Raudona... Geltona... Žalia! Būdami už šių automobilių vairo, bet kokį oponentą būtumėte palikę galiniame vaizdo veidrodėlyje. Šie inžineriniai pasiekimai greičio rekordininkų forma pastūmėdavo automobilių industriją į vis didesnes aukštumas. Deja, daugumą šių automobilių teko ar tenka vairuoti tik išskirtinai turtingiems mūsų planetos gyventojams. Paprastiems žemiečiams tenka pasitenkinti seilės varvinimu prie ekrano. Sąraše aprašysime tik produkcinius automobilius, tad vienetiniai egzemplioriai čia nebus minimi. Susipažinkite - tai greičiausi automobiliai istorijoje!
XX amžiaus greičio legendos
1949 m. Jaguar XK120 - 201 km/h
Variklis: 3,4 litro 6 cilindrų
Galia: 160 arklio galių
0-100 km/h: 9,9 sek
Kaina: nuo 130,000 USD
Tai buvo viena gražiausių ir greičiausių transporto priemonių savo metu. Penktajame ir šeštajame dešimtmetyje Jaguar buvo rimčiausias žaidėjas lenktyniinių automobilių rinkoje ir pirmas produkcinis automobilis, viršijęs 200 km/h greitį. Iš viso pagaminta 12 tūkst. vienetų.
1955 m. Mercedes Benz 300SL - 243 km/h
Variklis: 3 litrų 6 cilindrų
Galia: 212 arklio galių
0-100 km/h: 9,4 sek
Kaina: nuo 900,000 USD
Tikras „Mercedes“? Savo greičiu nenusileidžia ir vidutiniam dabar gaminamam automobiliui. Pradėjęs kelią kaip lenktyninis automobilis, 300 SL vėliau tapo turtuolių žaisliuku. Pagaminta 3000 vienetų.
1959 m. Aston Martin DB4 GT - 245 km/h
Variklis: 3,7 litro 6 cilindrų
Galia: 302 arklio galios
0-100 km/h: 6,1 sek
Kaina: virš 3,000,000 USD
Superšnipui Džeimsui Bondui reikėjo superautomobilio. Pagal akseleraciją DB4 GT galėtų sugėdinti daugelį šiuolaikinių modelių. Iš viso pagaminta tik 75 egzempliorių.
1963 m. Iso Grifo GL 365 - 259 km/h
Variklis: 5,4 litro V8
Galia: 360 arklio galių
0-100 km/h: 6,1 sek
Kaina: nuo 250,000 USD
Vienas retiausių pasaulyje - Iso Grifo, konkuruodamas su Ferrari ir Maserati, maždaug 400 vienetų pagaminta.
1965 m. AC Cobra MK III 427 - 266 km/h
Variklis: 7 litrų V8
Galia: 485 arklio galių
0-100 km/h: 4,5 sek
Kaina: nuo 1,500,000 USD
Automobilių rinkos sekso simbolis, MK III modelis sumušė greičio rekordus ir išliko įspūdingas istorijoje. Pagaminta apie 20 vienetų.
1967 m. ir 1969 m. Lamborghini Miura P400 ir P400S - 275 km/h ir 289 km/h
Variklis: 3,9 litro V12
Galia: 350 ir 370 arklio galių
0-100 km/h: 6,1 ir 5,3 sek
Kaina: ~400,000 USD už P400, ~500,000+ USD už P400S
Miura pradėjo Lamborghini V12 kreiserių kelią ir įspūdinga dizaino šedevras, išlikęs legenda.
1982 m. Lamborghini Countach LP 500S - 293 km/h
Variklis: 4,8 litro V12
Galia: 375 arklio galios
0-100 km/h: 5,6 sek
Kaina: nuo 600,000 USD
Ne tik greitis, bet ir įspūdingas dizainas; Countach buvo įsimintiniausia išvaizda, pagaminti 323 vienetai.
