Nissan Juke Komplektacijos Apžvalga

Naujos kartos Nissan Juke, debiutavęs 2019 m., buvo kuriamas siekiant pagerinti pirmtako trūkumus ir išlaikyti stiprias pozicijas mažų miesto visureigių segmente. Šis modelis, lyginant su ankstesne karta, yra labiau išvystytas technologijų ir įrangos atžvilgiu, siūlydamas platesnį funkcionalumą ir komfortą.

Dizainas ir Stilius

Nors išvaizda gali būti poliarizuojanti, ji neabejotinai įdomi ir neįprasta, paliekanti mažai abejingų. Juke kūrėjai pasirinko radikalią kryptį - užuot bandę įsiskverbti į perpildytą nedidelių krosoverių rinką, jie sukūrė labai individualų automobilį, kuris patraukia pirkėjus, ieškančius išskirtinumo. Dizainas tapo modernesnis ir užima stipresnę poziciją. Priekyje išliko apvalūs žibintai, kurių viduryje dabar matomas trilapis LED šviestuvas. Didžiulė strėlės forma matyti priekinėse duryse. Per kontrastuojančios spalvos stogą driekiasi įlinkimas, o galinių durų rankenėlės sumontuotos lygiagrečiai su langu. Galiniai numeriai ir ženklelis įsikūrę šešiakampėje erdvėje.

Interjeras ir Komfortas

Interjero linijos yra santūresnės, tačiau puikiai dera prie apvalainų kėbulo formų. Švelnios prietaisų skydelio, durelių linijos ir aukšta sėdėsena traukia moterišką auditoriją. Salone vyrauja minkštos medžiagos, su kai kur pasirodančiais metaliniais akcentais, tad atrodo, jog salonas buvo kurtas dėmesingai. Aukštesnės klasės modeliuose naudojamos malonios medžiagos - alkantara, blizgios plastmasės, chromuotos oro ventiliacijos apvados.

Keleiviams priekyje vietos apstu, priekinės sėdynės yra patogios ir gerai prilaikančios. Vairavimo padėtį lengva nustatyti, o vairą galima reguliuoti tiek į vidų, tiek į išorę, tiek į viršų ir į apačią. Gale patogu sėdėti dviem, tačiau trys suaugę gale vargiai tilps. Sėdintiems gale aukštesniems žmonėms gali pritrūkti vietos dėl žemėjančios stogo linijos, todėl gali tekti pasilenkti, kad įliptų. Bagažinė yra beveik tokia pat didelė kaip Nissan Qashqai, tačiau Škoda Kamiq, T-Roc ir net Ford Puma pagal bagažo talpą lenkia Nissan Juke.

Variklių Gamos ir Pavarų Dėžės

Antrosios kartos Juke iš pradžių galėjo pasiūlyti tik vieną - 1.0 litro trijų cilindrų turbininį benzininį variklį. Jo galia iš pradžių buvo 85 kW (115 AG), o 2021 m. dėl emisijų sumažėjo iki 82 kW (112 AG). Galima rinktis 6 laipsnių mechaninę arba 7 laipsnių dviejų sankabų (DCT) automatinę pavarų dėžę.

2021 m. gamą papildė 141 AG 1.6 hibridinis variklis. Hibridinė versija yra taupesnė, gali pasiekti apie 5,1 l/100 km vidurkį. Hibridinė versija greitesnė už įprastą, bet akivaizdų pagreitėjimą pajusite tik švelniai važiuodami - intensyviau akseleruojant sistema gali veikti vangiai, o variklis - triukšmingas. Benzininio variklio modelio dinamika yra pakankama kasdienėms kelionėms, bet norintiems daugiau galios - konkurentai siūlo platesnį variklių pasirinkimą. Benzininis 1.0 litro modelis su mechanine dėže vidutiniškai naudoja apie 5,9 l/100 km, automatinė - maždaug 6,4 l/100 km.

Važiavimo Savybės ir Pakaba

Kelių laikysena yra saugi ir stabili, nors vairavimo tikslumas galėtų būti didesnis. Bendrai automobilis jaučiasi tvirtai stovintis ant kelio. Vairo mechanizmas galėtų būti šiek tiek greitesnis ir tikslesnis. Komfortą pagerina mažesni 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai - didesni 19 colių pablogina važiavimo kokybę, ypač miesto dangose. Vėjo ir kelio keliamas triukšmas taip pat didesnis nei VW T-Roc. Pakaba yra kietoka ir sėkmingai perduoda visus kelio nelygumus, tačiau padidinus greitį šie nelygumai jaučiami mažiau. Automobilis skirtas važinėti miesto gatvėmis ir nemėgsta bekelės.

Juke galima pasirinkti tris važiavimo stilius - standartinį, ekonominį arba sportinį. Standartinis labiausiai tinka norintiems galios ir ekonomiškumo santykio. Pasirinkus ekonominį režimą automobilio vairą lengviau sukti, o pajudėjimas iš vietos ne toks agresyvus. Pavaros persijungia sklandžiai. Sportinis režimas skirtas tiems, kurie nori šiek tiek aršesnio urzgimo ir greitai pajudėti iš vietos. Tiesa, prie „Stop/Start“ sistemos reikia priprasti, nes judėjimas iš vietos ne visada pasižymi sklandumu, o pedalo reakcija gali turėti trumpą uždelsimą.

