Tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojo kodeksas ir ADR reikalavimai

Transporto priemonės vairuotojo, vykdančio tarptautinius krovinių pervežimus, veikla yra griežtai reglamentuojama siekiant užtikrinti eismo saugumą, krovinio išsaugojimą ir atitikimą tarptautiniams standartams. Šiame kodekse aptariami esminiai reikalavimai ir atsakomybės, ypač pabrėžiant pavojingų krovinių vežimo specifiką.

Vairuotojo pareigos ir atsakomybės

Bendrosios pareigos

• Vairuotojas privalo užtikrinti, kad transporto priemonė stovėtų tik saugomose aikštelėse.
• Būtina reguliariai tikrinti transporto priemonės ir visų jos dokumentų buvimą ir galiojimo laiką.
• Pastebėjus krovinio ar jo pakuotės pažeidimus, nedelsiant pranešti savo vadybininkui.
• Atlikdamas savo pareigas, vairuotojas privalo laikytis vadybininko nurodymų.
• Vairuotojas atsako už transporto priemonės neišsaugojimą (praradimą, apgadinimą ir/ar sunaikinimą).

Atsakomybė už pavojingų krovinių vežimą

Jei nusprendėte vežti krovinį vietiniais ar tarptautiniais maršrutais, kuris yra priskiriamas prie pavojingų krovinių, turite žinoti, kad pavojingų krovinių tarptautinį vežimą automobilių transportu reglamentuoja Europos sutartis dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo keliais (ADR), A ir B techniniai priedai.

• Šios sutarties originalai buvo pasirašyti 1957 m. rugsėjo 30 d. Ženevoje.

• Europos sutartis pasirašyta siekiant padidinti tarptautinių vežimų keliais saugumą, ir jos nuostatų privaloma laikytis.

• Sutartis galioja ir Lietuvos Respublikos teritorijoje. Naujausią ADR redakciją galima rasti dokumentuose, kurie įsigaliojo 2013 m. sausio 1 d.

ADR apibrėžimas ir išimtys

Remiantis naujausiomis ADR nuostatomis, pavojingu kroviniu bendrąja prasme vadinamos pavojingomis savybėmis pasižyminčios medžiagos ir gaminiai, galintys pakenkti žmonėms, aplinkai ar turtui. Išsamiau apie išimtys, taikomas ADR įstatuose, galima sužinoti šaltiniuose (p. 1), išskyrus dujas, esančias maisto produktuose.

Pavojingų krovinių ženklinimas

Transporto priemonės ženklinamos oranžinėmis lentelėmis, skaitmeninėmis oranžinėmis lentelėmis, dideliais pavojaus ženklais bei kitais pavojaus ar įspėjamaisiais ženklais.

• Skaitmeninei oranžinei lentelei keliami panašūs reikalavimai: ji turi būti oranžinės spalvos, šviesą atspindinti, ne mažesnė kaip 40×30 cm, su juodu, ne platesniu kaip 15 mm apvadu.

• Lentelės skaičiai turi būti juodos spalvos, 10 cm aukščio.

• Lentelės viršuje nurodytas medžiagos pavojaus identifikacinis numeris, o apačioje - medžiagos JT numeris.

• Po 15 min. buvimo ugnyje pavojaus identifikacinis numeris ir JT numeris turi išlikti įskaitomi.

Daugiau apie ADR krovinių ženklinimą ir galiojančius ženklus, skaityti šaltiniuose (p. 2).

Kvalifikacija ir atsakingi asmenys

Remiantis LR Susisiekimo ministro 2002-07-04 įsakymu Nr. 3-343, visose įmonėse, kurių veikla susijusi su pavojingų krovinių vežimu, turi būti paskirtas pavojingų krovinių vežimo saugos specialistas. Reikalavimai taikomi visoms įmonėms, kurių veikla susijusi su pavojingų krovinių vežimu, jų pakrovimu ir/ar iškrovimu bei laikinu sandėliavimu. Už tinkamą pavojingų krovinių vežimą atsakingi visi vežimo dalyviai: siuntėjas, vežėjas (vairuotojas) ir gavėjas.

• Vežėjo pareiga - pasirūpinti, kad vairuotojas, vežantis pavojingus krovinius, turėtų reikiamą kvalifikaciją patvirtinančią, kad vairuotojas gali ir yra pasirengęs vežti pavojingus krovinius pagal ADR žymėjimą.

