Stabdžių sistema yra vienas svarbiausių kiekvieno automobilio komponentų, užtikrinantis galimybę saugiai sustoti ir apsaugantis nuo nelaimingų atsitikimų. Opel Vectra B, kaip ir kiti automobiliai, gali turėti stabdžių problemų, kurios kelia pavojų eismo dalyviams. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias silpnų stabdžių priežastis ir galimus sprendimus.
Stabdžių sistemos veikimo principas ir gedimų tipai
Visų šiuolaikinių stabdžių sistemų veikimo principas yra toks pat, nepriklausomai nuo automobilio tipo ir stabdžių diskų dydžio. Naudojant stabdžius, prie diskų prispaudžiamos kaladėlės, kurių frikcinės medžiagos sluoksnis kontaktuoja su metalo lydiniu arba rečiau - keramika. Stabdžių sistemoje reikalingas hidraulinis slėgis, kurį sukuria stabdžių skystis, perduodantis jėgą iš pedalo suportams ir kaladėlėms.
Stabdžių sistemos defektai pasireiškia kaip pernelyg „kietas“ arba „minkštas“ stabdžių pedalas, kas lemia sumažėjusį stabdymo efektyvumą. Gedimai gali būti susiję su:
- Stabdžių cilindro problemomis;
- ABS sistemos gedimais;
- Kitais mechaniniais gedimais;
- Užterštu stabdžių skysčiu.
Dažniausios silpnų stabdžių priežastys
Stabdžių skysčio problemos
Stabdžių skystis yra gyvybiškai svarbus stabdžių sistemos veikimui. Viena iš priežasčių „sunkaus“ stabdžių pedalo gali būti senas arba prastos kokybės stabdžių skystis. Nedaugelis atsimena, kad jis yra higroskopiškas, o tai reiškia, jog sugeria vandenį. Laikui bėgant ir didėjant kilometrams, vandens gali prisirinkti gana daug, o tai mažina stabdymo efektyvumą. Vairuotojas gali tai jausti dėl labai „kieto“ stabdžių pedalo.
Vandens buvimas stabdžių skystyje susilpnina skysčio antikorozines savybes. Tai viena iš labiausiai paplitusių senesnių transporto priemonių stabdžių vamzdelių korozijos priežasčių, kuri gali būti labai pavojinga, nes toks vamzdelis gali trūkti.
Išeksploatuotas stabdžių skystis gali sukelti kitą efektą, t.y. „minkšto“ stabdžių pedalo efektą. Ekstremaliais atvejais, pavyzdžiui, dėl sistemos perkaitimo, pedalas paprasčiausiai įsirems į dugną. Skystis, sugėręs daug vandens, turi žemesnę virimo temperatūrą, todėl ypač pavojingas dinamiškas važiavimas ir dažnas stabdžio naudojimas. Šiuo atveju, be skysčio keitimo, reikia pakeisti ir stabdžių vamzdelius bei patikrinti kitus šios sistemos elementus.
Sistemos sandarumo praradimas
Tvarkinga automobilio stabdžių sistema turėtų būti visiškai sandari. Spaudžiant pedalą, progresyviai padidinta jėga perduodama stabdžiams ir automobilis lėtėja. Stabdžių sistemos slėgis sumažėja dėl nuotėkio, todėl būtina nedelsiant atlikti nuodugnią apžiūrą. Dažniausiai pasitaikanti problema - šlangučių arba vamzdelių pažeidimai, tačiau taip pat reikia patikrinti visus mazgus, įskaitant pagrindinį stabdžių cilindrą. Jei paspaudus stabdį jūsų automobilio stabdžių pedalas nusileidžia iki grindų, tai reiškia, kad jūsų stabdžių sistema praranda slėgį - tai reiškia, kad yra nuotėkis ir sistema nesandari.
Galimas mažas stabdžių skysčio kiekis dėl nutekėjimo. Tipiniai gedimai yra susiję su stabdžių siurblio nesandarumu arba nuotėkiais iš lanksčių ar kietų žarnelių.
