Automobilių istorija tęsiasi jau daugiau nei šimtmetį, o kai kurie šiandien žinomi prekių ženklai atsirado dar anksčiau, nei buvo sukurtas pirmasis automobilis. „Mercedes-Benz“ yra vienas iš ikoniškiausių ir atpažįstamiausių automobilių markių pasaulyje, garsėjantis prabangių transporto priemonių, pasižyminčių išskirtiniu našumu, stiliumi ir kokybe, gamyba. Įmonė turi turtingą istoriją, siekiančią daugiau nei 100 metų, su daugybe naujovių ir gairių, suformavusių automobilių pramonę. Sunku patikėti, kad šiandien įprasta transporto priemone žmonija naudojasi tik vos daugiau nei šimtmetį.
„Mercedes-Benz“ ištakos ir pionieriai
„Mercedes-Benz“ istorija prasideda XIX amžiaus pabaigoje, kai dvi atskiros Vokietijos įmonės dirbo kurdamos motorizuotas transporto priemones. Nors Karlas Benzas ir Gottliebas Daimleris dažnai laikomi „Mercedes-Benz“ įkūrėjais, bendrovės ištakose dalyvauja kelios pagrindinės asmenybės.
Karlas Benzas: pirmojo automobilio išradėjas
Karlas Benzas, gimęs 1844 m. lapkričio 25 d. Karlsrūhėje, Vokietijoje, buvo vokiečių išradėjas ir inžinierius. Jis žinomas dėl pirmojo benzininio automobilio išradimo. Pirmąjį automobilį K. Benzas sukūrė 1885 m., į specialiai sukurtą važiuoklę horizontaliai įdėdamas didelės spartos vieno cilindro keturtaktį 954 dm³ (954 cc) variklį, kurio apsisukimų skaičius siekė 400 aps./min., o galia - 0,55 kW/0,75 AG. Nors maksimalus automobilio greitis buvo vos 16 km/val., šis triratis motorinis automobilis buvo pirmoji pasaulyje savaeigė, vidaus degimo varikliu varoma transporto priemonė. Šis incidentas įvyko vos už 60 mylių vienas nuo kito dviejuose skirtinguose autonominiuose pietvakarių Vokietijos regionuose. Pirmą kartą viešai šis automobilis pristatytas 1886 m. liepos 3 d. Manheime, tačiau pirmoji ilgos distancijos kelionė - nuo Manheimo iki Pforcheimo ir atgal, kurią sudarė apie 140 km - patobulintu automobilio modeliu įvyko 1888 m. Teigiama, kad šiuo žingsniu K. Benzo žmona Bertha siekė įrodyti, kad automobilis tinkamas kasdieniam naudojimui - tai buvo praktinė keleiviams skirtos transporto priemonės demonstracija. Ši kelionė ne tik įrodė transporto priemonės patikimumą, bet ir suteikė vertingų atsiliepimų apie patobulinimus. K. Benzo išradimas, palengvinęs gyvenimą ir mobilumą, įrodo inžinieriaus novatorišką dvasią, kūrybinės galios ir verslumo viziją. 1886 m. ši triratė transporto priemonė žymėjo automobilio, kokį mes jį žinome, gimimą. Karlas Benzas įkūrė vieną pirmųjų automobilių firmų - „Benz & Cie“. Jos naudingumas pasitvirtino, kai jo žmona Bertha Benz pirmą kartą atliko tolimą kelionę „Motorwagen“. Kai Benzas 1891 m. pagamino savo pirmąjį keturratį, jis buvo kaip tik jam iš paskos. Jo įmonė „Benz & Cie“ 1900 m. tapo didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje. Inžinieriaus specialybę įgijęs vokietis Karlas Benzas nebuvo akylai susikoncentravęs į verslą, pirmieji jo automobiliai buvo surenkami muziejuose. Ir tik vėliau Karlas Benzas buvo pripažintas automobilių išradėju. 1888 metais Karlo sukurtas automobilis pripažintas Miuncheno imperatoriškoje parodoje ir laimėjo aukso medalį bei buvo laikomas išradimu. Šis pripažinimas sukėlė didelį susidomėjimą visuomenėje ir ženkliai pakėlė pardavimų lygį. Nors automobilis buvo prieinamas tik labai turtingiems žmonėms, verslas buvo toks pelningas, kad gamyklos darbuotojų skaičius išaugo iki 50-ies. Tai buvo tikra amžiaus revoliucija.