1984 m. Ferrari 288 GTO - 303 km/h
Variklis: 2,9 litro
Galia: 400 arklio galių
0-100 km/h: 4,9 sek
Kaina: nuo 330,000 USD
Šis rekordinis modelis įrašė savo vietą istorijoje, nors po kelių metų jį užgožė vėlesni sportiniai automobiliai. 272 vienetai pagaminta.
1986 m. ir 1987 m. Porsche 959 ir Ferrari F40 - 317 ir 324 km/h
Varikliai: 2,8 l6 cilindrų ir 2,9 l V8
Galia: 444 ir 484 arklio galių
0-100 km/h: 3,8 ir 3,9 sek
Kaina: nuo 1,000,000 USD; apie 1,3 mln. USD. Du laikmečio rivaliai, 959 pagaminti 337 vienetai, F40 - 400.
1993 m. McLaren F1 - 386 km/h
Variklis: 6,1 litro V12
Galia: 618 arklio galių
0-100 km/h: 3,1 sek
Kaina: nuo 1,8 mln USD
Greičio rekordą ilgam įsiskverbė britų ir vokiečių bendras projektas - F1. Maksimaliai viršijo 380 km/h, rekordo laiką įtvirtino 12 metų.
XXI amžiaus greičio viršūnės
2005 m. Bugatti Veyron - 407 km/h
Variklis: 8 l W16
Galia: 1001 arklio galių
0-100 km/h: 2,6 sek
Kaina: nuo 2,0 mln USD
Didžiulė šio laikotarpio pažanga užfiksuota Veyron, kurio interjeras buvo modernus savo laikui. Po kelių metų Veyron Super Sport pasiekė 431 km/h, o Grand Sport Vitesse - 408,84 km/h.
2017 m. Koenigsegg Agera RS - 458 km/h
Variklis: 5 litrų V8
Galia: 1160 arklio galių
0-100 km/h: 2,6 sek
Kaina: nuo 2,2 mln USD
Agera RS smarkiai persekiojo Veyron galimybes ir, laikui bėgant, viršijo jas.
2019-2020 m. SSC Tuatara - 474 km/h
Variklis: specialusturbinė konstrukcija; galia milžiniška
0-100 km/h: greičiausiai per 2,0 sek
Kaina: nežinoma
Dar vienas pasiekimas, kurioje dalyvavo įtemptos technikos ir išskirtiniai plėtiniai.
2020-2024 m. BugattiChiron suprėsporto: 490-470+ km/h spektras
Variantai: Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h), kt. versijos. Šio laikotarpio žymos - dar daugiau galios ir pažangi technologija.
2024 m. Daytona SP3 (Ferrari Icona serija) - 829 arklio galių V12
Variklis: 6,5 l natūraliai išpučiamas V-12
Galia: 829 arklio galių
0-100 km/h: iki 3 sek
Kaina: daugiau nei 2,2 mln USD
Unikalus riboto tiražo modelis su ypač dideliu apsukų skaičiumi - rekordinio dydžio jėga grožyje.
Elektriniai gigantai ir hibridai
Lucid Air Sapphire - 1234 AG; 0-98 km/h per 1,9 sek; maksimalus greitis apie 420-440 km/h (su konfigūracijomis). Rivian R1S/R1T - iki 1025 AG su 4 varikliais. Mercedes-AMG One - 1063 AG, 1,6 l V6 su hibridine galia. Tesla Model S Plaid - 1020 AG. Rimac Nevera - 1813 AG, 415 km/h. Czinger 21C VMax - 1350 AG, 0-98 km/h per 1,9 sek, 253 km/h. Koenigsegg Gemera - 2300 AG, keturių vietų. Pagani Huayra Roadster BC - didelis sparnas, 2,3 mln. eurų. Pininfarina Battista ir Aston Martin Valkyrie - apie 1,9-3,2 mln. eurų kainos. Dėl modernių technologijų elektroniniai varikliai tampa vis galingesni ir dažnai viršija vidaus degimą.
