Šiame straipsnyje pateikiama detali informacija apie „Nissan Almera“ automobilių eksploataciją, ypač daug dėmesio skiriant kuro sąnaudoms ir kitoms svarbioms savybėms. Remiantis vairuotojų atsiliepimais ir techniniais duomenimis, apžvelgsime įvairias „Nissan Almera“ modifikacijas ir jų ypatybes.
Nissan Almera N16 II 1.8 Tekna
„Nissan Almera N16 II 1.8 Tekna“ modelis pasižymi patikimumu, grandine (2.2 100 kW variklis laikomas „neužmušamu“), greitumu, stabilumu (prilipęs prie kelio), ekonomija, praktiškumu ir turtinga komplektacija su 6 pavaromis. Vairuotojai, kurie ieškojo patikimos, greitos ir ekonomiškos mašinos, teigia, kad šis modelis atitiko visus jų kriterijus.
Kuro sąnaudos ir eksploatacija
Šis automobilis yra labai greitas paspaudus akceleratorių, o stabilumas stebina - mašina tiesiog prilipusi prie kelio ir gali įveikti posūkius tokiais greičiais, kokių nepasiekia konkurentai, tokie kaip „VW Golf V“ (2006 m.), „Honda Civic“ (2009 m.) ir „Ford Focus“ (2011 m.). Autostradoje šis automobilis pasirodo ne prasčiau nei mieste: 6-a pavara, važiuojant 210 km/h greičiu, apsukos siekia 4K, o turbina įsijungia prie 1,8K apsukų.
Eksploatacija reikalauja nedidelių investicijų. Vienas vairuotojas, nusipirkęs automobilį prieš 7 metus, minėjo, kad teko keisti tik dirželius, tepalus, filtrus, rankinio trosą ir guolį. Kitas, turintis šį modelį 7 metus, tik kartą remontavo važiuoklę, kas rodo jos atsparumą ir nebrangų remontą. Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad didžiausios investicijos į šį automobilį yra kuras.
Važiuoklė ir valdymas
„Almeros“ važiuoklė yra labai atspari, o remontas nebrangus. Nors kai kuriems vairuotojams važiuoklė ne itin gerai laiko esant ekstremalioms sąlygoms (pvz., važiuojant žvejybos keliais), bendrai ji vertinama kaip tvirta ir ilgaamžė. Prieš metus po važiuoklės remonto už 600 Lt, po metų ant stendo viskas atrodė lyg vakar būtų sutvarkyta.
Automobilis pasižymi geru valdymu, ganėtinai dideliu pravažumu (niekada neteko įklimpti nei žiemą, nei vasarą važinėjant pievomis) ir geru apsisukimo spinduliu. Važiuojant didesniu greičiu, vairo mechanizmas kai kuriems atrodo per lengvas, kas sumažina stabilumą. Žibintai skleidžia stiprią ir gerą šviesą, gerai apšviečia kelią, dažnai nereikia jungti ilgųjų šviesų.
Interjeras ir komfortas
Salonas yra patogus, sėdėjimo padėtis ganėtinai aukšta, kas tinka turintiems problemų su nugara. Tiek vairuotojui, tiek keleiviams vietos užtenka. Tačiau sėdynių medžiaga yra tepli ir reikalauja dažno valymo. Plastmasių kokybė yra gera, salone niekas nebarška, o plastmasių susidėvėjimo požymių praktiškai nėra, tik vairas šiek tiek apsitrynęs per laiką.
Salone yra daug paslėptų erdvių daiktams paslėpti, pavyzdžiui, atskira vieta skėčiui ir lagamino diržas.
Trūkumai
Nors automobilis vertinamas gerai, jis turi ir trūkumų. Kai kurie paminėjo, kad trūksta šildomų veidrodėlių, o tai sukelia nepatogumų aprasojus ar žiemą. Kitas trūkumas yra silpna garso izoliacija ir per ilgi pavarų bėgiai. Kai kurie vairuotojai skundėsi dėl 2.2di 82kW variklio traukos trūkumo, ypač važiuojant į įkalnes. Rekomenduojama rinktis 1.5 arba naujesnį 2.2dCi 100kW variklį.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra vienas didžiausių „Nissan Almera“ privalumų:
- Vairuotojai teigia, kad kuro sąnaudos yra „super mažos“, o baką užpylus galima pamiršti degalines.
- Variklis 75kW pasižymi ir gera trauka, ir nerealiomis kuro sąnaudomis: trasoje 5-6 l/100 km, mieste - maksimaliai 8.5 l/100 km (vasarą).
- Mieste sąnaudos siekia apie 7 l/100 km, užmiestyje važiuojant apie 100 km/h - nesiekia 5 l/100 km.
- Bendrai kuro sąnaudos yra tikrai mažos, iki 6 litrų.
Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad prie variklio ir siurblio rankų neteko kišti, kas rodo jo patikimumą ir ilgaamžiškumą. Važiuojant apie 108 km/h greičiu užmiestyje, apsukos tesiekia apie 2 tūkst., todėl nereikia „kaukinti“ automobilio.
2013 Nissan Almera acceleration
Nissan Almera Tino 2.2 DCI Acenta
„Nissan Almera Tino 2.2 DCI Acenta“ modifikacija taip pat pasižymi patikimumu ir ekonomija. Kuro sąnaudos mažos, dalys nebrangios, važiuoklė gera, paprasta ir patvari. Elektroninė dalis ir kuro siurblio dalys kartais genda, o galinė pakaba yra priklausoma, todėl šiek tiek kietoka. Nepaisant to, purkštukai yra neelektroniniai ir patvarūs. Automobilis vedasi prie -30 laipsnių be problemų, net ir su baltarusiška „saliarka“, ir nedūmija.
Visos „Nissan Almera Tino 2.2 DCI Acenta“ modifikacijos ir techniniai jų parametrai, tokie kaip gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys, prisideda prie bendros informacijos apie automobilių eksploataciją.