• Tuo tarpu vairuotojas privalo patikrinti, ar siuntėjas pateikė visus reikalingus dokumentus, pavyzdžiui, siuntėjo deklaraciją, transporto (važtos) dokumentus, raštišką instrukciją (ar instrukcijas tarptautinio vežimo atveju).

• Remiantis ADR taisyklėmis, vairuotojas taip pat atsako ir už transporto priemonės ženklinimą, krovinio tvirtinimą.

ADR vairuotojo pažymėjimas

Remiantis Valstybės kelių transporto inspekcijos (VKTI) pateikta informacija, kelių transporto priemonių vairuotoju, vežančiu pavojinguosius krovinius, gali būti asmuo, kuris išklausė atitinkamą mokymo kursą ir gavo baigimo liudijimą bei nustatyta tvarka laikė egzaminą ir gavo ADR vairuotojo pasirengimo pažymėjimą. Norint įgyti ADR pažymėjimą, privaloma sumokėti valstybės nustatytą mokestį.

Dažniausiai naudojami tarptautinių krovinių vežimo terminai ir dokumentai

Tarptautiniame krovinių vežime naudojama daugybė specializuotų terminų ir dokumentų, kurie padeda standartizuoti procesus ir užtikrinti efektyvų krovinių judėjimą.

Vežimo dokumentai

• AWB (angl. - Air Way Bill) - oro transporto važtaraštis. Tai yra pagrindinis dokumentas, naudojamas transportuojant krovinius lėktuvais, nurodantis visą informaciją apie gabenamą krovinį. Jis pildomas tik anglų kalba.
• CMR važtaraštis patvirtina krovinio vežimo sutartį. Drauge tai yra vežėjo atskaitomybės siuntėjui bei vežėjui dokumentas.
• Prekių kilmės sertifikatas - tai tarptautinis prekių kilmę tvirtinantis dokumentas, kurio išdavimas pagrįstas kilmę įrodančių dokumentų ar gamybinių operacijų atlikimo analize bei medžiagų sąnauda, darbo ir kt.