Galimi rekordininkai ir ateities vizijos
Devel Sixteen - spekuliuojama apie 5000 arklio galių su 12,3 l V16; Corbellati Missile - 1800 AG. Dagger GT - daugiau kaip 500 km/h, 2000 AG, kurimas dar gali būti įgyvendintas. Bugatti planuoja pereiti prie visiškai elektrinės pavaros su Tourbillon hibridine transmisija, o 986 AG vienas variklis ir papildomi elektros varikliai gali pasiekti 1775 AG. Rimac Nevera - 1 813 AG; Tourbillon Bugatti su hibridine įranga - 1775 AG; Celiniai ir naujos kartos egzemplioriai žada dar įspūdingesnius rekordininkus.
Nepaprasti brangiausių automobilių pavyzdžiai
Rolls-Royce Boat Tail - viena iš brangiausiųjų pasaulyje (kaina skelbiama neoficialiai, apie 28 mln. USD). Bugatti La Voiture Noire - apie 16,5 mln. EUR be mokesčių; Centodieci - apie 9 mln. EUR; Maybach Exelero - apie 8 mln. USD; Bugatti Divo; Koenigsegg CCXR Trevita - iki 5 mln. USD; Lamborghini Veneno Roadster - apie 4,5 mln. EUR; Pagani Huayra Roadster BC - apie 2,3 mln. EUR. Didesnė dalis šių modelių - riboto tiražo, retų spalvų ir unikalių komplektacijų grožis, dažnai kainuojantis daugiau už daugelio žmonių metinį uždarbį.
Istorinio ir šiuolaikinio rekordinio vaizdo horizontai
Greičiausios istorijos įrodo, jog galios karas automobilių pasaulyje tęsiasi nuo pat pradžių. XVIII-XIX a. pabaigoje, o vėliau - 20 a. įvykiai ir technologijos atvedė iki šių dienų. Šiuolaikiniai hiperautomobiliai dažnai naudoja hibridines sistemas, kurios derina elektrinį srovės momentą ir vidaus degimo variklio galią, todėl gali pasiekti dar didesnį maksimalų greitį ir įsibėgėjimą. Be to, elektromobiliai leidžia įliepti daugiau galios į mažesnes erdves, o tai yra didelis privalumas visoms rinkoms.
Galingiausių automobilių sąrašas (Trumpai)
- Bugatti Veyron 16.4 - 1001 AG, 408-431 km/h, 2005-2010 laikotarpiai
- Koenigsegg Agera RS - 1160 AG, 458 km/h
- SSC Tuatara - 1337 AG skirtingais tyrimais, 474 km/h
- Bugatti Chiron Supersport 300+ - 1600 AG, 490 km/h
- Rimac Nevera - 1813 AG, 415 km/h
Prabangiausių įtakingiausių žmonių automobilių pasirinkimai
Garsūs asmenys renkasi unikalius ir retus modelius: Pagani Huayra, Bugatti Chiron, Koenigsegg CCXR Trevita, Lamborghini Veneno Roadster ir kt. Tarp jų - techniką ir dizainą derinantys teiginiai apie statusą ir pompastinę prabangą.
Galia ir judėjimas Lietuvoje
Pramonė Lietuvos rinkoje rodo aukštą pamatą: vidutinis naujo automobilio galingumas 2017 m. II ketvirtyje buvo apie 101,8 AG. Nuolat apžvelgiama, kokie automobiliai įtraukiami į Lietuvoje registruotų automobilių sąrašus, o platformos siūlo įdomius modelius suaugusiems entuziastams. Tačiau didžioji dalis galingiausiųjų yra ribotų tiražų, brangių ir sunkiai įsigyjama produkcija.
Metainičių apžvalga
Šiandieninio laikotarpio galios viršūnės rodo, jog mechaniniai varikliai išlieka galingiausi, o elektromobiliai dar labiau papildo ir išplečia galimybes. Hibridiniai varikliai suteikia naujų svyravimų - elektrinių jėgų ir vidaus degimo derinimas sukelia nuostabius rezultatus. Ateitis atveria dar labiau agresyvias konfigūracijas, kuriose vienas variklis gali būti papildytas keliomis elektromisorizacijomis, o kaina - tik techniniais aspektais ir riboto tiražo intensyvumu.
tags: #galingiausias #automobilis #pasaulyje #neprilistamas