Komplektacijos ir Technologijos

Standartiškai net baziniai modeliai yra pakankamai gerai sukomplektuoti saugos ir multimedijos priemonių prasme. Štai pagrindinės komplektacijos:

Visia

Pradinio lygio Visia komplektacija siūlo:

• Elementarią informacijos ir pramogų sistemą su DAB radiju ir Bluetooth telefono ryšiu.
• LED priekinius žibintus.
• Pagalbinę eismo juostos palaikymo sistemą.
• Kelio ženklų atpažinimo sistemą.
• 16 colių ratus ir kondicionierių.
• Šešias oro pagalves.

Acenta

Acenta yra geresnis pasirinkimas ir apima:

• 17 colių lengvojo lydinio ratlankius.
• 8 colių ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto palaikymu.
• Atbulinės eigos kamerą.
• Klimato kontrolę.
• USB jungtį.
• „Bluetooth“.

N-Connecta

Vidutinės klasės N-Connecta komplektacija turi:

• Navigaciją.
• Klimato kontrolę.
• Beraktį atrakinimą ir užvedimą.

Tekna ir Tekna+

Aukščiausios klasės Tekna ir Tekna+ versijos pasižymi:

• 19 colių ratlankiais.
• 360° kamerų sistema.
• Aklosios zonos stebėjimu.
• Galinio skersinio eismo įspėjimu.
• Šildomomis priekinėmis sėdynėmis.
• Bose garso sistema.

Vienintelis skirtumas tarp Tekna ir Tekna+ yra tas, kad Tekna+ turi dvispalvius dažus.

Išmaniosios „Nissan“ technologijos

„Nissan“ išmaniosios technologijos padeda jums prisijungti prie jus supančio pasaulio, padidina saugumą, patogumą ir padeda valdyti automobilį:

• ProPILOT Assist: padeda išlaikyti automobilį eismo juostos centre, turi išmanią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir padeda išvengti eismo spūsčių.
• Išmanus aplinkinio vaizdo monitorius: rodo virtualų automobilio vaizdą iš viršaus 360° kampu ir atskirus padidintus vaizdus iš priekio, galo bei šono, padedant manevruoti ribotos erdvės sąlygomis.
• Išmani įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema: nuolat stebi du priekyje judančius automobilius ir aptikus staigų jų sulėtėjimą, pateikia garsinį ir vaizdo įspėjimą.
• NissanConnect Services telefono programėlė: leidžia lengvai rasti automobilio pastatymo vietą, sužinoti kokį atstumą galima nuvažiuoti su degalų likučiu bake, nuotoliniu būdu atrakinti/užrakinti automobilio duris.

Sąnaudos, Kaina ir Priežiūra

Lietuvoje šiems automobiliams taikomas metinis taršos mokestis, kuris priklauso nuo CO₂ emisijos, degalų rūšies bei pirmos registracijos metų. Priežiūros kaštai vidutiniai - techniniai aptarnavimai numatyti kas 15-30 tūkst. km. Lietuvoje antrosios kartos Nissan Juke naudotų rinkoje randami nuo maždaug 14 000 eurų. Dažniausiai rekomenduojamas yra Acenta ar N-Connecta modelis dėl puikaus kainos ir įrangos santykio. Jei dažniausiai važinėjate mieste, verta rinktis hibridą dėl kuro sąnaudų ir ekologijos.

Senesni Nissan Juke modeliai (už maždaug 3500 eurų) dažniausiai bus su didesne rida ir paprastesne komplektacija. Skyrus 4700-5900 eurų galima rinktis naujesnius, dažniausiai - 1,6 benzino ar 1,5 dyzelio variklius su mažesne nei 100 000 km rida. Už 7000-9500 eurų galima rasti 1,6 DIG-T ar po 2015 m. pagamintus atnaujintus 1,2 turbo variantus. Paskutiniųjų gamybos metų (2018-2019) modeliai siekia net 12 000-14 000 eurų. Techninės priežiūros kainos - vidutinės: paprastesnis aptarnavimas dyzeliniam varikliui kainuoja apie 260 eurų, benzininiam - apie 230 eurų. Patikimumo atžvilgiu Juke atsiliepimai nevienareikšmiški. Varikliai dažniausiai patikimi, bet pasitaiko pavarų dėžės ir turbinos gedimų, kurių remontas gali būti brangus. Aptarnavimo kokybė priklauso nuo pasirinkto serviso - oficialus servisas siūlo aukštesnius kainų lygius, o autodalių tiekimo terminai gali šiek tiek varijuoti. Po 2014 m. atnaujinti modeliai - praktiškesni, su patobulinta salono kokybe.

Konkurentai ir Alternatyvos

Tarp artimiausių Nissan Juke konkurentų - Ford Puma, pasižymintis puikiu valdymu, itin talpia bagažine ir ekonomiškais varikliais su lengvojo hibrido pagalba. VW T-Roc žavi kokybišku interjeru, komfortu ir garso silpninimu. Jei norite kažko, ką tikrai gera vairuoti, Seat Arona yra geriausias pasirinkimas už geriausią kainą. Skoda Kamiq gerokai praktiškesnis, nes, palyginti, jame yra daug vietos galiniams keleiviams ir didelė bagažinė, interjeras kur kas išmanesnis, jame panaudotos gražesnės medžiagos. Renault Captur ir Peugeot 2008 taip pat pasiūlys daugiau vietos bagažui, „Captur“ turi net slankias galines sėdynes.

tags: #nissan #juce #komplektacijos