Gottliebas Daimleris ir Wilhelmas Maybachas: variklių kūrimo pažanga
Gottliebas Daimleris, gimęs 1834 m. kovo 17 d. Šorndorfe, Vokietijoje, buvo dar viena svarbi figūra ankstyvojoje automobilių istorijoje. Jis taip pat buvo inžinierius ir išradėjas, žinomas dėl greitaeigio benzininio variklio kūrimo. Jo darbas lėmė pirmojo motociklo sukūrimą ir reikšmingą variklių konstrukcijos pažangą. Tuo tarpu Gottliebas Daimleris ir Wilhelmas Maybachas kūrė savo motorizuotą vežimą. Kartu su Wilhelmu Maybachu jis sukūrė vieną pirmųjų tinkamų naudoti greitaeigių benzininių variklių. 1889 m. Daimleris ir Maybachas įkūrė DMG ir pagamino pirmąjį keturiais ratais varomą automobilį. Tai buvo „Daimler-Motren-Gesellschaft“ santrumpa. 1890 m. DMG pradėjo pardavinėti automobilius.
„Mercedes“ vardo atsiradimas
Amžių sandūroje iškilo naujas vardas - „Mercedes“, įkūnijęs tėvo meilę dukrai. 1900 m. sėkmingas Austrijos verslininkas ir aistringas automobilių entuziastas Emilis Jellinekas užsakė specialiai sukurtą automobilį iš „Daimler-Motoren-Gesellschaft“. Kadangi E. Jellinekas buvo didis visuomenės veikėjas ir gerai nusimanė tarptautiniame finansų pasaulyje, jis suprato, kad „Daimler“ pavadinimas nėra patrauklus nei pirkėjams, nei investuotojams. E. Jellinekas nusprendė naujo dizaino automobilį pavadinti „Mercedes“ - dukters Adrianos Manuelos Ramonos Jellinek, vadinamos Mercédès, garbei. Šis ispanų krikščionių vardas reiškia „malonę“. Vyras taip pat puikiai žinojo, kad prancūzai nusiteikę prieš bet kokį automobilį vokišku pavadinimu, tad pavadinimas „Mercedes“ buvo išties tinkamas. Jis pavadino šį automobilį savo dukters Mercedes vardu. Automobilis buvo toks sėkmingas, kad nuo 1902 m. šis pavadinimas tapo oficialiu prekės ženklu. Taip 1902 metų birželio 23-iąją pavadinimas „Mercedes“ buvo pristatytas kaip naujas įmonės vardas. Pirmieji modeliai, pavadinti „Mercedes“ pavadinimu, buvo DMG sportinių automobilių linija. Tuo pat metu Daimler pradėjo naudoti „Mercedes-35PS“ modelį, kuris tapo labai populiariu. Jis taip pat 1901 m. sukūrė pirmąjį „Mercedes“ automobilį, pavadintą žymaus „Daimler“ kliento Emilio Jellineko dukters vardu.
„Mercedes-Benz“ - dviejų gigantų susijungimas
Šių automobilių pramonės pionierių santuoka įvyko 1926 m., kai Benzo ir „Daimler“ įkurtos įmonės susijungė ir įkūrė „Daimler-Benz AG“. „Benz“ lauras buvo pridėtas 1926 metais, simbolizuodamas dviejų firmų sąjungą. „Mercedes-Benz“ įkurta 1926 m., kai „Benz & Cie“ ir „Mercedes“ susijungė ir sukūrė atpažįstamą trijų kampų žvaigždės prekės ženklą. Po „Benz“ ir „Daimler“ verslų susijungimo 1926 m., „Mercedes-Benz“ buvo pervadintas į „Daimler-Benz“. Šiuo metu „Mercedes-Benz“ kompanija gali didžiuotis sukurta virš 250 skirtingų automobilių modelių kolekcija.
Firminis ženklas ir jo reikšmė
Firminį ženklą trikampę žvaigždę sukūrė Gottlieb Daimler, siekdamas parodyti, kad jo motorai gali būti naudojami žemėje, ore ir jūroje. Ant automobilių ženklas pasirodė 1909 metais. Trikampė žvaigždė pirmą kartą panaudota 1909 m. ir simbolizuoja „Daimler“ siekį sukurti universalų motorizavimą - „sausumoje, vandenyje ir ore“.
