtis neįprasti garsai. Tokie garsai dažniausiai susiję su kompresoriaus arba jo sankabos darbu. Kartais triukšmas atsiranda ir tuomet, kai sistemoje yra per mažai šaldančios medžiagos.
Rasojantys langai
Kartais apie ventiliacijos arba kondicionavimo sistemos problemas gali signalizuoti ir dažnai rasojantys automobilio langai. Jei automobilio salone kaupiasi per daug drėgmės, šiltas oras susiduria su šaltu stiklu ir ant jo paviršiaus susidaro kondensatas. Tinkamai veikiantis kondicionierius padeda pašalinti drėgmę iš automobilio salono, nes veikdamas jis sausina orą. Jei kondicionierius neveikia arba veikia silpnai, drėgmė salone gali kauptis greičiau. Tokiu atveju langai gali rasoti dažniau, o drėgmės pojūtis automobilyje tampa labiau juntamas.
Priežiūra ir diagnostika
Nors kai kurie kondicionieriaus veikimo sutrikimai gali atrodyti akivaizdūs, tikroji jų priežastis ne visada nustatoma vien pagal simptomus. Dėl šios priežasties autoservisuose atliekama išsami kondicionieriaus sistemos diagnostika. Ekspertai rekomenduoja reguliariai įjungti oro kondicionierių, net žiemą, kad sandarikliai būtų sutepti ir sistema nesugestų.
Reguliari techninė priežiūra, šaldymo skysčio lygio tikrinimas, filtrų keitimas ir greitas reagavimas į pirmuosius gedimo požymius gali padėti išlaikyti kondicionierių geriausios būklės. Dėl rimtesnių gedimų visada patartina kreiptis į profesionalų mechaniką, kuris padės nustatyti problemą ir imtis atitinkamų taisomųjų veiksmų.