Incoterms prekybos sąlygos

• Kaina ir frachtas (... paskyrimo uosto pavadinimas) - sąlygos taikomos tik transportuojant jūra. Pardavėjas apmoka visas prekių pristatymo į pirkėjo nurodytą paskirties uostą išlaidas, įskaitant pakrovimo į laivą išlaidas ir, jeigu prekės gabenamos reguliariomis laivybos linijomis, iškrovimo paskirties uoste išlaidas, kurios paprastai įtraukiamos į frachtą ir numatomos sudarant vežimo sutartį (kontraktą). Pardavėjas taip pat sutvarko muitinės eksporto formalumus ir sumoka eksporto mokesčius. Pirkėjas prisiima galimų nuostolių dėl prekių sugadinimo ar praradimo riziką nuo to laiko, kai prekės pakraunamos į laivą išsiuntimo uoste.
• Kaina, draudimas ir frachtas (... paskyrimo uosto pavadinimas) - sąlygos taikomos transportuojant jūra. Pardavėjo įsipareigojimai tokie patys kaip ir pagal CFR pristatymo sąlygas, tačiau jis papildomai privalo mažiausia pinigų suma apdrausti prekes nuo galimo jų sugadinimo ar praradimo transportuojant rizikos. Pardavėjas apmoka visas prekių gabenimo į pirkėjo nurodytą paskirties uostą išlaidas, draudimo išlaidas, frachtą, įskaitant pakrovimo į laivą išlaidas ir, jeigu prekės gabenamos reguliariomis laivybos linijomis, iškrovimo paskirties uoste išlaidas, kurios paprastai įtraukiamos į frachtą ir numatomos sudarant vežimo sutartį (kontraktą).
• Pardavėjas už transportavimą ir draudimą apmoka iki paskyrimo vietos - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas apmoka visas prekių gabenimo į pirkėjo nurodytą paskirties vietą krovos ir draudimo išlaidas. Jis taip pat sutvarko prekių eksporto muitinės formalumus ir sumoka eksporto mokesčius.
• Pardavėjas už transportavimą sumoka iki paskyrimo vietos - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Jis taip pat sutvarko muitinės eksporto formalumus ir sumoka eksporto mokesčius.
• Krovinys perduotas iki pirkėjo paskirties vietos, importo mokestis nesumokamas - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas apmoka visas prekių gabenimo iki nurodytos paskirties vietos išlaidas, taip pat sutvarko jų eksporto ir atitinkamais atvejais tranzito per užsienio valstybių teritoriją formalumus, sumoka eksporto mokesčius. Pardavėjas taip pat prisiima galimų nuostolių dėl prekių sugadinimo ar praradimo riziką iki pirkėjo nurodytos pristatymo vietos.
• Pardavėjas pristato krovinį į terminalą, importo muito nesumoka - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas perduoda prekes pirkėjui terminale. Pardavėjas apmoka visas prekių gabenimo iki nurodyto paskirties terminalo išlaidas, taip pat sutvarko eksporto formalumus, sumoka eksporto mokesčius. Pardavėjas taip pat prisiima galimų nuostolių dėl prekių sugadinimo ar praradimo iki jų perdavimo pirkėjo dispozicijon terminale riziką.
• Perduota, muitas sumokėtas (... paskyrimo vietos pavadinimas) - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas perduoda prekes pirkėjui jo nurodytoje šalies gavėjos (importuotojos) vietoje. Pardavėjas apmoka visas prekių gabenimo iki pirkėjo nurodytos paskirties vietos išlaidas, prekių perkrovimo šalies gavėjos (importuotojos) krovinių terminaluose (geležinkelio stotyse, jūrų ar oro uostų sandėliuose) išlaidas, sumoka visus už prekes nustatytus eksporto ir importo muitus ir kitus mokesčius bei rinkliavas, jeigu prekių tiekimo sutartis (kontraktas) nenustato ko kita, sutvarko prekių eksporto ir atitinkamais atvejais tranzito per užsienio valstybių teritoriją formalumus. DDP pristatymo sąlygos gali būti taikomos tik tada, kai pagal prekių tiekimo sutarties (kontrakto) sąlygas importo muitus ir kitus mokesčius bei rinkliavas įsipareigoja sumokėti pardavėjas, o pirkėjas (importuotojas) pateikia muitinei tų muitų ir kitų mokesčių ir rinkliavų sumokėjimą patvirtinančius dokumentus.
• Ex Works (EXW) - vienas iš Incoterm terminų, reiškiantis „iš įmonės“. Pardavėjas sutartą datą pristato prekę pirkėjui savo teritorijoje (įmonėje, sandėlyje, fabrike). Transportavimo ir draudimo išlaidas apmoka pirkėjas. Šis terminas reiškia, kad įmonė pirkėja turi tvarkyti eksporto dokumentus tiekėjo šalyje, kas šiais laikais dažnai sunkiai įmanoma.
• Pristatyta prie laivo borto (... išsiuntimo uosto pavadinimas) - sąlygos taikomos transportuojant jūra ir vidaus vandenimis. Pardavėjas savo sąskaita ir rizika pristato prekes iki pirkėjo nurodyto laivo pakrovimo vietos išsiuntimo uosto krantinėje arba atgabena ir pakrauna jas į lichterį (savaeigę baržą), iš kurio prekės perkraunamos į pirkėjo nurodytą laivą. Jis taip pat sutvarko prekių eksporto muitinės formalumus ir sumoka eksporto mokesčius.
• Pristatyta iki vežėjo (... vietos pavadinimas) - sąlygos taikomos gabenant visų rūšių transportu. Pardavėjas, sutvarkęs prekių eksporto muitinės formalumus ir sumokėjęs (prisiėmęs atsakomybę sumokėti) eksporto mokesčius, savo sąskaita ir rizika pristato jas į pirkėjo nurodytą vietą (vežėjo arba kitą krovinių terminalą, geležinkelio stotį, jūrų arba uosto sandėlius ar kt.) ir perduoda vežėjui. Visas išlaidas, susijusias su prekių pristatymu iki pirkėjo nurodytos vietos, apmoka pardavėjas.
• Pristatyta ant denio (... išsiuntimo uosto pavadinimas) - sąlygos taikomos transportuojant jūra ir vidaus vandenimis. Pardavėjas pristato prekes į pirkėjo nurodytą laivą ir apmoka visas išlaidas, atsiradusias iki šio momento. Visi pardavėjo įsipareigojimai laikomi įvykdytais pakrovus prekes į laivą pirkėjo nurodytame išsiuntimo uoste. Pardavėjas taip pat sutvarko muitinės eksporto formalumus ir sumoka eksporto mokesčius.

