Todėl „Regitros“ egzaminuotojai kiek anksčiau pasidalijo informacija apie praktikos egzaminų vertinimą bei pataria, kaip išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų. „Pirmiausia reikėtų pastebėti, kad vairavimo egzamino vertinimo kriterijai nėra slapti. Juos galite rasti mūsų interneto svetainėje. Beje, čia yra ir daugiau naudingų patarimų, kurie padės sėkmingai išlaikyti egzaminus. Pavyzdžiui: virtualios vairavimo pamokos ar užduodami klausimai prieš egzaminą“, - pasakoja „Regitros“ Vilniaus filialo egzaminuotojas Edgaras Spiglazovas. Praktikos egzamino metu gali būti fiksuojamos šios klaidos: nekritinės, specifinės pasikartojančios (šešios nekritinės klaidos, atliekant tą patį vertinamą veiksmą) ir kritinės. Tam, kad egzaminas būtų išlaikytas, galima padaryti ne daugiau kaip 8 nekritines klaidas ir nė vienos kritinės bei specifinės pasikartojančios klaidos.
Nekritinės klaidos: kaip jas atpažinti ir sumažinti tikimybę jų kilti
Nekritinės klaidos - tai smulkesnės klaidos, kurios rodo nepakankamą įgūdžių lygį, tačiau nesukelia grėsmės kitiems eismo dalyviams. „Dažniausia nekritinė klaida susijusi su stebėjimu ir žvalgymusi. Taigi, žvalgymasis, žvalgymasis ir dar kartą žvalgymasis - tai pirmoji ir pagrindinė taisyklė kelyje. Apskritai, būtina nuolat stebėti aplinką, nes kartais net ir 2 sekundės situaciją gali pakeisti iš esmės. Kuo daugiau žvalgysitės - tuo daugiau matysite, o kuo daugiau matysite - tuo saugiau važiuosite“, - sako Aidas Urbonas, egzaminuotojas Kauno filiale. Naujuose automobiliuose dažnai būna pagalbinės saugumo sistemos: galinio vaizdo kameros, parkavimo ar aklosios zonos davikliai, susidūrimo kaktomuša įspėjimo sistema bei kt. Šios sistemos - puikus pagalbininkas vairuotojui, tačiau jos nesuteikia teisės mažiau žvalgytis bei stebėti veidrodėlius. Posūkio signalai - dar vienas dalykas, į kurį būtina atkreipti išskirtinį dėmesį. Posūkių signalų rodymas yra tarsi kalbėjimas su kitais eismo dalyviais. Jais mes įspėjame apie ketinimus ir apie būsimus veiksmus eisme. Dažniausia pradedančiųjų vairuotojų klaida - posūkio signalų nerodymas prieš pradedant važiuoti, sustojant ar apsisukinėjant. Egzaminuotojas primena: reikia iš anksto signalizuoti.
„Dar viena dažna nekritinė klaida, kurią daro pradedantieji vairuotojai - netinkamas greičio pasirinkimas. Egzaminui turime tik valandą. Taigi, per ribotą laiką mes turime įvertinti, ar būsimas vairuotojas geba tinkamai valdyti automobilį bei reaguoti į eismo situaciją ne tik judėdamas labai lėtai, bet taip pat ir važiuodamas kartu su srautu, didžiausiu leistinu greičiu. Kitaip tariant, egzamino metu prašome važiuoti ne tik ne per greitai, bet ir ne per lėtai, jei to nereikalauja eismo sąlygos“, - teigia egzaminuotojas.
Kritinės klaidos: kaip jos paveikia rezultatą ir ką daryti, kad jų išvengti
Kritinės klaidos yra pavojingesnės: „Jeigu nekritinės klaidos nesukelia grėsmės kitiems eismo dalyviams, tai kritinės - atvirkščiai. Be to, jos gali trukdyti tinkamai ir saugiai valdyti transporto priemonę. Viena iš dažniausiai pasitaikančių nekritinių klaidų per egzaminą įvyksta artėjant prie pėsčiųjų perėjų. Būtent pėsčiųjų - pažeidžiamiausia eismo dalyvių grupė. Taigi, prieš pėsčiųjų perėją reikia būti ypač dėmesingam ir jei reikia, pristabdyti, sustoti.“ Anot egzamino patarėjų, teisinga yra nuolatos praktikuoti pirmumo taisykles ir pritaikyti jas realioje situacijoje, nes teorijos žinios ne visada persikelia į praktiką.
