Naudotų automobilių saugos diržai ir eismo saugumas

Saugos diržai yra gyvybiškai svarbi saugos priemonė kiekvienam automobilio vairuotojui ir keleiviui. Nors net geriausios būklės saugos diržai ilgainiui dėvisi, jų problemų ignoravimas gali turėti tragiškų pasekmių. Šiame straipsnyje aptariama, kas lemia saugos diržų dėvėjimąsi, į ką būtina atkreipti dėmesį siekiant užtikrinti saugią kelionę, ir kodėl svarbu nuolat tikrinti jų būklę, ypač perkant naudotus automobilius.

Saugos diržų dėvėjimas ir priežiūra

Saugos diržai neturi garantinio laikotarpio, tačiau yra gaminami taip, kad tarnautų visą automobilio eksploatavimo laikotarpį - keliolika metų ir ilgiau. Tačiau saugaus eismo ekspertas, vairavimo instruktorius Kastytis Povilaitis pabrėžia, kad įvairūs veiksniai kenkia ir trumpina jų naudojimo trukmę. Diržus gali pažeisti avarijos, net ir nedideli susidūrimai. Taip pat labai kenkia įvairūs mechaniniai pažeidimai, įtrūkimai, įpjovimai.

Kada būtina keisti saugos diržus?

Apie būtinybę pakeisti seną saugos diržą išduoda keli aspektai:

• Diržo juostos įplyšimai ar kiti pastebimi pažeidimai;
• Pastebėjote, kad diržas nesifiksuoja, išsivynioja su trukdžiais;
• Saugos diržo sagtis ar kitos detalės veikia netinkamai, pavyzdžiui, atsisega, stringa;
• Automobilis buvo pažeistas dėl eismo įvykio.

Atliekant privalomąją techninę apžiūrą, saugos diržai kruopščiai tikrinami: įvertinama, ar nėra pažeidimų ir diržas patikimai užsifiksuoja. K. Povilaitis primena, kad pagal Lietuvoje galiojančius techninius reikalavimus draudžiama eksploatuoti automobilį, kuris turi pažeistus saugos diržus. Saugos diržų būklę galima įvertinti ne tik vizualiai. Apie saugos diržą daug išduoda ir ant jo esanti etiketė, kurioje užfiksuoti diržo pagaminimo metai. Jei automobilis buvo patekęs į avariją, o saugos diržo užtaisai suveikę, jie turėjo būti keisti.

Naudoti automobiliai ir saugos diržų būklė

K. Povilaitis atkreipia dėmesį į dar vieną pavojų saugos diržų efektyvumui - techniškai netvarkingus naudotus automobilius. Perkant nenaujus automobilius, nemažai pirkėjų daro klaidą: tinkamai neįvertina, kokios būklės yra jų saugumo sistemos. Jeigu transporto priemonė jau yra patyrusi eismo įvykį, oro pagalvės, saugos diržai, kitos sistemos privalo būti iš naujo sumontuojamos.

Pasak specialisto, į Lietuvos antrinę automobilių rinką patenka nemažai po avarijų „nurašytų“ transporto priemonių, kurios vizualiai atrodo tvarkingai ir kainuoja mažiau. Pasitaiko, kad pardavėjai nuslepia svarbią informaciją apie pažeistas automobilio saugumo sistemas. Tai gali sukelti realų pavojų žmonių gyvybėms, nes pažeisti automobiliai yra sunkiai prognozuojami ir lemiamą akimirką gali neapsaugoti.

Saugos diržai ir oro pagalvės yra svarbiausios priemonės, kurios padeda išvengti skaudžių traumų ar net išsaugoti gyvybę. Todėl perkant automobilį labai svarbu pasitikrinti, ar su saugos diržais ir oro pagalvėmis viskas gerai.

Saugos diržų svarba ir teisinė atsakomybė

Saugos diržai jau daugelį metų yra privaloma automobilių įranga. Kelių eismo taisyklės (KET) nurodo, kad važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti. Nacionalinės kelių eismo saugumo tarybos atlikti tyrimai aiškiai rodo, kad vien tik saugos diržų naudojimas 45% sumažina riziką žūti avarijoje.

Kodėl būtina segėti saugos diržus?