Inovacijos ir pasiekimai per dešimtmečius
„Mercedes-Benz“ visoje istorijoje išsiskyrė aukščiausio lygio inžinerija, inovacijomis ir prabangiu dizainu. Nuo pirmųjų Karlo Benzo automobilio išradimo iki šių dienų prabangių automobilių plėtros, „Mercedes-Benz“ istorijos laiko juosta pasakoja apie neįtikėtiną kompanijos, transformavusios automobilių pramonę, kelią.
Technologiniai laimėjimai
- Dyzeliniai lengvieji automobiliai: Ketvirtajame dešimtmetyje jie pristatė pirmąjį pasaulyje dyzelinį lengvąjį automobilį, kuris sukėlė revoliuciją degalų naudojimo efektyvumo srityje.
- Saugumo naujovės: Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose buvo diegiamos tolesnės saugos ir našumo inovacijos. 1970 m. „Mercedes-Benz“ sukūrė eksperimentinių saugos transporto priemonių seriją, kuri atrodė lyg tiesiai iš mokslinės fantastikos filmo. Žymiausias buvo ESF 05, kurio salone buvo oro pagalvės, įskaitant kelių ir šonines oro pagalves, automatiniai saugos diržai ir paminkštintas salonas. Jame netgi buvo radaru pagrįsta automatinio stabdymo sistema - dešimtmečiais anksčiau, nei tokios sistemos tapo įprastos.
- Skaitmeninimas ir elektronika: Automobilių pasauliui įžengus į skaitmeninį amžių, „Mercedes-Benz“ neatsiliko. 1995 m. „Mercedes-Benz“ tapo pirmąja automobilių kompanija, kuri pristatė automatinio pakabos standumo reguliavimo sistemą, vadinamą „Active Body Control“ sistema.
- Ekologiškos transporto priemonės: Pastaraisiais metais „Mercedes-Benz“ savo novatorišką dvasią nukreipė į aplinkosaugos problemų sprendimą. 2014 m. bendrovės elektromobilių EQ linijoje yra tokie modeliai kaip EQC ir EQS, kurie siūlo įspūdingą diapazoną ir našumą.
Lenktynių istorija ir sportinis paveldas
Karlas Benzas kartu su savo komanda dalyvavo lenktynėse su lenktyniniu automobiliu „Blitzen Benz“ su 200 arklio galių varikliu. Tuo metu jis tapo garsiausiu lenktynių modeliu. „Mercedes-Benz“ automobilių sporte turi turtingą istoriją, siekiančią XX a. pradžią. Jie ypač sėkmingai pasirodė „Formulėje 1“, jų varikliai buvo naudojami daugelyje čempionatus iškovojusių automobilių. Ši lenktynių kilmė turėjo įtakos jų automobilių našumui ir technologijoms. Koncernas „Mercedes-Benz“ jau 50-aisiais užsiėmė ne tik automobilių, bet ir lenktyninių mašinų gamyba - pagarsėjusių aerodinaminiu dizainu. Ypač populiarus buvo W196 modelis. Lenktynininkas iš Argentinos, Juan-Manuel Fangio, laimėjo Formulės 1 čempionatą 1954 ir 1955 metais būtent su juo. 1952 m. buvo išleistas W194 modelis - tai žinomo SLR pirmtakas. Jis taip pat dalyvavo daugelyje trasų. Jo korpusas pagamintas iš vamzdinio rėmo, padengto aliuminio lakštais. Be to, automobilis išsiskyrė durimis (panašiomis į „kirų sparnus“) ir kabinos forma.
Žymūs „Mercedes-Benz“ modeliai ir klasės
„Mercedes-Benz“ asortimentas apima platų prabangių automobilių spektrą, nuo kompaktiškų miesto automobilių iki galingų visureigių ir prabangių limuzinų.