Kiti svarbūs terminai

• 4PL teikėjai - dažnai valdo visą tiekimo grandinę gamintojo ar paslaugų teikėjo vardu.
• B2B (Business to business) - verslas verslui.
• B2C (Business to customer) - verslas klientui.
• Valiutos reguliavimo faktorius (CAF) - mokestis, padėtas ant viršūnės frachtuoti kaltinimus vežėjo kompanijoms.
• CO2 dujos yra CO2 ekvivalento dalis. Skirtingų šiltnamio efektą sukeliančių dujų poveikis išreiškiamas CO2 kiekiu, kuris sukeltų tokį patį atšilimą.
• Kuro priemoka - papildomos sąnaudos, kurias vežėjas papildomai skaičiuoja tam, kad išvengtų kuro kainos svyravimo.
• Lengvatų sistema - su sumažintu arba nuliniu muitų mokesčiu.
• Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) - tarptautinė oro bendrovių ir transporto asociacija. Jos būstinė yra Kanados Monrealio mieste, kuriame įsikūrusi ir kita aviacijos organizacija Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija. IATA organizacijos tikslas yra atstovauti visą aviacijos pramonę ir lyderiauti pasaulyje.
• Sausas piltinis krovinys - birus krovinys, kuris gabenamas dideliais kiekiais, nesupakuotas.
• Skystas piltinis krovinys - skystas krovinys, kuris gabenamas dideliais kiekiais, nesupakuotas.
• EcoVadis - teikia holistinio tvarumo reitingų paslaugas įmonėms. EcoVadis reitingas apima platų nefinansinio valdymo sistemų spektrą, įskaitant poveikį aplinkai, darbo ir žmogaus teisėms, etikai ir tvariems viešiesiems pirkimams.
• E-metanolis - gaminamas sujungiant žaliąjį vandenilį ir sugautą anglies dioksidą iš pramoninių šaltinių.
• Sieros emisijų kontrolės rajonai (SECA) - šiuose rajonuose plaukiantiems laivams taikomi apribojimai. Laivybos kompanijos privalo naudoti alternatyvų kurą, kuris degdamas išskiria mažesnį sieros kiekį.
• ULD (Unit Load Device) - įrenginys, naudojamas pakrauti bagažą, krovinius, paštą į lėktuvą. Šis įrenginys gali pakrauti didelį kiekį krovinių vienu metu, tai taupo oro uosto darbuotojų laiką bei neužlaiko skrydžių.
• Vertingas krovinys - reikalauja ypatingo paruošimo.

Transporto priemonės

• Konteineriniai laivai - šių laivų paskirtis - krovinių, supakuotų į konteinerius, gabenimas jūromis bei vandenynais. Konteineriniai laivai gabena plačiausią spektrą prekių bei žaliavų tarptautiniais ir vietiniais maršrutais. Visos prekės, kurias galima patalpinti į konteinerį, gali būti transportuojamos konteinerovežiais: įprastiniai kroviniai, skysti kroviniai, birūs kroviniai, temperatūrinio režimo reikalaujantys kroviniai ir kt. Šių laivų populiarumą iš esmės lėmė paprasta idėja - skirtingų rūšių prekes sudėti į standartizuotas pakuotes - konteinerius. Tokiu būdu nereikia kiekvienos rūšies kroviniui pritaikyto laivo - tam tikslui užtenka standartinės pakuotės. Pagrindinis dydis, kuriuo matuojamas konteinerinio laivo pajėgumas - TEU (twenty-foot equivalent unit), dvidešimties pėdų ekvivalentinis dydis.
• Ro-Ro tipo laivai - platformų su ratais transportuoti. Dažniausiai Ro-Ro tipo laivais gabenami automobiliai, žemės ūkio ar kalnakasybos technika bei panašios prekės, o taip pat geležinkelio vagonai.

tags: #tarptautinio #kroviniu #pervezimo #transporto #priemones #vairuotojas