Nijolė Steiblienė yra žinoma Lietuvos politikė ir žurnalistė, kurios veikla apima Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininkavimą ir kovą su korupcija. Jos biografijoje išskiriami du periodai Seime: 2000-2004 m. kadencija, kai ji buvo išrinkta pagal Naujosios sąjungos (socialliberalų) sąrašą ir vadovavo Seimo Antikorupcijos komisijai, bei 2004-2008 m. kadencija, kai ji buvo išrinkta pagal A. Brazausko ir A. Paulausko koalicijos „Už darbą Lietuvai“ sąrašą.
Žurnalistinė karjera ir laida „Keliai. Mašinos. Žmonės“
N. Steiblienė 23 metus savo gyvenimo paskyrė žurnalistikai, kur įgijo aukščiausiąją žurnalistės kategoriją 1994 m. Ji dirbo Lietuvos radijo ir televizijos naujienų tarnyboje daugiau nei dvidešimt metų, rengė reportažus ir interviu politinėmis, ekonominėmis, teisėsaugos temomis. Jos darbas laidose „Panorama“ ir „Labas rytas“ padėjo jai geriau suprasti paprastų žmonių problemas.
Nijolė Steiblienė yra žinoma kaip viena iš televizijos laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjų. Ši laida, gyvuojanti daugiau nei 40 metų, buvo inicijuota Stasio Arnašiaus ir iš pradžių vadinosi „Sankryža“ LRT Radijuje. Nuo 1974-ųjų Vytautas Kvietkauskas, kuris ir sugalvojo dabartinį LRT transliuojamos laidos pavadinimą, tapo jos vedėju. Laida „Keliai. Mašinos. Žmonės“ visuomet pateikdavo naudingą ir vertingą informaciją, kurią žmonės galėjo panaudoti.
Laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ evoliucija ir reikšmė
Laidos koncepcija keitėsi bėgant metams, atspindėdama didėjantį automobilių skaičių ir eismo įvykių problematiką Lietuvoje. Pradžioje laida koncentravosi į saugų eismą, reportažus apie avarijas ir atsakymus į žiūrovų klausimus, glaudžiai bendradarbiaudama su Valstybine autoinspekcija. Tuo metu, apie 1980-uosius, Lietuvoje avarijose žūdavo apie 1200 žmonių per metus, o pėstieji buvo didžiulė problema.
Po V. Kvietkausko išėjimo į Aukščiausiąją Tarybą, laidą perėmė kiti vedėjai, ir ji patyrė pokyčių. Ypač „po mano išėjimo transliuotos laidos labai nukrypo į reklamą“, pasak V. Kvietkausko. Laida, kuri buvo sumanyta kaip saugaus eismo laida, virto reklaminių pranešimų platforma. Tačiau, atsinaujinusi laida „Keliai. Mašinos. Žmonės“ šiuo metu rodoma per LRT šeštadieniais ir grįžta prie senų tradicijų, teikianti praktinius patarimus vairuotojams ir atkreipianti dėmesį į pavojingas vietas keliuose.
Keliai. Mašinos. Žmonės. Kas svarbu, renkantis automobilį atokiau nuo miesto gyvenančiam žmogui?
V. Kvietkauskas teigia, kad laidos populiarumas slypi jos nepolitiniame pobūdyje. Jis didžiuojasi savo žurnalistine veikla ir indėliu į šią laidą, nors apgailestauja, kad ji užgožė kitus jo darbus, tokius kaip buvimas Aukščiausiosios Tarybos deputatu, Seimo nariu, Paralimpinio komiteto prezidentu ir Vilniaus televizijos įkūrėju.
Seimo Antikorupcijos komisijos veikla ir žemės sklypų skandalas
Nijolė Steiblienė, būdama Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininkė, aktyviai dalyvavo tiriant žemės sklypų įsigijimo pažeidimus ir galimą politikų korupciją. Komisijos juoduosiuose sąrašuose atsidūrė valstybės tarnautojai ir matininkai, o daugiausiai galimų pažeidimų buvo nustatyta Šilutės rajono savivaldybės tarnautojų sklypų atžvilgiu.
Anot Seimo kontrolierės Rimantės Šalaševičiūtės, daugiausiai pažeidimų galėjo būti įvykdyta nuo 1999 iki 2001 metų, kai galiojusi įstatymo pataisa suteikė galimybę pirkti teises į nuosavybės teisių atkūrimą. Valstybės tarnautojai, ypač žemėtvarkininkai, disponuodami atitinkama informacija, piktnaudžiaudavo tarnyba.
„Rubicon group“ skandalas ir parlamentarų įtarimai
Seimo Antikorupcijos komisijos posėdyje buvo svarstomos galimos politikų korupcijos aplinkybės, susijusios su „Rubicon group“ valdybos pirmininku Andriumi Janukoniu. Nors komisija nebuvo vieninga sprendimuose, buvo siūloma Generalinei prokuratūrai įvertinti Vytenio Andriukaičio, Vytauto Kvietkausko ir Arvydo Vidžiūno veiksmus, nes jie atsisakė savo mandatų ir prarado parlamentarų neliečiamybę. Šie parlamentarai buvo įtariami daugiatūkstantinių kyšių paėmimu iš „Rubicon group“ už naudingų sprendimų „prastūmimą“ Seime ir kitose valdžios institucijose. Visi trys kaltinimus neigė.
Seimo narių Eligijaus Masiulio, Raimundo Palaičio ir Gintaro Steponavičiaus, kurie, kaip rodo teisėsaugos surinkta informacija, taip pat turėjo „nestatutinių santykių“ su A. Janukoniu, veiksmus buvo prašoma įvertinti Seimo Etikos ir procedūrų komisijos (SEPK) bei Vyriausiosios tarnybinės etikos komisijos (VTEK).
STT vadovas Valentinas Junokas pripažino, kad nebuvo užfiksuotas kyšio ėmimo faktas, teisindamasis laiko stoka ir technikos trūkumu. Jis taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad operatyvinės veiklos įstatymas nenumato terminų, per kiek reikia atlikti ikiteisminį tyrimą, ir kad medžiaga apie galimą korupciją buvo renkama ilgiau nei trejus metus.
Nijolės Steiblienės požiūris į korupciją ir politiką
Nijolė Steiblienė, nepaisant savo patirties ir sukauptų žinių kovojant su korupcija, pripažino ketinanti pareikšti atskirąją nuomonę dėl komisijos sprendimų, nors nedetalizavo, kuriais klausimais ir kodėl. Ji pabrėžė, kad Seimas jai - „ne lovys, ne pasipelnymo šaltinis“, o atsakingas darbas, ir kad ji neturi teisės nuvilti rinkėjų.
Ji taip pat atkreipė dėmesį į opią problemą - automobilių stovėjimo aikšteles Justiniškėse, kur ji pati gyvena, ir pažadėjo spręsti šią problemą. N. Steiblienė pabrėžė, kad jos ilgametė žurnalistinė patirtis išmokė ją atsakingai ir sąžiningai atlikti darbą, matyti žmonių problemas ir būti atvirai. „Man gera ir Justiniškėse ir jau 20 metų, man patinka važinėti su „Ford Focus““, - teigė N. Steiblienė, taip pat atmetusi gandus apie statomą namą ir aukštą Seimo nario atlyginimą.
tags: #nijole #steibliene #avarija