Klasikiniai modeliai
- „Mercedes-Benz 300 SL“ (1954 m.): Žinomas dėl savo našumo ir išskirtinių durelių, 300 SL Gullwing debiutuoja kaip pirmasis superautomobilis istorijoje. 1952 metų gamybos „Mercedes Benz 300 SL“ yra unikalus dėl keleto priežasčių. Jeigu iššifruotume automobilio kėbulo numerį, kuris atrodo štai taip: 194 010 00002/52 - sužinotume, jog tai antrasis „300 SL“ modelis, kuris išriedėjo iš „Mercedes Benz“ gamyklos 1952 metais. Tai reiškia, jog į „Mercedes Benz“ rankas patekęs modelis yra pats seniausias iki šių dienų išlikęs „300 SL“ egzempliorius, tad dabar galite įsivaizduoti, koks šis automobilis yra vertingas ne tik „Mercedes Benz“ kompanijai, bet ir klasikinių automobilių gerbėjams. Tačiau kur pradingo pirmasis „300 SL“ egzempliorius? Pasirodo, pirmasis „300 SL“ modelis taip pat buvo patekęs į „Mercedes Benz“ dirbtuves, tačiau po nelaimingo atsitikimo automobilis buvo sumaitotas ir išmestas į metalo laužą. Niekas nežino, kur jis dabar. Šis „300 SL“ modelis ne visada priklausė „Mercedes Benz“ kompanijai. Net po keleto dešimtmečių, „300 SL“ kėbulas buvo pavydėtinai geros būklės, tačiau restauraciją atliekantiems „Mercedes Benz“ specialistams tai nelabai rūpėjo. „300 SL“ buvo išrinktas, o kėbulas buvo paruoštas dažymui. Net ir būdami pačios aukščiausios kvalifikacijos specialistais, tačiau „Mercedes Benz“ darbuotojai restauruodami „300 SL“ negalėjo naudoti tų pačių, identiškų komponentų kaip ir jų kolegos 1952 metais. Pakabos, variklio ir pavarų dėžės komponentai buvo pagaminti naudojant visiškai kitokius prietaisus. Į „300 SL“ montuotas 3.0 litrų darbinio tūrio benzininis variklis taip pat sulaukė nemažai „Mercedes Benz“ specialistų dėmesio. Variklis buvo išimtas, išrinktas ir naudojant visiškai naujas detales iš naujo surinktas. Be to, benzininis variklis iš pradžių turėjo atlaikyti 10 valandų ištvermės testą, tik jį išlaikęs, tik ką surinktas motoras galėjo patekti į „300 SL“ variklio skyrių. Galutinis rezultatas - įspūdingas, nepriekaištingas ir vertas daugybės aplodismentų. „Mercedes Benz“ atstovų teigimu, daugybės pastangų pareikalavęs „300 SL“ pasiliks šio modelio gimtajame mieste ir niekada nebus atiduotas į svetimas rankas, net jeigu už jį kas nors ir siūlytų keletą milijonų eurų.
- „Adenauer“ modeliai (W186, W187, W188, W189): Atskirą dėmesį reikėtų atkreipti į vadinamuosius „Adenauerius“ - surenkamus rankomis. W186 (prabangos limuzinas tomis dienomis) visuomenei buvo pristatytas 1951 m. Jo savybėmis buvo klasikinis išdėstymas, 6 cilindrų (3 litrų) variklis. Šis modelis buvo pagamintas tiek sedano, tiek limuzino kėbulo tipais. Šis automobilis tapo neįtikėtinai populiarus tarp įžymybių, politikų ir verslininkų. Ir kodėl „Adenauers“? Kadangi šis automobilis buvo labai pamėgtas pirmojo Vokietijos kanclerio Konrado Adenauerio. Beje, automobilis turėjo radijo, telefono ir kitų salono naujoves. Interjeras buvo kuriamas individualių pirkėjų prašymu. Tai buvo labai populiarus „Mercedes-Benz“ automobilis.
- „Mercedes-Benz 190 SL“ kabrioletas (1954-1963 m.): Šie automobiliai buvo gaminami nuo 1954 m. iki 1963 m. legendinio „Gullwing“ pagrindu, tik kaip pirkėjams labiau įperkama versija. Naujas šis modelis kainuodavo apie 15 tūkst. markių, o dabar jo kainos prasideda nuo 100 tūkst. eurų ir, atsižvelgiant į būklę bei istoriją, gali siekti 150-175 tūkst. eurų ir daugiau.
