Honda Jazz (2008-2014) atsiliepimai ir apžvalga

Antrosios kartos Honda Jazz, gamintas nuo 2008 iki 2014 metų, yra populiarus mažas hečbekas, vertinamas dėl savo erdvumo, patikimumo ir praktiškumo. Šis automobilis dažnai pasirenkamas ieškantiems ekonomiško ir manevringo miesto automobilio, kuris taip pat tiktų ir nedidelei šeimai. Nors modelis turi ir keletą trūkumų, bendrai jis laikomas vienu geriausių pasirinkimų savo klasėje.

Erdvumas ir interjero funkcionalumas

Honda Jazz išsiskiria kompaktiškais išmatavimais išorėje, tačiau nustebina vidiniu erdvumu. „Magic Seats“ sistema, leidžianti sėdynes lankstyti įvairiomis konfigūracijomis, yra vienas didžiausių šio modelio privalumų. Ji suteikia galimybę lengvai transportuoti didelius daiktus, pavyzdžiui, aukštą juką ar namų kino įrangą, statmenai. Vienas redaktorių, didelis „Mercedes“ šalininkas, „Honda Jazz“ lygina su pirmos kartos A klasės modeliu dėl lengvo įlipimo ir puikiai išnaudotos erdvės. Nors automobilis priskiriamas B klasės atstovams ir yra apie 0,4 m trumpesnis už kompaktinį hečbeką, į jį galima sukrauti beveik tiek pat daiktų.

Bagažinės talpa ir sėdynių konfigūracijos

• Bagažinės talpa svyruoja nuo 303 iki 1323 litrų, o jos forma yra itin praktiška.
• Galinės sėdynės atlošų sistema sukonstruota taip, kad aukštus daiktus būtų galima vežti vertikaliai, o sėdynės sulankstomos vienu rankos judesiu.
• Erdvumas viduje yra didelis pliusas - sulanksčius galines sėdynes, galima sutalpinti neįtikėtinai daug. Pasak vieno atsiliepimo, vieną kartą sunkiai, bet sutilpo net 14 žmonių (6 suaugę, 2 paaugliai ir vaikai).

Komfortas ir vidaus įranga

Viduje automobilis sukelia erdvės pojūtį. Yra daug talpių vietų daiktams. Komforto srityje Jazz pasirodo labai gerai - mieste veikia tyliai, o važiuojant autostrada komfortas išlieka aukštas. Automobilis yra minkštas, jaukus ir pakankamai erdvus, nepaisant to, kad išoriškai atrodo nedidelis. Gamyklinėje audio sistemoje nėra MP3 grotuvo, todėl tenka jungti savo grotuvą. Bardaciokas (daiktadėžė) yra mažas, ir nėra porankių alkūnėms. Nors salono plastikas yra kietas, jis netriukšmauja. Gamykliniai valytuvai tarnauja neilgai. Komfortas išlieka aukštas, išskyrus tuos atvejus, kai sumontuoti didesni ratai, kurių važiuoklė kartais smarkiau reaguoja į kelio duobes.

Variklis ir važiavimo savybės

Honda Jazz (2009) su 1.3i-DSI VTEC IMA Elegance hibridine jėgaine pasirodo kaip ekonomiškas supermini automobilis. WLTP testuose jis rodo net 62,8 mpg (apie 4,5 l/100km) degalų suvartojimą ir CO₂ emisiją 104 g/km. Carbuyer (2024) pabrėžia žemas eksploatacijos išlaidas ir sklandų, ramų vairavimą. Realiomis sąlygomis pasiektos kuro sąnaudos yra apie 4,9 l/100 km, o CO₂ emisija - apie 102 g/km. Automobilis yra pakankamai dinamiškas, nuo 0 iki 60 km/h be problemų rauna nuo šviesoforo. Galiūnų ir autobusų lenkimui rekomenduojama naudoti S režimą - tada lenkia sėkmingai. Pakaba pakankamai aukšta, žiemą praktiškai nekabina.

Hibridinės sistemos ypatumai

„Jazz“ hibridinė pavara veikia su automatine bepakope transmisija (CVT). Ilgalaikio testo metu ši sistema nekėlė jokių rūpesčių. „Honda“ hibridų elektriniai varikliai atlieka tik pagalbinę funkciją, o akumuliatoriai maži ir įkraunami tik stabdant (rekuperacija). Tad nuotolis važiuojant vien elektra yra nulinis. Mieste „Honda“ žada naudoti 4,6 l/100 km, tačiau praktikoje vidutinės benzino sąnaudos siekė apie 7,2 l/100 km. Tai buvo vienas didžiausių nusivylimų.

Techniniai duomenys:

* - gamintojo duomenys

Vairavimo patirtis

• Mieste: „Jazz“ geriausiai jaučiasi mieste. Jis nardė tyliai ir vikriai, o spūstyse automatinė pavarų dėžė veikė raminamai.
• Užmiestyje: Trasoje hibridinio „Honda“ pavara iš karto dusdavo, o greičiau įsibėgėjant, varikliai pradėdavo "staugti kaip katinas".
• Autostradoje: Važiuojant ilgus atstumus greitkeliu, 98 AG dvigubai „Jazz“ „širdžiai“ tekdavo sunkiai padirbėti, o 40 litrų degalų bako užtekdavo nuvažiuoti vos 400 kilometrų.
• Manevringumas: Automobilis labai manevringas, patogu parkuotis. Tačiau atliekant posūkį į kairę, rėmas užstoja vaizdą, kas gali sukelti nepatogumų.
• Valdymas: Valdoma mašina išskirtinai gerai, į posukius įsipaiso puikiai, tarsi važiuodama bėgiais.
• Galia: Kiek sunkiai eina, kai greitis viršija 100 km/h. Lėtokai ir sunkiai traukia į kalniukus. Pakankamai silpnas motoras, po 100 km/h lenkimai jau sunkiai pavyksta.