Stabdžių trinkelių ir diskų nusidėvėjimas
Stabdžių trinkelės ir rotoriai (diskai) yra sukurti taip, kad laikui bėgant dėvėtųsi. Stabdžių trinkelės ir rotoriai keičiami pagal gamintojo rekomendacijas arba greičiau, jei atsiranda nusidėvėjimo požymių. Kaladėles įprastai reikia keisti kas 40-120 tūkst. km, o rotorius - kas 80-120 tūkst. km.
Jei spaudžiant stabdžių pedalą juntamas pulsavimas ir į automobilio kėbulą persiduodanti vibracija, labai tikėtina, kad susidėvėjo vienas ar keletas diskų. Stabdžių diskai yra intensyviai naudojamos detalės, kurių paviršiaus dilimui įtakos turi įvairūs faktoriai, įskaitant besikaupiančias stabdžių trinkelių dulkes. Laiku nepakeitus stabdžių diskų, prie jų spaudžiamos kaladėlės sukelia vibracijas, kurios esant didesniems pažeidimams gali būti ir labai juntamos. Kai stabdžių kaladėlės prispaudžiamos prie deformuotų ar pažeistų diskų, jie pradeda vibruoti ir būna net gana smarkiai supurto visą automobilį.
Nemalonus girgždesys ar cypimas dažniausiai girdimas tuomet, kai spaudžiant stabdžių pedalą disko paviršių ima liesti iš metalo lydinio pagamintas kaladėlių dilimo indikatorius. Tai paskutinis įspėjimas vairuotojui apie tai, kad būtina keisti kaladėles. Šis garsas skirtas jus informuoti, kad automobilio stabdžių kaladėlės beveik sunaudotos.
Stabdžių apkabų (suportų) gedimai
Gali nutikti ir taip, kad stabdant automobilį pradės traukti į vieną ar kitą pusę. Taip dažniausiai atsitinka pradėjus strigti stabdžių apkaboms (suportams). Pastarosios užtikrina kaladėlių prispaudimą stabdymo metu, o atleidus pedalą jas vėl atitraukia, tačiau dėl neigiamo aplinkos poveikio ar naudojamo netinkamo stabdžių skysčio jų paslankumas gali sumažėti. „Kietas pedalas“ taip pat gali būti sukeltas „prikepusių“ stūmoklių. Dažniausiai šis reiškinys atsiranda dėl to, kad stabdžių sistemos komponentai nebuvo tinkamai prižiūrimi.
ABS sistemos gedimai
Viena iš prietaisų skydelio lempučių, į kurias vairuotojai ne itin kreipia dėmesį, yra pranešimas apie ABS sistemos gedimą. O to daryti nereikėtų, kadangi ABS sistema neleidžia stabdžiams užsiblokuoti spaudžiant pedalą iki dugno ir tokiu būdu garantuoja trumpiausią stabdymo kelią. ABS sistema naudinga visuomet, tačiau šaltuoju sezonu ji - gyvybiškai svarbi. Todėl pastebėjus prietaisų skydelyje užsidegusią lemputę reikėtų suskubti ir išspręsti problemą, jei ne tuoj pat, tai bent iki žiemos sezono. Jei ABS neveikia jūsų automobilyje, stabdžiai gali užsiblokuoti, todėl galite patekti į pavojingą ir nekontroliuojamą slydimą, ypač žiemos metu. ABS sistema yra gana sudėtinga, kompiuteriu valdoma sistema, kuri gali nustoti veikti dėl įvairių priežasčių.
