Trečios kartos Quest buvo gaminamas ant Nissan Maxima platformos ir turi labai panašų išorės ir vidaus dizainą. Quest yra šiek tiek ilgesnis nei klasės lyderis Chrysler vienatūris ir varomas gerai žinomo Maxima, Altima 3.5 L VQ35DE variklio su 240 AG (179 kW) ir 328 Nm sukimo momentu. Quest turi sulankstomas galines ir vidurines sėdynes gaunant plokščią grindis. Trečios kartos Quest buvo ir giriamas ir kritikuotas už dizainą, ypač interjero, kuriame prietaisai (spidometras ir tachometras) yra išdėstyti virš centrinės konsolės. Galbūt dėl to šio modelio pardavimai buvo mažesni nei tikėtasi, todėl vėliau Nissan pakeitė priekines groteles ir labai kritikuotą prietaisų skydelį 2007 metų modelio atnaujinime.
Quest yra labai erdvus, erdvesnis nei kiti vienatūriai su patogia prieiga prie trečios eilės sėdynių. Automobilis vertinamas dėl standartinės įrangos, galingo variklio, patogių vietų ir talpumo. Ekonomiškumas nėra stprioji pusė, be to Quest nėra labai patikimas dėka problemų su stabdžiais, stumdomosiomis durimis ir gausių barškesių.
Išskirtinės savybės ir dizaino sprendimai
Trečios kartos Quest turi plonas ilgas kėbulo linijas su išlygintais nugrimzdintais priekio grotelių detailingais. Interjere dominuoja prietaisų skydelis išdėstytas virš centrinės konsolės, kas buvo kritikuojama dėl ergonomikos, bet tuo pačiu suteikė futuristinį įvaizdį. Prieigą prie trečios eilės sėdynių užtikrina erdvus salonas ir lengvai nusikeliančios galinės sėdynės, leidžiančios plokščiai ištiesti grindis.
Techniniai duomenys
- Variklis: VQ35DE 3.5 L V6
- Galia: 240 AG (179 kW)
- Sukimo momentas: 328 Nm
- Važiuoklė: platforma nuo Maxima / Altima
- Grotelių keitimas 2007 m. modelio atnaujinime
Trečios kartos Quest pasižymi dideliu vidutinio dydžio MPV komfortu ir erdviomis sėdynėmis, kurios gali būti sulankstomos kurdamos plokščią grindų erdvę. Tačiau, kaip ir minėta, nepavykus priėmimui į rinką dėl dizaino sprendimų, Nissan atliko smulkias korekcijas, siekiant pagerinti suvokiamą interjero ergonomiką ir priekinių grotelių išvaizdą.
Privalumai
- Erdvumas ir patogus prieinamumas prie trečios eilės sėdynių.
- Galingas V6 variklis su pakankama jėga kasdienėms ir šeimyninėms užduotims.
- Standartinė įranga ir talpumas, palyginti su kitais vienatūriais.
Trūkumai
- Ekonomiškumas nėra stiprioji pusė; didesnės kuro sąnaudos.
- Interjero dizainas sukėlė diskusijų dėl spidometro ir tachometro išdėstymo virš centrinės konsolės.
- Patikimumo klausimai, ypač susiję su stabdžiais ir stumdomosiomis durimis; gausūs pašaliniai barškesiai.
2015 Nissan Quest Platinum - Exterior and Interior Walkaround - 2015 New York Auto Show
Vartotojų nuomonės ir rinkos reakcija
Pardavimų rodikliai po įvedimo į rinką rodo, kad dizaino sprendimai galėjo paveikti vartotojų pasirinkimus. Tačiau kai kuriose srityse Quest yra vertinamas už erdvumą, lengvą prieigą prie trečios eilės ir galingą variklį, kuris užtikrina patogų važiavimą ilgesnėse kelionėse.
Kur kreiptis remonto ir priežiūros patarimų
Rekomenduojama nuolatinė priežiūra: tikrinimas stabdžių sistemos, stumdomųjų durų mechanizmai, oro filtras ir variklio skaitiniai. Dėl sudėtingesnių interjero dalių ir prietaisų skydelio reikalingos profesionalios diagnostikos priemonės.
| Asmeniškai rekomenduojamas priežiūros intervalas | Veiksmų aprašymas |
|---|---|
| Kuro filtras | Keisti kas 15 000-20 000 km |
| Stabdžių patikra | tikrinti kas 20 000-30 000 km |
tags: #nissan #quest #atsiliepimai