- W114 ir W115 modeliai: Legendinių „Mercedes-Benz“ W114 ir W115 modelių buvo pagaminta daugiau nei 2 mln. vienetų. Šis automobilis buvo surenkamas vakarų Vokietijoje, Anglijoje, Portugalijoje, Ispanijoje ir net Argentinoje bei Venesueloje. Būtent W114 bei W115 modeliai buvo laikomi naujos kartos automobiliais.
- W126 kėbulo kupė: Pernai vykusio analogiško renginio metu labiausiai publiką sužavėjo itin išpuoselėtas juodas W126 kėbulo kupė. Šis gražuolis gavo apdovanojimą ir kaip geriausias populiariausios W126 kategorijos dalyvis.
Šiuolaikinės klasės
- A klasė: Nedideli ir kompaktiški automobiliai.
- C klasė: „Mercedes-Benz C“ klasė, vienas populiariausių prabangių automobilių pasaulyje, užima 190 serijos poziciją. C klasė yra universalus bet kurio prekybos atstovo asortimento papildymas. Platus variantų pasirinkimas leidžia patenkinti skirtingus rinkos segmentus neperkraunant automobilių. Vokietijoje C klasės automobilis yra būtinas įmonių automobilių parkams, dažnai perkamas dideliais kiekiais savo vadovams. Jis taip pat populiarus tarp mažų ir vidutinių įmonių, ieškančių prestižinio, bet praktiško įmonės automobilio.
- E klasė: E klasė pasižymi stipriomis savybėmis verslo ir automobilių parkų sektoriuose. Dėl patvarumo reputacijos ji patraukli didelėms ridas nuvažiuojantiems automobiliams, pavyzdžiui, taksi ar prabangių automobilių paslaugoms. Įvairus variklių pasirinkimas leidžia prekiautojams siūlyti modelius, kurie atitinka konkrečius vietinius mokesčių ar išmetamųjų teršalų reglamentus. Vokietija išlieka stipriausia E klasės rinka Europoje, kur tai yra pagrindinis taksi bendrovių pasirinkimas, suteikiantis galimybių dideliems pardavimams ir ilgalaikėms aptarnavimo sutartims. Šveicarijoje ir Austrijoje E klasės universalas yra ypač populiarus tarp įmonių, kurioms reikalingas prestižo ir praktiškumo derinys.
- S klasė: Tai prabangus S klasės „Mercedes-Benz“ modelis, kuris turėjo didžiulę įtaką Holivudo automobilių parkui. Šių automobilių buvo sukurta su įvairiausiomis modifikacijomis, nuo įprastų sedanų iki prailgintų limuzinų ir kupė. Su benzinu ir dyzeliu varomais varikliais, keturių, šešių ir net penkių cilindrų. S klasė, nors ir parduodama mažesniais kiekiais, siūlo dideles pelno maržas. Vokietijoje S klasės automobiliai yra mėgstami didelių korporacijų, skirtų aukščiausiems vadovams, ir dažnai perkami kaip automobilių parko sutarčių, apimančių ir kitus „Mercedes“ modelius, dalis.
- G klasė: Dideli ir galingi visureigiai.
- GLC: GLC populiarumas kompaktiškų prabangių visureigių segmente daro jį sparčiai populiarėjančiu produktu daugelyje rinkų. Dėl mažesnės kainos, palyginti su didesniais „Mercedes“ visureigiais, jis gali būti parduodamas dideliais kiekiais, o tai padeda padidinti bendrus pardavimų rodiklius. Vokietijoje GLC yra mėgstamas mažųjų įmonių savininkų ir verslininkų kaip dvigubos paskirties transporto priemonė, kuri gali būti naudojama ir kaip šeimos, ir kaip verslo automobilis.
- Elektriniai modeliai (EQS): EQS, pirmasis „Mercedes-Benz“ elektrinis flagmanas, priklausantis EQ prekės ženklui, žymi bendrovės įžengimą į prabangių elektrinių automobilių rinką.
Kitos transporto priemonės
Mikroautobusai, sunkvežimiai, traktoriai, kabrioletai, superautobusai - taip pat yra gaminami ir sėkmingai parduodami.