Blogo ABS modulio simptomai
Vakuuminio siurblio gedimas
Kita „kieto“ pedalo priežastis yra vakuuminio siurblio gedimas. Tai yra įrenginys, esantis kiekviename dyzeliniame automobilyje, kuris įjungia šią stabdžių sistemą. Automobiliuose naudojami du tipai vakuuminių siurblių - stūmokliniai ir membraniniai. Vakuuminio siurblio gedimas gali pakenkti stabdžių sistemos efektyvumui. Šį gedimą dažniausiai sukelia pats siurblio susidėvėjimas arba variklio alyvos nuotėkis. Todėl verta pasirūpinti savalaikiu alyvos keitimu ir aukščiausios kokybės skysčių naudojimu.
Stabdžių stiprintuvas padeda sumažinti stabdžių pedalui paspausti reikalingą jėgą, naudodamas variklio vakuumą. Nereikėtų ignoruoti jokio neįprasto stabdymo elgesio. „Kietas pedalas“ gali būti toks pat pavojingas, kaip ir stabdžių nebuvimas. Jei jūsų stabdžių pedalas staiga pakeičia savo pojūtį - tampa standesnis arba nereaguoja - laikas diagnostikai.
Stabdžių sistemos priežiūra ir rekomendacijos
Svarbi paslauga keičiant bet kokius stabdžių sistemos elementus yra sistemos nuorinimas. Skystyje likęs oras mažina stabdymo efektyvumą, o tai gali būti „minkšto stabdžio“ priežastimi. Nuorinant transporto priemonę su ABS sistema reikia pradėti nuo stabdžių siurblio ir griežtai laikytis šios procedūros instrukcijų.
Labai svarbu naudoti transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą stabdžių skystį, kadangi skysčiai yra skirtingų klasių ir tankių: DOT 3, 4 ir 5.1 gaminami glikolio pagrindu, DOT 5 - silikono pagrindu. Kuo aukštesnė DOT klasė, tuo aukštesnė sauso ir drėgno virimo temperatūra. Reikalingos specifikacijos skirtumai yra susiję su stabdžių sistemos konstrukcija. Aukštesnės DOT klasės leidžia naudoti ilgesnius techninės priežiūros intervalus. Skysčio kokybė yra labai svarbi, nes ji tiesiogiai lemia sistemos efektyvumą ir ilgaamžiškumą, taip pat ir mūsų saugumą.
Sistemos perkaitimas yra dažna problema dėl pernelyg intensyvaus naudojimo, ypač važiuojant nuo kalno arba nuolat stabdant iš didelio greičio. Jeigu leidžiatės nuo kalno, stabdykite varikliu ir venkite važiuoti su įspaustais stabdžiais.
Rekomenduojame, esant rudens sezonui artėjant žiemai, būtinai atlikti stabdžių esminių mazgų apžiūrą. Tokiu metu kelio paviršius dažnai būna šlapias, apšalęs ir slidus. Didesnę paros dalį būna tamsu, matomumas gerokai prastesnis, tad ir staigių neprognozuotų stabdymų skaičius gerokai padidėja! Tad tokiu metu pats laikas pasikeisti kaladėles, patikrinti kaip veikia ABS sistema, pažiūrėti ar netrūksta stabdžių skysčio.
Jei galvojate, kad su stabdžiais kažkas ne taip, atlikite patikras ir nedelsdami spręskite mechanines problemas. Autoservisas kviečia nedelsti ir stabdžių remontą atlikti laiku. Suportų restauravimas ar remontas, stabdžių vamzdelių keitimas, diskų keitimas yra svarbios paslaugos, užtikrinančios saugumą kelyje.
Jeigu jau nutiko tokia bėda, kad stabdžiai visiškai dingsta, turite pasistengti išlikti ramūs ir į situaciją reaguoti greitai. Automobiliuose, kurie neturi ABS, galite pumpuoti stabdžio pedalą. Taip pat patikrinkite savo galinio vaizdo veidrodėlį ir, jei ten nieko nėra, užtraukite arba pabandykite įjungti rankinį stabdį. Visą šį laiką ieškokite saugios vietos sustoti, pavyzdžiui, avarinės ar lėtėjimo juostos arba aikštelės.