Ankstyvą žiemos rytą skubantis vairuotojas atkakliai bando užvesti savo automobilio variklį, bet nesėkmingai. Toks vaizdas dažno miesto kiemuose sausį ir vasarį tapo įprastas. Jei automobilio variklis per šalčius neužsiveda, pirmiausia reikia įvertinti keletą pagrindinių dalykų, tarp jų - akumuliatoriaus būklę, žvakių susidėvėjimą, starterio būklę ir t.t.
Akumuliatoriaus problemos ir sprendimai
Per šalčius viena pažeidžiamiausių automobilio sudėtinių dalių tampa akumuliatorius, todėl svarbu juo tinkamai pasirūpinti. Jei abejojate akumuliatoriaus būkle, galite ją pasitikrinti servise. Vos už kelis eurus, atlikus akumuliatoriaus krovimo testą, bus patikrintas generatoriaus veikimas.
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Net neabejojame, jog bent keletą automobilio nesivedimo priežasčių galite įvardinti ir patys, prisimindami praeityje jums jau nutikusius nemalonius incidentus. Vis dėlto, tam tikri gedimai gali būti identifikuoti pradinėje stadijoje - pastebėjus pirmuosius prailgėjusio automobilio užvedimo požymius. Akumuliatoriaus nusėdimui gali būti daug priežasčių:
- Pirma, dėl vairuotojo neapdairumo - palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį.
- Antra, dėl per silpno ar nepakankamai įsikrovusio prietaiso. Paskatinti jo išsikrovimą tokiais atvejais gali šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti.
Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Akumuliatoriaus priežiūra žiemą
Žiemą eksploatuojant akumuliatorių svarbu atsiminti keletą paprastų dalykų, pavyzdžiui, kad švarūs akumuliatoriaus poliai sumažina pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus. Mūsų kalbinti meistrai teigia, kad racionaliau yra išimti įšalusį akumuliatorių ir jį nunešti į šiltą patalpą. Įšilęs akumuliatorius turės kur kas daugiau galios užvesti variklį.
Išsikrovus akumuliatoriui, kaip vienas paprasčiausių ir greičiausių sprendimų, kartais minimas toks būdas: karštą vandens pūslę uždėti po variklio dangčiu ant akumuliatoriaus ir palaukti keletą minučių, kol šiltas vanduo jį sušildys iki reikiamos temperatūros.
Akumuliatoriaus įkrovimas laidais
Greitai akumuliatoriaus reanimacijai bene labiausiai tinka įkrovimas laidais nuo kito automobilio. Pirmiausia svarbu tinkamai prijungti laidus prie akumuliatorių gnybtų. Teigiamas polius ("pliusas") jungiamas su "pliusu", neigiamas ("minusas") - su neigiamu. Pasak J. Petruškevičiaus, įkraunant akumuliatorių nuo kito automobilio, donorės variklis privalo būti išjungtas. Jei donorės variklis tuo metu veiks, gali perdegti jos generatorius, nes generatorius susidurs su kelis kartus didesne nei įprastinė apkrova. Taip pat gaivinant nuo užvesto automobilio gali būti pakenkta elektros sistemos dalims, pradedant elementariais saugikliais, baigiant sudėtingomis kompiuterinėmis sistemomis.
Akumuliatoriaus įkrovimas įkrovikliu
Prieš išimant akumuliatorių iš automobilio, pirmiausia reikia atjungti jo neigiamą gnybtą. Tai apsaugos nuo trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybto ir automobilio konstrukcijų. Norint įkrauti akumuliatorių, jį išėmus iš automobilio, keliant ir nešant jis turi būti laikomas horizontaliai, taip, kaip buvo sumontuotas automobilyje.
Norėdami prijungti įkroviklį prie akumuliatoriaus, pirmiausia pritvirtinkite raudoną laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, paskui prijunkite prie neigiamo gnybto. Pasak specialisto, pasibaigus įkrovimui, prieš atjungiant laidus nuo akumuliatoriaus, pirmiausia iš tinklo išjungiamas įkroviklis. Daugelis aukštos kokybės įkroviklių tinka įvairių tipų akumuliatoriams, jie automatiškai išsijungia, kai įkrovimas pasibaigia. Nors, naudojant aukštos kokybės įkroviklį, perkrovimo pavojaus nėra, akumuliatorius neturėtų būti prijungtas prie jo ilgiau nei 24 valandas, kitu atveju turi būti naudojamas prietaisas su specialia įkrovimo palaikymo funkcija. Įkraudami akumuliatorių uždarose patalpose, užtikrinkite gerą vėdinimą. Kraunant rūgštinius akumuliatorius, iš jų išsiskiria sprogios vandenilio dujos.