„Mercedes-Benz“ Lietuvos automobilių rinkoje
Paskutinis gegužės šeštadienis retų automobilių gerbėjams buvo neeilinis - Vilniuje beveik vienu metu vyko net du įdomūs renginiai. Viename iš jų susirinko apie 150 pačių įvairiausių „Mercedes-Benz“ markės automobilių. Paganyti akis tikrai buvo į ką: nuo klasikinių iki šių dienų, neseniai iš gamyklos išriedėjusių „Mercedes“ modelių. Seniausias jų buvo 1935 m. pagamintas „Mercedes-Benz 290“ modelis, tačiau ypač didelį susidomėjimą kėlė raudonas, 1958 m. gamybos „Mercedes-Benz 190 SL“ kabrioletas, kuris yra vienintelis toks Lietuvoje. Puikiai išlaikyto automobilio „Mercedes-Benz 290“ vertę didina tai, kad salonas yra visiškai autentiškas, čia niekas nekeista, variklis taip pat originalus. Tik prieš 20 metų perdažytas kėbulas, naujai pasiūtas stogas ir uždėtos naujos padangos. Tuo metu publika savo simpatijas skyrė kitam klasikos atstovui. Tradiciniuose rinkimuose daugiausia žiūrovų balsų sulaukė raudonas klasikinis 190 SL kabrioletas. Publikos simpatijas pelnė 1958 m. gamybos „Mercedes-Benz 190 SL“ kabrioletas, kuris yra vienintelis toks Lietuvoje. Renginio organizatoriai - „MB klubas“ - yra įsteigę specialią nominaciją ir apdovanoja vieną dalyvį istorinio automobilio statuso vertinimo prizu. Šįkart labiausiai šio titulo buvo vertas baltas 1968 m. gamybos W114 „Mercedes-Benz 250“. Organizatoriai taip pat išrinko geriausią šių metų šventės automobilį - juo tapo 107 serijos atstovas 560 SL. Šis juodas kabrioletas, pagamintas 1989 m., į šventę buvo atvairuotas beveik 1 000 km iš Rusijos. Renginio komisija, kurią tąsyk sudarė ne tik „MB klubo“ atstovai, bet ir technikos ekspertai bei žurnalistai, rinko dar kelių kategorijų geriausiuosius. Visi į renginį užsiregistravę dalyviai buvo vertinami pagal kėbulo, salono ir variklio estetinę būklę, o papildomi taškai buvo skiriami už išlaikytą autentiškumą, gausią komplektaciją, modelio retumą, AMG ar „Brabus“ apdailą. SUV klasėje geriausiu pripažintas GL63, kasdienių automobilių kategorijoje laimėjo CL65 AMG (W220). Tarp W201 kėbulo modelių komisijai labiausiai patiko svečių iš Latvijos „Mercedes-Benz 190“, tarp W140 - galingai atrodžiusi S-klasė. VIP klasėje didžiausią susižavėjimą sukėlė įspūdinga superautomobilių trijulė - „Mercedes-Benz SLR McLaren“, SLS AMG ir „Mercedes-AMG GT S“.
„Mercedes-Benz“: prestižo ir patikimumo simbolis
„Mercedes“ siejamas su daug daugiau nei vien automobiliais. Sudėtinga pasiekti tokį prekės ženklo žinomumą ir identifikavimą, kurie greičiausiai siejami tiek su patikimumu, tiek su prabanga. „Mercedes-Benz“ jau seniai siejamas su prabanga ir prestižu. Ar žinojote, kad bendrovė tiekia oficialius valstybinius automobilius daugeliui šalių?
„Mercedes-Benz“ automobiliai dažnai gerai išlaiko savo vertę, todėl yra patrauklūs pasirinkimai naudotų automobilių rinkoje. Ką žinote apie šią automobilių markę? Šiuo metu LONGO naudotų automobilių kataloge galite rinktis iš 10 skirtingų „Mercedes-Benz“ markės automobilių - iš viso galime Jums pasiūlyti daugiau nei 600 įvairių automobilių! (Primename, kad mūsų parduodami naudoti automobiliai yra su patikrinta rida ir technine istorija). Šiandien šis prekės ženklas yra asocijuojamas su žodžiais „skonis“, „stilius“ ir „prabanga“. MB priklauso „Daimler AG“ koncernui. „Mercedes-Benz“ gamina lengvuosius automobilius, autobusus ir sunkvežimius.
tags: #mercedes #pats #seniausias