• Saugos diržai avarijos atveju apsaugo žmogų nuo stiprių smūgių į kietas automobilio salono dalis, neleidžia iškristi pro langą arba iš besiverčiančio automobilio.
• Priekinėje sėdynėje sėdintis neprisisegęs saugos diržu žmogus gali žūti jau 30 km/val. greičiu susidūręs su kliūtimi, o 50 km/val. greičiu atsitrenkęs į kietą daiktą, kūnas išslysta 2,5 tonos jėga.
• Dauguma mirtinų eismo įvykių įvyksta 40 km atstumu nuo namų ir važiuojant mažesniu nei 65 km/val. greičiu.
• Oro pagalvės, kai nesate prisisegę saugos diržo, gali sukelti tik papildomas galvos traumas.
• Važiuojantieji gale taip pat turėtų nepamiršti saugos diržų. Tyrimai rodo, kad beveik pusė gale sėdinčių keleivių nesinaudoja saugos diržais.

Teisinė atsakomybė už saugos diržų nenaudojimą

Pasak Lietuvos policijos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiosios specialistės Jorūnės Liutkienės, keleivis yra atsakingas už savo saugumą ir privalo vykdyti jam deleguotą pareigą - užsisegti saugos diržą. Išimtis sudaro mažamečiai vaikai ir neįgalieji, kuriais rūpinasi vairuotojas ar kitas suaugęs asmuo. Administracinė nuobauda skiriama tam asmeniui, kuris padarė Kelių eismo taisyklių pažeidimą.

Lietuvos įstatymai numato, kad naudojimosi saugos diržais bei vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo 30 iki 50 eurų. Nusižengimas, padarytas pakartotinai užtraukia baudą nuo 60 iki 90 eurų.

Pavežėjimo ir taksi paslaugų teikėjai itin dažnai susiduria su keleiviais, atsisakančiais užsisegti diržą. „Bolt“ vadovas Lietuvoje Andrius Pacevičius primena, kad kelionės metu tiek vairuotojams, tiek keleiviams galioja tos pačios KET taisyklės. Jeigu keleivis atsisako užsisegti diržą, vairuotojas gali atšaukti kelionę ir nurodyti tai kaip priežastį.

Saugos diržų evoliucija ir tinkamas naudojimas

Saugos diržo patentas buvo užregistruotas 1885-aisiais. Penktajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje „Ford“ bei „Nash“ jau siūlė saugos diržus kaip papildomą komplektaciją naujuose automobiliuose, o pirmasis pasiūlęs juos kaip standartinę įrangą buvo „Saab“. Šiandien saugos diržų naudojimas yra neatsiejamas eismo atributas, o visuose naujuose automobiliuose, jeigu keleivis šio neužsisega, prasideda pypsėjimų ir mirksėjimų maratonas mašinos prietaisų skydelyje.

Teisingas saugos diržų segėjimas

Norint, kad saugos diržai atliktų numatytą funkciją, turi būti tvarkingi, automatinės fiksacijos sistema nesugedusi, o diržų užsegimas turi atitikti keleivio ūgį:

• Jei diržas neprisispaudžia prie kūno ir yra blogai įtemptas, jis gali sukelti traumas.
• Viršutinė diržo dalis turėtų būti arti kaklo, o ne ant šonkaulių, nes smūgio metu jie gali būti sulaužyti ar net pradurti plaučius.
• Juosmens diržas turi prilaikyti klubus, nes jei avarijos metu jis priglunda prie pilvo, gali sutraiškyti vidaus organus.
• Svarbu diržo nesegti ant storų drabužių, pavyzdžiui, palto ar pūkinės striukės.
• Nėščiosioms reikėtų pasirūpinti, kad juosmens diržas būtų tinkamai įrengtas - jis turėtų būti po šlaunimis, o ne pilvo lygyje, o pečių diržas turi būti tarp krūtų.

Vaikų saugumas ir saugos diržai

Žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę. Vairuotojas privalo užtikrinti, kad vaikai, vežami motorine transporto priemone, naudotų tinkančias ir pritaikytas apsaugos sistemas. Draudžiama vežti vaiką ant motorinės transporto priemonės priekinės sėdynės specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kuri nukreipta priešinga įprasta motorinės transporto priemonės važiavimo kryptimi, jei priekinė sėdynė yra apsaugota oro pagalve. Ši nuostata netaikoma, jei priekinės oro pagalvės mechanizmas yra išjungtas.