Akumuliatoriaus pasirinkimas ir keitimas
Jeigu senas akumuliatorius nesikrauna ir matyt jau numirė visai, svarbu pasirinkti tinkamą naują. Talpa turėtų būti tokia, kokia yra, nebent yra papildomų dalykų automobilyje pridėta. Paleidimo srovė gali būti ir 100 didesnė, nes kai ateina žiema, tai mažiau problemų. Aišku, kad "Volvo" viskas labai gerai apskaičiuota ir neverta labai didinti skaičių. Rekomenduojama rinktis patikimų gamintojų, tokių kaip "Varta" ar "Bosch", akumuliatorius. "Bosch" ir "Varta" dabar yra vienas ir tas pats.
Dažni variklio užvedimo sutrikimai
Jei automobilio variklis per šalčius neužsiveda, pirmiausia reikia įvertinti keletą pagrindinių dalykų, tarp jų - akumuliatoriaus būklę, žvakių susidėvėjimą, starterio būklę ir t.t. Beje, nepamirškime, kad jei neužsiveda automobilio su automatine greičių dėže variklis, jo tempti negalima.
Starterio problemos
Viena pirmųjų klaidų, kurią daro nepatyrę vairuotojai, - stengiasi variklį užvesti kuo greičiau. Todėl, vos įjungus degimą, atkakliai bandoma išsukti starterį. Jei po kelių tokių ilgų procedūrų variklis neužsiveda, labai padidėja tikimybė, kad starteris susidėvės. Be to, ilgai sukant starteriu, nesudeginti degalai gali patekti į katalizatorių ir sugadinti išmetamųjų dujų sistemą. Todėl bandymas užvesti variklį neturėtų trukti ilgai - tik vos keletą sekundžių. Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Pastebėjus bent vieną iš požymių, būtina kreiptis į automobilių servisą kuo greičiau.
Kuro sistemos gedimai
Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kurdami automobilį, girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas. Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti net neprasidėjęs ir abi galimos to priežastys automobilius aplanko žiemos metu:
- Pirma, nors pastačius automobilį atrodo, jog kuro bake yra dar pakankamai, esant dideliems šalčiams, jo kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti. Tiesa ir tai, kad net ir užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu bake, daroma žala visai kuro sistemai.
- Antroji problema, neleidžianti užsivesti automobiliui žiemą yra kuro bake užšalęs dyzelinas. Požymiai, kurie signalizuoja šią bėdą, išlieka panašūs kaip ir kuro siurblio ar žemo kuro kiekio bake atveju. Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti.
Pasitaiko atvejų, kai užšąla dyzeliu varomų variklių degalai. Tiesa, išmonė padiktuoja originalių sprendimų. „YouTube“ platybėse nemažai peržiūrų surinko vaizdo įrašas, kuriame vairuotojai gaivina smarkiai užšalusį dyzeliu varomą variklį. Vaizdelyje matyti, kaip, įjungus degimą, veikiant degalų siurbliui, tiesiai ant degalų filtro pilamas karštas vanduo. Tiesa, tokios išmonės yra pavojingos ir gali baigtis rimtais gedimais. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų, tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės. Dar viena automobilio detalė, dėl kurios gedimo gali sutrikti automobilio kūrimasis yra kuro purkštukai.
Uždegimo sistemos komponentai
Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti. Prieš užvedant variklį rekomenduojama kelis kartus įjungti ir išjungti degimą. Taip pakaitinamos žvakės. Jeigu akumuliatorius naujas, ar neišsikrovęs, gerai suka starterį, bet automobilio neužkuriate, rekomenduojame pirmoje eilėje atkreipti dėmesį į pakaitinimo žvakes.
Generatoriaus problemos
Kai važiuojant automobiliu užsidega akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas. Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius - geros būklės, tačiau lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi generatoriuje. Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Diržo praslydimas ypač dažnas senesniuose automobiliuose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos. Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą. Galimai reikia generatoriaus remonto. Taip pat siūlytume pabandyti pamatuoti generatoriaus krovimo įtampą, kuri turi būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jeigu matuodami gausite mažesnį skaičių - reiškia, generatorius nepakrauna akumuliatoriaus.
Aušinimo sistema ir variklio tepalai
Esant itin dideliems šalčiams arba netinkamam variklio aušinimo skysčiui, šis gali užšalti. Užšalusio variklio jokiu būdu negalima bandyti užvesti. Aušinimo skystis visuomet susideda iš vandens ir aušinimo priedų, tad jį teoriškai galima skiesti vandeniu, tačiau tai daryti reikia atsargiai: įpylus per daug vandens, apsaugos nuo užšalimo veiksmingumas gali priartėti prie kritinės ribos. Itin greitai užšąla aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelis. Be to, įpylus vandens gali imti kalkėti ir rūdyti sistema.