Be to, žiūrint į naujienas apie teisės paaukojimus, egzaminuotojai įspėja: nuo metų pradžios įsigaliojo griežtesnės atsakomybės už kelių eismo taisyklių pažeidimus. Nuo 2017 m. sausio 1 d. įsigaliojo Administracinių nusižengimų kodeksas, kuris numato baudas ir teisės vairuoti atėmimus už pavojingą vairavimą, lenkimą draudžiamose vietose, įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą ir kt. Už šiuos pažeidimus gali būti skiriama bauda nuo 170 iki 230 eurų ir teisės vairuoti atimamos nuo 3 iki 6 mėnesių; už didesnį pažeidimą - iki 4 metų. Tuo tarpu, už greičio viršijimą daugiau kaip 30 km/val. arba 50 km/val. viršijimą, baudos ir atėmimo laikai didesni. Taip pat griežinama atsakomybė už vengimą tikrintis neblaivumą ar apsvaigimą, su bauda nuo 1000 iki 2000 eurų ir teisės vairuoti atėmimas iki 4 metų. Sąlygos atgauti teisę vairuoti taip pat sudėtingėja - reikia kreiptis į Regitras, o ne policiją.
Ką daryti po neišlaikyto egzamino: psichologinė ir praktinė perspektyva
Neišlaikius vairavimo egzamino, svarbiausia - neprarasti motyvacijos. Teorijos egzamino neišlaikymas dažnai siejamas su pernelyg dideliu mokymusi mintinai; Regitroje klausimai gali būti šiek tiek kitokie, todėl reikia suprasti teoriją, o ne tik įsiminti atsakymus. Jei neišlaikėte praktikos egzamino, pradėkite nuo savęs: sąžinikas apie klaidas, peržiūrėkite egzamino rezultatų lapą, suplanuokite papildomą praktikos laiką. Papildomi kursai dažnai kainuoja apie 100 eurų ir apima teorijos, praktikos ir psichologijos modulius. Svarbu tęsti mokymus, neatsisakyti ir ieškoti pagalbos instruktorių ar dėstytojų. Jei reikia, užsisakykite papildomų pamokų arba laikykitės naujų laikų grafiko, kad įgautumėte pasitikėjimo ir įgūdžių.
Prieš egzamino laikymo dieną rekomenduojama pasiruošti taip: gerai išsimiegoti, būti pailsėjus, konsultuotis su instruktoriumi, peržvelgti teorinę medžiagą apie Kelių eismo taisykles ir atkreipti dėmesį į sunkesnes temas. Jei ieškote motyvacijos, atsakymas paprastas: dauguma žmonių laikymo egzamino iš pirmo karto neišlaiko, tačiau tai nėra pabaiga - tęskite mokymąsi ir pasistenkite sėkmingai laikyti egzaminą kitą kartą.
Kaip pasiruošti praktiniam vairavimo egzaminui: praktiniai patarimai
Regitros rekomendacijos apima ne tik teisingą elgesį vairavimo aikštelėje, bet ir pasiruošimą dienai. Patarimai: kelių eismo sąlygų analizė, žvilgsnio kontrolė, signalų rodymas ir vairavimo tempo pasirinkimas. Anglų kalbos įvairovė: nuo šių metų teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik asmenys su sensoriniais sutrikimais, o praktinio vairavimo egzaminą galima laikyti su vertėju, jei egzaminuojamasis nemoka valstybinės kalbos arba turi sensorinį ar kalbos sutrikimą. Ukrainečiai Lietuvoje turi lenktas procedūras ir gali naudotis vertėjo paslaugomis ukrainiečių kalba, o egzaminų centrai užtikrina, kad kandidatams būtų suteikta vienoda galimybė laikyti egzaminus.
Be to, straipsnio užsiminimai apie praktikos egzaminą rodo, kad nemaža dalis motyvuotų mokinių mokosi vairavimo teoriją patys, o į mokyklą ateina tik praktikai. Pirmiausia - pažinimo užduotis aikštelėje: aštuonke, kliuviniai posūkiai ir pan. Mokymų metu patartina spręsti praktines užduotis ir išmokti balansą, stebėjimą ir reakcijos laiką. Reikia suprasti, kad motociklininkų vyrauja didesnė motyvacija išlaikyti A kategorijos teises, tad vasarai ir mokymuisi reikia didesnės atsakomybės ir išlaidų.
Galiausiai - nepamirškite, kad egzaminų laikymo tvarka gali būti keičiama, todėl nuosekliai tikrinti Regitros naujienas ir rekomendacijas, bei planuoti laiką ir mokymus iš anksto.
| Klaidų tipas | Ką daryti | |
|---|---|---|
| Nekritinės klaidos | Smulkios klaidos, kurios nesukelia pavojingos situacijos | Dažnai pratinti stebėjimą, signalizaciją, greičio pasirinkimą |
| Kritinės klaidos | Pavojingos, gali trukdyti saugumui | ypatingai dėmesingai pamatant pėsčiuosius, laikantis taisyklių |
| Greitis | Per greitas ar per lėtas pasirinkimas egzaminui | Pripažinti eismo sąlygas, laikytis tempo |
Prieš laikant egzaminus perlaikymas internetu arba Regitros klientų aptarnavimo centruose gali būti užsakomas, o praktinio vairavimo egzamino ataskaitos (protokolo) užsakymo procesas yra aiškiai aprašytas Portale. Jei egzamino metu nepavyksta, laikyti egzaminą galima tik po septynių kalendorinių dienų nuo egzamino laikymo dienos.