Mercedes-Benz Automatinės Pavarų Dėžės

Automobilių pramonė nuolat ieško būdų, kaip optimizuoti transporto priemonių veikimą ir sumažinti kuro sąnaudas. Vienas iš pagrindinių šios evoliucijos elementų yra pavarų dėžės tobulinimas. Nors daugelis gamintojų perka komponentus iš specializuotų tiekėjų, tokių kaip „ZF“, kai kurios kompanijos, įskaitant Mercedes-Benz, investuoja dideles sumas į nuosavų pavarų dėžių kūrimą.

„9G-Tronic“: „Mercedes-Benz“ Inovacijos

„Mercedes-Benz“ pusantrų metų dirbo ties naujos kartos devynių bėgių automatine pavarų dėže, pavadinta „9G-Tronic“. Pasak kompanijos atstovų, tai yra vienas iš nedaugelio modernizacijos žingsnių, kurie leis kuro sąnaudas sumažinti vidutiniškai 2-13 procentų. Pavyzdžiui, modifikacija, į kurią bus montuojama naujoji dėžė, vidutines kuro sąnaudas sumažins iki 5,3 litro. Didžiausią skirtumą pajus vairuotojai, kurie daug važinėja užmiestyje, nes „Mercedes-Benz“ teigia, kad modelis su šia pavarų dėže užmiestyje suvartos vos 4,7 litro degalų šimtui kilometrų važiuojant 120 km/val greičiu.

Abejojantiems „Mercedes-Benz“ sugebėjimais, reikėtų priminti, jog ši vokiečių kompanija automatines pavarų dėžes gamina jau daugiau kaip penkiasdešimt metų. Pirmasis modelis su „9G-Tronic“ pavarų dėže prekyboje pasirodys jau šiais metais. Likusieji modeliai, tokie kaip C, CLS, GLK, M, S, SL, SLK, naują dėžę turėtų gauti kitų metų eigoje.

Automatinių Pavarų Dėžių Populiarumas ir Raida

Pirmoji automatinė pavarų dėžė (APD) buvo sukurta ir pagaminta JAV, todėl nenuostabu, kad ten apie 90% automobilių yra su APD. Jas mėgsta ir japonai - ten apie 75% mašinų su APD. Kompanijos „CSM Worldwide“ duomenimis, per pastaruosius 10 metų automatinių pavarų dėžių populiarumas nuolat augo.

Automatinė greičių dėžė palengvina ir supaprastina automobilio valdymą. Šiuolaikinės pavarų dėžės siūlo ne tik patogumą, bet ir efektyvumą, mažindamos kuro sąnaudas.

Valdymo Rankenos Pozicijos ir Jų Reikšmės

Jei valdymo rankena prie vairo, saugumo sumetimais rankena padaryta nuspaudžiama. Varikliui dirbant tuščiąja eiga, pastumkite valdymo rankeną į norimą padėtį, tuo pačiu laikydami stabdžio pedalą paspaustą.

• P (Stovėjimo blokatorius): Papildoma apsauga pastačius automobilį.
• R (Atbulinė eiga): Skirta judėti atgal.
• N (Laisva eiga): Nėra jokio jėgos perdavimo tarp variklio ir galinio tilto. Atleidus stabdį automobilis gali laisvai riedėti (stumiant arba velkant).
• D (Normali eiga): Naudojamos visos pavaros.
• 3 (Pakilimas): Pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 3-ios pavaros. Teisinga naudoti esant vidutiniškiems pakilimams arba nuolydžiams.
• L (Apkrova): Pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 2-os pavaros.

Svarbu:

• Neviršykite kiekvienai pavarai leistino greičio. Stebėkite brūkšnines žymas ant spidometro.
• Kitą valdymo rankenos padėtį judinkite tik tada, kai automobilio greitis yra ne didesnis kaip maksimalus leistinas tos pavaros, į kurią jungiate. Persukę variklį galite jį sugadinti.

Kuro Pedalo Naudojimas

• Mažai paspaustas pedalas: Ankstyvas persijungimas į aukštesnę pavarą, lėtesnis įsibėgėjimas.
• Daug paspaustas pedalas: Vėlyvas persijungimas į aukštesnę pavarą, greitas įsibėgėjimas.
• Energingai paspaustas pedalas (kickdown): Greičio pedalas nuspaudžiamas žemiau pilno paspaudimo padėties - perjungiama žemesnė pavara, maksimalus įsibėgėjimas.

Specialios Vairavimo Situacijos

• Priekabos tempimas: Kildami į kalną neleiskite sumažėti variklio sūkiams.
• Sustojimas trumpam (pvz., prie šviesoforo): Valdymo rankeną palikite esamoje pozicijoje ir naudokitės darbiniu stabdžiu.
• Sustojimas ilgesniam laikui: Varikliui veikiant, valdymo rankeną nustatykite į padėtį „N“.
• Įkalnėje: Nelaikykite automobilio stovinčio vien greičio pedalo pagalba, naudokitės stabdžiu.
• Manevravimas ankštoje erdvėje: Automobilio greitį keiskite darbinio stabdžio pagalba. Greičio pedalą naudokite saikingai, nevaldykite juo.

Automatinės Pavarų Dėžės Aptarnavimas ir Vilkimas

Alyvos Lygio Tikrinimas

Alyvos lygį automatinėje greičių dėžėje tikrinkite reguliariai, kartu tikrindami alyvą variklyje. Alyvos lygį tikrinkite veikiant varikliui, nuspaudę stovėjimo stabdžio pedalą ir valdymo svirtį nustatę į padėtį „P“. Automobilis turi stovėti lygioje vietoje.

Palaikykite pedantišką švarą! Matuoklės valymui naudokite švarią, bepluoštę šluostę (geriausiai odą). Alyvą pilkite į matuoklės ertmę tik per tankų sietelį.

Alyvos lygis greičių dėžėje keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Šie duomenys reikalingi keičiant alyvą, nes ji dažniausiai pilama tokios temperatūros. Negalima viršyti maksimalaus alyvos lygio.

Matuoklė su užraktu: Alyvos lygis turi būti matuojamas visiškai sukišant matuoklę su atlenktu užraktu.

Automobilio Vilkimas

Norėdami užvesti variklį, greičių dėžės svirtį nustatykite į padėtį „L“. Greičio pedalą atleiskite, kai variklis užsives. Jei variklis per kelias sekundes neužsiveda, valdymo svirtį iš „L“ padėties reikia perjungti į „N“, nes kitaip yra pavojus sugadinti greičių dėžę.

Be žalos greičių dėžei automobilį galima vilkti tik greičių dėžės svirtį nustūmus į padėtį „N“. Vilkimo greitis neturi būti didesnis kaip 50 km/h, o atstumas - ne didesnis kaip 120 km. Transportuojant automobilį geriausia naudoti specialų autotransporterį arba priekabą.

tags: #mercedes #pavaru #automatines #pavaru #dezes