Trūkumai ir problemos

Nepaisant daugybės privalumų, Honda Jazz (2009) turi ir tam tikrų trūkumų.

Antikorozinė apsauga ir kėbulo būklė

Vienas iš pagrindinių trūkumų, pastebėtų ilgalaikių testų metu, yra prasta antikorozinė apsauga. Po galutinio automobilio išmontavimo Dekra specialistai pastebėjo rūdžių ant plonučio baltų dažų sluoksnio daugelyje vietų (pvz., ant pakabos elementų, masės laido tvirtinimo vietose, ant galinės pakabos sąramos, durelių, grindyse ir keliose variklio kameros vietose). Dažų dangos storis daugumoje vietų sudarė 65 µm ir mažiau, o vietomis - 80 ir 110 µm, kas rodo prastą apsaugą nuo rūdžių. Tai buvo problema, pasikartojusi ir ankstesnės kartos „Jazz“ modelyje.

Degalų sąnaudos

Degalų sąnaudos buvo didelis nusivylimas. „Jazz“ nemažai degalų naudojo net mieste, nors benzininis variklis gaudavo 14 AG elektrinio variklio pagalbą. Gamintojo deklaruojamų degalų sąnaudų (4,6 l/100 km mieste) nepavyko pasiekti. Dekra bandymų stendo užfiksuotas rezultatas buvo 4,86 l/100 km, tačiau viso testo metu vidutinės benzino sąnaudos siekė 7,2 l/100 km, kas yra akivaizdžiai per daug. Kainos skirtumas tarp benzininės ir hibridinės versijos (apie 2,8 tūkst. eurų, 2011 m. duomenimis) kai kuriems testuotojams kėlė abejonių dėl hibridinio modelio įsigijimo tikslingumo, nes įprasta pavara sunaudojo nedaug daugiau degalų.

Kiti pastebėti trūkumai

• CVT transmisija reaguoja triukšmingai spaudžiant akceleratorių ir kartais nemaloniai trūkčiodavo pajudant iš vietos.
• Ribotas džiaugsmas vairuoti tiems, kurie vertina sportišką važiavimą - vairavimo emocijų ne tiek daug.
• Kai kur plastikas salone atrodo pigiau nei kaina leistų tikėtis, nors ir netriukšmauja. Netvarkingai suderintas daiktadėžės dangtelis keleivio pusėje ir „skardinis“ garsas uždarant dureles taip pat buvo paminėti.
• Prastai veikianti šildymo sistema pastebėta atėjus žiemai.
• Gamyklinės artimos šviesos prastai šviečia.
• Automobilis yra labai žemas, ypač Sport komplektacijoje su žemesniu bamperiu, todėl žiemą praktiškai viską iš eilės kabina.
• Pakaba ypatingai kieta, jaučiasi bet kokia duobutė ar įtrūkimas kelyje.
• Silpnoka triukšmo izoliacija, ypač palyginus su Toyota.
• Vieno atsiliepimo autorius nurodė, kad automobilis smarkiai rasoja, ir filtrų tikrinimas nepadėjo.

Patikimumas ir gedimai

Nepaisant minėtų trūkumų, Honda Jazz vertinamas dėl išskirtinio patikimumo. Ilgalaikio testo metu, įveikus 100 000 km, automobilis ėjo „kaip gerai sureguliuotas laikrodis“. Jis pateko į ilgalaikių testų suvestinės viršūnę dėl savo patikimumo. 50 000 km ir 4 metai eksploatacijos metu neperdegė nė viena lemputė, nebuvo jokių gedimų ar kitokių problemų.

Užfiksuoti gedimai:

• 56375 km - pagal garantiją: dėl montavimo klaidos galinė sėdynė erzino nuolatiniu bildesiu. Priežastis buvo rasta ir sėkmingai pašalinta.
• 79222 km - 147 Eur: pakeistos priekinės stabdžių trinkelės. Remontas atliktas oficialiame „Honda“ atstovybės servise.

Kiti pastebėjimai

• Spidometras rodo įvairią informaciją ir keičia fono spalvą atsižvelgiant į vairavimo stilių (pvz., važiuojant ekonomiškai apšvietimas yra žalias).
• „Aukštos įtampos linija“ nuo variklio iki akumuliatoriaus - viskas gražu, švaru ir nepažeista, tarsi automobilis būtų neseniai išvažiavęs iš gamyklos.
• Vietoj keturių vožtuvų vienam cilindrui - tik du. Žvakės vienam cilindrui taip pat dvi. Taip optimizuotas mišinio sudeginimas.
• Korozijos požymių rasta ir ant vyrių bei po bagažinės dangčio tarpinėmis.

Honda Jazz yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, ekonomiško ir praktiško kompaktiško automobilio. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, erdvų interjerą, pažangias technologijas ir puikias važiavimo savybes. Nepaisant nedidelio nusivylimo degalų sąnaudomis ir antikorozine apsauga, eksploatacines savybes ir bendrą modelio patvarumą vertiname labai gerai.

tags: #honda #jazz #2009 #atsiliepimai