Vaikų saugos sistemų grupės:

• 0 Grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 10 kg;
• 0+ grupė: skirta vaikams, sveriantiems mažiau nei 13 kg;
• I grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 9 iki 18 kg;
• II grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 15 iki 25 kg;
• III grupė: skirta vaikams, sveriantiems nuo 22 iki 36 kg.

Deja, neteisingai naudojami saugos diržai gali sukelti pasismaugimo grėsmę vaikams, ypač jeigu šie mašinoje neprižiūrimi suaugusiųjų. Ši grėsmė padidėjo, kai buvo išrasti „užsikertantys“ saugos diržai, turintys įtampos ribotuvą. Nelaimė įvyksta tada, kai žaisdamas su diržu mažametis apsisuka šį apie savo kaklą ir yra aktyvuojamas įtampos ribotuvas. Tokiu atveju diržo nebegalima atlaisvinti ir vienintelė galimybė išgelbėti vaiką - suspėti diržą atsegti, arba jį nukirpti. To grėsmę sumažinti galima visada rakinant transporto priemonę, kad vaikai negalėtų patekti į ją vieni. Taip pat, niekada nepalikti jų vienų mašinoje, o esant kartu, prižiūrėti.

Kas vyksta avarijos metu be saugos diržo?

Greitosios medicinos pagalbos tarnybos (GMPT) transporto skyriaus koordinatorius Ričardas Rusteika sako, kad paramedikai pastebėjo, jog neseginčių saugos diržų vairuotojų ir keleivių traumos būna sunkesnės ir dažniau mirtinos. Pagrindinės traumos, kylančios per avariją nesegint diržo, yra galvos ir krūtinės traumos, kai nesegintis saugos diržo keleivis ar vairuotojas iš inercijos lekia į priekį, trenkiasi į vairą, prietaisų panelę ar priekinį stiklą. Taip pat neretai vairuotojai bei keleiviai iškrenta pro išdužusius langus ar atsidariusias duris ir dažnai pakliūva po besiverčiančiu automobiliu. Štai kas nutinka, kai automobilis važiuoja 80 km/h greičiu ir susiduriama su kita transporto priemone arba kliūtimi:

• Praėjus 0,026 sekundėms po smūgio: automobilio bamperis deformuojasi. Jėga, 30 kartų viršijanti automobilio sunkio jėgą, jį sustabdo. Neužsisegę saugos diržų keleiviai toliau važiuoja pirmyn transporto priemonės greičiu.
• Praėjus 0,039 sek.: Vairuotojas kartu su sėdyne staiga užfiksuojamas maždaug 15 centimetrų į priekį.
• Po 0,044 sek.: Vairuotojas savo krūtine sulaužo vairą.
• Po 0,050 sekundžių: kai sumažėja automobilio greitis, jį (automobilį) ir keleivius pradeda veikti 80 kartų už jų traukos jėgą didesnė inertinė jėga.
• Praėjus 0,068 sekundėms: vairuotojas smogia prietaisų skydui 9 tonų jėga.
• Po 0,092 sek.: vairuotojas ir greta sėdintis keleivis atsitrenkia į priekinį stiklą ir patiria (beveik visada) mirtinus sužalojimus.
• Po 0,100 sekundžių: vairuotojas stumiamas atgal po to, kai atsitrenkė į vairą.
• Po 0,110 sek.: Automobilis lėtai pradeda judėti atgal.
• Po 0,113 sek.: Keleivis, sėdintis už vairuotojo, jei jis taip pat neprisisegęs saugos diržo, yra vienoje linijoje su vairuotoju, t.y. atsitrenkia į vairuotojo vietą arba į patį vairuotoją ir yra sužeidžiamas (dažniausiai mirtinai arba rimtai sužalojamas).
• Po 0,150 sek.: viskas baigiasi. Metalinės nuolaužos ir stiklo šukės krenta ant žemės. Eismo įvykio vietą supa dulkių debesis. Viskas įvyko greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės.

Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo mirties 40-60% vairuotojų ir keleivių.

tags: #naudoti #automobiliu #saugos #dirzai