Naudoti „Nissan Murano“ su VQ serijos varikliais: ką žinoti perkant

Šiuolaikiniai automobilių varikliai tampa vis sudėtingesni: turbokompresoriai, tiesioginis įpurškimas, hibridinės sistemos. Visa tai mažina degalų sąnaudas, bet neretai trumpina variklio resursą. Tačiau yra variklių, kurie šiai tendencijai priešinasi.

„Nissan“ VQ serijos varikliai: patikimumo apžvalga

„Nissan“ VQ serijos varikliai (3,5 litro V6) ne kartą pateko į „Ward’s 10 Best Engines“ sąrašą. Jie montuoti „350Z“, „370Z“, „Maxima“, „Murano“, „Pathfinder“ ir „Infiniti“ modeliuose. Lietuvoje „Nissan Murano“ ir „Pathfinder“ su VQ35DE arba VQ35HR varikliais yra populiarūs naudotų automobilių segmente.

Patikimiausių variklių tendencijos

Remiantis „iSeeCars“, „Consumer Reports“ ir „J.D. Power“ tyrimais, keletas japoniškų variklių gali nuvažiuoti daugiau nei 300 000 mylių (apie 480 000 km) be kapitalinio remonto. Bendroji tendencija aiški: patikimiausi varikliai yra tie, kurie nebuvo forsavoti iki ribos. Europietiški gamintojai pastarąjį dešimtmetį ėjo kita kryptimi - mažino darbinį tūrį ir kompensavo turbokompresoriais (vadinamasis „downsizing“). Tai sumažino degalų sąnaudas ir emisijas, bet padidino apkrovas mažiems varikliams. Daugelis iš mūsų bent kartą girdėjo: „japoniško variklio nereikia bijoti net su didele rida.“ Šis sąrašas tą patvirtina skaičiais. Bet vienas dalykas lieka pastovus - net patikimiausias variklis reikalauja reguliarios priežiūros.

Kiti patikimi japoniški varikliai

• Atmosferinis 4,7 litro V8 variklis: Montuotas „Toyota Land Cruiser 100“, „Sequoia“, „Tundra“ ir „Lexus GX 470“ modeliuose. Jo ilgaamžiškumo paslaptis - ketinis (liejinio) cilindrų blokas ir santykinai nedidelis forsavimas. Lietuvoje „Land Cruiser 100“ su šiuo varikliu vis dar reguliariai sutinkamas, o naudotų automobilių skelbimuose neretai matyti egzemplioriai su 300 000-400 000 km rida.
• „Honda“ K serijos varikliai (2,0 ir 2,4 litro): Laikomi vienu patikimiausių keturcilindrių variklių pasaulyje. Jie montuoti „Civic“, „Accord“, „CR-V“ ir „Integra“ modeliuose per kelis dešimtmečius. K24A variklis, montuotas trečiosios kartos „CR-V“ (2007-2011), yra vienas populiariausių naudotų automobilių pasirinkimų Lietuvoje. Šio variklio savininkai forumuose dažnai dalinasi patirtimi apie 300 000+ km ridas be rimtų problemų.
• 3,95 litro V6 variklis (1GR-FE): Naudojamas „Toyota 4Runner“, „Tacoma“, „FJ Cruiser“ ir „Land Cruiser Prado“ modeliuose. Lietuvoje šis variklis rečiau sutinkamas nei „Prado“ su dyzeliniais varikliais, tačiau benzininės „Prado“ versijos su 1GR-FE vertinamos kaip ypač patikimos, ypač jei automobilis naudojamas tarpmiestiniam važiavimui ar kelionėms.
• „Mazda Skyactiv-G“ varikliai (1,5, 2,0 ir 2,5 litro): Naujausias šio sąrašo įrašas. Nepaisant sudėtingesnės konstrukcijos (aukštas suspaudimo laipsnis - 13:1 arba 14:1), šie varikliai praktikoje įrodė savo patvarumą. „CX-5“ su Skyactiv-G 2.5 yra vienas populiariausių kompaktinių visureigių Lietuvoje - tiek naujų, tiek naudotų. „Regitra“ duomenimis, „Mazda“ pardavimai Lietuvoje stabiliai auga, o „CX-5“ yra pagrindinė šio augimo varomoji jėga.

Ką tikrinti perkant naudotą „Nissan Murano“ su VQ varikliu?

Pagrindinė „Nissan“ VQ serijos variklių silpnoji vieta yra alyvos cirkuliacija ties grandinės temptuvu. Todėl perkant naudotą „Nissan Murano“ su VQ35DE arba VQ35HR varikliu, svarbu atkreipti dėmesį į šią vietą. Rekomenduojama atlikti išsamią automobilio diagnostiką patikimame servise, kad būtų įvertinta variklio būklė ir aptikti galimi gedimai. Taip pat verta pasidomėti automobilio aptarnavimo istorija ir reguliariais alyvos keitimais, nes tinkama priežiūra yra ilgo variklio tarnavimo laiko garantas.

tags: #naudoti #automobiliai #nissan #murano