Kaip ir dideli variklio sūkiai, esant šaltam varikliui. Jei mėgstate spausti akceleratorių, vos užvedę variklį, būkite pasirengę nuostoliams. Pasak serviso "Renvoja" meistro Jono Petruškevičiaus, tokiu atveju sutirštėjęs tepalas per trumpą laiką nespėja įšilti bei sutepti guolių ir kitų paviršių, o tai lemia, kad prapučiami sandarumo riebokšliai, susukamas tepalo filtras ir t.t. Mažai kas žino, kad tas pats lėto apsukų keitimo režimas galioja ne tik pradėjus važiuoti, bet ir baigus. Jei dyzeliu varomas automobilis važiavo agresyviai, didelėmis apsukomis, sustojus nerekomenduojama iškart išjungti variklio. Sveikiau agregatams yra leisti jam keletą minučių padirbėti mažomis apsukomis ir tik tada išjungti degimą.
Prie aukštos minusinės temperatūros tepalai sutirštėja, tad kelios minutės užvedus laisvąja eiga sušildys alyvą. Esant tikrai šaltiems orams rekomenduojame naudoti alternatyvų variklio ir salono pašildymą. Variantų yra keli - webasto sistemos įrengimas, ar tiesiog elektrinio šildytuvo įrengimas. Jeigu turite galimybę laikykite automobilį garaže arba bent jau stoginėje. Jose automobilis taip neįšals.
"Volvo" specifinės problemos ir diagnostika
Pirmiausia reiktų įvertinti tai, ar jūsų "Volvo" važiuoja dyzelinu ar benzinu. Nuo to priklauso, kokia tvarka bus atliekamas gedimo nustatymas. Jeigu neveikia siurblio elektronika, siurblys nesukelia reikiamo spaudimo, kad purkštuko plunžeris nuspaustų adatą. Jeigu pasukus raktelį starteris prasuka variklį, jums belieka tik džiaugtis, variklio ardyti dalimis nereikės. Viskas kainuos kur kas pigiau.
Benzininiai varikliai
Visa tvarka, kaip ir dyzeliniame variklyje. Patikrinkite, ar veikia kuro siurblys ir ar ateina benzinas į purkštukus. Jeigu dingsta antifrizas, o nutekėjimo niekur nematyti, greičiausiai jis per variklio galvutės tarpinę patenka į degimo kamerą ir taip garų pavidalu pašalinamas su išmetamosiomis dujomis. Gali būti, kad trūkusi "Volvo" variklio galvutė.
Dyzeliniai varikliai
Patikrinkite ar bake yra dyzelinio kuro? "Volvo" kuro padavimo sistema - kiekvienam bent kiek nusimanančiam apie tai, kas darosi po variklio dangčiu, reiktų patikrinti, ar kurą pasiima kuro siurblys. Jeigu siurblys sukelia spaudimą, o dyzelinis variklis dirba netolygiai, retkarčiais susipurtydamas, gali būti jog reikalingas purkštukų remontas, kuris tikrai nėra pigus, įvertinus tai, kad purkštukų yra ne vienas, ir dažnai remontuojasi taip pat ne vienas.
Elektros sistemos patikra
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus. Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Norint tiksliai įvertinti, ar yra nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį.
Profesionali diagnostika ir remontas
Prieš šaltąjį periodą BŪTINAI atlikite pilną automobilio diagnostiką. Patikrinkite kuro sistemą, purkštukus, pakaitinimo žvakes, starterį, generatorių, akumuliatorių, reikalui esant pakeiskite alyvą ir filtrus. Profesionalios "Volvo" diagnostikos metu gauta informacija analizuojama ir priimami atitinkami sprendimai, kurie iš karto suderinami su Jumis. Remontuojame benzininius "Volvo" variklius - atliekame variklių kapitalinį remontą ir smulkių gedimų šalinimą uždegimo sistemose. Turime nuosavą turbinų remonto cechą ir geriausius balansavimo/montavimo specialistus. Turime meistrus daugiau nei 20 metų remontuojančius "Volvo" starterius ir generatorius. Svarbiausia, kad galime tiksliai nustatyti, kas kaltas, jei "Volvo" automobilis nesiveda ar nekrauna akumuliatoriaus.
Jeigu reikia sužinoti, kas remontuoja senus ar naujos kartos tiek dyzelinius siurblius, tiek benzininius bako siurbliukus - jūs jau radote. Užsikimšo "Volvo" katalizatorius ar "Volvo" DPF filtras? Nieko baisaus, padėsime. Restauruojame "Volvo" katalizatorius "Volvo" automobiliams. Turime DPF filtrų valymo įrangą autoservise. "Volvo" važiuoklės restauravimas - kartais daug protingesnis sprendimas nei remontas naujomis detalėmis. Mūsų "Volvo" servisas gali atlikti "Volvo" variklių tiek kapitalinį ir dalinį remontą - tiek Kaune, tiek Vilniuje, tiek Klaipėdoje. Mūsų servisas gali pilnai atlikti visos "Volvo" kondicionavimo sistemos diagnostiką ir remontą. Jeigu reikia, kad kas suremontuotų "Volvo" dugną ar atliktų plastmasių litavimą bei šlifavimą su dažymu - galite skambinti, nieko nelaukdami.
tags: #nesiveda #volvo #po #akumuliatoriaus #keitimo